劉洋

2021年3月29日凌晨,2021年F1(世界一級方程式錦標賽)揭幕戰(zhàn)巴林大獎賽在薩基爾賽道正式結束。梅賽德斯車隊的漢密爾頓以0.7s的優(yōu)勢力壓紅牛車隊的維斯塔潘奪冠,收獲了個人職業(yè)生涯的第96冠。
第1圈暖胎圈還沒有結束的時候,紅牛車隊的佩雷茲突然停在了賽道上,所有車手只能再跑一圈暖胎圈,佩雷茲則回到維修站,從維修站起步。
比賽正式開始后,維斯塔潘的起步非常順利,擋住了漢密爾頓的行車路線,在進入1號彎之前守住了自己的領先位置。兩位梅賽德斯車手起步之后也都守住了自己的位置,哈斯車隊的馬澤平在3號彎沖出了賽道,撞上了護墻,賽會隨后出示了黃旗并出動了安全車,安全車在第4圈撤離,維斯塔潘不斷的磨胎壓速度。比賽重新開始后,前四位車手的爭奪非常激烈,不過維斯塔潘還是守住了榜首。

紅牛二隊的加斯利與邁凱倫賽車發(fā)生了碰撞,他的前翼在7號彎掉落,賽會再次出示黃旗,并出動安全車。比賽很快重新恢復,第6圈,梅賽德斯車隊的博塔斯利用DRS反超了法拉利車隊的勒克萊爾,勒克萊爾試圖反擊但是沒有成功,雷諾車隊的阿隆索此時也逐漸追到了里卡多的身后。
第7圈,維斯塔潘刷出一個最快單圈,他領先漢密爾頓的優(yōu)勢擴大到了1.5s以上。第8圈,邁凱倫車隊的諾里斯開始攻擊第四位的勒克萊爾,很快便完成了超車,上升到了第4位。十圈比賽結束之后,賽道上前五位的車手依次是維斯塔潘、漢密爾頓、博塔斯、諾里斯和勒克萊爾。
第12圈,阿隆索進站,換上了中性胎,出來之后下滑到了第17位。第13圈,諾里斯和勒克萊爾同圈進站,兩人的進站都比較順利,出來之后諾里斯依然處于前面。第14圈,漢密爾頓進站,博塔斯上升到了第2位,而漢密爾頓出來之后下滑到了第4位。最后一位起步的佩雷茲此時已經悄然追到了第5位,法拉利車隊的塞恩斯隨后進站佩雷茲進一步來到了第4位。



第16圈,博塔斯進站,兩圈之后,速度下滑非常嚴重的維斯塔潘也只能進站,出來之后落在了漢密爾頓的后面。紅牛在戰(zhàn)術方面出現(xiàn)了一些失誤,維斯塔潘的進站時機稍微晚了一些。20圈比賽結束之后,賽道上前五位的車手依次是漢密爾頓、維斯塔潘、博塔斯、諾里斯和勒克萊爾。漢密爾頓的速度保持得非常穩(wěn)定,逐漸將領先優(yōu)勢擴大到了約4s。維特爾隨后失控沖出了賽道,一下又丟掉了兩個位置,下滑到了第12位,看上去他依然顯得非常掙扎。維斯塔潘的速度略快于漢密爾頓,將兩人的差距逐漸縮小了3s以內,他在輪胎方面還是有一些優(yōu)勢。佩雷茲則不斷奉獻精彩的超車表演,換胎之后下滑到第10位的他又逐漸回到了第7位。比賽過半,賽道上前五位的車手依次是漢密爾頓、維斯塔潘、博塔斯、諾里斯和勒克萊爾。


第29圈,漢密爾頓完成了二停,出來之后下滑到了第三位,維斯塔潘重返榜首。第31圈,博塔斯進站出現(xiàn)了明顯失誤,耗時長達10.9s,出來之后下滑到了第5位,諾里斯已經上升到了第三位。第32圈,佩雷斯又非常漂亮的超越了里卡多上升到了第6位。
第33圈,勒克萊爾進站,出來之后下滑到了第8位。阿隆索因為賽車故障退出了比賽。此時大部分車手都已經完成兩停,不過領跑的維斯塔潘還只進了一次站,他領先漢密爾頓的優(yōu)勢依然還有18秒左右。第39圈,佩雷茲再次進站,出來之后依然在第7位,但是阿斯頓·馬丁車隊的斯托爾馬上利用DRS超越了他。第40圈,維斯塔潘完成第二次進站,他換了全新的硬胎,出來之后下滑到了第2位,落后漢密爾頓8s左右。40圈比賽結束之后,賽道上前五位的車手依次是漢密爾頓、維斯塔潘、博塔斯、諾里斯和勒克萊爾。


在比賽進入最后15圈時,維斯塔潘開始加速追趕漢密爾頓,兩人的差距迅速縮小到6s左右。第44圈,維特爾與奧康發(fā)生了碰撞,兩人的賽車都發(fā)生了打轉,賽會宣布將調查這次事故。
第47圈,漢密爾頓領先維斯塔潘的領先優(yōu)勢已經不到3s,此時賽道上所有的焦點都集中在兩人身上。進入最后5圈,兩人的差距逐漸縮小到1s左右,維斯塔潘即將進入DRS區(qū),漢密爾頓隨后出現(xiàn)了一次較大的失誤,兩人的差距只有0.8s。
第53圈,維斯塔潘非常漂亮的超越了漢密爾頓,回到了榜首位置,但是漢密爾頓馬上完成了反超。維斯塔潘的賽車莫名失去了速度,漢密爾頓迅速帶開差距,比賽極具戲劇性。博塔斯此時進站,他準備刷一個最快單圈。


最后一圈,維斯塔潘依然在苦苦追趕,但是他的速度已經上不去了,最終漢密爾頓驚險的率先沖過終點,拿下了揭幕站的勝利,維斯塔潘獲得第二名,博塔斯獲得第三名。接下來第四至第六名依次是諾里斯、佩雷茲和勒克萊爾。
漢密爾頓賽后表示:“這是多么艱難的勝利啊!維斯塔潘幾乎超過了我,最后我只是贏了一點點。這是我經歷過最艱難的比賽之一,我喜歡這種挑戰(zhàn)。”