A國際貨運(yùn)代理有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究

曹海林 曹先亮 王慧穎

摘 ?要：國際貿(mào)易帶動(dòng)我國貨代行業(yè)迅猛發(fā)展。但自2019年底以來，受到新冠肺炎疫情及中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響，疊加全球經(jīng)濟(jì)萎靡不振，外貿(mào)形勢的低迷使得貨代行業(yè)發(fā)展進(jìn)入了短暫的寒冬時(shí)期。如何應(yīng)對(duì)復(fù)雜的國內(nèi)外形勢？如何解決企業(yè)的生存與發(fā)展問題？文章在企業(yè)調(diào)研、專家訪談的基礎(chǔ)上，運(yùn)用SWOT分析工具及定量戰(zhàn)略矩陣（QSPM）的研究方法，以A國際貨運(yùn)代理公司為研究對(duì)象，通過對(duì)公司內(nèi)外部環(huán)境、經(jīng)營狀況等進(jìn)行分析，為公司制定一條切合自身實(shí)際的發(fā)展策略。

關(guān)鍵詞：國際貨運(yùn)代理;SWOT;發(fā)展戰(zhàn)略;戰(zhàn)略實(shí)施

中圖分類號(hào)：F272 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： With the continuous promotion of international trade， China's international freight forwarding industry has achieved rapid development. However， since the end of 2019， a wintry hush has settled over the freight forwarding industry，due to the influence of the COVID-19 epidemic and trade disputes between China and the United States， also because of the current market economy and the situation of international trade downturn. How shall we respond to the intricate domestic and international developments？ How to solve the problem of survival and development of enterprises？ On the basis of enterprise survey and interviews with specialists， this paper is focused on the research of A international freight forwarding company， in order to get full acknowledge of A company's current status， internal and external environment， etc. We can apply the QSPM and SWOT theories and make a helpful business strategy for A company， according to the detailed analysis of above key factors.

Key words： international freight forwarder; SWOT; development strategy; strategy implementation

0 ?引 ?言

隨著信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化技術(shù)的普及與應(yīng)用，貨代行業(yè)正向現(xiàn)代化、綜合化轉(zhuǎn)型。傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等代辦業(yè)務(wù)已不能適應(yīng)新時(shí)代貨運(yùn)市場的發(fā)展需求。因此，貨代公司必須根據(jù)自身優(yōu)勢，同時(shí)結(jié)合市場動(dòng)態(tài)與客戶需求，制定符合公司發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，加速公司轉(zhuǎn)型為高效一體化的綜合物流企業(yè)。

?A國際貨運(yùn)代理公司作為蘇南地區(qū)一家典型的民營企業(yè)，如何在激烈的市場競爭氛圍下健康、有序、穩(wěn)定的發(fā)展？如何選擇發(fā)展戰(zhàn)略？如何保證發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施？面對(duì)以上問題，本文對(duì)A國際貨運(yùn)代理公司的發(fā)展戰(zhàn)略探討就頗有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)研究價(jià)值。

1 ?A國際貨運(yùn)代理公司發(fā)展概述

A國際貨運(yùn)代理公司成立于2011年，經(jīng)過多年的良性發(fā)展，已成為一家具備一定規(guī)模、專業(yè)性強(qiáng)的以國際貨運(yùn)為主，集運(yùn)輸與儲(chǔ)存、報(bào)關(guān)與報(bào)檢、供應(yīng)鏈優(yōu)化為一體的復(fù)合型物流公司。

發(fā)展至今，公司始終秉承為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的理念，力爭給客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流方案，提升客戶的滿意度。今后公司將充分借助自身整體優(yōu)勢，不斷拓展業(yè)務(wù)范圍，通過差異化、規(guī)范化和國際化戰(zhàn)略的實(shí)施，初步建成實(shí)力雄厚、規(guī)模龐大、優(yōu)勢顯著的綜合性物流公司。

2 ?A國際貨運(yùn)代理公司發(fā)展戰(zhàn)略制定

?隨著公司進(jìn)一步發(fā)展，“小、弱、少、散、亂”的特征也慢慢暴露出來。本文將從公司經(jīng)營現(xiàn)狀出發(fā)，通過解析公司內(nèi)部與外部環(huán)境，借助SWOT方法剖析公司面臨的優(yōu)勢與劣勢、機(jī)遇與挑戰(zhàn)，運(yùn)用定量戰(zhàn)略矩陣（QSPM）制定切實(shí)可行的發(fā)展策略。

2.1 ?A貨代公司SWOT分析

?加入WTO后，國內(nèi)貨代市場進(jìn)一步放開，行業(yè)迎來全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。所以公司必須冷靜下來，結(jié)合自身的優(yōu)劣勢，規(guī)劃未來發(fā)展，以應(yīng)對(duì)市場環(huán)境變化帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

2.1.1 ?內(nèi)部優(yōu)勢（S）

?通過對(duì)公司內(nèi)部環(huán)境調(diào)研分析可知，公司具備以下優(yōu)勢：

（1）經(jīng)過多年的業(yè)務(wù)發(fā)展，公司已與多家知名船公司（MSK、APL、EMC、YM）、航空公司（CZ、CK、3L、TK、LH）簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，具有艙位優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，能夠保障客戶的訂艙需求。

?（2）高質(zhì)量的服務(wù)，規(guī)范化的業(yè)務(wù)操作。除了給公司帶來穩(wěn)定的客戶群體，同時(shí)也積累了優(yōu)秀的供應(yīng)商，公司與船公司、航空公司、車隊(duì)、報(bào)關(guān)行等均保持著良好的合作關(guān)系。

?（3）市場應(yīng)變能力強(qiáng)，熟悉世界主要口岸進(jìn)出口操作，可以為客戶提供FCA、CPT、DAF、DDP、DDU等多項(xiàng)服務(wù)，業(yè)務(wù)涵蓋東南亞、印巴、歐洲、美洲及非洲等地區(qū)主要港口。

? （4）擁有無船承運(yùn)人（NVOCC）資格證書。《國際貨代條例》規(guī)定只有具備NVOCC資格的代理，才可以接受和處理船公司提單，在貨代行業(yè)中擁有無船承運(yùn)資格是吸引客戶的前提條件。

?（5）航線覆蓋范圍廣，重點(diǎn)開發(fā)南北美洲市場，目前在北美主要國家已建立貨運(yùn)代理網(wǎng)絡(luò)體系。

?（6）新業(yè)務(wù)的創(chuàng)新，為用戶提供最優(yōu)的物流方案，幫助其節(jié)約物流開支。為了給客戶提供便捷化的物流服務(wù)，公司積極投資擴(kuò)建倉庫面積，并在國內(nèi)主要城市搭建配送網(wǎng)絡(luò)體系。

2.1.2 ?內(nèi)部劣勢（W）

?公司雖然在良性發(fā)展，但也存在“小、弱、少、散、亂”的劣勢：

?（1）經(jīng)營規(guī)模小。由于公司經(jīng)營規(guī)模小，實(shí)力有限，國外分支代理少，攬貨業(yè)務(wù)受到很大的局限，不能滿足托運(yùn)人全球范圍內(nèi)的運(yùn)輸要求，因此失去很多攬貨機(jī)會(huì)。

（2）缺少營銷策略。目前公司的銷售主要依靠以老客戶帶來新客戶的模式，沒能充分利用自身優(yōu)勢拓寬營銷渠道。同時(shí)公司對(duì)市場的定位不夠準(zhǔn)確，還不能精確地抓住用戶的需求。

（3）信息化程度低。公司信息化系統(tǒng)相對(duì)落后，與托運(yùn)人、報(bào)關(guān)行、船公司、倉庫等的業(yè)務(wù)交流主要通過郵件或者傳真。操作系統(tǒng)只有貨代管理系統(tǒng)（FMS），僅局限于公司部門間的協(xié)作，不能做到信息的實(shí)時(shí)共享。

?（4）專業(yè)化人才少。現(xiàn)有的管理人員受背景影響，經(jīng)營理念不夠開闊，員工也缺乏駕馭綜合物流的能力，很難給客戶提供深層次的增值服務(wù)。

（5）融資能力弱。公司資產(chǎn)中應(yīng)收賬款所占比例較大且回款周期長，凈資產(chǎn)負(fù)債率居高不下，給公司風(fēng)投和融資帶來很大障礙。

（6）經(jīng)營分散，管理混亂。雖然在全國有十余家分公司，但分公司存在管理不規(guī)范的問題，極易造成資源閑置或浪費(fèi)，風(fēng)險(xiǎn)把控也無法得到保證。

2.1.3 ?外部機(jī)會(huì)（O）

?根據(jù)外部環(huán)境分析可知，公司擁有以下外部機(jī)會(huì)：

?（1）習(xí)近平主席提出“一路一帶”的發(fā)展理念和戰(zhàn)略部署給整個(gè)物流行業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展空間與機(jī)遇。

?（2）國際貨代物流業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃提出通過資源整合重組、扶優(yōu)選強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)等，優(yōu)選不少于20個(gè)業(yè)績突出、經(jīng)營理念先進(jìn)、實(shí)力雄厚的中大型貨代公司。

?（3）所在地海關(guān)推行“一站式”作業(yè)，通關(guān)時(shí)間縮短三分之一以上，作業(yè)效率大幅提升。地方政府認(rèn)真落實(shí)國家推行穩(wěn)定外貿(mào)的政策，鼓勵(lì)市場多元化的同時(shí)，支持貨代企業(yè)向跨境電商新業(yè)態(tài)發(fā)展。

?（4）今年前二個(gè)季度A公司所在地進(jìn)出口總值同比增加13.7%，其中民營企業(yè)進(jìn)出口比例占到43.3%，公司可將他們爭取為自己的客戶群。

?（5）物流技術(shù)的蓬勃發(fā)展，EDI、GPS定位、電子轉(zhuǎn)賬等的實(shí)施，極大方便國際貨代企業(yè)經(jīng)營模式的升級(jí)轉(zhuǎn)型。

2.1.4 ?外部威脅（T）

?通過對(duì)公司外部環(huán)境分析，公司需正視以下外部威脅：

（1）外貿(mào)出口環(huán)境持續(xù)惡化。受新冠疫情影響，整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)生了巨大變化，我國經(jīng)濟(jì)也未能幸免。2019年12月份以來，外貿(mào)進(jìn)出口量增速明顯減慢，到今年3～4月甚至出現(xiàn)了負(fù)增長。

（2）同行業(yè)競爭壓力。我國貨代市場準(zhǔn)入門坎低，僅A公司所在地區(qū)就有數(shù)千家貨代相關(guān)公司。由于提供的貨代服務(wù)與市場上其他貨代提供的類似，行業(yè)間的競爭異常激烈，少數(shù)企業(yè)為了搶奪客戶資源，不惜通過低價(jià)吸引客戶，致使利潤點(diǎn)下降。

（3）人力成本增長。貨運(yùn)代理屬于勞動(dòng)聚集型行業(yè)，人員使用率低就會(huì)間接增加公司人力成本，此成本支出將會(huì)成為公司今后亟待解決的問題。

（4）國際貨運(yùn)新模式的出現(xiàn)。受到利益的驅(qū)使，OOCL下屬的東方海外物流以及馬士基旗下的丹馬仕物流直接跳過貨代與托運(yùn)人開展買賣。Alibaba集團(tuán)與中海船公司共同參與的“E-shipping”海運(yùn)訂艙平臺(tái)的出現(xiàn)，也將進(jìn)一步壓縮傳統(tǒng)貨代的生存空間。

2.2 ?A國際貨運(yùn)代理公司戰(zhàn)略選擇

2.2.1 ?戰(zhàn)略實(shí)施步驟

?公司發(fā)展戰(zhàn)略的選擇主要由公司管理層、部門主管等10名核心成員組確定。借助定量戰(zhàn)略計(jì)劃（QSPM）矩陣，組員通過對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)綜合打分并整理分析，得出最終的戰(zhàn)略方案。具體分為三個(gè)階段來實(shí)施。

?第一階段：信息錄入。首先借助內(nèi)部（IFE）、外部（EFE）要素評(píng)價(jià)體系，對(duì)SWOT數(shù)據(jù)進(jìn)行量化分析。專家組成員對(duì)各個(gè)指標(biāo)要素打分，錄入最終的平均值。

?第二階段：戰(zhàn)略匹配。在階段一的基礎(chǔ)上，通過對(duì)SWOT數(shù)據(jù)分析以獲得與之對(duì)應(yīng)的SO、WO、ST、WT戰(zhàn)略組合，將組合后的戰(zhàn)略作為企業(yè)轉(zhuǎn)型方案的備選。

?第三階段：最終決策。根據(jù)第一、第二階段的分析，參考不同的戰(zhàn)略確定其可行性。第一步：將公司的優(yōu)勢與劣勢、機(jī)遇與威脅分析數(shù)據(jù)錄入評(píng)價(jià)矩陣中，經(jīng)由專家組評(píng)定確定對(duì)應(yīng)的權(quán)重值;第二步，將預(yù)選方案填入矩陣的頂欄，根據(jù)各組方案的吸引力AS分值，用1～5不同分值對(duì)每組優(yōu)勢（S）、劣勢（W）、機(jī)會(huì)（O）及威脅（T）進(jìn)行賦值，依據(jù)各項(xiàng)權(quán)重逐行計(jì)算備選方案吸引力總分TASTAS=關(guān)鍵因素權(quán)重*AS。最后一步計(jì)算各組吸引力總分值，對(duì)矩陣中預(yù)選策略TAS求總和，最高得分的方案就是A公司轉(zhuǎn)型策略的首選。

2.2.2 ?A公司內(nèi)外部關(guān)鍵因素評(píng)價(jià)

?（1）內(nèi)部因素評(píng)價(jià)矩陣（IFE）分析。在轉(zhuǎn)型方案中，IFE主要用于分析SWOT中的優(yōu)勢（S）與劣勢（W）。權(quán)重則表示各因素影響力的大小，影響企業(yè)發(fā)展的因素越大，權(quán)重值就越高，所有因素的權(quán)重總和為1。評(píng)分基準(zhǔn)為公司數(shù)據(jù)，優(yōu)勢評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)為正數(shù)，劣勢評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)為負(fù)數(shù)，具體評(píng)分細(xì)則如下：

?4分表示公司在該影響因素上具有極大優(yōu)勢或劣勢;

?3分表示公司在該影響因素上具有較大優(yōu)勢或劣勢;

?2分表示公司在該影響因素上具有較小優(yōu)勢或劣勢;

? 1分則表示公司在該影響因素上有較小甚至沒有優(yōu)勢或劣勢。

?內(nèi)部因素評(píng)價(jià)矩陣如表1所示：

通過對(duì)IFE評(píng)價(jià)矩陣的分析，公司最終優(yōu)勢（S）與劣勢（W）總加權(quán)分為-0.06分，這就表明A公司的自身優(yōu)勢小于內(nèi)部劣勢，在今后的規(guī)劃發(fā)展中應(yīng)彌補(bǔ)自身劣勢，圍繞已經(jīng)擁有的優(yōu)勢制定未來發(fā)展規(guī)劃。

（2）外部因素評(píng)價(jià)矩陣（EFE）分析。EFE評(píng)價(jià)矩陣主要分析機(jī)會(huì)（O）和威脅（T）。機(jī)會(huì)因素（O）表示A公司未來發(fā)展的機(jī)遇，威脅因素（T）則表示A公司未來發(fā)展中可能面臨的不利要素。權(quán)重表示各因素影響力的大小。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)為：機(jī)會(huì)因素為正數(shù)，威脅因素為負(fù)數(shù)，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)如下：

4分表示公司在該影響因素上具有極大程度的利用機(jī)會(huì)或回避威脅;

? 3分表示公司在該影響要素上具有較大程度的利用機(jī)會(huì)或回避威脅;

? 2分表示公司在該影響要素上具有較小程度的利用機(jī)會(huì)或回避威脅;

? 1分表示公司在該影響因素上具有較小程度或者無法利用機(jī)會(huì)或回避威脅。

?外部因素評(píng)價(jià)矩陣如表2所示。

通過對(duì)EFE中機(jī)會(huì)（O）和威脅（T）因素進(jìn)行分析，最終總權(quán)重分為0.44分，這表明A公司應(yīng)調(diào)整當(dāng)前發(fā)展戰(zhàn)略，充分借助外部機(jī)會(huì)（O）化解目前遇到的威脅（T），使公司良性化發(fā)展。

2.2.3 ?A公司發(fā)展戰(zhàn)略方案

?通過對(duì)公司內(nèi)外部評(píng)價(jià)要素整理，A公司最終的發(fā)展策略方案如表3所示。

2.2.4 ?基于QSPM戰(zhàn)略評(píng)估

通過對(duì)A公司戰(zhàn)略計(jì)劃矩陣前兩個(gè)階段數(shù)據(jù)的整理分析，再結(jié)合專家組的評(píng)分對(duì)QSPM矩陣中的影響因素進(jìn)行綜合評(píng)分統(tǒng)計(jì)。A公司定量戰(zhàn)略計(jì)劃矩陣如表4所示。

最終扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略（WO）的得分是6.15，且優(yōu)勢明顯，所以A公司今后應(yīng)向扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

3 ?A國際貨運(yùn)代理公司發(fā)展戰(zhàn)略措施

通過對(duì)A公司內(nèi)外部環(huán)境分析與研究，公司要想在行業(yè)中立足并成為佼佼者，必須依據(jù)自身實(shí)際狀況，整合現(xiàn)有資源進(jìn)而優(yōu)化，擬定切實(shí)有效的發(fā)展規(guī)劃。具體措施包括以下五個(gè)方面：

3.1 ?建立戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)能力

?戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)能力表現(xiàn)在決策力、協(xié)調(diào)力和執(zhí)行力三個(gè)方面。一旦公司確定了未來的發(fā)展規(guī)劃，決策力和執(zhí)行力就起到舉足輕重的作用。公司在目前的運(yùn)營過程中欠缺中長期的發(fā)展規(guī)劃，所以管理者戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)能力的提升勢在必行，這三方面完成的情況將直接決定企業(yè)的發(fā)展策略能否實(shí)現(xiàn)。

3.2 ?加強(qiáng)信息化網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)

“互聯(lián)網(wǎng)+”的飛速發(fā)展?jié)B透到各個(gè)領(lǐng)域，對(duì)A公司而言必須抓住這個(gè)機(jī)遇，通過電子商務(wù)平臺(tái)簡化作業(yè)流程，提高信息的交換、整合、溝通的能力。目前除個(gè)別大型上市貨代企業(yè)擁有較完善的信息化手段，大多數(shù)中小型企業(yè)利用電商網(wǎng)絡(luò)的水平還相對(duì)偏低。這次疫情使得互聯(lián)網(wǎng)辦公提上日程，公司可借助這個(gè)時(shí)機(jī)進(jìn)行信息化、數(shù)字化建設(shè)，將網(wǎng)站、信息平臺(tái)、APP小程序整合到商務(wù)平臺(tái)以適應(yīng)市場變化，滿足客戶差異化需求。

?首先，建立自己的獨(dú)立網(wǎng)站。網(wǎng)站建設(shè)除了具備介紹企業(yè)概況、文化傳遞、服務(wù)范圍外，還要滿足客戶隨時(shí)隨地查詢貨物動(dòng)態(tài)的要求。

其次，建立信息化平臺(tái)，包括網(wǎng)站維護(hù)與更新、業(yè)務(wù)受理、在線支付、貨物跟蹤查詢、人力資源等應(yīng)用系統(tǒng)。

?最后，利用APP小程序進(jìn)行市場推廣，客戶通過掃描二維碼或者APP下單訂艙，操作人員進(jìn)行訂單確認(rèn)后，后續(xù)費(fèi)用確認(rèn)、發(fā)票、收款等事項(xiàng)都可以在APP上完成，減少了出錯(cuò)率，提高了工作效率。

3.3 ?差異化營銷

除了提高領(lǐng)導(dǎo)力及網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)外，營銷理念轉(zhuǎn)變也是洞察企業(yè)挖掘市場潛力的關(guān)鍵因素。公司目前銷售手段相對(duì)單一，因此應(yīng)盡快轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念和營銷模式，推動(dòng)公司業(yè)務(wù)的創(chuàng)新。

（1）營銷理念轉(zhuǎn)變。與用戶創(chuàng)建互惠共贏的合作關(guān)系，通過差異化營銷來滿足用戶個(gè)性化需求。互聯(lián)網(wǎng)背景下，A公司可以通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)分析客戶需求，該平臺(tái)除了具備網(wǎng)上訂艙、付費(fèi)功能外，還能成為公司對(duì)外營銷的窗口。

（2）業(yè)務(wù)重新定位。在現(xiàn)有的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，拓展新的業(yè)務(wù)，為客戶提供更好的物流服務(wù)，逐步向價(jià)值鏈的高端發(fā)展，開發(fā)附加值高的業(yè)務(wù)客戶。

（3）資源整合利用。優(yōu)化部門間的資源配置，提高客戶需求的反應(yīng)速度，成為“一站式”服務(wù)提供商。

（4）與客戶建立“粘性”關(guān)系。A公司應(yīng)專注于提供更多的支持服務(wù)，這些服務(wù)會(huì)束縛客戶關(guān)系并使其很難被替換。

（5）借助社交媒體進(jìn)行宣傳。借助學(xué)術(shù)論壇、公眾號(hào)、抖音短視頻等社交傳媒對(duì)外宣傳，提高公司在行業(yè)中的影響力和知名度。

3.4 ?加強(qiáng)人力資源儲(chǔ)備，培養(yǎng)新型人才

?企業(yè)間的競爭歸根結(jié)底是人才的競爭。A公司的發(fā)展戰(zhàn)略決定了其人力資源管理觀念需要隨之變革，在人才招聘、企業(yè)內(nèi)訓(xùn)、績效管理和薪酬激勵(lì)等方面需要加以調(diào)整，具體措施如下：

3.4.1 ?大膽引進(jìn)社會(huì)專業(yè)人才

?新業(yè)務(wù)的開發(fā)，新模式的發(fā)展，新技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)公司人才結(jié)構(gòu)提出了全新的要求。一方面有針對(duì)性的引進(jìn)專業(yè)人力，改善公司人員的年齡和知識(shí)結(jié)構(gòu)，為企業(yè)提供動(dòng)力支持，也可以對(duì)沖人才流失造成的負(fù)面影響。另一方面通過多途徑面向社會(huì)招募擁有豐富資源、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人才，加快推進(jìn)公司戰(zhàn)略步伐的實(shí)施。

3.4.2 ?加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)人員的培訓(xùn)

通過定期與不定期的專項(xiàng)培訓(xùn)快速有效提升職工的業(yè)務(wù)能力，幫助企業(yè)適應(yīng)市場變化和完善不同階段的人才需求。完善的培訓(xùn)體系還可以提升員工的綜合素質(zhì)，不僅可以增強(qiáng)員工對(duì)公司發(fā)展前景的認(rèn)同感，還能夠提高員工職業(yè)道德和技能，促進(jìn)規(guī)范化運(yùn)作，打造職業(yè)素質(zhì)高、專業(yè)技能過硬的精英團(tuán)隊(duì)。

3.4.3 ?建立有效的績效考評(píng)機(jī)制

?公司的成長離不開每一位職工，通過績效考評(píng)，職工與公司在目標(biāo)上達(dá)成共鳴，以此增強(qiáng)職工履行目標(biāo)的能力。

?積極有效的績效考評(píng)機(jī)制可以為公司創(chuàng)造更加和諧、公平的競爭氛圍，對(duì)為公司挽回?fù)p失的先進(jìn)個(gè)人必須給予對(duì)應(yīng)的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)，以便更有效地留住人才，同時(shí)對(duì)外招募更多的優(yōu)異良才加入，保障公司戰(zhàn)略的順利實(shí)施。

3.4.4 ?建立合理的薪酬激勵(lì)策略

?薪酬激勵(lì)策略關(guān)乎公司是否能夠吸引并留住優(yōu)秀人才，統(tǒng)籌制定全面而合理的薪酬激勵(lì)戰(zhàn)略應(yīng)充分考慮行業(yè)特點(diǎn)及市場競爭性，秉承公平、開明、公正的原則，嚴(yán)明賞罰標(biāo)準(zhǔn)，豐富獎(jiǎng)勵(lì)形式，滿足員工薪資要求的同時(shí)也要適當(dāng)向關(guān)鍵人才傾斜。

?伴隨企業(yè)戰(zhàn)略的推進(jìn)，薪酬策略在不同階段也需要修正完善，最大程度給予職工幸福感、滿足感和歸屬感，調(diào)動(dòng)職工的積極性和工作熱忱。

3.5 ?資源整合，戰(zhàn)略聯(lián)盟合作

貨代行業(yè)涉及的業(yè)務(wù)范圍廣，步驟繁雜，一個(gè)公司想做到業(yè)務(wù)全面覆蓋還是有一定難度的。因此通過資源整合，與行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，實(shí)現(xiàn)資源共享，進(jìn)而形成規(guī)模優(yōu)勢。可以通過兩種方式實(shí)現(xiàn)：

（1）與競爭性企業(yè)合作。可以與兩個(gè)以上的同行貨代共享航線，通過抱團(tuán)方式向船公司等供應(yīng)商尋求更低的運(yùn)價(jià)，除了可以降低非必要的成本支出，還可以提供更全面的服務(wù)，增加企業(yè)在市場上的份額。

（2）與互補(bǔ)性企業(yè)合作。通過與互補(bǔ)性企業(yè)的聯(lián)合，可以極大地縮小公司成本，擴(kuò)大服務(wù)范圍，提高公司的收益。通過與外資貨代合作，可以快速開拓公司的海外市場，幫助公司彌補(bǔ)業(yè)務(wù)短板，減少非必要成本開支，控制市場風(fēng)險(xiǎn)，獲得更強(qiáng)的競爭力優(yōu)勢，取得更好的經(jīng)濟(jì)收益。

4 ?總 ?結(jié)

?伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國際貨代已變?yōu)閲H商貿(mào)中必不可少的一環(huán)。因?yàn)閷?duì)資金、技術(shù)要求較低，許多中小型貨代企業(yè)相繼加入進(jìn)來，使得貨代市場競爭變得更加復(fù)雜和激烈。

?企業(yè)的發(fā)展策略總是伴隨著內(nèi)外環(huán)境變化而變化，在宏觀經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻、對(duì)外貿(mào)易蕭條、貨代行業(yè)競爭激烈的背景下，國際貨運(yùn)代理企業(yè)如何根據(jù)自身實(shí)際情況制定發(fā)展戰(zhàn)略，己成為急需解決的課題。

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收稿日期：2021-06-11

基金項(xiàng)目：2020中國物流與采購聯(lián)合會(huì)課題項(xiàng)目（2020CSLKT3-052）

作者簡介：曹海林（1982-），男，江蘇蘇州人，昆山登云科技職業(yè)學(xué)院，講師，物流師，研究方向：電子商務(wù)物流、供應(yīng)鏈管理。