與執業資格認證接軌的工程造價專業教育模式改革探索

文/王振華 丁超 趙娜 董文秀 王黎明

“十二五”末，我國工程造價咨詢業企業數量達到7107家，年營業收入達到1079.47億元，年均增長14.4%。專業從業人員約145萬人，基本覆蓋工程項目投資、建設、運營全過程。工程造價咨詢業務結構正在向中高端咨詢業邁進，全過程造價咨詢服務業務占比上升10%，全生命周期管理、BIM技術（建筑信息模型）、信息服務等新的增長點不斷涌現[1]。但是，目前從業人員中僅1/10左右為注冊造價工程師，僅1/3左右擁有大專及以上學歷。大多數的造價人員只具備算量、計價等基本技能。在法律、經濟、管理及信息等方面的能力十分欠缺，遠遠達不到行業發展要求[2]。

工程造價專業是應用型極強的專業，培養出適應行業發展需求的人才是專業院校最根本的任務。在專業教育模式中引入和接軌執業資格認證要求，是大多數應用型本科專業發展的必由之路。本文以接軌“注冊造價工程師”執業資格認證為例，闡述工程造價專業新的教育模式改革的過程和效果。

一、傳統教育模式存在的主要問題

（一）人才培養目標未與新時期行業發展形勢有效融合

工程造價專業的培養模式應該適應行業發展，確保培養出滿足行業未來需求的綜合型人才。現今及未來較長一段時期內，在全面推行“全過程咨詢”政策和“走出去”戰略的影響下，應用型、復合型、創新型人才（以下簡稱為三型人才）將成為行業發展需求的主力軍，而大多數院校的人才培養目標僅籠統地概況為“培養中高級技術管理人才”，無法體現與新時期行業發展形勢的有效融合。

（二）教學模式相對陳舊

大多數院校采用傳統的教授式教學，以教師講授為主導，學生被動接受，教學效果不盡如人意。應從“以教師為中心”盡快向“以學生為中心”方向轉變，激發和調動學生的主觀能動性。

（三）學生職業技能培養不足和考評體系不完善

目前，現有的專業教育模式未充分體現“面向國內、接軌國際”的基本專業發展思路，學生的專業核心能力體系建立還不完善。能力考評體系建設滯后，就無法有效衡量學生專業素養和能力，按國際工程認證體系的要求，無法有效地衡量專業教育對專業培養目標及專業學生畢業要求的支撐度。

二、工程造價專業教育模式改革的目標

（一）專業發展角度

以市場需求為導向，全面對接“造價工程師執業資格認證”要求，基于OBE教學理念，將教育模式從“以教師為中心”盡快向“以學生為中心”方向轉變，強化職業化教育，打造成“三型人才培養的特色專業”。

（二）學生培養角度

準確地回答學生迫切想知道的“到哪里就業？職業核心能力有什么？核心能力怎么學？”的三大基本問題，使得學生更好地構建自己的知識體系和邏輯框架，達到“教一、學二”的目的，增強學生“實踐操作能力”，從而使學生基本素養更貼近社會和市場需求，增強學生的“就業力”（獲得工作、保有工作、做好工作的能力）。

三、工程造價專業教育模式的改革實踐

（一）具化專業人才培養目標及適度提升畢業要求

1.培養目標提升：將“培養高級工程應用型人才”具化為“要求畢業5年后的學生能夠順利獲得執業資格證書”（畢業1年、4年后可分別報考二級、一級造價工程師考試），成為工程造價咨詢業中高端的技術管理人才。

2.畢業要求提升：工程造價專業學生“畢業時基本具備執業資格認證所需的核心能力”，將“應用型”具化為“懂技術、精方法、擅實戰”（見圖1）。

（二）構建接軌執業資格認證的專業課程體系

以“培養工程項目全過程造價管理中高級人才”為本專業基礎定位，構建“層次分明、強化技能提升”的新的專業課程體系，全面將執業資格認證要求融入課程中，重點在于構建“認證所需核心能力培養的專業課程群”（以下簡稱為核心課程群）。

（三）構建新的綜合性教學模式

通過全面整合現有的“講授式、案例式、引導式、專項訓練式”等教學模式，以“貫穿式、系統化”為改革思路。構建全新的綜合性教學模式，并且能夠有效解決傳統教學模式的“重知識傳授、輕技能提升”和“理論知識無法有效且快速轉化為技能”的不足，充分體現“知識技能并重，重點強化技能”的專業培養特點。

圖1 培養目標和畢業要求改進示意圖

1.“貫穿式”。即課程教學設計遵循“真實項目引領、知識技能遞進”的原則，實施連續學習模式。并且規避傳統的“各課程單獨開課、單獨考核、單獨實訓”模式的“知識碎片化、技能斷檔化”的弊端，確保“知識連貫性和技能遞進性”。

2.“系統化”。即核心技能培養系統化，形成“知識模塊化、技能系統化”為特點的實踐能力培養體系，規避傳統技能培養“獨立實訓、能力重疊、銜接不足”的弊端。針對核心課程群，以真實工程為題，開展綜合性實踐訓練（見圖2）。

（四）實行“工學融合、校企協同育人”制度

1.結合各校進行的綜合性實訓中心建設，可實行“工學融合的工作室制度”，實現“雙師型教師團隊”建設。通過該實訓中心，一方面，可與企業開展各種形式合作（如開展橫向項目等），有效地提升專業教師的工程實踐能力，并通過“產學研模式”打造一支過硬的“雙師型”教師團隊，培養教師成為具備“工程項目全過程造價管理”能力的綜合性人才；另一方面，可為學生提供全天候的實訓基地，通過結合專業課程學習進程，隨時進入該實訓中心參與真實項目的實操鍛煉，實訓中嚴格實行“工學融合的工作室制度”，既能起到實踐能力全天候無縫對接培養，又能讓學生提前經受市場和企業管理的洗禮。

2.產教融合體系的構建，校企合作是關鍵環節。實訓過程中實行“雙導師制”，以項目為單位不僅設置校內導師（專業教師），還聘請企業專家擔任校外導師，讓學生更快速、更有效地將理論知識轉化為市場所需的核心技能，實現校企聯合培養，進一步增強學生的就業能力。

四、教育模式改革效果分析

通過2017年～2019年的建設和實踐，與執業資格認證接軌的工程造價專業教育模式研究取得了一定改革效果。

（一）“雙師型”教師團隊建設效果明顯

專業教師的工程實踐能力和科技服務水平得到了進一步提升，逐步構建了掌握建筑信息化（BIM）、智能建造、綠色建筑、裝配式建筑等方向新知識、新能力的“雙師型”師資隊伍，進一步提升我校工程造價專業的競爭力和影響力。

（二）校企合作培養人才模式得到進一步深化

近三年來，筆者所在學院與中建、中鐵、中冶等十多家大型的建筑業、房地產業、咨詢業集團公司建立了校企合作關系，共計邀請校外專家來校開展專業講座100余場。60余位行業專家被聘請擔任校外專業導師，開展定向專業人才培養項目5項，校企合作培養人才模式得到進一步深化和拓展。

五、結語

通過近三年來的建設實踐，與執業資格認證接軌的工程造價專業教育模式改革取得了較好的效果，但在行業技術飛速發展和新的國家政策不斷發布的背景下，關于“三型人才”的培養標準、專業崗位職業能力要求、與國外執業資格認證接軌的路徑、產教融合校企協同育人模式、學生專業能力測評體系等方面還有待于進一步的研究和深化。總體而言，將行業執業資格認證要求有效地引入和融合進入高校專業教育中，以市場需要為重要導向，是新時期高校專業發展的一條可行路徑。