基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)背景下粵西地區(qū)生鮮產(chǎn)品冷鏈物流管理存在的問題及對策研究

黃景平

[摘 要]隨著物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展以及我國人民消費水平的日益提高，生鮮產(chǎn)品的冷鏈物流需求得到了快速的增長，同時隨著物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)在冷鏈物流行業(yè)的普遍應(yīng)用，冷鏈物流的管理取得了質(zhì)的飛躍;粵西地區(qū)是廣東省內(nèi)重要的農(nóng)產(chǎn)品等生鮮產(chǎn)品的產(chǎn)地，文章在對冷鏈物流以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行簡要介紹的背景下，對粵西地區(qū)目前的冷鏈物流管理現(xiàn)狀進行了分析，并探討物聯(lián)網(wǎng)背景下粵西地區(qū)生鮮產(chǎn)品冷鏈物流管理中存在的問題及相應(yīng)的解決對策，促進粵西地區(qū)冷鏈物流業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]冷鏈物流;生鮮產(chǎn)品;物聯(lián)網(wǎng);粵西地區(qū)

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.10.157

1 冷鏈物流與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)涵

1.1 冷鏈物流的內(nèi)涵與特點

冷鏈物流是指在原來的物流運輸方式下，重點突出“冷鏈”的功能，即保障物流運輸過程中特殊商品或者消費品的質(zhì)量，采用低溫、快速的運輸模式，使用冷鏈運輸車以及其他必要的冷鏈運輸系統(tǒng)，構(gòu)成統(tǒng)一完整的冷鏈運輸供應(yīng)鏈和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。冷鏈物流針對的運輸品大多保鮮時間短、具有較強的時效性，且通常需要在短時間通過低溫冷藏的方式運輸?shù)娇蛻舻氖种校蠖酁樯r類產(chǎn)品，例如水果、生鮮肉類、海鮮水產(chǎn)品等生鮮產(chǎn)品。

冷鏈物流相比于傳統(tǒng)的物流運輸方式，具有以下多個特點：首先，冷鏈運輸?shù)呢浳锞哂袠O高的保存要求，即需要在運輸?shù)倪^程中保存在零攝氏度或者更低的環(huán)境溫度下，一旦超過設(shè)定的保存溫度，極易導(dǎo)致商品的變質(zhì)或者腐爛，因此冷鏈運輸最大的特征便是具有很高的時效性;其次，冷鏈物流運輸相比于傳統(tǒng)的運輸方式，需要使用特殊的、專用的運輸設(shè)備，例如冷藏保鮮設(shè)備，如冷鏈運輸車輛、低溫冷庫以及零售端或者消費端的冷藏室等，而且在運輸?shù)倪^程中每一個環(huán)節(jié)都需要專業(yè)的冷鏈管理人員對冷鏈運輸貨物的狀態(tài)進行管理和實時監(jiān)控。除此以外，冷鏈物流具有較大的復(fù)雜性，也就是管理上的困難性。冷鏈物流不僅僅是指單一的物流過程，而是在一定冷鏈設(shè)備、運輸方、貨需方、接收方、冷鏈管理系統(tǒng)條件下組成的冷鏈物流運輸網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈，且由于冷鏈運輸?shù)呢浳铮ㄈ缟r產(chǎn)品）的時效性和保存難度較大，在運輸?shù)拿恳粋€細微環(huán)節(jié)和流程中，都需要時刻對信息進行把控，否則將會導(dǎo)致物流成本的加大以及運輸風(fēng)險的產(chǎn)生。因此，冷鏈物流需要管理團隊與運輸團隊之間具有較好的協(xié)調(diào)性和配合性，更要求信息實時傳遞和應(yīng)急處理能力。

1.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)涵與特征

物聯(lián)網(wǎng)這一概念是相對于互聯(lián)網(wǎng)的概念提出的，互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是將不同時空環(huán)境下的不同的人與人之間進行實時連接，而物聯(lián)網(wǎng)則是對物與物關(guān)系和狀態(tài)的連接，以實現(xiàn)對基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的互聯(lián)互通要求，達到萬物互聯(lián)的目的。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行冷鏈物流的管理，具有以下多個特征：首先，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于冷鏈物流運輸中具有較強的智能性，如RFID技術(shù)可以對冷鏈運輸過程中貨物運輸?shù)臓顟B(tài)、冷藏設(shè)備的工作強度以及運輸進度等實現(xiàn)實時的監(jiān)測和同步的信息傳遞，冷鏈運輸?shù)墓芾砣藛T可以通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對冷鏈物流的每一個環(huán)節(jié)進行實時把控;其次，物聯(lián)網(wǎng)硬件中的傳感器以及處理器可以對冷鏈運輸中存在的常見問題或者貨物的異常狀態(tài)進行判斷，并提供相應(yīng)的處理建議，幫助管理人員更好地做出決策;最后，物聯(lián)網(wǎng)提供了一個信息共享的大數(shù)據(jù)平臺，通過聯(lián)通冷藏庫、終端消費數(shù)據(jù)以及運輸設(shè)備，供應(yīng)鏈上下的各方都可以根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)反饋的信息數(shù)據(jù)進行生產(chǎn)管理活動的調(diào)整和安排，使各個企業(yè)能夠及時了解貨物的運輸狀態(tài)、庫存信息以及其他必需的冷鏈運輸產(chǎn)品信息，加大了信息流通的效率和速度，實現(xiàn)了冷鏈管理的透明化。

2 粵西地區(qū)生鮮產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

粵西地區(qū)從經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃上來劃分，包括湛江、陽江和茂名三個地級市，隨著近些年來廣東地區(qū)農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展以及粵西地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量的大幅度提升，粵西地區(qū)的生鮮產(chǎn)品的冷鏈物流運輸需求得到了較大的增長。

根據(jù)廣東省統(tǒng)計局與廣東省農(nóng)村農(nóng)業(yè)廳公開數(shù)據(jù)，2018年粵西地區(qū)農(nóng)林牧漁總產(chǎn)值達3608.92億元，其中農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值達1172.54億元;2018年粵西地區(qū)（包括湛江、陽江、茂名）水果種植面積達到562.19萬畝，水果總產(chǎn)量達到676.62萬噸，占廣東省全省地區(qū)的38.15%和43.71%。

在冷鏈運輸基礎(chǔ)設(shè)備方面，廣東省全省目前擁有符合冷鏈運輸標(biāo)準(zhǔn)的冷凍倉庫約1700個，2018年粵西地區(qū)冷庫數(shù)量不足全廣東省的3%，冷鏈運輸車占有量也不足全省的4.5%;由此可見目前粵西地區(qū)的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備水平很低，不能滿足當(dāng)前冷鏈物流的需求。冷庫容量不足導(dǎo)致大部分蔬菜水果只能在產(chǎn)地以原始產(chǎn)品賣出，所以不得不在六成熟時被采摘，而冷藏車不足也導(dǎo)致大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品用普通卡車運輸，產(chǎn)生大量損耗，無法保證質(zhì)量和安全。粵西地區(qū)具有優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢和資源稟賦，但由于冷鏈物流發(fā)展滯后，農(nóng)產(chǎn)品“賣不了、運不出、儲不行、成本高、虧損大”現(xiàn)象普遍存在，冷庫規(guī)模小、冷鏈功能單一、運儲條件差等短板明顯，制約了茂名農(nóng)業(yè)由“大”向“強”的轉(zhuǎn)變。

在生鮮產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的政策推進方面，廣東省委、省政府高度重視現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，2018—2020年，省財政每年安排25億元支持省級現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。2018年、2019年扶持粵東粵西粵北地區(qū)建設(shè)100個省級現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園，認(rèn)定珠三角地區(qū)19個自籌資金建設(shè)的省級現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園，基本實現(xiàn)主要農(nóng)業(yè)縣全覆蓋。

2018年6月京東冷鏈云倉與陽江特色農(nóng)海產(chǎn)品企業(yè)對接推介會在市區(qū)舉行，項目集水產(chǎn)品與農(nóng)副產(chǎn)品加工、線上線下銷售、冷鏈倉儲、冷鏈物流等業(yè)務(wù)于一體，重點解決行業(yè)儲存難、運輸貴、銷路窄等痛點問題，助力優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品走出原產(chǎn)地;2019年4月，廣東省陽江市陽西縣新墟鎮(zhèn)華發(fā)種植養(yǎng)殖專業(yè)合作社，利用福建商人成熟的銷售網(wǎng)絡(luò)，解決了毛豆銷路問題，通過冷藏技術(shù)，保證了毛豆的質(zhì)量，使毛豆的生產(chǎn)銷售走向順暢。2020年6月19日，陽江供銷社召開推進廣東供銷公共型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施骨干網(wǎng)建設(shè)工作電視電話會議，進一步深化供銷合作社綜合改革。2020年6月，茂名市高州農(nóng)產(chǎn)品加工冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園開建，分期建設(shè)庫容10萬噸大型冷庫、農(nóng)產(chǎn)品加工中心、信息化中心、研發(fā)中心等所需的配套設(shè)備。

3 物聯(lián)網(wǎng)背景下粵西地區(qū)生鮮產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題

3.1 物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)較慢，冷鏈物流信息化程度低

目前粵西地區(qū)在冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)備方面存在建設(shè)進度慢、基礎(chǔ)設(shè)備缺乏的問題，物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用建設(shè)也沒有達到冷鏈運輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，同時由于冷鏈物流信息共享的水平較低，在冷鏈運輸過程中極易導(dǎo)致生鮮類產(chǎn)品腐爛和變質(zhì)，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失，同時也會導(dǎo)致客戶對冷鏈物流的信賴程度降低。同時，部分冷鏈運輸車并不具備溫度監(jiān)控、貨物狀態(tài)實時監(jiān)測等物聯(lián)網(wǎng)信息共享功能，不利于冷鏈運輸?shù)男畔⒒芾砹鞒獭＝ㄔO(shè)物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)備對生鮮產(chǎn)品的冷鏈物流運輸成本的降低和管理效能的提升，都具有極其重要的作用。

3.2 冷鏈物流第三方企業(yè)缺乏，全產(chǎn)業(yè)鏈集中度仍不高

冷鏈物流第三方企業(yè)在冷鏈物流整個行業(yè)當(dāng)中，起著整合行業(yè)資源、實現(xiàn)冷鏈設(shè)備、運輸過程、貨物買賣方以及消費者之間的信息資源對接作用。目前粵西地區(qū)的冷鏈物流企業(yè)大多只負責(zé)冷鏈物流中的運輸環(huán)節(jié)，冷鏈物流需求方需要自己對比不同企業(yè)的運輸能力，與客戶進行物流溝通等，效率較低。同時第三方冷鏈物流企業(yè)在粵西地區(qū)的市場占比較小，對整個行業(yè)的資源把控缺乏應(yīng)用的能力，不具備相應(yīng)的規(guī)模效應(yīng);由此，全冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈的集中度不能得到有效提高，且市場分散、冷鏈運輸體系的不完備都會導(dǎo)致冷鏈物流行業(yè)的運行效率降低。

4 提升粵西地區(qū)生鮮產(chǎn)品冷鏈物流管理的對策與建議

4.1 加快物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)冷鏈運輸過程信息化

首先，應(yīng)當(dāng)積極推進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在生鮮產(chǎn)品冷鏈物流運輸過程中的應(yīng)用，大力推廣RFID技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)人工智能技術(shù)對生鮮產(chǎn)品冷鏈物流的信息共享與實時監(jiān)控，提高配套基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)調(diào)性和完整性，保障冷鏈運輸過程的一體化進程;其次，加強對生鮮產(chǎn)品冷鏈物流過程中的信息共享，實現(xiàn)貨物買賣雙方、倉儲方、運輸方和第三方管理平臺對冷鏈運輸信息的全方位掌控和信息共享，提高生鮮產(chǎn)品的冷鏈物流管理水平，降低信息傳輸成本，不斷完善高效、綠色的冷鏈物流信息系統(tǒng)。

4.2 鼓勵第三方冷鏈企業(yè)發(fā)展，促進全產(chǎn)業(yè)資源對接整合

冷鏈物流第三方企業(yè)作為行業(yè)發(fā)展的核心主體，應(yīng)當(dāng)受到政策的鼓勵和支持，實現(xiàn)快速發(fā)展。粵西地區(qū)目前的第三方冷鏈物流企業(yè)匱乏，加強第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展，可以有效提高冷鏈物流行業(yè)的運作效率，在信息對接自由的基礎(chǔ)上實現(xiàn)企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)，讓第三方企業(yè)參與到生鮮產(chǎn)品的存儲、冷鏈運輸、配送以及需求方、買方的資源對接中，降低產(chǎn)業(yè)鏈信息匱乏帶來的資源損耗，積極提升產(chǎn)業(yè)運轉(zhuǎn)效率，實現(xiàn)生鮮產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈的有效資源整合與對接。

4.3 建立健全冷鏈物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)專業(yè)化冷鏈管理人才

廣東省農(nóng)業(yè)廳、交通運輸廳以及粵西地區(qū)的各市、縣單位應(yīng)當(dāng)積極探索生鮮產(chǎn)品冷鏈運輸?shù)恼吲c運輸標(biāo)準(zhǔn)制定，結(jié)合地區(qū)發(fā)展的特點與實際情況，制定并完善適合當(dāng)?shù)匕l(fā)展的冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一全地區(qū)的運輸規(guī)范，保障冷鏈運輸行業(yè)的健康和綠色發(fā)展;同時積極引進專業(yè)化的冷鏈管理人才，與京東冷鏈云等頭部冷鏈物流企業(yè)進行對接，定期對冷鏈管理人員進行專業(yè)培訓(xùn)，提升冷鏈物流行業(yè)的就業(yè)人員素質(zhì)與職業(yè)技能。

5 結(jié)語

冷鏈物流是未來生鮮產(chǎn)品物流運輸?shù)闹饕较颍浳鞯貐^(qū)通過不斷完善目前的冷鏈物流建設(shè)體系、加強物流網(wǎng)信息化建設(shè)，一定可以在不久的將來實現(xiàn)全冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈的效益提升和生鮮產(chǎn)品行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

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