電子商務環(huán)境下物流管理的創(chuàng)新策略探討

姚 微，劉禮容

（山東商業(yè)職業(yè)技術學院 ，山東 濟南250103）

電子商務在互聯(lián)網(wǎng)技術飛速發(fā)展的背景下也得到了的快速發(fā)展，淘寶、天貓、京東等電商平臺的強勢崛起，京東618、天貓雙11等電商節(jié)的線上成交額屢創(chuàng)新高，標志著電子商務在如今的市場環(huán)境下扮演著重要角色，這在給相關企業(yè)帶來機遇的同時也對企業(yè)的物流管理提出了新的要求。雖然當前的物流企業(yè)已經得到了很大程度的發(fā)展，但是仍不能滿足市場的需求，管理模式不完善、缺乏統(tǒng)一的市場準入原則、組織效率較低等問題依舊存在。因此，物流企業(yè)想要得到長足的進步，獲得更好的發(fā)展就必須對當前電子商務環(huán)境有清晰的認識，并加大對創(chuàng)新物流管理策略的重視，為電子商務的發(fā)展提供完善的物流運輸服務。

1. 電子商務環(huán)境下的物流管理的基本內容

概括而言，電子商務環(huán)境下物流管理的特點表現(xiàn)為組織結構扁平化，管理手段靈活化，信息技術化。物流管理的內容可以概括為三個方面：

表1 物流管理內容

具體而言主要有以下幾方面構成：一是充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)技術和網(wǎng)絡平臺的優(yōu)勢，使計算機技術成為企業(yè)發(fā)展的推動力，這是電子商務環(huán)境下物流管理的發(fā)展方向；二是進行觀念的轉變，結合大數(shù)據(jù)技術對相同時期的物流信息進行分析，結合相關數(shù)學模型制定預采購方案，以平緩物流運輸量減少物流系統(tǒng)的壓力；三是搭建信息交流平臺，加強物流企業(yè)與客戶間的溝通交流，及時獲知相關信息；四是建立現(xiàn)代化的物流運輸系統(tǒng)，選擇地理位置優(yōu)越的地方建立倉庫，并以每一個倉庫為中心向四周輻射，合理規(guī)劃每一條運輸路線，便利貨物的運輸補給，減少時間成本和運輸成本。五是提高倉儲的信息化程度，強化倉儲管理能力，優(yōu)化倉儲服務為企業(yè)帶來更高的收益[1-3]。

伴隨著物流管理內容的多樣化，物流管理的模式也很豐富，如主體物流、虛擬物流以及將兩者相組合的復合物流。其中主體物流即傳統(tǒng)意義上的物流模式，是整個物流行業(yè)的基礎，主要運作模式表現(xiàn)為企業(yè)自營或第三方運輸公司運營；虛擬物流則是近年來興起的一個概念，與主體物流的不同之處在于，虛擬物流的發(fā)展需要依托主體物流并能夠對主體物流的運作模式加以補充，相應的運作模式為電子物流、敏捷物流等；復合物流則是對主體物流和虛擬物流的綜合利用，充分發(fā)揮兩者的優(yōu)勢所在，以提高物流管理的整體效率，增加物流企業(yè)的競爭力，相應的運作模式為物流聯(lián)盟、國際物流等。

2. 當前物流管理中存在的問題

2.1 無法充分使用日益完善的物流設施

物流行業(yè)基礎設施的建設力度逐年增加，物流網(wǎng)絡的建設已初見成效，這為物流行業(yè)的發(fā)展打下了良好的基礎。然而就目前的建設情況而言，由于物流管理機制缺乏統(tǒng)一標準，地區(qū)間的基礎設施建設缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃，在對物流基礎設施進行建設時忽視了搭建連接相關設施的平臺，缺少了對設施銜接性的重視，導致基礎設施相對獨立，分散化特征明顯，存在重復建設的現(xiàn)象，這不僅降低了物流設施的使用效率，也在一定程度上增加了企業(yè)的成本[4]。因為發(fā)展的不平衡，地區(qū)間無法提供配套的物流服務，導致行業(yè)無法形成規(guī)模化、產業(yè)化，分散的基礎設施不僅增加了物流運輸?shù)耐度氤杀荆苍谝欢ǔ潭壬鲜沟梦锪鞴芾碜兊酶永щy，行業(yè)整體的市場效益較低。

2.2 整體管理效率較低

盡管電子商務已經得到了一定的發(fā)展，物流領域的信息技術的成熟程度也有所提高，但是電子商務在物流領域所占的比重仍較低，部分物流企業(yè)仍沒有將電子商務作為重點的發(fā)展方向，忽視了對相關信息平臺的搭建，對電子商務的發(fā)展造成了不利的影響，也在一定程度上降低了物流管理的效率。忽視對內部網(wǎng)絡管理系統(tǒng)的搭建也是導致管理效率低下的原因之一，電子商務環(huán)境下，數(shù)據(jù)的記錄量和傳輸量是過去的幾倍甚至幾十倍，信息的處理需要涉及多方面，缺乏一個完善的內部網(wǎng)絡管理系統(tǒng)進行信息的輸入和管理，不僅增加了時間成本，也增加了信息錯誤的幾率。此外，物流企業(yè)的管理協(xié)調性較低也是影響整體管理效率的一大因素。隨著行業(yè)的快速發(fā)展，部分物流企業(yè)不僅著眼于國內市場的競爭，更將開拓國外市場列入階段的發(fā)展規(guī)劃。由于國內外市場的發(fā)展存在明顯的差異性，企業(yè)管理不能一概而論，管理工作如果缺乏協(xié)調性不僅不利于企業(yè)規(guī)劃的制定而且會影響到企業(yè)的發(fā)展[5]。

2.3 缺乏專業(yè)的人才

我國的物流行業(yè)在近幾年才得到較快的發(fā)展，發(fā)展時間相對較短，這就導致行業(yè)內的人才儲備不足，從業(yè)者的整體素質相對較差。無論是物流企業(yè)還是開設相關專業(yè)的高校在人才培養(yǎng)方面均處于起步階段，缺乏具備專業(yè)能力的人才。尤其是在電子商務的背景下，物流行業(yè)需要的是掌握企業(yè)管理、信息技術等專業(yè)知識，同時也具備一定物流經驗的全能人才。傳統(tǒng)的教育模式并不能培養(yǎng)出企業(yè)急需的關鍵人才，阻礙了企業(yè)物流管理策略的創(chuàng)新。在企業(yè)培訓方面，多數(shù)的企業(yè)尚未建立系統(tǒng)的人才培訓、儲備政策，也就無法培養(yǎng)出相關的技術型人才，行業(yè)內從業(yè)者的整體素質有待提高[6-7]。

3. 物流管理創(chuàng)新策略探討

3.1 加強政府引導，完善管理體系

物流管理的發(fā)展需要完備的物流體系和科學的管理模式為基礎，物流體系的建設和管理模式的發(fā)展需要政府部門的幫助，政府部門應當給予物流企業(yè)政策上的支持，加強對行業(yè)的引導，為其發(fā)展奠定堅實的基礎[8]。完善物流行業(yè)的相關法律法規(guī)，為物流行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的營商環(huán)境。這就要求政府增加立法力度，進一步明確各個部門的權利和責任，加強部門間的合作，確保制定的相關政策、規(guī)范符合市場的規(guī)律，能夠真正的為物流管理的發(fā)展保駕護航，充分激發(fā)物流企業(yè)的活力，增強其創(chuàng)新策略的主動性和能力。制定合理的信息采集、處理標準，豐富管理機制的內容，并以此為基礎構建全面的物流配送網(wǎng)絡，通過現(xiàn)代化的信息管理為物流管理創(chuàng)新提供推動力。

推動管理模式的創(chuàng)新，通過對各類資源進行有效的整合，加強生產企業(yè)、物流公司和零售企業(yè)間的合作，實現(xiàn)商品從生產線直達銷售區(qū)，減少中間倉儲環(huán)節(jié)，這樣有利于同時滿足參與物流活動各方的利益訴求，充分利用現(xiàn)有的資源，提高整個物流過程的運作效率。

3.2 轉變組織結構，提高整體效率

隨著物流企業(yè)的發(fā)展，物流網(wǎng)絡相較于之前也變得更加復雜，這不僅在一定程度上增加了物流企業(yè)工作的難度，甚至會影響到整個行業(yè)的發(fā)展進程。因此，應當從我國物流市場當前的基本情況出發(fā)，進行組織結構的轉變。對各個組織進行統(tǒng)一調度，實現(xiàn)統(tǒng)一發(fā)展，達到整合資源的目的，并根據(jù)物流過程中各階段的實際特點進行資源分配，提高物流管理的整體效率[9]。

經濟發(fā)展極大地增加了物流系統(tǒng)的壓力，市場也對物流企業(yè)提出了新的要求，物流企業(yè)必須加快構建智能化物流管理體系[10]。充分發(fā)揮該體系信息化、智能化的特點，實現(xiàn)快速的信息錄入和讀取、運輸車輛的實時跟蹤、配送路徑的優(yōu)化等功能，最大程度上減少物流運輸所需要的時間成本和經濟成本，提高物流企業(yè)的經濟效益。同時，要想使物流行業(yè)有所發(fā)展，物流企業(yè)的整體效率有所提高，需要加強對國外先進物流管理理念和管理模式的學習，并以此為基礎加以創(chuàng)新，找到最適合自身發(fā)展的模式，以實現(xiàn)降低成本，提高效率，增強企業(yè)競爭力的目的。

3.3 培養(yǎng)專業(yè)的物流管理人才，充分利用現(xiàn)代化技術

物流管理策略的創(chuàng)新需要以專業(yè)人才為支撐，對專業(yè)物流管理人才的培養(yǎng)是企業(yè)發(fā)展的重中之重，只有保證員工的專業(yè)性，才能從根本上改變當前物流管理行業(yè)所暴露的問題，才能實現(xiàn)優(yōu)化服務的品質，提高工作的效率，增強企業(yè)的競爭力。物流企業(yè)可以提供優(yōu)厚的福利待遇吸引國內外優(yōu)秀的創(chuàng)新型人才，并充分發(fā)揮他們的帶頭作用，增強企業(yè)的活力。同時注意企業(yè)內部人才的培養(yǎng)，加大對工作人員專業(yè)知識、能力的教育和鍛煉，給予優(yōu)秀員工更多上升的空間，激發(fā)員工創(chuàng)新的積極性和工作的熱情，為企業(yè)的發(fā)展奠定基礎。企業(yè)還可以與學校合作，有目的地進行人才的培養(yǎng)，為企業(yè)的發(fā)展做好人才儲備[11]。

與發(fā)達國家物流行業(yè)相比，當前我國的物流管理對現(xiàn)代化技術的利用有待提高。電子商務環(huán)境下的物流管理需要充分利用現(xiàn)代化技術帶來的優(yōu)勢，利用現(xiàn)代化技術解決物流管理所遇到的各類問題。如在倉儲階段利用物流機器人代替人工進行貨物的搬運和歸類，能夠減少人工成本和失誤率，提高工作效率；電子識別跟蹤系統(tǒng)的利用能夠監(jiān)控物流的每一個環(huán)節(jié)，保證每一件貨物都追蹤范圍內，確保物流管理的安全性。

4. 結語

綜上所述，在信息技術迅速發(fā)展和電子商務強勢崛起的今天，物流企業(yè)面臨著極大的挑戰(zhàn)。然而機遇與挑戰(zhàn)并存，如何利用現(xiàn)有的市場發(fā)展自身，充分把握電子商務帶來的機會是所有物流企業(yè)需要思考的問題。相關企業(yè)應重視物流管理創(chuàng)新策略的研究，轉變傳統(tǒng)的管理理念，促進物流管理的進一步發(fā)展。