邁騰B8汽車轉向盤不解鎖的原因分析及診斷方法

楊玲玲 王洪廣

摘要：以邁騰B8汽車為例，通過對影響轉向盤解鎖的相關模塊進行梳理，闡明了各模塊之間的控制機理，經過分析轉向盤不解鎖的故障原因，歸納總結出常見的故障點，結合有關行業標準指出了故障診斷流程。為其他車型出現類似問題提供參考。

關鍵詞：轉向盤;不解鎖;原因分析;邁騰

中圖分類號：U461.6+1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）08-0125-02

0? 引言

邁騰B8汽車，上市以來銷售量一直名列前茅，近年來隨著本車作為職業技能大賽比賽車型，社會各界對它的關注度不斷提升，不論售后維修技術人員還是職業院校師生，都對該車技術進行研究，本次針對電子轉向柱鎖不解鎖故障為例進行分析和診斷，其他模塊的故障分析和解決思路相類似。

1? 邁騰B8電子轉向柱鎖控制機理

1.1 電子轉向柱鎖及相關聯的模塊

邁騰B8汽車方向盤直接控制單元是電子轉向柱鎖模塊J764，相關聯的控制單元有組合儀表控制單元J285，車載電網控制單元J519，進入及起動系統模塊即無鑰匙進入系統J965，這些模塊之間通過舒適CAN系統進行數據傳送交換接發各種信號。同時起動按鈕裝置E378，車內天線R138、R139都對解鎖有間接的影響。各模塊之間的原理如圖1所示。

1.2 電子轉向柱鎖解鎖控制原理

邁騰B8汽車方向盤解鎖原理，如圖1所示。按下一鍵啟動按鈕E378，點火開關信號輸送給進入及起動許可控制單元，即無鑰匙進入系統J965。然后J965模塊通過車內三根天線R137、R138、R139發送頻率為125kHz的低頻信號查詢碼在車內掃碼相匹配鑰匙。于此同時J965模塊通過喚醒線發出信號喚醒J519中的天線接收模塊R47。此時當車內授權鑰匙識別到低頻信號后進行編碼，指示燈會閃爍，并向J519中的R47天線接收模塊返回一個頻率為433kHz的高頻信號應答數據。但是J519無法判斷鑰匙身份，于是J519將鑰匙身份信息數據通過舒適CAN總線傳輸給給組合儀表J285內部的防盜鎖止系統控制單元J362模塊。J362模塊通過比對確認是否為已授權鑰匙。如果為授權鑰匙，則J285模塊再次通過舒適CAN總線向電子轉向柱鎖控制單元J764發出一個解鎖命令，以打開電子轉向柱鎖，此時方向盤可以轉動。

2? 故障原因分析

經過故障統計和維修數據顯示，以及轉向柱鎖的控制邏輯，當方向盤不解鎖的時候，主要出現故障的模塊是J764、J965、J519、J285、E378。

2.1 J764模塊故障分析

J764模塊作為電子轉向柱鎖控制單元本身，出現故障可以直接導致方向盤不能解鎖。例如在發動汽車時出現無法啟動，并且汽車方向盤不能轉動，但是遙控鑰匙可以對汽車開門鎖車進行控制，按下啟動開關鑰匙指示燈閃爍儀表上方向盤燈亮黃色但電動轉向柱鎖無解鎖聲音，儀表可以顯示車輛門鎖狀態（見圖2）。主要可能出現的故障點有以下幾個方面：

①電源正負極故障，體現在T4dg/3、T4dg/4端子及其線路出現斷路、短路和虛接現象，導致J764模塊不工作。

②J764 模塊舒適CAN線出現故障，體現在CAN-H：T4dg/1和 CAN-L：T4dg/2端子及其線路出現斷路、短路、虛接以及互換等現象，導致數據傳輸障礙，造成方向盤不解鎖。

2.2 J965模塊故障分析

J965模塊即進入及起動系統模塊，也就是通常講的無鑰匙進入系統。其只要作用是接收起動信號，通過模塊內部三根天線掃描車鑰匙，同時對J519進行喚醒使其接收鑰匙的高頻信號，從而導致J764模塊無法執行解鎖。主要可能出現的故障點有以下幾個方面：

①電源正負極故障，體現在T40/30、T40/17端子及其線路出現斷路、虛接，現象，導致J965模塊不工作。

②J519 模塊舒適CAN線出現故障，體現在CAN-H：T40/6和CAN-L：T40/5端子及其線路出現斷路、短路、虛接以及互換等現象，導致數據傳輸障礙，造成方向盤不解鎖。

2.3 J519模塊故障分析

J519模塊作為車載網絡控制單元，出現故障會導致無法接收車鑰匙發出的高頻信號，也無法將信號傳輸給J285，從而導致J764模塊無法執行解鎖。主要可能出現的故障點有以下幾個方面：

①電源正負極故障，體現在T73a/66、T73c/1、T73a/12、T73c/63端子及其線路出現斷路、短路和虛接現象，導致J519模塊不工作。

②J519 模塊舒適CAN線出現故障，體現在CAN-H： T73a/16和 CAN-L： T73a/17端子及其線路出現斷路、短路、虛接以及互換等現象，導致數據傳輸障礙，造成方向盤不解鎖。

③J519 模塊喚醒線出現故障，體現在T73c/14端子及其線路出現斷路、虛接等現象。當J519模塊喚醒線出現故障時，無鑰匙進系統J965就無法喚醒J519模塊內部R47天線模塊，因此J519模塊也不能接收鑰匙發出的高頻信號。

2.4 J285模塊故障分析

J285模塊作為組合儀表包含防盜鎖止系統控制單元。如果出現故障會導致無法甄別車內鑰匙的合法性，也就無法給J764模塊下達解鎖命令，因此方向盤也不能解鎖。主要可能出現的故障點有以下幾個方面：

①電源正負極故障，體現在T18/1、T18/10端子及其線路出現斷路、虛接，導致J285模塊不工作。

②J519 模塊舒適CAN線出現故障，體現在CAN-H：T18/18和 CAN-L：T18/17端子及其線路出現斷路、短路、虛接以及互換等現象，導致數據傳輸障礙，造成方向盤不解鎖。

2.5 E378一鍵啟動開關故障分析

E378一鍵啟動開關直接連接無鑰匙進入系統J965，是非常關鍵的一個按鈕，車輛進入ON或者起動狀態都要靠操作該按鈕，在設計過程也防止誤碰，采取冗余設計。如果出現故障時J965就不執行后續工作，因此方向盤也不能解鎖。主要可能出現的故障點有以下幾個方面：

①E378的兩個信號線出現故障，體現在T6as/3和T6as/6端子及其線路出現斷路、虛接現象，只要其中一個信號不正常或者兩個信號不同步，就會導致J965不執行后續動作。

②E378負極T6as/4端子及其線路斷路或虛接故障，導致兩根信號線數據沒有變化，也導致J965不執行后續動作。

3? 故障診斷流程

根據大眾售后維修技術診斷標準結合技能競賽的評判標準，同時根據實際教學過程實施，當邁騰車輛出現方向盤不解鎖現象時的故障診斷流程主要以下幾個步驟。

3.1 故障范圍診斷

①實施功能檢查，確認故障現象，推斷故障范圍。結合客戶描述，通過觀察儀表，使用解碼儀讀取故障碼手段縮小故障范圍。

②估計故障現象、故障碼結合電路圖分析判斷出可能存在的原因，并列舉出來。例如基于J764模塊故障，維修人員使用診斷儀VAS6150C無法進入，無15電，通過J329強行供出15電，進行診斷讀取故障碼相關歷史故障可以排除組合儀表故障，主要故障在電動轉向柱鎖止裝置控制單元J764和線路上。

③從列舉出來的故障點，尋找突破口進行下一步的詳細測試。汽車檢修人員通過利用檢測工具等對判斷出的故障原因分析，科學總結故障的原因，為維修工作提供基礎。

3.2 使用工具測量數據

①基于上述診斷結論要實施數據測量。要明確測試對象、測試條件和測試設備。過程中要記錄測試參數，測試結果并能夠與標準值進行對比。

②通過數據測試和比對，可以得出故障范圍并對故障點進行排除。

3.3 分析機理得出結論

為了培養維修技師的規范性，要求對于測試過程、核心步驟進行歸納記錄，結合診斷結果要對故障機理進行分析，加深技師的理論水平，要求做到知其然更要知其所以然。例如汽車維修人員在對邁騰轉向柱鎖不工作檢修時必須要將檢修的整個過程，尤其是重點環節進行詳細的記錄，將其轉化為自身的實踐操作經驗，以此更好地增強汽車檢修中的業務素質。

4? 結束語

上述是以邁騰B8的轉向柱鎖不工作為例，從能夠形成故障的相關模塊開始，弄清楚各模塊之間的邏輯關系，通過梳理各模塊的可發生的故障點并進行羅列，最后按照相對標準的診斷流程借助相關儀器設備對故障點進行診斷并排除。此方法可以在汽車維修診斷工作中大量應用，不僅能夠快速解決問題，最關鍵的是鍛煉和培養技師的理論水平和工作能力。

參考文獻：

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