陳浩村：沿著舊地圖到不了新大陸

譚晶寶

“我們手里要握的是指南針，而不是地圖，因為地圖會過時，但北極星永遠在那里。”東風日產汽車銷售有限公司總經理助理陳浩村表示。

在“市場”和“政策”兩大驅動力的共同作用下，內燃機的主導地位受到了純電動、混合動力等諸多新動力形式的挑戰，汽車動力的多元化時代已然到來。

然而，從傳統燃油車走向電動汽車的過程并非一蹴而就，東風日產汽車銷售有限公司總經理助理陳浩村認為，下一種單一動力占據主導地位的格局遠未到來，東風日產將采用VC-Turbo超變擎、e-POWER和Zero Emission日產純電三大技術路線共同推進的多元化動力策略，在不斷推進節能減排目標的同時，為用戶提供更多元的個性化選擇。

地圖會過時，但北極星永遠在

在內燃機領域，日產推出了可變壓縮比技術—VC-Turbo超變擎，進一步挖掘內燃機的效率及性能潛力;在純電領域，從1947年第一款電動車TAMA誕生至今，日產純電已擁有超過70年的技術積累，實現了超過100億公里的安全行駛記錄;而在兩者之間，日產將近90年的燃油技術積累與純電技術積淀進行融合，創造出的一種新的動力形式—e-POWER。

相比傳統混動系統，e-POWER的發動機和發電機不會交替使用，發動機始終只有供電一個功能，車輛100%由電機驅動。同時，對比燃油車，e-POWER電機的動力響應性也極佳，對動力踏板動作的響應時間可達萬分之一秒;而對比純電車，e-POWER由汽油發動機提供電能，消除了續航里程方面的焦慮。

“就目前來看，燃油車和電動車還將長期共存，更加現實的一個做法是盡量做好燃油動力的節能減排工作，在燃油車向電動車過渡的過程中，我們想給客戶提供更多元的動力選擇。……