寧德時(shí)代為何落戶閩東小城？

南方周末記者　吳超發(fā)自福建寧德

鋰電新能源小鎮(zhèn)航拍，圖片右側(cè)類似一塊鋰電池的建筑，便是寧德時(shí)代大樓。

受訪者供圖

★最早招商都是去北上廣深開(kāi)個(gè)投資環(huán)境推介會(huì)，宣傳一下寧德。但這種方式效率不高。現(xiàn)在招商就容易了，“先跟龍頭對(duì)接，它們?nèi)蹦囊粔K鏈條，我們就跟供應(yīng)鏈排前三的企業(yè)洽談，然后去當(dāng)?shù)匕菰L。”

如何留住人才，一直是企業(yè)和政府的一個(gè)難題。

“A”和“C”

2000年，寧德制造業(yè)產(chǎn)值剛剛超過(guò)農(nóng)業(yè)。此后，寧德當(dāng)?shù)毓賳T開(kāi)始聯(lián)絡(luò)外地的同鄉(xiāng)企業(yè)家，邀請(qǐng)他們回鄉(xiāng)投資。

其中一個(gè)目標(biāo)就是曾毓群。他出生于1968年，高中畢業(yè)后就離開(kāi)寧德，從上海、福州、香港輾轉(zhuǎn)到東莞。

2004年，寧德政府官員開(kāi)始和曾毓群接觸時(shí)，他創(chuàng)辦的新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“ATL”）主營(yíng)消費(fèi)類電池，已經(jīng)拿下包括蘋(píng)果在內(nèi)多個(gè)知名廠商的訂單。

一開(kāi)始，寧德官員發(fā)出的邀約沒(méi)能打動(dòng)曾毓群以及其他高管。當(dāng)時(shí)的ATL已經(jīng)在東莞建設(shè)了兩個(gè)工廠，正準(zhǔn)備擴(kuò)建第三個(gè)廠。

“新廠選址選哪里呢？　其實(shí)還是蠻多選擇的，包括貴州、山東、江蘇甚至杭州，寧德肯定不在選擇項(xiàng)里面。”寧德時(shí)代新能源科技有限公司黨委書(shū)記陳元太曾向媒體回憶。

一名鋰電新能源資深從業(yè)人士向南方周末記者介紹，鋰電池屬于高端制造業(yè)，落地選址時(shí)，對(duì)原材料的依賴程度較低，“一個(gè)鋰電池工廠往往投資巨大，會(huì)更多看中城市在資金、土地等方面的扶持力度；另一方面就是和上下游企業(yè)的合作”。

她以寧德時(shí)代的布局舉例稱，寧德時(shí)代在江蘇溧陽(yáng)布局工廠的同時(shí)，還與上汽集團(tuán)成立了合資公司；建設(shè)青海生產(chǎn)基地之前，產(chǎn)業(yè)鏈上游的北大先行已經(jīng)在青海建設(shè)了磷酸鐵鋰工廠。落地四川宜賓，則跟當(dāng)?shù)卣罅φ猩桃Y有關(guān)。

隨后幾年間，寧德市、區(qū)兩級(jí)政府官員多次到東莞拜訪，最終打動(dòng)了有鄉(xiāng)土情結(jié)的曾毓群。2007年，ATL與寧德市蕉城區(qū)政府簽訂協(xié)議，決定在寧德投資2億美元，建設(shè)鋰電池生產(chǎn)項(xiàng)目。

寧德在政策上給予了充分“誠(chéng)意”。東僑經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)和發(fā)展局提供的一份數(shù)據(jù)顯示，為了引進(jìn)ATL，提供了包括土地優(yōu)惠、實(shí)行高級(jí)人才個(gè)人所得稅減免、企業(yè)稅收返回、幫助企業(yè)招工、完善路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)備等配套措施。

但ATL主要的生產(chǎn)基地在東莞，要搬遷到九百多公里外，阻力不小。

“曾總當(dāng)時(shí)以辭職為要挾，全公司給‘綁架過(guò)來(lái)的。上千名員工，很多人都在東莞安家置業(yè)了。”一名寧德時(shí)代內(nèi)部人士向南方周末記者介紹，“現(xiàn)在寧德和東莞相比，軟硬件都有一定差距，更不要說(shuō)十幾年前。”

2008年，ATL將一部分產(chǎn)能遷到寧德。上述寧德人士說(shuō)，管理人員有一個(gè)過(guò)渡過(guò)程，“從一個(gè)月來(lái)一次，每個(gè)月來(lái)兩次，然后變成一個(gè)月有半個(gè)月在這里，最后有些人干脆就來(lái)了”。

引進(jìn)ATL的過(guò)程并不順暢，項(xiàng)目最終落地也是一波三折。

多位寧德當(dāng)?shù)毓賳T向南方周末記者介紹，引進(jìn)ATL的蕉城區(qū)，原本計(jì)劃在如今火車站附近落地鋰電池項(xiàng)目，但征地的問(wèn)題遲遲沒(méi)能解決，無(wú)法按期交地。多番協(xié)商下，項(xiàng)目最終落地在了東僑經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“東僑”）。

此前，東僑本來(lái)想引進(jìn)光伏多晶硅項(xiàng)目，預(yù)留了500畝地，但由于項(xiàng)目最終沒(méi)能談成，就給了后來(lái)入駐的ATL。平整土地需要時(shí)間，ATL又接到了新訂單，東僑方面就先將4棟標(biāo)準(zhǔn)化廠房租給ATL進(jìn)行前期運(yùn)作。

2011年，ATL的動(dòng)力電池部門(mén)剝離出來(lái)，成立了寧德時(shí)代，簡(jiǎn)寫(xiě)是CATL。當(dāng)?shù)厝藶榱藚^(qū)分這兩家企業(yè)，將之簡(jiǎn)稱為“A”和“C”。盡管已經(jīng)是兩家公司，但還在同一棟大樓里辦公，曾毓群也長(zhǎng)期兼任著“A”的職務(wù)。

寧德時(shí)代一名員工向南方周末記者介紹，當(dāng)時(shí)獨(dú)立拆分后，很多人是從“A”過(guò)來(lái)的，“有的夫妻倆一個(gè)在‘A，一個(gè)在‘C，所以他們年終獎(jiǎng)發(fā)多少我們都知道”。

直到2018年寧德時(shí)代上市前夕，“A”和“C”才開(kāi)始厘清各種股權(quán)關(guān)系，并分開(kāi)辦公。為此，寧德時(shí)代修建好一棟新大樓，外觀就像一塊放大版的鋰電池。在偌大的工業(yè)園區(qū)里，十分顯眼。

據(jù)多位接觸過(guò)寧德時(shí)代的官員表示，“A”和“C”拆分后，形成了一種默契。“A”依然做消費(fèi)類電池，也就是小型電池；“C”則負(fù)責(zé)做動(dòng)力電池，也就是大型電池，兩者負(fù)責(zé)的領(lǐng)域各不相同。

但這兩年電動(dòng)自行車開(kāi)始在各大城市流行起來(lái)后，“A”和“C”都注意到這塊市場(chǎng)，開(kāi)始進(jìn)行合作。2021年，兩家公司成立了合資公司，共同研發(fā)電動(dòng)自行車電池。

長(zhǎng)成龐然大物

寧德時(shí)代從ATL獨(dú)立出來(lái)后，第一個(gè)大客戶是寶馬。當(dāng)時(shí)的新能源車市場(chǎng)還未走上風(fēng)口，開(kāi)拓一個(gè)新客戶，并不容易。

2014年，當(dāng)時(shí)寧德時(shí)代曾和市工信局溝通，希望省工信廳帶著企業(yè)負(fù)責(zé)人去拜訪省內(nèi)的汽車廠，推銷自家電池。

“當(dāng)時(shí)電動(dòng)車的市場(chǎng)并不大，主要集中在公共交通領(lǐng)域。”寧德市工業(yè)和信息化局產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)科科長(zhǎng)雷彪華說(shuō)。

雷彪華發(fā)現(xiàn)，2016年風(fēng)向完全調(diào)轉(zhuǎn)，整車廠找到省工信廳，跟寧德時(shí)代天天座談，希望他們能供應(yīng)電池。“全省、全國(guó)的新能源汽車已經(jīng)爆發(fā)式發(fā)展了，沒(méi)有電池了，企業(yè)說(shuō)電池貴也沒(méi)有關(guān)系。”

寧德時(shí)代的市場(chǎng)逐步擴(kuò)大。東僑經(jīng)濟(jì)和發(fā)展局提供的數(shù)據(jù)顯示，2019年寧德時(shí)代新能源裝車量31.6GWH，排名全國(guó)第一，市場(chǎng)份額高達(dá)50.57%。

“A”和“C”的做大，一度讓蕉城和東僑兩地政府感到意外。

“一開(kāi)始，ATL年產(chǎn)值大約兩三億，我們也沒(méi)預(yù)料到會(huì)長(zhǎng)成這么一個(gè)龐然大物。”東僑經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目服務(wù)中心負(fù)責(zé)人陳永紅向南方周末記者回憶。

“如今火車站附近村民都有點(diǎn)后悔，沒(méi)有被征到地。”當(dāng)?shù)匾晃还賳T介紹，“現(xiàn)在寧德時(shí)代附近的村民，七八層的自建房，隔成一間一間拿來(lái)出租，一間租幾百塊，都供不應(yīng)求。”

據(jù)陳永紅介紹，雖然落地在東僑，但整個(gè)項(xiàng)目由蕉城負(fù)責(zé)引進(jìn)。東僑在設(shè)立之初是為了服務(wù)企業(yè)，下轄沒(méi)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)，相關(guān)征地工作也是蕉城負(fù)責(zé)統(tǒng)籌。新能源產(chǎn)值攀升到幾百億后，蕉城與東僑兩地開(kāi)始“平分”ATL和CATL帶來(lái)的工業(yè)產(chǎn)值。

寧德市工業(yè)和信息化局提供的數(shù)據(jù)顯示，2019年，鋰電新能源產(chǎn)值660.3億，分別劃給了東僑341.8億，蕉城318.5億。與此同時(shí)，新能源產(chǎn)業(yè)也成為蕉城與東僑兩地的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。其中，鋰電新能源占東僑規(guī)模企業(yè)的比重超過(guò)了80%。

“A”和“C”兩家龍頭企業(yè)的發(fā)展，還改變了寧德的招商模式。

雷彪華坦言，最早招商都是去北上廣深開(kāi)個(gè)投資環(huán)境推介會(huì)，宣傳一下寧德。但這種方式效率不高。現(xiàn)在招商就容易了，“先跟龍頭對(duì)接，它們?nèi)蹦囊粔K鏈條，我們就跟供應(yīng)鏈排前三的企業(yè)洽談，然后去當(dāng)?shù)匕菰L。”

2017年，寧德市政府參與寧德時(shí)代舉辦的全球供應(yīng)商大會(huì)，開(kāi)始推介寧德的經(jīng)商環(huán)境以及產(chǎn)業(yè)政策，并在會(huì)上與多家寧德時(shí)代供應(yīng)商建立了聯(lián)系。

雷彪華向南方周末記者回憶，這一次推薦的落地效果顯著，當(dāng)時(shí)就有三十多家企業(yè)有意向落戶寧德。“隨后就開(kāi)始陸續(xù)一家家企業(yè)對(duì)接，你想去哪里，要多少地，投資多少，我們開(kāi)始慢慢落實(shí)。”

這兩年引進(jìn)的最大一個(gè)配套企業(yè)，就是上汽的新能源整車廠。在雷彪華的辦公室里，還掛著一幅上汽寧德基地的工程圖，“這樣能快速了解工程進(jìn)展，知道哪塊地還能用，哪塊地已經(jīng)劃出去了”。

長(zhǎng)期接觸下來(lái)，雷彪華和他的同事們也變成了新能源領(lǐng)域的半個(gè)專家。采訪期間，陸續(xù)有工作人員向他咨詢新能源的一些技術(shù)處理問(wèn)題。

寧德發(fā)展的“四大支柱”產(chǎn)業(yè)中，已經(jīng)有兩個(gè)新能源的產(chǎn)業(yè)，一個(gè)是鋰電新能源，一個(gè)是新能源汽車。2020年，鋰電新能源產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值750億元。在東僑的計(jì)劃中，2021年的目標(biāo)要突破千億產(chǎn)值。

“再怎么扶持都不為過(guò)”

2021年6月，寧德時(shí)代市值超過(guò)萬(wàn)億。這背后，眾多技術(shù)研發(fā)人員的貢獻(xiàn)至關(guān)重要。

寧德時(shí)代2020年財(cái)報(bào)顯示，公司共有研發(fā)技術(shù)人才5592名，其中包括了127名博士、1382名碩士。全球范圍內(nèi)，寧德時(shí)代還有其他研究中心，但大部分技術(shù)人才都生活在這座閩東小城里。

如何留住人才，一直是企業(yè)和政府的一個(gè)難題。寧德時(shí)代的技術(shù)走在全球前沿，但寧德的配套仍然與北上廣深等地相距甚遠(yuǎn)。

曾任蕉城區(qū)委書(shū)記的鄭民生向媒體回憶，ATL剛遷回寧德時(shí)，整個(gè)寧德市滿足不了幾千個(gè)工人的需求，一直從東莞那邊調(diào)工人過(guò)來(lái)。“曾毓群說(shuō)很多人不了解，在寧德辦廠，整個(gè)廠工人的工資要比東莞增加30%。必須用提高工資來(lái)穩(wěn)定這里的工人和管理人員”。

寧德時(shí)代2020年財(cái)報(bào)顯示，員工的平均薪酬是11.7萬(wàn)元。與此相比，寧德市2020年人均年收入僅為3.7萬(wàn)元，相差3倍。

陳小玲是寧德本地人，前兩年進(jìn)入了寧德時(shí)代一家配套企業(yè)負(fù)責(zé)行政工作。

據(jù)她介紹，新能源在寧德發(fā)展起來(lái)后，收入比傳統(tǒng)制造業(yè)要高，“像我們這種新能源的配套企業(yè)，普工的薪資基本上在5000元到8000元，傳統(tǒng)企業(yè)的基本薪資就是在4000多元到6000元，所以對(duì)他們沖擊很大”。

企業(yè)給錢，政府則在想辦法完善配套。

寧德嘗試為高管減稅、建設(shè)幼兒園、低價(jià)提供人才住房等措施。上述當(dāng)?shù)毓賳T告訴南方周末記者，“人才用房的價(jià)格偏低，寧德時(shí)代內(nèi)部員工買只要每平方米六七千，要是商品房可能要1.6萬(wàn)元左右”。

寧德還面臨另外一個(gè)更加嚴(yán)峻的問(wèn)題——如何留下寧德時(shí)代？

寧德平原面積狹小，新能源發(fā)展起來(lái)后，缺地成為常態(tài)。陳永紅告訴南方周末記者，“東僑的工業(yè)用地，大部分都給了‘A和‘C兩家”。

一邊是缺地，另一邊，日漸蓬勃的新能源產(chǎn)業(yè)急需擴(kuò)大產(chǎn)能。寧德時(shí)代也陸續(xù)在江蘇溧陽(yáng)、四川宜賓、廣東肇慶等地建設(shè)新工廠。

在2020年的表彰大會(huì)上，曾毓群曾經(jīng)引用毛澤東詩(shī)詞“遍地英雄下夕煙”（《七律·到韶山》），“他形容現(xiàn)在已經(jīng)到了整個(gè)行業(yè)爆發(fā)的階段，我們需要更多的英雄。”上述寧德時(shí)代內(nèi)部人士表示。

為了留住寧德時(shí)代，東僑嘗試建立飛地，由東僑引進(jìn)新能源配套項(xiàng)目，最后落地在周邊縣市，就像當(dāng)年蕉城與東僑引進(jìn)ATL一樣。但項(xiàng)目落下來(lái)以后，在現(xiàn)行的統(tǒng)計(jì)制度下按照屬地原則劃分產(chǎn)值，導(dǎo)致分成體制出現(xiàn)了問(wèn)題。

上述當(dāng)?shù)毓賳T告訴南方周末記者，如果項(xiàng)目落地在其他縣，稅收只能在當(dāng)?shù)厝霂?kù)。入庫(kù)后，錢可以平分。“比如說(shuō)你賺了1000萬(wàn)，你可以分500萬(wàn)給我，但是在數(shù)據(jù)指標(biāo)里，東僑的報(bào)表上是體現(xiàn)不出這500萬(wàn)的”。

“市領(lǐng)導(dǎo)的原話是再怎么支持都不為過(guò)。”雷彪華表示，“我們能有的地就這么多，我們能給的都給，能給得起的都給”。