運營效率提升的四個維度

叢龍峰

組織管理包括對工作的組織和對人的組織，它在整體層面影響著人們的效率和工作的達成。如何衡量組織的合理性？或者說，在同等條件下，哪種組織設計更有力量？這時，我們便需要一把尺子。管理效率是那把最可靠的尺子。

點、線、面、體是幾何學里的概念，本文借用過來分析與組織流程相關的問題。按照由小到大，從分到合的邏輯，本文將企業的運營效率劃分為點效率、線效率、面效率、體效率。點效率對應的是分工效率，線效率對應的是合工效率，面效率對應的是部門間效率，體效率對應的是企業間效率。

1.點效率——分工效率 點效率指代的是個人工作效率、崗位效率，或稱單點效率，也是總體效率的基礎和重要來源。

泰勒可謂提高點效率的典范，他潛心研究如何讓員工以更小的勞動消耗，得到更高的產出和更多的回報。自泰勒之后，標準化、規范化的概念開始變得深入人心。

坪效、人效等指標排名中國民營商業企業第一的胖東來，秉持科學管理的精神與做法。它的崗位實操手冊，做得極為細致、到位，對每個步驟都用圖文并茂的方式進行了展示，近乎手把手地教，其精細化程度超乎人們的想象。

2.線效率——合工效率 把一個一個的點效率有效地銜接起來，是線效率要解決的問題。我們不能在分工之后再考慮整合，而是先基于整體流程，再考慮該如何分工。

歷史上，第一個把企業運營水準從點效率層面，提升到線效率層面的，是福特汽車的老板亨利·福特。為了更快速地生產整車，福特汽車通過流水線把各工序有效地協同起來。

線效率對點效率的串聯，涉及的是勞動的可交換性，即工作與工作之間的接續。福特解決的是體力勞動的可交換性，而華為通過導入集成產品開發（IPD）流程管理，解決的是腦力勞動的可交換性。

3.面效率——部門間效率 從線到面，涉及的不僅是長度上的延伸，更是性質上的變化。各部門能否形成組織合力及整體功能，是面效率要解決的核心命題。

為此，我們有必要從以下三方面付諸努力：（1）基于競爭需求明確組織重心。謀求組織協同的第一步不是如何協同，而是往哪兒協同。第一個要考慮的問題是，整個組織是靠什么力量被驅動起來的？第二個問題是，企業到底要靠什么能力贏得競爭？第三個問題是，基于長期導向，企業在做好眼前事的同時，必須重視哪些核心能力的積累？（2）基于整體協同構建流程閉環。協同主要包括四個方面：生產與銷售之間的協同，營銷與銷售之間的協同，營銷與研發之間的協同，跨部門機制設計。（3）基于責任分擔匹配利益分享。對激勵機制的設計，要以普通人的正常需求為基準，不宜要求過高。

4.體效率——企業間效率 體效率關注的問題不再局限于企業內部，而是關注企業與企業之間的分工與協同，即如何提升不同企業體之間的合作效率。社會化合作正日益廣泛，創業者、企業家需要從整個價值鏈條出發，思考以下問題：

第一，哪些環節可以進行合作，以提升效率？

第二，哪些環節應該予以保留，以守住核心？

第三，隨著信息化社會的深化，聚焦于哪些環節的企業更具前途？