珠三角地區工業設計產業鏈構建策略

曹小琴，陳茂清

（1.仲愷農業工程學院，廣東廣州 510225；2.廣東省生產力促進中心，廣東廣州 510070）

1 研究背景

黨的十九屆五中全會提出要提升產業鏈、供應鏈現代化水平，發展戰略性新興產業，加快發展現代服務業，設計服務產業的重要性得到肯定。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確指出，打造粵港澳大灣區國際先進制造業基地是粵港澳大灣區建設的戰略使命。《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》提出支持工業設計中心建設，以產業升級和提高效率為導向發展工業設計等產業，將工業設計放到了核心地位。原工信部副部長馮飛曾提出，中國制造向中國創造、中國產品向中國品牌的躍進，其根本在于提升產業價值鏈，而工業設計則是產業鏈提升的核心環節［1］。由此充分表明，工業設計產業升級是創新驅動的重要動力之一。

如今，國家及區域競爭的核心不單單在于產業內企業的單方面競爭，或產業鏈某一鏈條的競爭，而是產業鏈上中下游全產業鏈的競爭。珠三角地區的工業設計產業是區域創新設計的核心驅動力，珠三角地區擁有得天獨厚的區位優勢、強大的制造業需求及市場環境，成為國內工業設計最發達的地區之一，形成了相對完整的產業鏈和產業規模；同時，珠三角地區政府對于工業設計產業鏈的戰略重視，為工業設計企業與產業的共贏指明方向。在此大背景下，深入研究大灣區工業設計服務產業及產業鏈對中國制造業轉型升級的推動作用具有一定的價值和意義。

學者從產業的前后聯系、產業聯系形成機制、產業前后價值增值及網絡形態等不同角度對產業鏈進行定義，如，赫希曼［2］從物質和功能的角度提出，產業鏈不僅是一個物質鏈，同時也是一個信息鏈和功能鏈；波特［3］強調產業鏈的核心是價值，并提出了“價值鏈”的概念，認為價值鏈是企業進行的設計、生產、營銷、交貨以及對產品起輔助作用的各種活動，一系列價值鏈共同組成了價值系統，價值鏈生成價值，而產業鏈則擴展了價值。柳冠中［4］、何人可［5］、李立新［6］、潘魯生［7］、李硯祖［8］等學者在設計本體及產業上從不同角度進行了探索，研究了社會經濟發展中工業設計、設計產業及其與城市、國家發展中的相關問題，已產生了許多研究成果。在工業設計產業鏈方面，有黃雪飛［9］從生態、補貼策略等方面研究汽車產業鏈；龐沖［10］研究了動漫產業鏈的現狀與相關問題。整體來看，目前對于產業鏈中的獨個環節如產業鏈企業、產業鏈中介等研究相對較多，但對于工業設計產業鏈的系統框架進行的研究較少。

2 產業鏈及工業設計產業鏈

2.1 產業鏈

“產業鏈”的概念來源于產業經濟學，在波特［11］的《國家競爭優勢》一書中被提出。目前國內外產業鏈研究呈現出眾多概念，綜合來看，較為有代表性的是：產業鏈是將處于同一產業不同環節的企業作為對象、價值增值作為導向、滿足用戶需求作為目標，依據特定的邏輯聯系和時空布局形成的上下關聯的、動態的鏈式中間組織，其中上游、中游、下游環節之間具有緊密聯系，環環相扣，圍繞一個本質核心［12］。

2.2 工業設計產業鏈

工業設計是橫向學科，其本質是重組知識結構、產業鏈，響應人類社會可持續生產發展的需要。工業設計的這種本質屬性，讓工業設計企業在經營過程中逐漸具備把握行業趨勢、整合產業資源的綜合能力［13］。工業設計產業鏈并不是新的產業業態,而是一種以創意、創新帶動制造業提升能級的模式，使制造業產業鏈的各個環節大大強化創造性活動，成為制造業創新升級的原動力。具體到工業設計產業鏈的具體內容，本研究認為，工業設計產業鏈是指由上游（政府端、資源端、設計端）、中游（制造端）、下游（市場端、消費端）有機構成的鏈條，不同環節之間彼此聯系、有機統一（見圖1）。其中：

（1）政府端。政府端的主體包括職能部門及中介部門。如珠三角地區工業設計產業鏈的職能部門包括廣東省發改委、廣東省科技廳、廣東省經信委等對工業設計有管理權限的政府部門，其作用主要體現在區域工業設計政策的制定及相關發展戰略規劃。近10 年以來，珠三角地區工業設計產業鏈的各職能部門先后出臺了多項促進工業設計產業發展相關政策，如《廣東省關于工業設計示范基地（企業）評定管理辦法》等，從政策上全方位地為工業設計產業的發展保駕護航。

（2）中介部門。中介部門的作用在于連接工業設計產業鏈鏈條上的各節點及創新主體，制定各項行業政策，增進民眾工業設計意識、設計氛圍的烘托等，促進提高創新的效率及有效資源配置［14］。如珠三角地區工業設計產業鏈的中介部門包括廣東省工業設計協會等。

（3）資源端。資源端的主體包括技術資源及上游服務業。上游服務業包括提供市場調研咨詢、設計業務信息以及新材料供應的相關企業或科研院校。

（4）設計端。設計端的主體包括獨立設計企業（工作室）、制造企業內部設計部門或中心、高校或研究機構的設計部門或中心（工作室）等，其功能是整體設計方案、提供解決方案［15］。

（5）制造端。制造端的主體包括各類制造型企業，亦是設計企業的客戶，屬于工業設計產業鏈中的核心節點。傳統設計企業的主要業務來源便是接受制造企業的設計外包。制造企業是實施技術、轉化創意和產品商業化的主體，其承擔模具制作、軟件分析等任務［16］。

（6）市場端。市場端的主體包括傳播企業及下游材料業，其功能是后期的設計服務營銷等。

（7）消費端。消費端的主體包括下游服務業、下游中介業等。對于設計產品而言，到達消費端，用戶體驗的優劣牽引著產品的二次創新或持續性創新。消費端主要執行消費者反饋、可用性測試等工作，對于整個工業設計產業鏈而言有互動反饋的引導作用。

圖1 工業設計產業鏈

3 珠三角地區工業設計產業鏈基礎現狀

珠三角地區是國內制造業核心基地之一，制造業實力雄厚，目前正處于結構轉型的探索過程中，依靠區域優勢及政策優勢，形成了典型的設計制造業及產業集群，包括區域內東、南、北三足鼎立的產業帶，以及鋼鐵、汽車、石化、船舶四大產業等。珠三角地區目前正處于社會結構、產業結構轉型升級的重要階段，制造業的蓬勃發展為設計產業的生存提供了條件；工業設計產業作為生產性服務業的重要組成部分，亦成為區域經濟的核心增長點。《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008—2020 年）》明確提出優先發展服務性產業，到2020 年，現代服務業增加值占服務業增加值的比重要超過60%。工業設計產業從屬于服務產業，工業設計產業聚焦珠三角，充分發揮珠三角區位優勢及資源優化配置優勢，推動創新格局的新發展。作為珠三角地區的戰略性新興產業，工業設計產業的產業鏈雖然初具雛形，但產業基礎環境并不成熟，各個環節并未能夠形成相互支撐、互為供給的完整產業鏈，存在環節缺失、鏈條松散等問題［17］。

3.1 設計產業鏈基礎薄弱

《中國區域創新能力評價報告2020》的數據顯示，2020 年廣東省區域創新能力得分為62.14 分，連續4 年排名全國第一；同時在“企業創新”“創新績效”兩大指標評價中排名居首，在“知識創造”“知識獲取”“創新環境”3 項指標評價中排名第二［18］。從創新綜合排名來看，廣東一枝獨秀，但省內各地不平衡問題突出；從創新指標看，各市之間的差異較大，各市工業經濟創新驅動發展指數中，創新發展程度最高的是深圳市，其指數是得分最低的肇慶市的2 倍多；除去創新指數排前有深圳市、珠海市和東莞市，其余地區的創新情況還需要加強。

從企業層面來看，設計在塑造制造競爭力方面的作用和效益，從基礎到高端主要從制造業的產品設計、品牌設計、產業設計得以體現。根據《2019年廣東省國民經濟和社會發展統計公報》顯示，廣東省的科技創新實力得到顯著加強，全年全省國家級科技獎勵成果有50 項，省級科技獎勵成果有180 項；專利授權總量為52.74 萬件，比上年增長10.3%，居全國首位；高新技術企業超5 萬家，高新技術產品產值為7.8 萬億元，比上年增長9.6%［19］。數量規模雖然不小，但設計產業龍頭企業相對缺位，缺乏全球性的設計驅動創新型企業，獨立的專業工業設計企業的規模相對較小；工業設計涉及到產業鏈眾多環節，但設計企業仍停留在產品設計階段，配套能力較為薄弱，缺乏高端競爭力，產業協作水平較弱，設計創新沒有提升到與技術創新、管理創新同等重要的地位，研發設計、品牌營銷、產業鏈整合等制造業高端環節的缺失影響了企業從產品競爭力到品牌競爭力的躍進，從而阻礙實現制造業創新能力升級。工業設計產業作為創新驅動的核心力量，在創新發展中起到舉足輕重的作用，但面臨大型設計機構進入中國爭奪市場，國內一些工業設計先進地區加強工業設計的頂層設計，認識到工業設計的重要性，珠三角地區的工業設計優勢將會受到挑戰。

3.2 產業鏈橫縱向鏈接主體松散

珠三角地區工業設計產業的運行路徑已逐漸從傳統的設計企業提供設計方案到提供全過程解決方案，產業鏈初具雛形。其中，工業設計產業鏈中的核心部分主體由設計創新的供需雙方，即設計企業與制造企業組成（見圖2），但是由于產業鏈規模和企業自身規模都較小，產業鏈各端口主體未形成多元化緊密聯系，上下游鏈接主體的關聯度較弱，未得到充分整合，“斷鏈”等現象依然顯著，限制了工業設計產業鏈的整合及相關產業集群聚焦。

圖2 工業設計產業鏈的主體鏈

從工業設計產業鏈縱向及產業鏈上下游端口主體來看，端口內部同行之間橫向聯系亦不夠，可以通過正式會議或研討等非正式交流手段獲取隱性知識，降低學習成本。

4 他山之石

《2020 年全球競爭力報告》中，排名在前的具有全球競爭力的國家如新加坡、丹麥、瑞士、荷蘭、英國、美國、芬蘭、日本等，在設計產業鏈發展方面成果顯著。其在設計產業政策的推廣及制定上目的類似，都聚焦對經濟發展的促進、設計競爭力的提升、創新性國家構建等方面，而具體的舉措重點及強度具有一定差異性［20］。

芬蘭的國家設計產業政策涵蓋了產業、公共部門和教育部門，以期使他們緊密合作。繼2000 年芬蘭提出國家設計產業政策“設計2005”，2013 年芬蘭政府正式頒布了新版的國家設計產業政策——《芬蘭設計政策：戰略與行動提案》，該政策的主要目的是通過對設計力的有效利用來改善芬蘭的競爭力［21］。

英國政府多個部門共同支持設計產業發展，已經形成了完善的支持系統，包括專門設立了英國設計委員會、持續發布與設計產業關聯的研究報告、在產業不斷發展的基礎上出臺各類新政策等。英國政府組建了創意產業特別工作組(CITF)，明確英國設計產業發展的3 個方向，即保護知識產權、支援教育體系、資助年輕創意者，政府各有關部門通過不同形式和途徑資助設計產業發展［22］。

1969 年，日本政府建立了工業設計振興會（JIDPO 組織），重心放在工業產品的全面設計。日本在認識到工業設計產業鏈價值之余還擬定了系列政策，如日本通產省內設立設計政策辦公室，2003 年提出“設計政策的文藝復興——為了增強競爭力的40 條建議”，2007 年提出了感性價值創造的革新政策等，目的都聚焦在設計產業鏈上政府、企業與設計的協作等環節；同時工業設計振興會也提供如設計與企業論壇等大量的機會給設計師、設計機構及企業開展溝通、交流與合作，以及獎勵優秀設計企業、推動消費者認識設計和企業重視并使用設計，以全方位推動設計產業的發展［23］。

作為現代工業設計的發源地，德國對工業設計的重視使其制造業具有強大的競爭力，德國政府推出的設計創新政策已成為其再造國家核心競爭力的基本路徑、公共政策的重要內容。德國的工業設計戰略覆蓋了制造業的各領域，從基礎研發到技術創新、再到商業推廣全過程［24］。

最早實現工業設計職業化的美國是世界上設計產業規模、設計出口和設計創新第一大國。為整體提升美國設計行業水準，從20 世紀70 年代起，美國政府相繼提出“聯邦設計促進計劃”“聯邦圖形促進計劃”和“設計精英計劃”等，重點提升設計師的設計服務能力［25］。

在經歷1997 年亞洲金融危機后，韓國于1998年提出“設計韓國”戰略。除此之外，韓國特別成立設計振興院，通過出臺設計振興法、實施設計產業五年規劃以及設計產業融合戰略等，使韓國設計產業達到一定規模。韓國設計產業的發展離不開政府全方位適時的支持引導［26］。

素有亞洲時尚都會及設計樞紐之美譽的中國香港一直都重視設計產業的發展，推出了多項相關措施促進文化及創意產業的發展。香港特區政府在2009 年就成立了創意香港 (CreateHK)辦公室，推動了本港設計創意產業結構的發展。與此同時，中國香港的設計師協會、設計中心在推廣設計的增值功能、提升香港以作為創新及創意中心的形象工作中起到至關重要的作用［24］。

由此可見，全球大多數發達國家和地區均把發展設計產業作為國家創新戰略的重要組成部分，其設計產業相關政策都被視為促進設計發展的重要因素。設計產業的發展可提高產品的質量和產業的競爭力、提升生活質量，從而促進整個社會經濟的繁榮。

5 對策建議

工業設計產業鏈各鏈接主體已然意識到協同創新發展的重要性及盈利點，但是產業鏈還得通過進一步的打磨才可以真正成熟。針對上述珠三角區域工業設計產業鏈的現行基礎，以及國外設計產業發展路徑的經驗借鑒，從以下幾個方面提出產業鏈構建的策略。

5.1 政府應科學引導工業設計產業鏈整合

建議政府部門從宏觀到微觀都重視珠三角區域工業設計產業鏈整合的發展與創新，作出整個產業的規劃，特別是對工業設計產業整合理念作出相應指導，進而從政策性措施、法規建設、教育培訓、財稅金融、公共服務等角度對產業予以支持。同時，相關政策布局應聚焦工業設計產業特性。從發達國家和地區的政策經驗上來看，設計產業政策與制造產業的創新政策在稅收、教育與研究、知識產權、商務服務、激勵等方面有極大的相同性，但實際的內容與具體舉措方向區別很大，設計產業政策的制定需要針對設計產業的自身需求量身定制，如設計產業的知識產權政策更加側重于版權的保護甚于發明專利。

從產業層面看，廣東省政府部門制定的聚焦產業鏈相關指導意見，引導工業設計產業的整體價值鏈從兩方面提升：其一，有效引導工業設計產業價值鏈整合提升，表現形式為提升產業鏈各環節的附加值；其二，有效引導傳統設計企業內部所屬行業價值鏈的整體提升。傳統設計企業轉型的核心，是在對產業價值鏈充分研究的基礎上進行的掌控價值鏈高端、尋找價值鏈新要素、彌補既有價值鏈缺陷、用新方式組織價值鏈等方式，從而使企業在新的價值鏈中獲得競爭優勢，創造價值鏈中的新價值［27］。

從企業層面看，設計企業與制造企業共同構建出供需雙方，政府部門提供連接供需端口的有效保障條件，保障創新成果的暢通渠道。其一，通過政策內稅收、金融支持等方面，解決工業設計企業生存壓力問題，改善設計創新端口的生存環境；其二，制造企業作為設計創新需求方，存在企業如何轉型升級的發展難題，政府或中介機構可在企業內部導入工業設計戰略創新意識，將設計創新機制賦能企業內部管理，助力企業通過設計創新驅動實現產品創新，建立全新的商業模式和設計創新體系。

目前珠三角地區已有一些設計驅動的企業出現，如華南工業設計院突出產學研優勢，為區域創新作出了杰出貢獻，是地方政府構建區域創新平臺的榜樣；宏翼創新集團成功突破傳統設計公司的發展模式，發揮自身設計優勢，引入資本孵化了多個知名品牌；廣州市闊云科技有限公司定位于“創新設計+中國質造+全球運營”，打造全球化品牌；云米以“設計+互聯網”創新模式顛覆傳統家電的應用體驗；中山市泰帝科技有限公司深耕行業，貼合用戶需求，堅持設計驅動的多品牌戰略；廣州哲品家居用品有限公司以“設計出符合現代人生活的器物”為起點，致力于創建受人尊重的世界級品牌和新東方主義；深圳市火樂科技發展有限公司以設計為核心競爭力，努力營造以智能投影機為核心的生態系統［28］。雖然企業成果顯著，但是針對工業設計產業發展的自身需求，設計產業及企業的成功經驗推廣及宣傳的力度還不夠。建議通過舉辦國際大賽、國際論壇等方式自上而下地加大宣傳和推廣力度，設置專項資金推動政策的執行、產業的發展；設立相應的知識產權保護機制；促進各類跨學科人才培養，包括具有設計與商業綜合能力的設計人才培養等［29］。

5.2 加強產業鏈中創新主體鏈接點的緊密度

工業設計作為創新驅動發展的生力軍，推動工業產業鏈環節上創新主體的聯動是提高產業競爭力的重要途徑之一，因此，可以將工業設計產業鏈連接點中以創新為目的的核心主體，如政府、企業、科研機構、中介機構等，通過人才要素、信息要素等多層面整合創新，提高產品市場競爭力與附加值，引領產業發展［30］。具體如圖3 所示。

圖3 工業設計產業鏈主體的整合創新

（1）加強設計企業與政府部門聯動。國家及地方政府不斷健全相關產業政策，深入調研工業設計產業政策的執行狀況及企業對相關政策的了解度；建立珠三角區域工業設計產業政策溝通交流機制，構筑導向明確、內容完整、配套綜合、上下銜接的政策體系。設計企業緊跟國家及地方政府政策的步伐，規范行業秩序，共同營造良好產業環境。

（2）加強設計企業與高校及科研機構的聯動。高校與科研機構作為專業學科理論研究的初始點，是工業設計產業鏈創新主體的重要組成部分之一，應完善工業設計人才培養體系，健全工業設計人才培養機制，支持及配合行業組織對工業設計人才的評價。設計企業及高校、科研機構建立產學研戰略合作，延長設計價值鏈，形成多層次、寬領域的長效機制；同時以銷售額提成、項目包干、技術入股、眾創眾籌等合作方式實現利益捆綁，以及風險共擔的良性循環模式，從而增強產業鏈的整體成果轉化能力。

（3）加強設計企業與制造業的有效聯動。珠三角地區擁有電子、家電等雄厚的制造業產業基礎，設計企業應研究和把握當地制造業的特征，將設計思維嵌入到企業的業務流程及戰略規劃中，強化設計的引導作用，推動產業合作由產品研發、生產制造為主轉向品牌培育、商業模式等高端市場，為產業發展提供多元化的有效服務及保障機制，實現設計企業與制造業的融合與協作。珠三角地區的一些企業，如廣州廣電運通金融電子股份有限公司較早引入工業設計，凸顯行業龍頭，面向全球客戶提供行業智能終端設備及綜合解決方案；廣東金明精機股份有限公司是利用設計成功樹立品牌形象的裝備制造上市公司；廣州諾狐兒童用品有限公司是利用設計驅動企業成功實現再造的中小企業范本等。這些企業都較好地利用了設計的引導作用。

（4）加強設計企業與中介機構聯動。在設計企業與科研型高校及科研組織的交流中，中介機構往往扮演了橋梁的角色，能從多方面助力，促進二者的溝通和合作。中介機構在為各類型中小企業提供信息的同時，也可協助科研機構進行成果轉化、制定促進機制，并為工業設計產業鏈條中的各個機構提供服務平臺和交流平臺，將各方面的設計資源進行整合，甚至可直接或間接地促成創新的商業模式，使參與設計過程中的各專業分工協作更加流暢高效。同時中介機構也必須注重自身的創新力發展，在服務內容和服務方式上以不斷創新的精神進行自我升級，提供更優質的服務。中介機構的專業服務應是立體化、多層次的復合型服務，以及提供差異化的個性化定制解決方案，應根據設計創新活動的具體需求提供解決方案和服務內容；而科技型中介機構因具有信息優勢，并具備優質人力資源和良好資金支持，則可結合自身優勢拓展服務范圍，提供多樣化的服務以支持設計創新。此外，中介機構還應緊跟時代，建設社會化和網絡化的服務信息支撐平臺，形成協作服務網絡，整合資源優勢，擴展機構間的聯系廣度，形成規模效應，加強專業化程度，從而進一步縮減設計創新的服務支持成本。

5.3 鼓勵設計企業向產業鏈橫縱向發展

珠三角地區不乏品牌好、極具資本實力的設計企業，通過截取產業鏈上價值戰略區段，基于對品牌戰略的理解，將設計服務從單純的設計委托拓展至工業設計產業鏈兩端，從橫向、縱向兩個方面整合上下游，升級傳統設計或制造企業，使工業設計產業鏈向更高層級躍進。

（1）橫向延伸。橫向跨環節延伸是指設計企業的經營內容從單純的設計服務拓展到工業設計產業鏈上下游。按照產業鏈后向擴展到產品研發、模具制造、批量生產、品牌營銷，或者前向擴展到設計咨詢等，涵蓋了同一種類型產品的不同階段，包括產品、商品、用品。通過此種橫向延伸方式，達到降低交易成本、穩定供求關系，以及增強產業鏈控制力，提升附加值的目的。在市場經濟的壓力下，傳統設計企業生存發展的最佳途徑便為延伸產業鏈，向上下游擴展，如昌毅科技股份有限公司在深圳中小板上市，作為中國工業設計第一股，該企業橫向延伸，以設計創新為核心競爭力，以整合制造服務為商業拓展平臺，努力向產業鏈下游拓展延伸，實現產品設計端與制造端、市場端的快速無縫連接；又如深圳市浪尖設計有限公司是國內設計企業中的佼佼者，提出了全產業鏈設計創新平臺模式，為客戶提供一體化規劃的“大設計”解決方案；深圳市嘉蘭圖工業設計公司等設計企業在打好自身基礎的前提下，向產業鏈的上下游延伸，從而提升自身競爭力，取得了一定程度的成功［31］。

（2）縱向延伸。設計企業在工業設計產業鏈的同一鏈接點或不同鏈接點上進行縱向擴張，深度延伸產業鏈。其優勢在于促進企業擴大業務范圍，共享剩余資源，分攤或降低單位生產成本［32］。如小米科技有限責任公司在核心產品基礎上形成了一系列衍生產品，以點帶面，構建“核心業務+生態鏈”模式，組成生態鏈團隊，形成了高效創新、快速進入市場、最大化利用資源等優勢；領域內頗負盛名的美國青蛙設計公司（FROG DESIGN）也是在工業設計傳統基礎上拓展自己相關業務范疇，成立數字媒體部門，提供工業設計、用戶界面設計、商業戰略設計等解決方案［33］。

6 結論與展望

6.1 結論

本研究以推動珠三角地區工業設計產業競爭力為目的，從工業設計及其產業鏈的基本內涵入手，得到主要研究結論如下：

（1）工業設計產業兼具知識密集型生產性服務業和創意產業特征。工業設計產業鏈是由上游（政府端、資源端、設計端）、中游（制造端）、下游（市場端、消費端）有機構成與統一的鏈條。

（2）在外部競爭壓力下，珠三角地區的工業設計企業在相關政策支持下，在原有基礎上通過整合資源，協同工業設計鏈創新，增強企業內部動力，挖掘產業內部潛力，達到工業設計產業與企業雙贏的態勢，才能打造珠三角設計創新的新引擎。

（3）加強設計企業與政府部門、高校及科研機構、制造業、中介機構等創新主體鏈接點的緊密聯動。

（4）設計企業向產業鏈橫、縱向發展，將設計服務從單純的設計委托拓展至產業鏈兩端，從橫向、縱向兩個方面整合上下游，升級傳統設計或制造企業，向工業設計產業鏈更高層級躍進。

6.2 展望

通過分析近些年來工業設計產業鏈研究所體現出來的新問題，結合已有研究成果，推測未來的研究重點將在以下兩個方面體現：

（1）工業設計產業鏈實踐范疇擴展問題。探索對于解決社會熱點問題的路徑和可行性，并以工業設計產業為核心形成相應的產業實踐生態系統。

（2）產業鏈創新模式風險識別及把控問題。產業鏈的上、中、下游各個層面都存在節點風險，而對這些風險產生的機制分析，并且以科學的評價指標對其進行評估，繼而研究相應的規避和把控舉措。