闊步走向萬米深藍

小貝

我國自主研發的“奮斗者”號載人潛水器在馬里亞納海溝成功坐底，下潛深度達到10909米，創造了中國載人深潛的新紀錄。

但你可曾想到——10年前，中國才剛剛掌握3500米大深度載人深潛技術；30多年前，我們甚至連超過300米的載人潛水器都沒有。

30多年來，中國一步步走向深藍，邁向更深的海域，以難以想象的速度在深潛領域迅速躋身于世界前列。在深潛這個領域，中國的進步何以如此神速？

潛入海洋有多難

生命起源于海洋，但人類從誕生到現在，卻沒有絲毫在海洋中生存的本領。在古代，人類對海洋的認知少之又少——生活在內陸地區的人們對海洋毫無概念，沿海的人們受限于落后的科技水平，也缺乏對海洋的探索能力。

人類對海洋最初的探索，得益于水面造船技術的進步。6000年前的古埃及，人們就已經造出了獨木舟，首先用于內陸河運，繼而逐步改進將業務擴展至沿海海運。

在其后的數千年間，造船與航海技術不斷發展，但即使到了“地理大發現”時期，人類已經可以實現環球航行，人們對海洋的探索仍然停留在海洋表面，是“出海”而非“潛海”。

縱使人們對深海有各種想象，卻始終沒有能力潛入海洋深處，直到現在，人類也僅僅探索了5%左右的海洋。說到底，潛入海洋實在是太難了。

潛入海洋之所以難，與深海惡劣的環境條件有很大關聯。

按照國際上的定義，海平面以下1000米即為深海，其中超過2000米的深海區占海洋面積的84%。因為陽光無法到達，深海區幾乎是徹底的黑暗，只有一些頑強生存的海洋生物練就了發光的本事，給深海區點綴了些許光亮。此外，僅僅在海平面200米以下，海水的密度、溫度、鹽度就會發生很大的變化。

不過，這些都不是最難解決的問題。下潛深海最重要的難題，是海水壓力。海水越深，壓力會成倍地增加，而人體的抗壓能力是很有限的。

據生物學家計算，在沒有任何裝備的情況下，人類深度潛水的極限在100米左右。如果不是為了挑戰紀錄，一個受過訓練的人，大致下潛至40米深的海里就要往回走了。在無裝備的情況下，人類潛水的最深紀錄是113米，有裝備時的紀錄也僅僅是332米。

深海區的水壓遠遠超過人類的承受極限。比如距離海平面1500米的水下，人所承受的壓力相當于1萬個人站在身上。而這種壓力，是最先進的潛艇也難以承受的。

到了海平面以下7000米，水壓已經相當于7頭大象站在一個盤子上。若想讓潛器到達這個位置，光憑一腔熱血是不夠的，需要過硬的科技實力才有希望。

人類的深潛夢想

其實，就算是靠海吃海的古人，他們也并不滿足于在船上或者岸上謀取“漁鹽之利，舟楫之變”，他們對深海也有著長久的向往。傳說中，馬其頓王國的亞歷山大大帝曾身著皇袍，頭戴皇冠，坐在一只密封的水晶桶中，潛入深海。

而在我國的文獻中，也不乏對于深海的想象。《列子·湯問》中有言：“渤海之東不知幾億萬里，有大壑焉，實惟無底之谷，其下無底，名曰歸墟。八纮九野之水，天漢之流，莫不注之，而無增無減焉。”

在華夏先民的心中，深海是茫茫大海中的無底之谷，縱然百川匯入，亦不見增減。

而現代科學發現，深海蘊藏著極其豐富的資源，對于人類的生存發展有著重要的意義。所以，人類一直在致力于挺進深海，科學家們也從未停止對各種海洋工作潛器的研究。

16世紀后期，人類發明了潛艇，不久后便被用于軍事目的。但潛艇仍然是傳統船只在水下的延伸，而非專為深潛而被開發的設備。真正的潛水器，比潛艇晚了250多年。

1928年，美國人奧蒂斯·巴頓發明并建造了第一艘球形深海探測裝置。兩年后，巴頓乘坐潛水球下潛到了距海面183米的深度；1934年，他又創造了下潛914米的紀錄，轟動一時。

此后，美國、俄羅斯、法國、日本等國家在深潛器研制和技術研究上迅速崛起，保持著明顯的超前發展優勢。而在這一輪競賽中，中國遲遲未能占有自己的一席之地。

畢竟，自1840年以來，中華大地積貧積弱、百廢待興。深潛作為一種尖端科技，很難成為優先發展對象。直到1986年3月，我國才開啟了探索深海的征程。

“國力之盛衰強弱，常在海而不在陸。”為實現“上九天攬月，下五洋捉鱉”的夢想，中國在深海探索技術方面起步較晚的情況下，克服萬難，奮力趕超。科學家們面對國外技術封鎖、國內科技落后的困難，無私奉獻、百折不撓、持續奮斗，不斷攻克高壓、密封、腐蝕、絕緣等技術難題，持續拉近我國深海探索技術與國際水平的距離……

見證萬米深藍

我國潛器從無到有，由淺入深。

2002年，科技部批準了7000米載人潛水器重大專項的立項。我國第一臺自主設計和集成研制的7000米級載人潛水器“蛟龍”號橫空出世。

2010年7月，“蛟龍”號下潛深度達到了3759米，使中國成為繼美、法、俄、日之后，世界上第五個掌握3500米大深度載人深潛技術的國家。

2012年6月，“蛟龍”號將下潛紀錄定格在7062米。這個深度意味著我國具備了載人到達全球99%以上海洋深處進行作業的能力。

此后，“深海勇士”號、“海龍”號、“潛龍”號、“海斗”號等載人、無人深潛器相繼問世。

作為海洋裝備方面的“后發國家”，這個追趕速度可以說是狂飆突進了。

中國深海載人事業對國際水平的追趕，不僅是一兩個科研團隊的追趕，更是整個深海載人潛水器產業鏈的追趕。如今，“奮斗者”號載人深潛器在馬里亞納海溝成功坐底，完成了我國深海工作者們長達30年的夢想——萬米載人深潛。

“奮斗者”號的成功，并不是一日之功。為了讓“奮斗者”號能圓滿完成任務，中國科研團隊匯聚了此前所有在深潛領域的知識和經驗，才最終有了“奮斗者”號這個集大成者。

事實上，“奮斗者”號的立項始于2016年，主要科研團隊正是“蛟龍”號和“深海勇士”號的原班人馬。

值得一提的是，“奮斗者”號的潛航員楊波和他的團隊，也參加了過去兩次成功的載人深潛任務，在溫度極低的海底世界，為科研團隊送去了第一手的觀測數據。

科研人員和潛航員們在歷史上踏出的每一步，都給這個項目注入了源源不斷的動力。這既是一場關于奮斗的勝利，也是一場相信時間力量的勝利。

中國的深潛項目，正是在這種堅持不懈的努力中，才得以不斷前進的。

編輯/梁宇清