未來的汽車設計，只需智能，何需靈魂？

陳偉雄

當我們看到特斯拉Model S出來的時候，并沒對它的外型設計有什么特別的想法，這也是一輛美國人設計出來的傳統造型的汽車。

當我們看到Model X造型的時候，鷗翼門慢慢升起，很多人覺得這個很有儀式感的電動門宣布了SUV進入數碼時代了。這是第一款真正指向未來的SUV。

當我們看到特斯拉的第一款電動皮卡Cybertruck發布的時候，竟然采用了金字塔式的造型，不但打破了皮卡的固有形象，亦打破了汽車設計的傳統想法。

但是，我們并沒有像欣賞昔日的汽車設計大師的作品般去欣賞特斯拉的設計，甚至似乎沒有一款純電動車的設計讓我們敬仰，并且連認真品評都很少。資深的車迷至今津津樂道的，還是諸如喬治亞羅、賓尼法利納、甘迪尼等各位設計大師的精心杰作。

我得承認，特斯拉發起了電動車的革命，它一直在領先的地位，但我還是想說一句，他們同時把汽車核心靈魂丟棄了。特斯拉一開始追求的不是要怎樣造一部好車出來，他們要做的是一部智能機械，一個可以代替人類工作的未來的通勤工具。特斯拉想像到的未來是這樣的：未來的汽車邀請大家進入車廂后，是要你忘記駕駛這件事，是透過互聯網繼續和虛擬的時空與世界接觸。你不會追求駕駛上的所謂“人車合一”，車輛提供給你的是一套精密計算出來的AI導航兼自動化駕駛系統，從Level 2逐漸進化到Level 3，到L5也不是看不到的未來。走進今天的特斯拉車廂，整個中控臺簡約得有點冷冰冰，一點人情味都沒有。特斯拉的內飾設計，啟發了后來者們的設計方向，就是要把現實變為虛擬。現在我們還能在方向盤看到幾個實體的按鈕，這表示我們還能有自主的控制權，當進化到Level 5的時候，一切的實體按鈕必然都會被淘汰，甚至連實體的方向盤可能也沒有了。我想，到了那個時候，我們可能就離“汽車”這概念越來越遠了，那時的“汽車”或許就變成了一種時空轉移機器。

最近，蘋果公司CEO庫克接受記者訪問時，便道出未來所謂汽車的真諦：“在我看來，自動駕駛是一項核心技術。如果你宏觀地觀察，汽車在很多方面都已經像是機器人，自動駕駛汽車就是機器人。未來人類會看到許多可以通過自動駕駛完成的事情。”

沒錯，未來的汽車只是一個代替人類駕駛的AI機器，它不需靈魂，只需智能。所以在沒有汽車靈魂的世界，設計出來的汽車或許也都是用AI電腦完成，而非像喬治亞羅、賓尼法利納、甘迪尼等是用人類的智慧和審美，透過雙手一筆一筆去勾劃出來。

今年，奔馳一口氣推出四款純電動車，EQA、EQB都是由原本的GLA和GLB演變出來，保留了傳統的樣貌，所謂電動化，像是把發動機丟掉，換上一套電池系統。而讓我們驚訝的是EQS ，它的外型甚至像是由火星來的設計師弄出來的杰作，弓形的一體式車身有著流線美，而車廂雖然也覆蓋最大面積的LCD屏幕，但整個車身有著傳統豪華轎車的氣勢，保留了作為頂級豪華車應有的尊嚴。這個設計仍然有著人性的設計部分，只是以未來主義的美學去演繹出了一款富豪們追求的純電動豪華車。奔馳并沒有把汽車當成AI機器人去發展，或許這一種未來我們還值得期待。