證書價(jià)值引導(dǎo)的汽車1+X工作推進(jìn)與實(shí)施研究*

李 凱

(湖北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程學(xué)院， 湖北 十堰 442000)

2019年4月4日，教育部、發(fā)展改革委、財(cái)政部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于在院校實(shí)施“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點(diǎn)方案》的通知，部署啟動“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”(簡稱1+X證書)制度試點(diǎn)工作[1]。汽車運(yùn)用與維修技術(shù)與智能新能源汽車成為汽車專業(yè)領(lǐng)域首批啟動的職業(yè)技能等級證書試點(diǎn)項(xiàng)目，并由北京中車行高新技術(shù)有限公司負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定，技能培訓(xùn)和認(rèn)證服務(wù)等工作。首批申報(bào)審批的試點(diǎn)院校分布于全國32個(gè)省份，共699所，其中中等職業(yè)院校387所，高職院校289所，本科院校23所。試點(diǎn)工作成立了以中車行為主導(dǎo)培訓(xùn)評價(jià)機(jī)構(gòu)，在每個(gè)省級遴選了一家職業(yè)院校作為省級辦公地點(diǎn)，并在各地市級院校建立了培訓(xùn)考評工作站點(diǎn)。2019年11月12日在全國省區(qū)同步啟動了汽車專業(yè)領(lǐng)域1+X職業(yè)技能等級證書制度試考評工作。

2020年4月，北京中車行發(fā)布2019年年報(bào)，自試考評工作啟動后的短短60天里，中車行共組織18場次說明會，32場次培訓(xùn)班，累計(jì)進(jìn)行師資培訓(xùn)達(dá)4220人，舉辦2567場考試，參評院校365所(中職172所、高職183所、本科10所)。2019年參訓(xùn)學(xué)生近7萬名學(xué)生，首批試考評院校推選參評考生28238人，推選參評40%，最終通過測評25693人，通過率高達(dá)90%。

頂層設(shè)計(jì)是基礎(chǔ)，書證融通是關(guān)鍵，三教改革是支撐，以證書價(jià)值為引導(dǎo)推進(jìn)汽車1+X工作，職業(yè)院校必須系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)施對證、融證、考證三個(gè)環(huán)節(jié)，選定一兩個(gè)專業(yè)，融入符合院校實(shí)際的若干證書等級標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化課程教學(xué)設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)化教學(xué)結(jié)果評價(jià)，以證書考核倒逼課程改革，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

一、汽車1+X證書基本情況

(一)汽車1+X職業(yè)等級證書專業(yè)崗位對應(yīng)

根據(jù) “學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點(diǎn)方案要求，依據(jù)《中華人民共和國國家職業(yè)分類大典》中汽車所涉及的11個(gè)工種，并結(jié)合汽車行業(yè)發(fā)展的智能新能源和智能輔助駕駛兩方向，汽車1+X職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)確定對應(yīng)了28個(gè)崗位，涵蓋了教育部汽車專業(yè)領(lǐng)域所開設(shè)的25個(gè)專業(yè)，其中中職的8個(gè)，高職的14個(gè)及應(yīng)用本科的3個(gè)。

(二) 汽車1+X職業(yè)等級證書設(shè)計(jì)開發(fā)原則

按照“專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對接，課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接”的三對接原則[2]，職業(yè)等級標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)設(shè)計(jì)借鑒了國際上對汽車專業(yè)領(lǐng)域慣用的區(qū)分，即五大系統(tǒng)、十大模塊的技能等級框架，并同時(shí)參照技工、技師及職業(yè)院校的人才培養(yǎng)課程計(jì)劃、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、課程標(biāo)準(zhǔn)等，構(gòu)建了以提升教學(xué)質(zhì)量成效，提高就業(yè)質(zhì)量為目的的基于知識、技能、態(tài)度、實(shí)證四維度認(rèn)證的課證融通機(jī)制。

(三) 汽車1+X職業(yè)等級證書模塊等級

汽車專業(yè)領(lǐng)域 “1+X”試點(diǎn)共43個(gè)等級證書模塊。表1汽運(yùn)和表2新能源中序號1到3 的每個(gè)模塊以初、中、高級三個(gè)等級模塊進(jìn)行劃分，各模塊經(jīng)強(qiáng)化培訓(xùn)就可考取一個(gè)證書，即獲得一個(gè)職業(yè)崗位技能認(rèn)定，取得若干證書以達(dá)到復(fù)合型高技能技術(shù)人才。序號4、5的每個(gè)模塊以中、高級兩個(gè)等級模塊作為職業(yè)技能提升評價(jià)等級模塊。序號6到11模塊是專業(yè)崗位技能，對接企業(yè)崗位用工的職業(yè)技能評價(jià)。

表2 智能新能源汽車職業(yè)技能證書

二、汽車1+X證書試運(yùn)行時(shí)代的問題

2019年短期內(nèi)的試考評工作取得突破性成功，但同樣也出現(xiàn)和反映了許多問題。試運(yùn)行階段許多院校項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示汽車運(yùn)用與維修(含智能新能源汽車)1+X證書制度的證書過多，學(xué)生及社會認(rèn)可度不高，應(yīng)重新審核證書數(shù)量及意義。另外，院校考核設(shè)施設(shè)備不能滿足教育部頒布的專業(yè)建設(shè)設(shè)備清單目錄要求，難以達(dá)到開考標(biāo)準(zhǔn)。此外還有師資培訓(xùn)費(fèi)用高，考核程序復(fù)雜，工位數(shù)量要求多，資料存儲麻煩等等。

(一)多科目下院校考核項(xiàng)目選擇的困難

2019年4月 18日，北京中車行高新技術(shù)有限公司發(fā)布了汽車運(yùn)用與維修 (含智能新能源汽車)專業(yè)培訓(xùn)、考核站點(diǎn)設(shè)備與工具清單。11月，發(fā)布了評價(jià)組織考評指南，要求考評設(shè)施設(shè)備需要滿足教育部頒布的專業(yè)建設(shè)設(shè)備清單目錄的標(biāo)準(zhǔn)，并依據(jù)學(xué)校設(shè)施設(shè)備情況，提供16個(gè)考核工位，在不改變考試技能點(diǎn)及考試精神的前提下(依據(jù)學(xué)校實(shí)際車輛或臺架可實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)功能點(diǎn)進(jìn)行微調(diào))，微調(diào)考題及配分表，并做詳細(xì)說明(突出修改位置，并做標(biāo)注)，形成適合于當(dāng)?shù)匦袠I(yè)企業(yè)及學(xué)校的考題及配分表，完成考核證書的項(xiàng)目。大部分院校在選擇考核項(xiàng)目時(shí)遇到棘手的問題，如中車行給出的設(shè)備清單目錄中對于考核設(shè)備要求的品種全，數(shù)量多，按照要求全部采購，清單過于碎，對于事業(yè)單位的公開招標(biāo)采購任務(wù)及時(shí)間要求比較緊迫。此外，專業(yè)培訓(xùn)、考核站點(diǎn)設(shè)備與工具清單中提出的有些設(shè)備目前國內(nèi)還沒有設(shè)備廠商來做，無法采購，如燃料電池汽車電動機(jī)電池等部件。還有，基于目前汽車市場技術(shù)，清單中有些涉及的設(shè)備屬于淘汰設(shè)備，不需要購買或購買已沒有意義。如汽油機(jī)點(diǎn)火正時(shí)燈、分電器總成、噴油泵試驗(yàn)臺、制動鼓和和制動盤修理設(shè)備等。

表3 2019年中級職業(yè)技能證書院校考核數(shù)量占比表

北京中車行公布的2019年年度職業(yè)技能證書院校考核數(shù)量，通過中級職業(yè)技能證書院校參考數(shù)量表3可以反映出考核項(xiàng)目與實(shí)際選擇存在很多差異。2019年年度考核項(xiàng)目中有些科目參考院校沒有或很少，其它常見的項(xiàng)目參考院校數(shù)量不多，如車身漆面養(yǎng)護(hù)與涂裝噴漆技術(shù)只有1家院校參考，車身鈑金修護(hù)與車架調(diào)校只有2家，I/M檢測與排放控制治理技術(shù)和摩托車項(xiàng)目及新能源汽車多種能源高新系統(tǒng)技術(shù)沒有院校選擇參考。鑒于項(xiàng)目考核設(shè)備要求及院校實(shí)際設(shè)備情況，大部分院校選擇了設(shè)備普遍及相對滿足條件較易的動力與驅(qū)動和電氣與空調(diào)兩個(gè)項(xiàng)目。

盾構(gòu)法作為一種隧道施工的新型方法，依靠的主要是旋轉(zhuǎn)推進(jìn)的刀盤，破碎巖石的工具是盤形滾刀，做出的隧道特點(diǎn)是全斷面一次成型。盾構(gòu)法施工以它高效、環(huán)保且安全的特點(diǎn)，在交通（尤其是地鐵施工）、水利和采礦等許多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用[1]。上軟下硬地層是一種非常特殊的地質(zhì)，它同時(shí)具有軟巖地層穩(wěn)定性差的特點(diǎn)和硬巖地層強(qiáng)度高的特點(diǎn)。盾構(gòu)機(jī)在這類地層中推進(jìn)施工時(shí)，對于刀盤切削工作面而言，軟底層土體進(jìn)入密封土艙非常容易，但是處于下部的巖體，質(zhì)地非常硬，很難被破碎，盾構(gòu)機(jī)就很難控制運(yùn)行姿態(tài)，一旦控制不好，將會出現(xiàn)地面不規(guī)則沉降、盾構(gòu)機(jī)損壞甚至是人員傷亡等問題，所以，對于上軟下硬的地層，盾構(gòu)機(jī)的施工技術(shù)研究非常重要。

基于項(xiàng)目考核的清單、數(shù)量及工位要求，大部分院校在投入一定的財(cái)力后，也只能完成1個(gè)項(xiàng)目的考核，實(shí)力雄厚的院校可能完成2到3個(gè)，要想完成所有的項(xiàng)目考核基本不可能。

(二)多證書下學(xué)生選擇的茫然

以汽車為例，專業(yè)在校學(xué)生可以考取四種不同類型的證書。一是由國家人力資源和社會保障部門認(rèn)定的職業(yè)資格證書，2020年的人社部《職業(yè)資格目錄》清單中，最后保留的被社會和企業(yè)廣泛認(rèn)可的汽車維修工職業(yè)資格證書也取消了；二是由行業(yè)協(xié)會頒布的代表行業(yè)水平能力評價(jià)的等級證書，如機(jī)械行業(yè)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心認(rèn)定的汽車二手車評估師，分為初、中、高、技師、高級技師5個(gè)水平等級；三是從事某些特殊工種的操作證，如安監(jiān)局頒發(fā)的從事新能源維修的汽車低壓電工證；四是由企業(yè)廠家內(nèi)部認(rèn)證的技能等級，如奔馳品牌對于旗下服務(wù)機(jī)構(gòu)維修員工的CMT、CST、CDT等級評價(jià)，即企業(yè)內(nèi)部的保養(yǎng)技師、系統(tǒng)技師、診斷技師的技能等級評價(jià)。

職業(yè)院校的汽車專業(yè)，既有普通的專業(yè)教學(xué)班級，也有與寶馬、奔馳等品牌廠家合作培養(yǎng)的訂單班，還有借鑒德國教育理念聯(lián)合舉辦的中德班，如教育部和德國國際合作機(jī)構(gòu)(GIZ)聯(lián)合舉辦的中德職業(yè)教育汽車機(jī)電項(xiàng)目(SGAVE)，專業(yè)制訂人才培養(yǎng)時(shí)會明確說明培養(yǎng)目標(biāo)，應(yīng)具備的主要知識、能力、素質(zhì)和證書要求。但無論是在校的學(xué)生還是社會人員考取證書的目的主要是為了增加求職砝碼、滿足入職要求或達(dá)到加薪的條件。不同類型班級的學(xué)生選擇考取證書是不一樣的，普通班的學(xué)生可以選考行業(yè)水平能力證書和特殊工種操作證，品牌訂單班的學(xué)生則還需要達(dá)到廠家要求的技術(shù)認(rèn)證，SGAVE班級的學(xué)生則必須要滿足中德職業(yè)教育汽車機(jī)電項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)才能畢業(yè)。

汽車維修是一個(gè)綜合崗位，維修內(nèi)容涉及范圍較廣，對于1+X證書而言，將汽車機(jī)電維修工所涉及的崗位知識技能細(xì)化分解分開為5個(gè)模塊，其初衷是好的，但學(xué)生考評達(dá)到某個(gè)模塊的某一等級，拿到企業(yè)反映不了真實(shí)的技能水平；在求職環(huán)節(jié)中，不同類型的證書，企業(yè)認(rèn)可的程度是不一樣的，以奔馳4S店招聘汽車機(jī)電維修工為例，汽車維修工的認(rèn)可度小于中德技術(shù)員標(biāo)準(zhǔn)，而奔馳內(nèi)部的技能等級評價(jià)認(rèn)證則是最高的。以學(xué)校引導(dǎo)為主，面對多模塊，多等級證書的獲取，學(xué)生選擇時(shí)有些茫然失措。

三、證書價(jià)值引導(dǎo)的汽車1+X工作推進(jìn)

把學(xué)歷證書與職業(yè)技能等級證書結(jié)合起來，探索實(shí)施1+X證書制度，是職教20條的重要改革部署，也是重大創(chuàng)新[3]。基于證書價(jià)值的引導(dǎo)，結(jié)合實(shí)際情況，職業(yè)院校推進(jìn)試點(diǎn)工作必須堅(jiān)持以學(xué)生為中心，深化“三教”改革，實(shí)行對證、融證、考證的課證融通人才培養(yǎng)方式；同時(shí)加大面向社會人員開展技能培訓(xùn)與認(rèn)證的力度，暢通崗位人員技術(shù)人才成長通道，拓展就業(yè)創(chuàng)業(yè)本領(lǐng)，引起市場廣泛關(guān)注，樹立證書價(jià)值認(rèn)同。

(一)課證融通的人才培養(yǎng)方式改革

課證融通的人才培養(yǎng)方式是將證書等級的職業(yè)功能內(nèi)容融入培養(yǎng)方案，依據(jù)證書標(biāo)準(zhǔn)制定課程標(biāo)準(zhǔn)，然后有目標(biāo)地進(jìn)行授課考核，實(shí)現(xiàn)對證、融證、考證三個(gè)環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)變與實(shí)施。

1．人才培養(yǎng)方案對證

對證體現(xiàn)在人才培養(yǎng)方案頂層設(shè)計(jì)上，里面包括遴選試點(diǎn)專業(yè)及與專業(yè)融合的證書模塊，設(shè)計(jì)與等級證書對應(yīng)的專業(yè)課程體系，修訂與證書標(biāo)準(zhǔn)要求對應(yīng)的課程內(nèi)容，為此，職業(yè)院校推進(jìn)1+X工作必須首先選定試點(diǎn)專業(yè)和對應(yīng)證書模塊等級。

由于汽車1+X職業(yè)等級證書涵蓋了汽車中高職所有專業(yè)，如果院校所有專業(yè)均實(shí)行對證較難實(shí)現(xiàn)，基于實(shí)際情況可以選擇一到兩個(gè)專業(yè)作為試點(diǎn)。國內(nèi)絕大部分高職院校開設(shè)的汽車專業(yè)有汽車制造與裝配技術(shù)、汽車檢測與維修技術(shù)、汽車營銷與服務(wù)技術(shù)及新能源汽車技術(shù)四個(gè)，少數(shù)院校還開設(shè)有汽車電子技術(shù)、汽車車身維修技術(shù)等。但由于產(chǎn)業(yè)調(diào)整及就業(yè)觀念轉(zhuǎn)變，從近幾年院校招生來看，汽車后市場專業(yè)逐漸變成大小兩類，一類是以汽檢、新能源兩個(gè)專業(yè)為主，填報(bào)錄取較多的大專業(yè)；另一類就是汽運(yùn)、汽電及車身修復(fù)等報(bào)考人數(shù)較少，正常開班都較為困難的小專業(yè)。汽車后市場專業(yè)大部分課程是以汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程為基礎(chǔ)上，而后根據(jù)專業(yè)定位稍有差別，從招生人數(shù)及課程基礎(chǔ)兩方面考慮，在保證1+X證書持續(xù)性培訓(xùn)及考核的基礎(chǔ)上，可以選定汽車檢測與維修技術(shù)及新能源汽車技術(shù)專業(yè)作為院校汽車1+X證書推進(jìn)的試點(diǎn)專業(yè)。

汽車檢測與維修技術(shù)人才培養(yǎng)面向的工作崗位為汽車機(jī)電維修工、汽車鈑噴工、汽車維修接待等，按照崗位工作內(nèi)容及高職院校技能證書中級定位可以看出，至少包括了汽車動力與驅(qū)動系統(tǒng)綜合分析技術(shù)、轉(zhuǎn)向懸掛與制動安全系統(tǒng)技術(shù)、電子電氣與空調(diào)舒適系統(tǒng)技術(shù)、全車網(wǎng)關(guān)控制與娛樂系統(tǒng)技術(shù)、I/M檢測與排放控制治理技術(shù)、車身漆面養(yǎng)護(hù)與涂裝噴漆技術(shù)、車身鈑金修護(hù)與車架調(diào)校技術(shù)7個(gè)等級模塊，如果專業(yè)培養(yǎng)的證書目標(biāo)要求全部推行技能等級考核不切實(shí)際。為此，可以根據(jù)汽車維修業(yè)務(wù)數(shù)量類型及技術(shù)發(fā)展趨勢的電子化、能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化與院校設(shè)備的普遍性，結(jié)合崗位面向及工作性質(zhì)，選擇汽車電子電氣與空調(diào)舒適系統(tǒng)技術(shù)作為試點(diǎn)等級證書，這樣能滿足汽運(yùn)與新能源M3和Z3兩個(gè)模塊的等級考核要求，并且從表三的考核科目占比也可以看出，M3和Z3兩個(gè)模塊的考核院校占比總和達(dá)到53.7%。

2．課程教學(xué)設(shè)計(jì)融證

融證是指課程實(shí)施方案設(shè)計(jì)與模塊等級考核內(nèi)容的有機(jī)融合，包括選擇一個(gè)模塊等級證書，思考對應(yīng)該模塊的課程，選擇制造課程標(biāo)準(zhǔn)，制作該課程實(shí)訓(xùn)任務(wù)翻轉(zhuǎn)表，制作課程工具設(shè)備清單。

汽車電子電氣與空調(diào)舒適系統(tǒng)技術(shù)模塊考核內(nèi)容包括電子控制電路、起動與充電系統(tǒng)電器與控制部件、空調(diào)與舒適系統(tǒng)四個(gè)檢測與維修的職業(yè)工作，細(xì)分為20個(gè)任務(wù)要項(xiàng)，對應(yīng)汽檢專業(yè)開設(shè)的課程包括“汽車電器檢修”“汽車空調(diào)檢修”，對于有些院校而言，則是將空調(diào)檢修并入了電器檢修里。為此，“汽車電器檢修”課程組融證環(huán)節(jié)的主要任務(wù)就是將細(xì)分的20個(gè)任務(wù)要領(lǐng)融入課程標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)課程內(nèi)容設(shè)計(jì)教學(xué)任務(wù)及實(shí)訓(xùn)工單，包括課程實(shí)施方案的總學(xué)時(shí)，實(shí)訓(xùn)學(xué)時(shí)及教師實(shí)施的學(xué)員與師資，教學(xué)場地規(guī)劃布置等基本要素及教案課件設(shè)計(jì)等。

3．課程學(xué)習(xí)結(jié)果評價(jià)考證

考證即課程考核形式的轉(zhuǎn)變，涵蓋模塊內(nèi)容教學(xué)過程中的考核及等級證書的認(rèn)證考核，主要是考題設(shè)計(jì)及評分細(xì)則，包括選定一個(gè)證書模塊實(shí)訓(xùn)任務(wù)，制作實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)課程設(shè)計(jì)課件，研討實(shí)訓(xùn)任務(wù)的評分標(biāo)準(zhǔn)，培訓(xùn)考核考題設(shè)計(jì)的實(shí)車驗(yàn)證。課程組需要結(jié)合院校現(xiàn)有設(shè)備編制實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書及任務(wù)評分表，在評分表的設(shè)計(jì)上體現(xiàn)崗位技能+實(shí)用技能+創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的考核原則，并可以從情意面，技能面，作業(yè)面，信息面，工具及設(shè)備的使用能力，分析面，表單填寫與報(bào)告撰寫能力，按照不同權(quán)重給予評價(jià)認(rèn)可。最終通過強(qiáng)化培訓(xùn)的教學(xué)模式加筆試測評及技能測評獲取相應(yīng)的技能等級證書。

(二)模塊等級考核下三教改革

三教改革即教師、教法、教材改革，推進(jìn)1+X工作，教師是關(guān)鍵中的關(guān)鍵，參與培訓(xùn)的教師不一定是模塊的授課教師，授課的教師不一定能講授模塊的所有內(nèi)容。為此，對于教師而言，要與行業(yè)企業(yè)合作，探索教產(chǎn)崗位互通、專兼教師互聘機(jī)制，多措施并舉打造“雙師型”教師隊(duì)伍，特別是圍繞“X”證書課程模塊，組建模塊化的創(chuàng)新教學(xué)團(tuán)隊(duì)，以點(diǎn)帶面，形成模板，推動工作。在教材上，要改變傳統(tǒng)的開發(fā)方法和表現(xiàn)形式，以院校現(xiàn)有設(shè)備為原型，校企雙元合作開發(fā)立體化、活頁式教材，并及時(shí)將新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范納入教材。

實(shí)施教學(xué)過程中要根據(jù)學(xué)生的特點(diǎn)在教育教學(xué)中廣泛應(yīng)用實(shí)時(shí)互動、移動學(xué)習(xí)等信息化教學(xué)模式，普及項(xiàng)目教學(xué)、案例教學(xué)，推廣混合式教學(xué)、模塊化教學(xué)等新型教學(xué)模式，促進(jìn)學(xué)生自主、泛在和個(gè)性化學(xué)習(xí)[4]，以此形成以每個(gè)時(shí)間單位為基礎(chǔ)的有理論、有感性素材，有互動，有獨(dú)立目的，快樂元素的教學(xué)法、學(xué)習(xí)法。

(三)以培訓(xùn)企業(yè)人員引導(dǎo)樹立證書價(jià)值

職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動計(jì)劃指出要支持職業(yè)學(xué)校承擔(dān)更多培訓(xùn)任務(wù)，成為落實(shí)《職業(yè)技能提升行動方案(2019—2021年)》的主力軍，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)職業(yè)學(xué)校年培訓(xùn)人次達(dá)到在校生規(guī)模的2倍以上。隨著中高職銜接、技能高考、普通高中及擴(kuò)招等多方式的生源加入，職業(yè)院校的學(xué)生人數(shù)將會有所增加，相應(yīng)的培訓(xùn)任務(wù)也會提高，進(jìn)而促使更多的職業(yè)院校走出校門尋找企業(yè)參加培訓(xùn)。

企業(yè)作為售后服務(wù)企業(yè)，服務(wù)的質(zhì)量與滿意度代表著企業(yè)的效益與口碑，企業(yè)對員工也有培訓(xùn)提升的需求，大部分是通過參加廠家的技術(shù)培訓(xùn)為主，對于操作過程中的標(biāo)準(zhǔn)化并沒有涉及到，試點(diǎn)院校可以主動聯(lián)系當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)管部門或汽車服務(wù)企業(yè)聯(lián)合對當(dāng)?shù)氐娜藛T進(jìn)行培訓(xùn)考評，作為企業(yè)員工上崗及提薪升職的條件，在學(xué)生中樹立，引導(dǎo)學(xué)生主動學(xué)習(xí)參訓(xùn)及考核，從而樹立1+X證書的價(jià)值。

四、結(jié)語

2020年1月，教育部職業(yè)技術(shù)教育中心研究所公布了第三批職業(yè)技能等級證書名單，又增加了汽車油漆調(diào)色與噴涂、商用車銷售服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)四個(gè)與汽車相關(guān)的職業(yè)技能等級證書。后續(xù)職業(yè)技能等級證書的培訓(xùn)認(rèn)定將成為一項(xiàng)常態(tài)化的工作，如何有效借鑒試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，全面推進(jìn)培訓(xùn)考核工作是試點(diǎn)院校急需解決的問題。

結(jié)合學(xué)校、學(xué)生、行業(yè)、區(qū)域?qū)嵡椋云囯娮与姎馀c空調(diào)舒適系統(tǒng)技術(shù)模塊對應(yīng)的課程“汽車電器檢修”“汽車空調(diào)檢修”等課程為研究對象和切入點(diǎn)，對課程內(nèi)容設(shè)置，學(xué)習(xí)任務(wù)設(shè)計(jì)，教學(xué)方法改進(jìn)及考核方式的課證融通進(jìn)行重新修訂，并借助校企合作推行社會人員培訓(xùn)樹立證書意義與價(jià)值，引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注和熱情參與，推進(jìn)三教改革及社會培訓(xùn)工作，對于推進(jìn)汽車1+X證書考核具有實(shí)質(zhì)性的幫助意義。