集裝箱多式聯運一體化信息系統的模式分析

韓雪金

（蘭州工業學院 ，甘肅 蘭州 730050）

在全球經濟一體化的發展背景下，現代物流業也開始朝著高科技、現代化和信息化的方向發展，同時，電子數據交換技術、網絡技術的發展使得越來越多先進的技術被應用到物流管理領域。集裝箱多式聯運一體化信息系統就是在此背景下出現的物流管理系統，在該系統的作用下能夠實現一站式的物流管理服務，在保障物流管理順利進行的同時降低物流管理的成本消耗。為此，文章結合現代物流發展要求就該系統的打造問題進行研究。

1. 集裝箱多式聯運概述

多式聯運是一種物流管理最優化實現的聯運組織形式，整個物流運輸管理以集裝箱作為基本運輸單元，在整合多個運輸方式的情況下能夠帶造出一體化、連續化、綜合化的貨物運輸管理體系。集裝箱多式聯運在發展的過程中呈現出的特點如下所示：準備一系列準備工作之后由專門的聯運運營人打造出一個符合實際情況的運輸管理合同，在合同的指導下完成全過程的運輸管理。

2. 集裝箱多式聯運一體化信息系統打造的必要性

第一，能夠解決集裝箱運輸存在的問題。集裝箱多式聯運一體化信息系統能夠匯集大量的數據資料信息，且還具備分析統計和仿真模擬功能，對集裝箱港口布局和工藝流程管理起到了十分重要的作用。在集裝箱多式聯運一體化信息系統的作用下能夠更好地理順各部門的關系，發揮出各部門的作用，減少丟箱問題，并在集裝箱運輸管理中實現全過程的監督控制。第二，是集裝箱國際化發展的重要條件。在完善信息系統的作用下能夠實現港口、內陸集裝箱設施設備的合理布局，并在集裝箱運輸管理的過程中做好一系列的監督控制，結合實際制定出精準的內陸集裝箱運輸管理方案。第三，能夠產生良好的社會效益。綜合信息系統是在以往信息系統基礎上打造的完善的智能化系統，在這個系統的建立下能夠更好地發揮出各個系統的功能作用，提高系統信息的管理效率。

3. 集裝箱的多式聯運一體化信息技術系統的結構與功能

3.1 功能

集裝箱多式聯運一體化信息系統涉及到信息傳遞功能、信息調度功能、商務處理功能、報表生成功能、統計分析功能、數據庫動態管理和決策功能，各個功能系統密切關聯，通過一定的接口能夠強化彼此的聯系，實現資源信息共享應用。

3.2 結構

內聯網。集裝箱內聯網涉及到整個企業運轉的信息，其在實際運作過程中需要切實改良完善企業組織內部的行政管理技術應用系統、集裝箱業務管理技術應用系統、企業決策支持系統、全球范圍內的通信服務管理系統。在內聯網的作用下會對集裝箱多式聯運管理發展提供更全面的信息支持。第二，外聯網。外聯網包含電子商務系統、市場系統、用戶信息管理系統等。在外部信息系統的作用下能夠將集裝箱站和鐵路部門密切聯系在一起，幫助管理人員及時了解用戶需求。集裝箱多式聯運系統架構如圖1所示。

圖1 集裝箱多式聯運系統

4. XML技術支持背景下的電子數據交換（EDI）多式聯運信息技術系統

電子數據交換是行業之間按照一定比例協商交流所打造出的標準文件接口。在整個電子數據信息交換接口的作用下能夠強化企業之間電子數據信息文件的交換管理。集裝箱多式聯運打造出一個以貨物整體的為最理想目標的聯運組織管理形式，怎樣借助先進的技術形式來強化各個運輸段的運輸體系，將各個運輸方式整合在一起成為相關人員需要思考和解決的問題。XML技術是一種標識準通用置標語言，在多個領域都有應用，特別是對電子商務的管理發展產生了深刻的影響，也為集裝箱多式聯運信息傳輸技術的應用發展創設了更多機遇。

4.1 系統目標和服務范圍

基于XML技術的電子數據交換（EDI）多式聯運信息系統發展目標是根據鐵路集裝箱運營管理實際情況來打造出綜合港口、碼頭、海關、貨物運輸管理的多元化電子信息交流平臺。在這個平臺打造和運營的過程中需要始終遵循鐵路運輸管理標準來實施，為系統平臺的運營制定出科學合理的政策和實施標準。為了能夠更好地發揮出系統的作用需要確定一個完善的鐵路電子商務標準技術體制，制定出對應技術的應用標準。除此之外，還必須建構形成與鐵路電子商務事業領域相關指導標準相互契合的，具備鮮明動態化表現特征的維護干預性管理體制機制。

4.2 系統構件的功能

系統是基于XML技術的電子數據交換轉換處理模式，所涉及的格式轉換包含XML/EDI和傳統EDI格式的轉換、XML/EDI和其他XML文檔格式的轉換。基于數據庫產品對XML數據包數據的支持會將一系列數據信息導入到企業業務系統中，在系統中參照協議樣本，使用結構化的文件來對傳統EDI結構進行改進。

4.3 系統特點

基于XML技術的電子數據交換（EDI）多式聯運信息系統在打造的過程中涉及到多個參與方，因而在系統運作的時候要求其能夠實現跨區域信息實時傳輸，并具備多元化數據信息的集中處理功能。

不僅如此，在該系統的作用下還能夠解決異構數據傳輸XML技術應用問題，以開放化的方式來整合各個信息，確保具體涉及的各項信息要素，能夠基于不同技術系統之中完成高效順暢的流通過程，支持來源于不同參與主體的數據信息要素均能實現充分深入的共享運用。

5. 某地區集裝箱多式聯運信息技術系統的具體應用

某地區的集裝箱運輸從1976年開始，在經歷一段時間的試驗和運行管理之后從單一的內貿航線運輸到現階段的內支線、外支線、內貿航線。在經過一段時間的運輸發展該地區的集裝箱聯運發展成為國家范圍內具備一定規模的示范區域。在發展的過程中境外船公司會制定出規范的船只租賃規定，組織各部門的人員來實施多式聯運管理，同時借助海上條件來將船舶運輸管理延伸到各個地區。為了能夠更好地將地區的集裝箱物流運輸管理推向國際化需要加快建設集有形商品、資本信息、技術整合和位置為一體的綜合資源配置國際航運管理中心。

5.1 信息中心平臺建設目標和功能

在地區集裝箱多式聯運中心的基礎上打造出一個系統核心節點，在整個系統平臺上來整合各類數據信息，從而打造出一個完善的運輸管理服務功能，在系統的服務支持下來實現各類數據信息的精準交換和使用管理。

基于XML技術的電子數據交換（EDI）多式聯運信息系統具體包含以下幾個方面的功能：第一，基礎信息共享功能。基礎信息共享功能涵蓋公路網信息、內河航運數據信息、航道管理信息、港口綜合管理信息、鐵路路網信息、船舶公司綜合管理信息。第二，運輸業務數據信息要素共享功能。在運輸業務數據信息共享功能具體推進過程中，實際涉及的數據信息要素項目主要包含運輸工具數據信息、運輸時刻表信息、貨物運輸狀態信息等。

5.2 邏輯結構

邏輯結構打造的目的是能夠更好地滿足用戶需求，打造出密切關聯的信息流。發貨人、多式聯運代理人員提出的運輸要求、公路運輸企業提出的運輸要求和計劃變更、鐵路運輸企業或者內河航運企業提出的運輸要求、政府部門海關檢驗信息、船代運輸要求和班輪信息的確認等都會錄入到集裝箱多式聯運信息系統中心。

5.3 多式聯運信息的協調

為了確保集裝箱多式聯運信息系統的有效運作需要借助信息資源規劃辦法來做好信息協調管理工作，加快打造完善的基礎數據平臺，在平臺的作用下整合資源力量，優化企業的業務流程，并以客戶為中心、貨物為對象、港口建設為線索引入現代化的物流管理理念和供應鏈管理理念，優化內部和外部的管理流程， 打造出一個區域統一的多式聯運協同服務電子平臺。

整個平臺信息協調系統建設的內容如下：第一，采取多源異構信息集來整個各個節點的信息，制定出多式聯運數據代碼，開發多源頭的異構接口、打造出多式聯運關鍵數據信息集合系統。第二，多式聯動運動協同作業。要借由對技術系統整體作用的協調干預，清晰全面認識了解運輸管理業務活動推進過程中涉及的上游組成部分，以及下游組成部分的作業動態表現特征，控制減短不同作業活動環節的相互銜接時間，支持改善提升多式聯運活動推進過程中的整體效率，實現對多式聯運相關性數據信息資源要素的全面恰當合理配置。

6. 結語

運輸需求影響運輸業的發展，當前，人們的運輸需求不再是簡單的配送，而是需要能夠方便、準確、及時地獲得自己想要的物品。集裝箱運輸以其方便、快捷、高效的特點成為現代物流運輸的一個重要形式。為了能夠更好地提升集裝箱運輸成效，文章提出集裝箱多式聯運管理信息系統的基本主張，就基于XML技術的電子數據交換（EDI）多式聯運信息系統建設和實際應用問題進行了研究，旨在能夠在先進技術的支持下提高集裝箱運輸成效，促進我國現代物流業的發展。