礦用車輛安全標(biāo)準(zhǔn)化管理分析

劉海旺

摘要：對于企業(yè)生產(chǎn)來說，要想獲得更多的綜合效益，就要保證生產(chǎn)的安全。要將安全管理工作作為綜合管理的重點，尤其是在對礦用車輛進行管理時，要對現(xiàn)有的管理理念進行更新和優(yōu)化，還要建立健全的制度，為各項活動的開展，提供有效的支持，促進管理工作向著標(biāo)準(zhǔn)化方向進行更好的發(fā)展。在開展管理工作時，要保證地面交通的安全，盡可能減少事故問題的發(fā)生幾率。要從整體性和全局性出發(fā)，開展管理工作。本文就礦用車輛安全標(biāo)準(zhǔn)化管理進行相關(guān)的分析和探討。

關(guān)鍵詞：礦用車輛;安全;標(biāo)準(zhǔn)化管理;分析探討

中圖分類號：[F406.8]? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）08-0173-02

0? 引言

在對礦用車輛進行安全管理的過程中，要對各項工作進行細化分解，還要將工作落到實處。要對管理工作中的各項關(guān)系進行明確，避免在對安全事故問題進行處理時，出現(xiàn)片面化和零碎化等現(xiàn)象。在開展管理工作的過程中，不僅要做好基礎(chǔ)工作，還要建立健全的長效機制。要對安全事故問題進行全面的預(yù)防，將權(quán)責(zé)落實到個人身上，增強所有工作人員的安全意識。使得安全管理工作在開展時，能夠發(fā)揮更大的作用。企業(yè)要引進更加先進的技術(shù)，并且建立專業(yè)的管理團隊，才能促進管理工作的有序開展[1]。

1? 礦用車輛安全管理工作開展現(xiàn)狀

現(xiàn)階段企業(yè)在進行生產(chǎn)的過程中，已經(jīng)提高了對車輛管理的重視程度。但是在落實管理工作的過程中，還存在較多的問題，會受到環(huán)境的影響，導(dǎo)致管理工作的開展比較混亂。也沒有建立健全的管理體系，更沒有對車輛的運輸環(huán)節(jié)進行全方位的跟蹤管理。這就導(dǎo)致車輛經(jīng)常會出現(xiàn)故障問題，還會引發(fā)安全性事故[2]。

2? 礦用車輛安全標(biāo)準(zhǔn)化管理措施

2.1 提高重視程度

在對礦用車輛進行管理的過程中。盡管有些企業(yè)已經(jīng)制定了相關(guān)的制度和安全措施，但還是經(jīng)常發(fā)生事故問題。導(dǎo)致這些問題出現(xiàn)的根本原因是，領(lǐng)導(dǎo)層沒有重視這項工作，過于重視井下生產(chǎn)作業(yè)。基層在落實相關(guān)工作時，態(tài)度不夠端正，沒有認識到礦用車輛管理工作開展的重要性。實際上這項管理工作的開展質(zhì)量，直接關(guān)系到作業(yè)人員的生命財產(chǎn)安全，也會對企業(yè)效益產(chǎn)生一定的影響。在開展管理工作時，企業(yè)必須建立健全的目標(biāo)體系，并且定期的召開會議，對管理工作進行全面安排和部署。要制定階段性的目標(biāo)，對各項工作進行嚴格的考核，并且將目標(biāo)任務(wù)分解到部門和各個人員，將權(quán)責(zé)落實到個人身上，提高工作的開展有效性。在進行責(zé)任體系建設(shè)時，要落實領(lǐng)導(dǎo)層和管理層以及操作層的安全責(zé)任，并且做好安全教育[3]。

企業(yè)可以建立專門的安全監(jiān)督小組，對各項工作的開展情況進行全方位的追蹤和管理。要對不同類型的礦用車輛進行專門的管理，形成網(wǎng)格化的管理模式。同時制定安全責(zé)任書，強化安全措施。在發(fā)生安全事故問題時，要第一時間查找負責(zé)人。在開展管理工作的過程中，還要提出文明行車要求，同時對違章責(zé)任進行全面落實。要強化所有工作人員的交通安全意識，將礦用車輛安全管理工作落實到日常生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)中。在這個過程中可以建立健全到獎罰體系，對表現(xiàn)好的個人提出表揚，并且進行物質(zhì)的嘉獎。如果存在一些違規(guī)行為，要對其進行嚴厲的懲處，要嚴格杜絕出現(xiàn)超員、超載和群死、群傷等交通事故問題[4]。

2.2 加強人員的培訓(xùn)和教育

礦用車輛的使用安全直接關(guān)系到作業(yè)人員的生命健康。因為這項工作的系統(tǒng)性特征比較強，涉及到的內(nèi)容比較多，因此必須制定統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，將其作為工作原則。要開展系統(tǒng)性的宣傳教育和培訓(xùn)活動，增強所有工作人員的管理意識，確保所有工作人員都能自覺的參與到礦用車輛管理工作中。要引進更加先進的管理方法，將其滲透到各項工作內(nèi)容中，通過潛移默化對工作人員產(chǎn)生影響。促進礦用車輛管理工作，向著科學(xué)化和程序化以及標(biāo)準(zhǔn)化等方向進行更好的發(fā)展。在進行規(guī)章制度落實的過程中，還要組織工作人員學(xué)習(xí)相應(yīng)的制度內(nèi)容，要保證工作人員能夠貫徹落實相應(yīng)內(nèi)容，嚴格按照規(guī)章制度的要求進行標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)。在進行自主培訓(xùn)的過程中，要進行全方位的教育，還要制定嚴格的交通安全操作規(guī)程[5]。

企業(yè)可以舉辦大型的交通安全教育培訓(xùn)班，邀請專業(yè)人員進行授課，對交通安全事故的典型例子進行講解。還可以邀請一些事故當(dāng)事人進行現(xiàn)身說法。要盡可能避免工作人員在駕駛車輛時，出現(xiàn)盲目自信和注意力不集中等不安全行為。要制作專門的交通安全培訓(xùn)課件，對礦用車輛行駛常識和各項交通規(guī)則進行全方位的講解。可以根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容進行現(xiàn)場考核，如果存在不及格的人員要進行補考。企業(yè)也可以收集更加全面的資料，制作交通事故安全圖片展。通過教育培訓(xùn)活動的開展，提高工作人員的組織紀律性，增強工作人員的法制意識。使得工作人員在駕駛礦用車輛時，能夠?qū)︼L(fēng)險進行自動的識別，并且增強自身的風(fēng)險應(yīng)對能力。要幫助駕駛?cè)藛T克服自身的不良心理[6]。

2.3 加強礦車管理

在對礦車進行管理時，新購置的車輛必須配置產(chǎn)品合格證，并且由生產(chǎn)企業(yè)提供拉斷實驗報告，不符合安全規(guī)程要求的車輛不能投入使用。企業(yè)自行制作和改良的車輛，必須由專門的管理部門開展拉斷力實驗，否則不能投入使用。初次使用之前和使用之后，每隔兩年必須開展最大靜荷重的拉力實驗。如果發(fā)現(xiàn)車輛存在裂紋或者永久伸長量超過20%，不能進行車輛的使用，必須做好礦用車輛的日常檢查，還要定期的開展維修作業(yè)。在進行檢修的過程中，必須對車輛進行質(zhì)量和數(shù)量的驗收，不合格的車輛不能投入使用。所有的車輛必須建立臺賬進行登記，并且對使用日期和檢修內(nèi)容，進行全面的記錄。檢修之后的車輛在正常運行狀態(tài)下，要行駛6個月以上，否則要對駕駛?cè)藛T的責(zé)任進行追究[7]。

礦用汽車的使用年限在10年左右，各種材料車的使用年限在12年左右，車輛使用率不能低于80%，代修率不能超過7%，備用率一般在4%左右。在對礦車的完好情況進行評估時，車輪不能出現(xiàn)明顯的裂紋，磨損余厚不能少于13毫米。要對車輪進行定期的注油，車輪端面擺動量滾動軸承不能超過22毫米，圓錐滾柱軸承不能超過三毫米。礦車的車梁和碰頭以及插銷的安全系數(shù)不能小于10，連接鉤環(huán)和插銷的磨損量，不能超過原尺寸的15%。要保證彈簧無斷裂情況，也不能出現(xiàn)永久變形。車廂不能存在明顯的破洞，凹凸深度不能大于50毫米，裂紋長度不能超過100毫米。底梁不能存在裂紋和開焊等現(xiàn)象碰頭鉚釘不能出現(xiàn)松動的情況[8]。

2.4 強化基礎(chǔ)管理

在開展基礎(chǔ)管理工作時，必須對運輸系統(tǒng)圖紙進行定期的更新，還要保證圖紙內(nèi)容與實際情況相符，運輸管理部門要建立健全的管理臺賬，需要建立礦車和特種車輛以及安全設(shè)施、斜巷運輸管理臺賬。在進行斜巷運輸管理臺賬建設(shè)時，主要存在斜巷的位置和名稱以及長度等內(nèi)容，包含使用單位和管理維護單位、提升系統(tǒng)圖紙、絞車的型號、最大提升重量和供電系統(tǒng)圖紙等內(nèi)容。斜巷運輸必須做好選型的設(shè)計，審批完成之后，才能開展安裝作業(yè)。在進行選型設(shè)計時，主要存在絞車和鋼絲繩等內(nèi)容。最新購置和經(jīng)過大修之后的礦用車輛，在投入使用之前，要由專門的管理部門和技術(shù)人員開展驗收工作，驗收合格之后才能投入使用。要建立健全的斜巷管理制度，優(yōu)化選型設(shè)計內(nèi)容，并且在車輛安裝完成之后，在現(xiàn)場開展驗收工作，試運行合格之后投入使用。在進行使用維護制度建設(shè)時，小型車輛實行申請制度和上鎖管理制度。在進行設(shè)備交接時，必須填寫相應(yīng)的報告記錄。要對車輛的型號和軌道參數(shù)等內(nèi)容進行全面的了解。每月必須組織不少于兩次的安全設(shè)施檢查。斜井跑車防護裝置，實驗周期不能超過一周，并且對實驗進行全面的記錄。如果存在不合格等行為，要立即停止使用[9]。

2.5 做好軌道管理

在進行軌道標(biāo)準(zhǔn)化管理時，軌道的鋪設(shè)質(zhì)量要符合安全規(guī)程的規(guī)定，要嚴格按照規(guī)程內(nèi)容進行軌道型號的選擇，主要運輸路線不能使用非標(biāo)準(zhǔn)道岔。要對軌道進行定期的安全巡查，還要開展后期的維護保養(yǎng)，要提高維護工作的開展質(zhì)量和效率。不同型號的軌道，要進行分段敷設(shè)，接頭區(qū)域要使用異型夾板。如果要行駛?cè)塑嚕毕镘壍赖膽?yīng)用質(zhì)量必須達到標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.6 加強特殊車輛管理

在對礦用車輛進行安全管理的過程中，特殊車輛是指車輛封車后，長度超過4米、高度超過1.7米、寬度超過1.18米、重量超過4噸的車輛。在對這種車輛進行標(biāo)準(zhǔn)化管理的過程中，必須編制運送安全技術(shù)措施，由技術(shù)科組織相關(guān)人員，對車輛的尺寸和裝載重量、型號進行全面的檢驗。在運輸之前，要對運輸途中、軌道坡度等環(huán)境情況進行安全性評估。要將運送安全技術(shù)措施落實到每一名工作人員身上。在進行車輛運輸時，必須由專門的負責(zé)人，對車輛進行詳細的檢查。確保各部位完好之后，才能開展運輸工作。在進行運輸之前，要先開展預(yù)試送工作。

3? 結(jié)語

綜上所述，在進行礦用車輛應(yīng)用的過程中，對于專業(yè)性的要求比較高，必須對車輛的使用安全進行標(biāo)準(zhǔn)化的管理，才能盡可能減少車輛故障問題的發(fā)生幾率。現(xiàn)階段在對礦用車輛進行管理時，各項工作的開展，還存在較多的問題。需要對現(xiàn)有的管理形式和內(nèi)容進行改進，提高車輛的綜合運用效率，還要對管理工作開展混亂等問題進行徹底的解決。避免出現(xiàn)無證駕駛和不標(biāo)準(zhǔn)拆卸、運輸?shù)仁鹿剩龠M礦用車輛的運輸，向著高效安全等方面進行更好的發(fā)展，為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟效益。

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