公路橋梁過渡段軟土路基施工技術

劉乾

【摘要】公路橋梁過渡段軟土路基處理作為施工重點，需詳細開展調查，制定合理的技術方案。保證過渡段每道工序質量合格，提升軟土路基處理質量，使工程施工取得更好效果。但部分單位沒有嚴格落實處理技術，不注重每道工序質量控制，進而導致過渡段軟土路基處理不到位。加之車輛荷載影響，容易引發不均勻沉降，甚至出現橋頭跳車，影響車輛安全順利通行，需采取改進和完善措施。

【關鍵詞】公路橋梁;過渡段;軟土路基

過渡段軟基施工在路橋實際施工中是一個十分重要的部分，在對過渡段軟基路基路面施工進行相關設計的時候，要對施工方案設計的合理性去加大重視程度，這樣不僅可以有效的防止橋頭跳車這樣的情況發生，同時也可以更好的對路基不均勻所產生的沉降的情況去進行有效避免。如果想更好的減少安全方面的各種事故發生，那么就需要對軟土軟基的加固去進行處理，以此來對其穩定性進行提高。

1、工程概況

某工程為有效減少或避免橋頭路基過渡段軟基產生沉陷，導致橋頭跳車，影響行車舒適度與安全性，現設計決定采用粉噴樁與碎石墊層技術進行處理。其中，粉噴樁按梅花形進行布置，間隔距離為1.6m，樁身長度10～11m，采用42.5R水泥作為固化劑，單位長度噴粉量確定為55kg;碎石墊層的厚度為40cm。現圍繞本工程實際情況，對其過渡段軟基處理措施進行如下分析。

2、公路橋梁過渡段軟土路基施工技術

2.1碎石墊層

（1）開工前對場地上的雜草、耕植土與樹根進行全面清理，然后用平地機將場地整平，在土面上不能存在堅硬的凸起物，否則會將土工布刺破，最后設置2%的雙面橫坡。

（2）為了使土工合成材料具有良好的整體性，如果采用搭接的方法進行連接，則其長度要達到30～90cm，如果采用縫接的方法進行連接，則寬度要達到50cm以上。

（3）土工格柵鋪好后立即進行碎石填筑，防止直接受到陽光直射，一般不能超出48h。

（4）采用鋪設土工格柵的方法對上層土工布進行鋪設，然后在土工布的表層填筑一層土料，施工方法和碎石層基本相同。其技術要求為：對碎石與土料進行攤鋪時，應先對兩側邊緣的填料進行攤鋪，形成兩條便道，為現場施工提供便利，還能將之前鋪好的土工材料完全拉緊;填筑完成后使用小型壓路機將其壓實，只有填筑厚度達到60cm以上時才允許使用重型壓路機進行碾壓，此外，要將直接暴曬的時間控制在48h之內。

2.2粉噴樁

（1）樁機就位后，對樁機平臺進行調整，使其保持水平，且鉆頭與樁位完全對準，偏差控制在5cm之內;同時垂直度偏差不能超過1%。

（2）啟動鉆機開始下鉆，并開啟空壓機使鉆頭噴灰孔保持暢通，避免堵塞，下鉆速度先按照1m/min控制，之后根據觀察到的實際土體情況調整，以土體完全破碎為準控制，待鉆頭達到設計要求的深度后進行噴粉，待貯灰罐的壓力保持正常后進行噴灰，同時按照試樁確定的速度回轉鉆頭，確保鉆頭能夠對土體和粉進行充分攪拌，確保混合均勻。

（3）施工中要嚴格控制噴粉和停粉的時間與水泥實際噴入量，使粉噴樁質量與長度都達到要求。

（4）將鉆頭提升到地面以下10cm后，停止噴粉。

（5）待正轉鉆頭下沉到粉噴樁的底部后開始對鉆頭回轉和提升，促使水泥和土體之間能夠充分攪拌，使水泥土形成足夠的強度。

（6）成樁應嚴格按照先中間后兩邊的順序實施。

（7）在成樁后7d通過開挖進行檢查，觀測樁體的實際成型狀況，確定攪拌是否達到均勻;在成樁后20d實施鉆孔檢測，確定此時與90d強度能否滿足設計要求。

（8）在成樁后的14d之內都要做好交通封閉與管制，防止樁頭被壓碎或斷樁。

3、公路橋梁過渡段軟土路基施工措施

3.1完善過渡段結構設計

組織施工人員深入現場調查，詳細掌握具體情況，科學設置過渡段結構，以增強結構穩定性和承載力。目前，過渡段結構設計尚未形成統一標準，因而需要根據現場調查情況并結合設計經驗，提高結構設計水平。要綜合考慮路堤和橋頭沉降、根據公路橋梁整體通車能力，科學設計過渡段結構，有效指導后續施工。同時還要適當應用土工格柵技術，發揮其土層抗剪能力，減少路基填土位移和土體側向位移，增強過渡段結構的穩定性和承載力。

3.2按要求填筑路堤和臺背，提高壓實度

為實現對軟土路基的有效處理，應提高質量控制意識，選擇質量合格的填料，按要求進行填筑施工，確保路堤和臺背填筑的質量合格，增強過渡段路基壓實度。加強填料質量控制，一般選用質地堅硬、干凈的機制碎石，控制好粒徑大小及含泥量。對于軟土地基，常用換填法、排水固結法等技術開展處理，以提升路基壓實度。臺背填筑材料時，要考慮工后沉降，一般鋪設在橋臺周圍10m范圍內。按規范標準壓實，保證壓實度合格。路堤和臺背填筑施工時需提高填料質量，使其具有良好的透水性能。

3.3科學設置排水設施

為防止過渡段路基積水，提升軟土路基處理效果，科學設置排水設施是必要的。尤其在雨季施工時，更應確保排水順暢，防止過渡段積水而導致沉陷、裂縫等問題發生。根據過渡段具體情況，合理設置溝槽和排水溝渠，將雨水順利排出，避免路橋過渡段出現積水現象，預防因雨水下滲而影響工程質量。此外，需對過渡段路基進行有效加固，消除不均勻沉降，確保結構穩定可靠。

結語：路橋過渡段軟土路基施工中，根據沉降的原因和質量控制目標，需要有針對性地采取施工處理技術，嚴格落實施工技術，加強每道工序質量控制。施工單位要打造高素質的施工團隊，按要求采購或租賃性能優良的機械設備，做好設備調試工作，保證攤鋪、碾壓設備性能良好，提高施工效果。此外還要增強質量控制意識，嚴格采用分層填筑和碾壓方式，加強路基壓實度控制，最終達到提升路基壓實度和承載力，預防不均勻沉降的目的，從而提升公路橋梁施工質量。

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