三維共建的中職汽修專業現代學徒制實踐

象山縣技工學校 廖小亮

1 汽修專業現代學徒制實施現狀分析

1.1 實施現狀

在目前“選擇性”課改的大背景下，大部分專業的現代學徒制都以選擇就業的班級為對象，與一家或多家汽車維修企業開展合作，合作形式主要以工學交替為主。

1.2 存在的問題

（1）校企合作方式單一?，F代學徒制對校企合作的深度有著更高的要求，依照相應政策文件要求，主要在雙主體育人機制、招工招生一體化等多個方面開展深度合作。但是部分校企合作，仍舊只停留在頂崗實習和工學交替上，在很多方面沒有開展實質性的工作。

（2）企業教學形式化。現代學徒制的人才培養，是將企業作為育人主體的模式，但是在實際開展過程中，企業的教學職能并沒有充分發揮。企業沒有專人負責學生的教學工作，因此在課程計劃、教學內容上都存在著與學校教學脫節的現象。同時由于工學交替時間的限制，企業學習往往變成了企業體驗，使得學習效果大打折扣。

（3）學生管理難度大。企業作為營利性組織，一切活動都以日常經營為主。所以在進行工學交替時，學校需要安排大量教師進行管理。同時，大部分汽車維修企業所能容納的學生人數有限，所以學校要將學生分散在多家企業進行合作培養，進一步增大了管理難度。

2 三維共建的現代學徒制培養模式概述

三維共建是指校企在開展現代學徒制人才培養時，從“機制、規劃、課程”三方面協同開展共建工作。其中，機制是基礎，規劃是前提，課程則是保障。該模式主要具有以下特點。

（1）注重合作性。校企合作的深度是決定現代學徒制人才培養成敗的關鍵。因此，三維共建的第一個層面，就是機制建設。通過機制建設，保證了企業的主體地位，形成了校企聯動平臺，為后期一切工作的開展奠定了基礎。

（2）提倡前瞻性?，F代學徒制的人才培養模式，是在兼顧現有學校教育的前提下開展的工學結合培養模式，它所面臨的很多問題，都是前所未有的。因此，對于人才培養的科學規劃，就顯得尤為重要。校企雙方通過共建學生培養規劃，明確了從招生到后續發展的一系列問題的解決方案，保證了后續工作的有序開展。

（3）體現過程性。三維共建的現代學徒制模式，將課程作為實施現代學徒制的關鍵步驟，著力開展校企課程共建，以此作為培養過程監管的抓手。通過將學校原有課程計劃與企業輪崗實習內容進行融合，形成特有的課程計劃和教學內容，使學生的培養過程真正體現現代學徒制的價值。

3 三維共建的現代學徒制培養模式具體做法

3.1 機制共建

現代學徒制的培養模式，因為有了企業這一育人主體的參與，在管理、評價等機制上也需要發揮企業的主體作用。因此只有形成校企聯動的機制，才能確保現代學徒制培養的有效開展。機制共建包括以下幾個方面。

（1）共建招生機制，確保生源質量。為保證招工招生一體化工作的開展，校企雙方根據從業要求和教育教學規律，簽訂了合作協議，明確了合作辦學形式、雙方職責、招生要求、培養數量、培養目標、合作期限、經費收支與使用等內容。

在招生階段，企業與學校聯合選拔、錄取學生。被錄取的學生當場與企業簽訂培養及用工合同。而企業也將確保培養期的特殊費用支持和合格畢業生的就業及最低收入，實現學生、職工身份的“二合一”。

（2）共建管理機制，協同保證項目落地。由于培養的主體既是在校學生，也是企業員工，所以必須建立校企共同參與、同等地位的管理機制。為此，成立如圖1所示的組織機構。

圖1 現代學徒制試點班級管理機構圖

在組織架構上，由學校與企業共同組建現代學徒制領導小組，負責重大事項的決策、監督與管理，由校長和企業法人作為領導小組組長。在執行層面，則由專業負責人和企業相關負責人組成，并且由校辦負責相應的協調工作。而為了保證學生的成長和發展，又由企業能工巧匠和學校班主任組成雙導師。該管理組織架構，充分體現了現代學徒制培養的“雙主體”特點。而在人才培養上，企業學校共同招生、教學、管理、評價、出資，使校企共同育人貫穿于人才培養的全過程。

為了使整個管理過程更加科學、規范，學校應與企業一同修訂相應的管理規章制度，例如制定《“雙主體”汽修訂單班培養協議》《“雙主體汽修訂單班”培養協議書（三方協議）》《在企工學交替學生管理規定》等文件，明確校企雙方職責，維護相關方的權益，保證人才培養的有效實施。

（3）共建評價機制，合力促成實施效果?，F代學徒制，既培養了優秀的學生，也培養出合格的企業員工。因此在評價上，企業和學校應當建立校企合作管理的評價制度。對標準的評價體系如圖2所示。

圖2 雙標準的評價體系

在學生評價上，采用企業對學生的專業及素養評價與學校教務處、實訓處、政教處掛鉤的方式，雙邊實時反饋，便于企業能實時了解學生在學校的學習狀況，在企業時校方也能及時發現問題便于監管。學生在校時的德育評價按校方的學生守則執行，在企業時則按照企業的管理制度執行。對于專業技能成績，則由校企雙方共同完成評定。

對師傅的評價考核，主要通過師傅日常的工作績效與徒弟定期考核的效果反饋來實現。雖然師傅帶徒弟沒有額外的薪酬獎勵，但當師傅累計帶徒數量達到10人，并且優秀學徒數達到一定比例，即可上企業文化的“師道墻”，獲得相關榮譽和獎勵，并且直接與職位晉升掛鉤。與此同時，學校實訓處也會對優秀的師傅進行獎勵。

而企業對教師的考核，則由企業根據教師在企業的實踐表現、學生培養質量等方面進行相應考核，并將相應數據提交給學校，納入教師年度考核。同時，企業也會對表現優秀的學校教師給予一定的物質獎勵。通過校企合力的評價，能夠有效提升學生、企業師傅和在校教師的積極性和工作態度，促進了工作有效開展，保證了人才培養質量。

3.2 規劃共建

（1）共建培養規劃，滿足校企雙方培養需求。要使現代學徒制的實施過程科學合理，真正符合教育部“五個對接”的要求，校企融通的培養方案是重中之重。在制訂培養計劃初期，就要確定以“專業技能+職業素養”為本位，實施課程建設的指導思想。訂單班的課程體系由校企雙方共同制定，按學生職業發展需求編排課程計劃，實施人才培養方案，使學生通過專業的學習之后能夠勝任企業崗位的知識、技能要求，明確學生通過學習之后應該獲得的素質、技能和知識情況。同時明確學習的地點、時間、授課主體、授課時長，規定學生應獲得的資格證書和階段性教學目標。以此來獲得學歷教育和職業培訓的合作共贏，實現學歷證書和職業資格證書的“雙證融通”。

（2）共建發展規劃，促進學生長遠發展。職業教育是服務人才終身發展的教育，因此，在開展工作之初，需對學生的后期發展進行規劃。學生完成了三年學業之后，根據其意向和企業考核意見與企業進行雙向選擇。校企在學生畢業后繼續開展合作，依據學生工作能力、企業發展需要，為畢業生進行在崗提升培訓。企業給畢業生提供更多的晉升通道。學校通過短期培訓、遠程教育等形式，為畢業生和企業打造學歷、技能提升的終身職業學習平臺。

3.3 課程共建

（1）共建課程計劃，確保企業教學職能。依據校企共同制訂的課程計劃，第一學期完成公共課程及相關理論基礎課的教授，并宣傳企業文化；自第二學期起至第四學期末，每一學期都將學生分成兩批，一批在學校進行文化知識和專業理論學習，另一批則在企業進行輪崗實習，并以期中考試作為時間節點進行學習場所的交換，工學交替時間安排表見表1所列。這樣在前兩年，學生企業實踐的時間就占到了總學時的37.5%。以此形式開展的工學交替，改變了以往企業走過場，學生學習效果差的困境，使學生的在校學習和企業實踐互相促進，螺旋上升，真正提升了學生的職業能力。

（2）共建教學計劃，提升工學交替效能。在教學內容上，為了改變以往工學交替時間短、形式化、雙軌制的問題。在課程計劃設計之初，學校和企業一起開展研討，將原有課程體系和企業實踐內容進行整合，通過對企業實踐任務課程化進行有效探索，將企業散亂隨機的教學內容加以整合，將工作任務與學習內容進行銜接，以此來延長學生在企業的時間，從而提升工學交替的效果。

表1 工學交替時間安排表

4 結語

現代學徒制以培養符合用人單位需求的技能型人才為目標，符合我國職業教育發展方向?，F代學徒制搭建了政府、企業和學校常態化溝通的立交橋，全面提高中職人才培養規模和質量，為學生提供更多的就業和發展機會，為社會和行業發展輸送更多高技能人才。在中職汽車維修專業建設中推動現代學徒制的發展，對于提高中職教學質量和改善中職畢業生就業現狀具有重要意義。