基于精益思想的海上油氣設施資源節約化管理

余俊雄 楊 軼 趙軍紅 錢國超

（1 中海石油（中國）有限公司曹妃甸作業公司 天津 300459 2 中海油能源發展股份有限公司采油服務分公司 天津 300452）

引言

海洋油氣田開發，常規均建造有人平臺，設置生活樓，為平臺工作人員提供生活、辦公、休息和娛樂等功能[1]。海上油氣設施遠離陸地，由于其地理位置、氣候環境的特殊性，海上作業人員的工作環境、勞動強度和飲食結構與其他人員不同，一項針對海上石油鉆井平臺不同作業人員的能量消耗進行了測定,發現除了司鉆和電工能量消耗每日約為14.644MJ 外,其他工種多在17.572MJ 以上，屬重度勞動強度[2]。由于日常飲食以自助餐形式為主，存在就餐者過量盲目取食，導致餐飲浪費的現象，另外，海上食品供應以冷凍和冷藏食品為主，由油田供應船定期配送到海上現場，有很多食品外包裝，如果缺乏科學合理的引導和監督，從食品采購、海運、出入庫到配餐，會存在資源浪費現象。精益思想的核心就是消除浪費，以較少的人力、較少的設備、較短的時間和較小的場地創造出盡可能多的價值。

渤海某油田，2019 年9 月，綜合調整項目投產后，新增了兩座中心處理平臺CEPI 和CEPJ，其中，CEPI 和WHPD 平臺靠棧橋相連，CEPJ 和WGPA 靠棧橋相連，全是有人駐守平臺。綜合調整項目投產初期，油田邊生產、邊鉆井、邊修井，邊檢維修作業，高峰期有500 多人在海上設施同時作業，在生活過程的有些環節存在資源浪費現象。2020 年9 月，該油田作業者主動響應黨中央和中國海油“厲行勤儉節約、反對鋪張浪費”的批示指示精神，在海上設施發起了“厲行節約、反對浪費”專項活動，基于精益思想做法，對海上設施生活垃圾特診進行了分析，通過對關鍵環節的精細化管理，減少了生活垃圾的產生，提高了資源回收再利用。自活動開展以來，取得了非常好的效果。據不完全統計，該油田每天減少廚余垃圾300 多斤，每天回收紙箱、塑料瓶等再生資源70 斤左右，節約生活垃圾箱占用空間約為45%，從海上返回陸地的生活垃圾總量減少了，大大降低了垃圾處理費用。

2 海上油氣生產處理設施生活垃圾特征分析

2.1 生活垃圾產生量和作業量呈現正相關

從渤海某油田2020 年統計的POB（海上設施總人數）、作業量、生活垃圾量和食材出海量等數據綜合分析來看，生活垃圾產生量和作業量呈現正相關關系。隨著作業量（設備檢維修等施工作業）增多，POB 短期內呈增長趨勢，除海上油氣生產處理設施固定人員外，其他臨時人員主要來自施工作業、設備檢維修的現場服務人員，此部分人員素質參差不齊，對于有些技術含量不高的工作，是項目承攬單位從勞務市場臨時雇的體力工人，在海上設施從事輔助性工作，工作時間長、勞動強度大，食材、飲料等消耗量大，導致產生更多的廚余垃圾、塑料空瓶和食品外包裝等生活垃圾。

2.2 生活垃圾從產生到最終處置涉及多個環節

海上設施產生的生活垃圾產生、轉運、處置流程主要為：海上設施產生-供應船海運-碼頭接收-專車陸地轉運-終端處置，流程圖見圖1。從流程上分析，涉及多個環節，每個環節都很重要，但源頭控制是關鍵，即加強海上設施的資源節約化管理，減少生活垃圾的產生量，或對已產生的生活垃圾進行分類分開存放，分撿回收再利用，源頭處理最重要，其他環節的管控可減少環境污染。

圖1 海上設施生活垃圾接收轉運處置流程圖

3 渤海某油田資源節約化管理的具體做法

3.1 廣泛宣傳動員，營造資源節約化管理的良好氛圍

海上設施成立海上設施伙食管理委員會，全面負責生活過程的資源集約化管理。在動員階段，在海上設施人員相對集中的地方，如餐廳、會議室、生活樓走道等位置張貼宣傳海報進行文化宣傳，營造氛圍。臨時承包商出海到達海上設施后，結合登平臺人員的安全教育，將“厲行節約、反對浪費、從我做起”的要求傳達到每一個登臨海上設施的人員，引導其養成良好習慣。在餐廳張貼醒目標語，時刻提醒用餐人員“少量多次，按需取量，杜絕浪費”。另外，開展光盤行動，全員簽署“節約糧食，從我做起”倡議書，在辦公室走廊配備“光盤行動”建議留言薄，增加員工的參與感，共做勤儉節約的踐行者。

3.2 將資源節約化管理要求納入合同和施工方案管理

以我國當前海上設施工作人員特點來看，海上設施定員素質較高，但總人數少，承包商素質相對偏低，但占海上設施總人數比例較大，因此，管好承包商，提升其資源節約化管理水平，對提高海上設施資源節約化管理水平，以及降低項目成本發揮重要作用。具體做法上，從招標文件要求、合同約定和施工方案等各個方面，提出資源節約化方面的具體要求，在現場施工作業過程中，海上設施定員在進行方案審查、施工作業安全監護等過程中，將承包商資源節約化管理的落實情況納入審查監督范疇。

3.3 從采購源頭進行精準把控

海上設施的肉類、海鮮、蔬菜補給，原則上按照夏季每周一次，春秋冬季每十天一次進行，特殊情況，如大風、海冰天氣，供應船無法靠泊海上設施，單次補給量會適當增多。海上設施在提報食品補給申請前，會充分考慮海上設施未來一段時間的預計人數和天氣情況，結合日常開餐營養均衡搭配和健康膳食要求下制作的菜單，對采購的食品品類和數量進行預估，從采購源頭進行精準把控，減少浪費。

3.4 食材制作的減量化和精細化管理

海上設施配餐班組從用餐人員數量、口味需求調查等入手，從源頭上科學定量核算食材，按需制作，精細化管理，精準控制每餐菜量，減少批量型浪費。例如廚師在初加工過程中會產生一些可以二次利用的食材，比如，鮮菇根用作牛肉面輔料，蔬菜葉子可以制作早餐小菜等，廚房的食材再利用見圖2、圖3，通過邊角料再利用，開發新菜品，渤海某油田六個海上設施的廚房每天節省原材料350 斤左右。

圖2 蔬菜葉制作早餐小菜

圖3 鮮菇根用做牛肉面輔料

3.5 基于健康促進的營養膳食供應

海上設施生產作業人員的勞動環境、勞動時間、勞動強度、飲食結構和其他人員不同，工作強度大，加之海上生活單調，濕度大，對人體生理和心理都有一定程度的影響。海上人員代謝綜合征主要包括糖尿病或糖調節受損、血高血脂、高血壓、肥胖[3]。渤海某油田“厲行節約、減少浪費”活動提出了基于健康促進的營養膳食供應，海上醫生根據在船人員的健康狀況，給出健康膳食方面的建議，日常餐食以低油、低鹽、低糖飲食為主，對于個別偏咸或偏辣的菜品，在菜品邊上設置提示標識，避免用餐人員不清楚口味而浪費。

3.6 生活垃圾分類分開存放，可再生資源變廢為寶

海上設施在廚房配備可回收垃圾桶、不可回收垃圾桶和廚余垃圾桶，生活樓每個房間配備可分拆的垃圾桶，通過對生活垃圾進行分類、分開存放，見圖4。將塑料瓶、易拉罐和廢紙箱等存回收垃圾存放到可回收垃圾箱并進行壓實處理，見圖5。減少生活垃圾箱的占用空間，不能回收再利用的存放在不可回收垃圾桶內。數量多，體積大的垃圾用船用垃圾壓縮機進行壓縮處理，然后隨垃圾箱返回陸地處理。

圖4 生活垃圾分類、分開存放

圖5 可再生資源變廢為寶

通過以上措施，實現了垃圾的分類回收處理，增加收益的同時，減少了垃圾箱的使用量，節約了成本。通過對固體廢棄物的收集與分類，利于進一步優化資源回收質量，當對固體廢棄物進行分類管理，可以實現再利用與再生效率，極大實現固體廢棄物的再利用及減量[4]。

結語

通過基于精益思想的海上設施資源節約化管理，渤海某油田取得了較好的成效。以該油田某個設施為例，對比2020 年9月開展“厲行節約、反對浪費”專項活動以來，前后三個月的變化，統計數據見表1。

表1 渤海某設施實施資源節約化管理以來統計數據

從表1 統計數據可以看出，以2020 年8 月為基準，2020 年9 月、2020 年10 月，由于海上施工作業、檢維修增多，海上POB人數分別增長9.48%和12.19%，如果按照以往做法，生活垃圾產生量勢必會有增長。該油田實施資源節約化管理以來，不可回收垃圾降幅明顯，廚余垃圾分別減少22.48%和30.39%，餐余垃圾分別減少16.1%和25.36%，生活垃圾別減少28.22%和44.33%。可回收垃圾中增幅明顯，紙殼等外包裝分別增長130.49%和189.36%，塑料瓶等分別增長97.67%和113.18%。