基于感性工學(xué)的車載導(dǎo)航界面設(shè)計(jì)研究

譚 笑，郭進(jìn)利

（上海理工大學(xué) 管理學(xué)院，上海200093）

0 引 言

“感性工學(xué)”一詞是由馬自達(dá)集團(tuán)前會(huì)長(zhǎng)山本健一在20世紀(jì)80年代中期提出的［1］，是感性與工學(xué)相結(jié)合的技術(shù)。主要通過(guò)分析人的感性來(lái)設(shè)計(jì)產(chǎn)品，并依據(jù)人的喜好來(lái)制造產(chǎn)品，屬于工學(xué)的一個(gè)新分支［2］。其實(shí)質(zhì)是在工程心理學(xué)的基礎(chǔ)上，研究人與物之間的相互關(guān)系，以便設(shè)計(jì)出更加人性化的產(chǎn)品［3］。感性工學(xué)在日本誕生，同時(shí)在日本學(xué)者的研究下高速發(fā)展。其中，學(xué)者長(zhǎng)町三生經(jīng)過(guò)幾十年的研究，撰寫了一系列重要論文和相關(guān)書籍，為感性工學(xué)的發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn)。感性工學(xué)進(jìn)入中國(guó)時(shí)間較短，目前還在發(fā)展階段，但大量學(xué)者非常關(guān)注感性工學(xué)，并投入研究。

車載導(dǎo)航作為行車途中必不可少的輔助工具，經(jīng)過(guò)科技的發(fā)展不斷更新?lián)Q代，如今全觸屏車載導(dǎo)航界面早已占據(jù)市場(chǎng)，方便消費(fèi)者的同時(shí)，也保持著各品牌自身的特點(diǎn)。車載導(dǎo)航界面設(shè)計(jì)逐漸走向成熟，而要想提供給消費(fèi)者更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)，必須考慮到人的因素進(jìn)行改進(jìn)。本文基于感性工學(xué)對(duì)車載導(dǎo)航界面設(shè)計(jì)進(jìn)行研究分析，考慮到人們面對(duì)產(chǎn)品的情感反應(yīng)，從感性工學(xué)的角度加以解讀，從而得到車載導(dǎo)航界面的設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)模型，以供設(shè)計(jì)師參考使用。

1 建立感性語(yǔ)意空間

車載導(dǎo)航系統(tǒng)是利用GPS結(jié)合電子地圖，在全世界范圍內(nèi)找到車輛的具體位置并規(guī)劃路線。車載導(dǎo)航具備語(yǔ)音導(dǎo)航、規(guī)劃最佳路徑等主要功能，另有DVD播放器、藍(lán)牙免提、智能泊車等附加功能［4］。通過(guò)查閱資料、訪談等獲取60對(duì)初始感性詞組，用于對(duì)車載導(dǎo)航界面進(jìn)行評(píng)價(jià)，同時(shí)選取50名使用過(guò)車載導(dǎo)航或意圖購(gòu)買車載導(dǎo)航的被試人進(jìn)行調(diào)研，被試人只能從60對(duì)初始感性詞組中選擇3對(duì)感性詞組，對(duì)車載導(dǎo)航界面設(shè)計(jì)進(jìn)行描述。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，“簡(jiǎn)潔的-復(fù)雜的”、“醒目的-低調(diào)的”、“時(shí)尚的-傳統(tǒng)的”3對(duì)詞組位列前三名，分別占比32.1%、19.8%、14.2%。調(diào)查結(jié)果反映，大多數(shù)消費(fèi)者主要還是注重操作的難易方面，其次對(duì)界面操作的流暢程度和美觀程度有所在意。

2 建立界面形態(tài)設(shè)計(jì)空間

2.1 界面構(gòu)成要素分析

通過(guò)查看車載導(dǎo)航相關(guān)的書籍雜志、各大品牌官網(wǎng)、論壇社交平臺(tái)、網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)以及走訪線下銷售門店，收集市面上的車載導(dǎo)航界面樣本共33款。后續(xù)經(jīng)過(guò)大量訪談車載導(dǎo)航的使用者和設(shè)計(jì)工程師并與具備專業(yè)背景的學(xué)生進(jìn)行討論交流，對(duì)以上33款車載導(dǎo)航界面進(jìn)行設(shè)計(jì)要素解構(gòu)。分析并得到車載導(dǎo)航界面構(gòu)成要素及類型主要包含如下內(nèi)容：

（1）界面布局，是指導(dǎo)航界面中信息的顯示方式。包括列表式、圖標(biāo)式和滾動(dòng)式3種方式。

（2）界面圖標(biāo)，是指界面中圖標(biāo)顯示方式。其中包括字符、扁平化和擬物化3種方式。

（3）界面色彩，是指導(dǎo)航界面中圖標(biāo)以及背景的色彩設(shè)置。包括單色、鄰近色、多彩色3種色彩設(shè)置方式［5］。

（4）反饋與提示，是指導(dǎo)航接收到信息后，反饋給操作者的提示方式。包括文字提示、圖像提示和聲音提示。

（5）信息輸入，是指操作導(dǎo)航時(shí)，輸入信息的方式，包括虛擬按鍵和語(yǔ)音輸入。車載導(dǎo)航界面構(gòu)成要素及類型匯總見(jiàn)表1。

表1 車載導(dǎo)航界面構(gòu)成要素及類型Tab.1 Elements and types of a car navigation interface

2.2 正交實(shí)驗(yàn)及編碼

由表1構(gòu)成要素及類型可編碼組成162種實(shí)驗(yàn)樣本。由于實(shí)驗(yàn)樣本過(guò)多，后續(xù)信息采集不便，且無(wú)實(shí)際意義。因此，本文采用minitab17軟件對(duì)其進(jìn)行正交實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)正交實(shí)驗(yàn)得到具有代表性的18個(gè)界面樣本方案。其樣本方案所包含的設(shè)計(jì)要素信息匯總見(jiàn)表2，樣本圖案如圖1所示。

圖1 樣本布局示例Fig.1 Sample layout example

表2 18個(gè)代表性界面設(shè)計(jì)方案Tab.2 Eighteen sets of representative interface design

對(duì)照表2，運(yùn)用數(shù)量化理論Ⅰ類方法，對(duì)18個(gè)代表性樣本進(jìn)行編碼，將樣本的設(shè)計(jì)要素量化為“0”“1”矩陣。每個(gè)樣本設(shè)計(jì)要素必須涵蓋所有項(xiàng)目，同一個(gè)項(xiàng)目有且只能包含一個(gè)類目。若樣本包含某一項(xiàng)目中的某一類目，則量化為“1”，不包含的則量化為“0”。例如樣本1中的“界面布局”項(xiàng)目中存在類目“列表式”，則“列表式A1”編碼為“1”；另一類目“圖標(biāo)式A2”編碼則為“0”，依此類推。部分樣本編碼結(jié)果見(jiàn)表3。

表3 試驗(yàn)樣本編碼（部分）Tab.3 Test sample code（partial）

3 關(guān)聯(lián)語(yǔ)意空間和形態(tài)設(shè)計(jì)要素

3.1 語(yǔ)義差異法調(diào)查

以“簡(jiǎn)潔的-復(fù)雜的”、“醒目的-低調(diào)的”、“時(shí)尚的-傳統(tǒng)的”3對(duì)感性詞組，對(duì)表2中正交實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)所得的18個(gè)方案進(jìn)行意向評(píng)價(jià)。選取五級(jí)李克特量表對(duì)方案進(jìn)行評(píng)分，評(píng)分范圍為-2～2。其中，非常簡(jiǎn)潔為-2，較簡(jiǎn)潔為-1，無(wú)明顯偏向?yàn)?，較復(fù)雜為1，非常復(fù)雜為2。調(diào)查對(duì)象為67位對(duì)車載導(dǎo)航有使用經(jīng)驗(yàn)或有購(gòu)買意向的人員（其中女性33名，男性34名，年齡在18-60歲）。調(diào)查統(tǒng)計(jì)之前均對(duì)被試人進(jìn)行問(wèn)卷及李克特評(píng)分講解，問(wèn)卷結(jié)果輸入SPSS20.0進(jìn)行均值計(jì)算，得到感性詞的語(yǔ)義均值見(jiàn)表4。

表4 感性詞的語(yǔ)義均值Tab.4 Semantic mean of perceptual words

3.2 多元線性回歸分析

將數(shù)據(jù)導(dǎo)入SPSS20.0，以表3中18個(gè)代表性樣本“0”“1”編碼矩陣為自變量，“簡(jiǎn)潔的-復(fù)雜的”、“醒目的-低調(diào)的”、“時(shí)尚的-傳統(tǒng)的”3對(duì)感性詞組為因變量，進(jìn)行多元線性回歸分析。選擇強(qiáng)行進(jìn)入的方式進(jìn)行多元線性回歸分析，得到類目得分、常數(shù)、復(fù)相關(guān)系數(shù)、擬合優(yōu)度、方程顯著值P等。以感性詞“簡(jiǎn)潔的-復(fù)雜的”為例，進(jìn)行多元回歸分析，關(guān)聯(lián)結(jié)果見(jiàn)表5。

表5 感性詞“簡(jiǎn)潔的-復(fù)雜的”與設(shè)計(jì)要素的關(guān)聯(lián)結(jié)果Tab.5 Association result of the emotional word＂succinctcomplex＂and design elements

3.3 多元線性回歸模型建立

根據(jù)數(shù)量化Ⅰ類理論，將設(shè)計(jì)要素類型作為項(xiàng)目，設(shè)計(jì)要素作為類目及自變量，感性意向值作為因變量［6］。建立對(duì)應(yīng)的關(guān)系模型為：

其中，Y為感性意向值；（A1，A2，…，E2）為設(shè)計(jì)要素；（αA1，αA2，…，αE2）為自變量的權(quán)重系數(shù)，對(duì)應(yīng)各類目得分；m為常數(shù)項(xiàng)的值［7］。

將數(shù)量化Ⅰ類分析結(jié)果代入式（1），可以得到“簡(jiǎn)潔的-復(fù)雜的”的回歸關(guān)系模型為：

Y1＝0.012A1-0.192A3+0.372B2+0.353B3+0.113C2+0.227C3+0.097D2+0.023D3+0.214E2+0.206

同樣的方法，可以得到“醒目的-低調(diào)的”、“時(shí)尚的-傳統(tǒng)的”兩組感性詞的回歸關(guān)系模型。對(duì)以上模型進(jìn)行驗(yàn)證，重新選取樣本進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，再次收集數(shù)據(jù)，將收集得到的數(shù)據(jù)與本文模型預(yù)測(cè)值進(jìn)行T檢驗(yàn)。若T檢驗(yàn)的結(jié)果顯著性大于0.05，說(shuō)明模型與調(diào)查差異性不明顯，模型預(yù)測(cè)結(jié)果較好。

3.4 結(jié)果分析

數(shù)量化Ⅰ類分析結(jié)果中，擬合優(yōu)度是代表數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果可信度的一個(gè)重要參數(shù)，復(fù)相關(guān)系數(shù)代表數(shù)量化Ⅰ類分析的可靠性程度。其中，擬合優(yōu)度大于0.7，數(shù)量化Ⅰ類信息結(jié)果可被采納，大于0.8則具備較高的可信度［8］。本次數(shù)量化Ⅰ類得到顯著性P值為0.002，小于0.05，說(shuō)明線性回歸模型中至少有一個(gè)自變量對(duì)因變量產(chǎn)生影響；模型的復(fù)相關(guān)系數(shù)為0.958，擬合優(yōu)度為0.918，均大于0.8，表示模型擬合較好；設(shè)計(jì)要素的顯著值P小于0.05的有5個(gè)。

由“簡(jiǎn)潔的-復(fù)雜的”的回歸關(guān)系模型可以看出，模型包含界面布局中的列表式、滾動(dòng)式，界面圖標(biāo)中的扁平化和擬物化，界面色彩中的鄰近色和多彩色，反饋與提示中的圖像提示和聲音提示，以及信息輸入方式中的語(yǔ)音輸入等，這些自變量均會(huì)影響消費(fèi)者對(duì)于車載導(dǎo)航界面的語(yǔ)意意向。對(duì)語(yǔ)意意向的影響程度取決于設(shè)計(jì)元素前的系數(shù)，即類目得分。

Y1模型中類目得分的大小表明，該設(shè)計(jì)元素與語(yǔ)意意向的相關(guān)程度，絕對(duì)值越大，則相關(guān)程度越高；其有正有負(fù)，正數(shù)表明更傾向于感性詞組右邊的形容詞，負(fù)數(shù)表明更傾向于左邊的形容詞。其中，滾動(dòng)式顯得更加簡(jiǎn)潔，對(duì)于特定駕駛環(huán)境下操作方便且一目了然，列表式、扁平化、擬物化等均顯得復(fù)雜化。

4 結(jié)束語(yǔ)

將語(yǔ)意空間與界面形態(tài)設(shè)計(jì)空間關(guān)聯(lián)，使用數(shù)量化理論Ⅰ類進(jìn)行分析，建立多元回歸模型，實(shí)現(xiàn)了將定性數(shù)據(jù)定量化。通過(guò)對(duì)模型的分析，可以定量的了解消費(fèi)者對(duì)于車載導(dǎo)航界面設(shè)計(jì)的偏好。

將感性工學(xué)應(yīng)用在車載導(dǎo)航界面，以便在駕駛過(guò)程中能更貼合消費(fèi)者的語(yǔ)意意向。對(duì)于車載導(dǎo)航產(chǎn)品界面的設(shè)計(jì)可以考慮收集更多的數(shù)據(jù)，建立多個(gè)語(yǔ)意意向的模型，匯總構(gòu)建一個(gè)完整的車載導(dǎo)航產(chǎn)品界面設(shè)計(jì)方案庫(kù)。方案庫(kù)的產(chǎn)生不僅可以將感性工學(xué)投入到實(shí)際應(yīng)用，并拓展到各個(gè)行業(yè)，使得產(chǎn)品更加人性化，同時(shí)也能給設(shè)計(jì)師提供設(shè)計(jì)參考，以便設(shè)計(jì)出更加側(cè)重消費(fèi)者偏好的產(chǎn)品。