漢密爾頓戲劇性奪冠維斯塔潘功虧一簣

劉洋

2021年3月29日凌晨，2021年F1（世界一級方程式錦標賽）揭幕戰(zhàn)巴林大獎賽在薩基爾賽道正式結束。梅賽德斯車隊的漢密爾頓以0.7s的優(yōu)勢力壓紅牛車隊的維斯塔潘奪冠，收獲了個人職業(yè)生涯的第96冠。

第1圈暖胎圈還沒有結束的時候，紅牛車隊的佩雷茲突然停在了賽道上，所有車手只能再跑一圈暖胎圈，佩雷茲則回到維修站，從維修站起步。

比賽正式開始后，維斯塔潘的起步非常順利，擋住了漢密爾頓的行車路線，在進入1號彎之前守住了自己的領先位置。兩位梅賽德斯車手起步之后也都守住了自己的位置，哈斯車隊的馬澤平在3號彎沖出了賽道，撞上了護墻，賽會隨后出示了黃旗并出動了安全車，安全車在第4圈撤離，維斯塔潘不斷的磨胎壓速度。比賽重新開始后，前四位車手的爭奪非常激烈，不過維斯塔潘還是守住了榜首。

紅牛二隊的加斯利與邁凱倫賽車發(fā)生了碰撞，他的前翼在7號彎掉落，賽會再次出示黃旗，并出動安全車。比賽很快重新恢復，第6圈，梅賽德斯車隊的博塔斯利用DRS反超了法拉利車隊的勒克萊爾，勒克萊爾試圖反擊但是沒有成功，雷諾車隊的阿隆索此時也逐漸追到了里卡多的身后。

第7圈，維斯塔潘刷出一個最快單圈，他領先漢密爾頓的優(yōu)勢擴大到了1.5s以上。第8圈，邁凱倫車隊的諾里斯開始攻擊第四位的勒克萊爾，很快便完成了超車，上升到了第4位。十圈比賽結束之后，賽道上前五位的車手依次是維斯塔潘、漢密爾頓、博塔斯、諾里斯和勒克萊爾。

第12圈，阿隆索進站，換上了中性胎，出來之后下滑到了第17位。第13圈，諾里斯和勒克萊爾同圈進站，兩人的進站都比較順利，出來之后諾里斯依然處于前面。第14圈，漢密爾頓進站，博塔斯上升到了第2位，而漢密爾頓出來之后下滑到了第4位。最后一位起步的佩雷茲此時已經悄然追到了第5位，法拉利車隊的塞恩斯隨后進站佩雷茲進一步來到了第4位。

第16圈，博塔斯進站，兩圈之后，速度下滑非常嚴重的維斯塔潘也只能進站，出來之后落在了漢密爾頓的后面。紅牛在戰(zhàn)術方面出現(xiàn)了一些失誤，維斯塔潘的進站時機稍微晚了一些。20圈比賽結束之后，賽道上前五位的車手依次是漢密爾頓、維斯塔潘、博塔斯、諾里斯和勒克萊爾。漢密爾頓的速度保持得非常穩(wěn)定，逐漸將領先優(yōu)勢擴大到了約4s。維特爾隨后失控沖出了賽道，一下又丟掉了兩個位置，下滑到了第12位，看上去他依然顯得非常掙扎。維斯塔潘的速度略快于漢密爾頓，將兩人的差距逐漸縮小了3s以內，他在輪胎方面還是有一些優(yōu)勢。佩雷茲則不斷奉獻精彩的超車表演，換胎之后下滑到第10位的他又逐漸回到了第7位。比賽過半，賽道上前五位的車手依次是漢密爾頓、維斯塔潘、博塔斯、諾里斯和勒克萊爾。

第29圈，漢密爾頓完成了二停，出來之后下滑到了第三位，維斯塔潘重返榜首。第31圈，博塔斯進站出現(xiàn)了明顯失誤，耗時長達10.9s，出來之后下滑到了第5位，諾里斯已經上升到了第三位。第32圈，佩雷斯又非常漂亮的超越了里卡多上升到了第6位。

第33圈，勒克萊爾進站，出來之后下滑到了第8位。阿隆索因為賽車故障退出了比賽。此時大部分車手都已經完成兩停，不過領跑的維斯塔潘還只進了一次站，他領先漢密爾頓的優(yōu)勢依然還有18秒左右。第39圈，佩雷茲再次進站，出來之后依然在第7位，但是阿斯頓·馬丁車隊的斯托爾馬上利用DRS超越了他。第40圈，維斯塔潘完成第二次進站，他換了全新的硬胎，出來之后下滑到了第2位，落后漢密爾頓8s左右。40圈比賽結束之后，賽道上前五位的車手依次是漢密爾頓、維斯塔潘、博塔斯、諾里斯和勒克萊爾。

在比賽進入最后15圈時，維斯塔潘開始加速追趕漢密爾頓，兩人的差距迅速縮小到6s左右。第44圈，維特爾與奧康發(fā)生了碰撞，兩人的賽車都發(fā)生了打轉，賽會宣布將調查這次事故。

第47圈，漢密爾頓領先維斯塔潘的領先優(yōu)勢已經不到3s，此時賽道上所有的焦點都集中在兩人身上。進入最后5圈，兩人的差距逐漸縮小到1s左右，維斯塔潘即將進入DRS區(qū)，漢密爾頓隨后出現(xiàn)了一次較大的失誤，兩人的差距只有0.8s。

第53圈，維斯塔潘非常漂亮的超越了漢密爾頓，回到了榜首位置，但是漢密爾頓馬上完成了反超。維斯塔潘的賽車莫名失去了速度，漢密爾頓迅速帶開差距，比賽極具戲劇性。博塔斯此時進站，他準備刷一個最快單圈。

最后一圈，維斯塔潘依然在苦苦追趕，但是他的速度已經上不去了，最終漢密爾頓驚險的率先沖過終點，拿下了揭幕站的勝利，維斯塔潘獲得第二名，博塔斯獲得第三名。接下來第四至第六名依次是諾里斯、佩雷茲和勒克萊爾。

漢密爾頓賽后表示：“這是多么艱難的勝利啊！維斯塔潘幾乎超過了我，最后我只是贏了一點點。這是我經歷過最艱難的比賽之一，我喜歡這種挑戰(zhàn)。”