電子商務背景下冠縣生鮮農產品冷鏈物流配送研究

李艷欣 馬春輝

[摘 要]隨著經濟社會的快速發展，人們的物質生活水平不斷提升，對水果、蔬菜、肉類等生鮮農產品的需求也與日俱增。電子商務的快速發展更是為生鮮農產品帶來了發展契機，但是由于生鮮農產品自身易腐、易損的性質，又使得其物流成本比較高。文章以山東省聊城市冠縣生鮮農產品配送現狀為研究基礎，分析冠縣生鮮農產品配送中存在的不足，并提出相應的優化措施和建議，以期為解決冠縣生鮮農產品配送的問題提供參考，提升該縣生鮮農產品的總體競爭力。

[關鍵詞] 電子商務;生鮮農產品;冷鏈;配送

1 前言

山東省聊城市冠縣（簡稱冠縣）是名副其實的水果之縣，其中冠縣鴨梨為山東省冠縣的“縣果”，有“鴨梨甲天下”之稱，2006年5月，冠縣鴨梨被國家質檢總局正式批準為地理標志產品。2019年，冠縣鴨梨年總產量達到36萬噸，總產值達4億元。冠縣鴨梨被銷往全國各個省市，而且遠銷東南亞各國。除了冠縣鴨梨外，具有代表性的生鮮農產品還有冠縣櫻桃、冠縣辣椒、冠縣酥棗、冠縣油桃等，年產量都非常可觀。隨著電子商務的快速發展，冠縣生鮮農產品的銷售和當地農業農村經濟發展也都迎來了機遇，更加帶動了當地整體經濟建設和基礎設施建設。據數據顯示，我國農產品的網絡零售額在2019年達到3556億元，同比增長達26.6%，可以說農產品的電子商務發展迅猛。電子商務的快速發展在很大程度上改變了人們的購物方式，以往人們主要是在農貿市場、超市以及街邊小攤等購買生鮮農產品，現在人們逐漸習慣通過各類電商平臺等來選擇自己需要的生鮮農產品。

但是相對來說，我國冷鏈物流起步整體較晚，發展也相對緩慢，這也使得我國生鮮農產品物流發展相對滯后，還存在較大的提升空間。本文通過分析冠縣生鮮農產品冷鏈物流配送存在的不足，發現目前冠縣存在冷鏈基礎設施相對滯后、配送規范與標準建設欠佳、專業的生鮮農產品電子商務物流人才匱乏等問題，這些都在一定程度上制約了冠縣生鮮農產品配送的效率，導致運輸損耗率較大，需要從加強冷鏈物流基礎建設、搭建生鮮農產品電商平臺、加大專業人才培養等方面加以改進和優化。

2 電子商務背景下冠縣生鮮農產品物流配送存在的不足

2.1 冷鏈基礎設施不完善，難以匹配日益增長的配送需求

生鮮農產品具有容易變質的特性，它的配送需要借助冷鏈物流，但是目前冠縣冷鏈物流基礎設施相對滯后、缺乏、分布不均，離人們日益增長的生鮮農產品配送需求尚有差距。同時，冠縣還存在冷庫結構不合理、冷鏈物流功能紊亂等問題。比如，存放肉類的冷凍庫相對較多、存放果蔬類的保鮮庫相對較少，縣城的冷庫相對較多、農村的冷庫相對不足等現象明顯。另外，冷藏技術落后也是冠縣值得關注的問題。目前，冠縣在運輸生鮮農產品時只有部分物流企業能夠達到全程冷鏈的標準，大多數物流企業還只是通過保溫箱、冰塊或者干冰等手段來進行冷藏運輸，甚至有些企業還是通過常溫配送和運輸，離精準控溫等技術標準還有一定差距。

冠縣生鮮農產品在冷鏈運輸過程中存在的冷鏈斷鏈以及末端配送銜接不緊密等問題，也都體現出了冷鏈基礎設施的滯后和不完善，也在一定程度上降低了生鮮農產品的流通率以及顧客的滿意度，不利于冠縣冷鏈物流的長期發展和總體競爭力的提升。在電商的背景下，保障生鮮農產品新鮮度的前提就是要有健全的冷鏈基礎設施，但是目前冠縣相對滯后的冷鏈基礎設施還難以保證電商環境下的生鮮農產品銷售，這在一定程度上也制約了其發展。

2.2 冷鏈物流配送的規范和標準建設欠佳

首先，在生鮮農產品的標準執行上，冠縣還缺乏配套的監督以及處罰措施。例如，有的生鮮農產品在未進行相關認證的基礎上就隨便貼上了相關認證的標識，這些造假行為在一定程度上也降低了冠縣生鮮農產品冷鏈物流交易的誠信度，不利于其長期的發展。其次，電子商務背景下，人們都可以借助互聯網平臺銷售農產品，其中可以是自家的，也可以是集中收購的。這種模式在很大程度上造成冠縣電商環境混亂，尤其是對于物流配送的規范以及標準更加沒有統一的規定。部分企業為了降低成本，不注意生鮮農產品的包裝，以致運輸過程中出現冷鏈不冷等問題，這都加劇了運輸途中生鮮農產品的腐爛、變質，導致耗損率的增加。

2.3 產業鏈條長，供需不平衡，導致部分生鮮農產品滯銷

一場突如其來的疫情，導致生鮮農產品行業陷入了“冰火兩重天”的境地，一方面生鮮農產品訂單量逐漸上漲，另一方面部分區域生鮮農產品滯銷嚴重。對冠縣而言，許多生鮮農產品的生產者的農戶利益微薄甚至是損失慘重。比如2020年“五一”期間，冠縣油桃3元左右一斤，反觀北京、上海等地油桃10元左右一斤。中間商集中收取櫻桃的價格是1元左右一斤甚至是5毛一斤，除此之外，因為冷鏈物流配送的成本高、冷鏈設施不健全等也加劇了冠縣生鮮農產品的滯銷。再如2017年以來，冠縣蒜苔的收購價格屢破冰點，甚至不少農戶發布信息蒜苔免費采摘。這主要是由于生鮮農產品流通半徑小，而且鏈條長、環節多、易損耗，如果中間某個環節接不上，比如防疫期間道路封閉、物流復工率低等，就會造成生鮮農產品滯銷以及運輸過程中損耗率居高不下。

2.4 專業的生鮮農產品電子商務物流人才匱乏

隨著電商模式的發展，雖然物流管理已經形成了一定的規模，但是受冷鏈物流人才匱乏的影響，其物流管理還是停留在簡單的打包就發走階段，沒有對生鮮農產品在運輸過程中可能發生磕碰、腐爛等損耗進行合理預估和風險管理。冷鏈管理人才的匱乏在一定程度上制約了其生鮮農產品物流配送質量的提升，影響生鮮農產品物流配送體系的建設。

據相關統計數據顯示，我國水果蔬菜的年損耗率大概在15%，遠高于美國的1.7%～5.0%，折合人民幣達五百多億，這是一項非常巨大的物質損耗。然而目前我國冷鏈物流行業中同時具備理論基礎和實操能力的高級專業人才明顯不足，新型專業技術人才就更顯匱乏。冷鏈運輸管理人才匱乏是導致冷鏈物流體系整體效率不高，運輸以及存儲不當，進而造成生鮮農產品的損耗率高的主要原因。目前，對冠縣來說，從生鮮農產品的包裝、冷藏和保鮮技術以及冷鏈物流管理再到冷鏈物流體系專業人才都相對匱乏，這嚴重阻礙了冠縣生鮮農產品電子商務的快速發展。

3 電商模式下冠縣生鮮農產品的物流配送對策

3.1 完善冷鏈物流基礎設施

日本生協、美國Farmigo的成功都是由于他們有非常高的冷鏈物流覆蓋率，這也是生鮮農產品電商發展的關鍵。我國也高度重視生鮮農產品冷鏈物流設施建設。2020年的中央一號文件也提出“加強農產品冷鏈物流統籌規劃、分級布局和標準制定;支持供銷合作社建設產地分揀包裝、冷藏保鮮、倉儲運輸、初加工等設施。”在此利好政策的前提下，冠縣要抓住這個良好的契機，加強冷鏈物流基礎設施的規劃，加大對生鮮農產品物流基礎設施的政策和資金投入。可以積極引進社會資本，鼓勵其對基礎設施的投入。其一，冠縣可以給冷鏈運營公司一部分的政策補貼，鼓勵其加大全縣的冷藏保溫車以及冷庫的數量，增加生鮮農產品物流配送的運輸動力。其二，可以通過合作引入天貓超市、盒馬鮮生等大型線上超市作為示范企業，構建新型的冷鏈配送集約體系，帶動全縣冷鏈物流配送質量和效率的提升。

3.2 規范物流配送管理，加大物流配送監管

第一，電子商務環境下，行業協會應加大對生鮮農產品生產的管理，保障本縣向其他省份乃至國際運輸的生鮮農產品質量。

第二，電子商務環境下，在政府的監管中，通過以村為單位建設農村合作社。統一管理生鮮農產品的物流配送工作，統一規范物流包裝等環節，這是有效降低生鮮農產品物流配送管理難度的有限途徑。最關鍵的是，通過集中化管理，一方面可以幫助農戶解決生鮮農產品的銷售問題，另一方面還可以幫助農戶把關農產品的運輸質量，最大限度地降低產品損耗率。

3.3 構建生鮮農產品電子商務平臺

相對來說，冠縣的電子商務程度低，沒有發揮電子商務在生鮮農產品銷售中的作用。當前存在的生鮮農產品滯銷等問題，在一定程度上是由于電商在生鮮農產品營銷方面沒有發揮應有的作用。

電子商務平臺可以通過農產品信息的及時推送以及相應的網絡營銷策略等方式，為區域的生鮮農產品提供新的營銷途徑。所以冠縣應加大農村電子商務的投入，構建縣級生鮮農產品電子商務平臺，鼓勵和推動生鮮農產品在電子商務平臺上發揮其真正的實力，提升冠縣生鮮農產品的總體競爭力。

3.4 加強冷鏈物流專業人才的培養

首先，冠縣從事生鮮農產品交易的企業要加強冷鏈物流知識的學習和普及，提高對冷鏈物流重要性的認識，力爭成為本縣生鮮農產品冷鏈物流深度應用的領軍企業。

其次，縣政府可通過與著名的電子商務物流企業等聯合開展生鮮農產品冷鏈物流專業人才培養計劃，通過吸引專業的物流人才來影響本縣農戶的理念，提高冠縣農戶通過應用電子商務從事生鮮農產品市場營銷的意識。

最后，可以在縣政府的倡導下，積極開展各類生鮮農產品冷鏈物流的知識宣講，讓廣大農戶參與其中，摒除傳統落后的理念。

4 結語

綜上所述，冠縣要抓住當前電子商務快速發展的契機，改善現有的配送狀況。除了要做到以上幾點外，還應該加強物流資源的整合，確保冷鏈物流運輸通道的暢通，盡可能降低生鮮農產品的損耗率，推進當地生鮮農產品電商運營的信息化和體系化，以期提升冠縣生鮮農產品的總體競爭力。

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[作者簡介]李艷欣（1989—），女，內蒙古赤峰人，北京物資學院物流學院研究生，研究方向：物流工程。