公路路基設計中出現的問題及完善策略

王國勝

摘 要：隨著中國現代化進程的加速，交通基礎設施的建設成為中國建設項目的核心和重要內容。公路路基的安全關系的穩定使用壽命、質量以及安全，都是公路路基的設計和施工中富有挑戰性的技術問題，必須合理解決并完善公路路基的問題，提高公路路基工程的質量和效率，應該對公路路基進行合理設計，時期全面符合工程土壤環境條件和地理、當地地質條件，從而制定出優質的公路路基設計圖。

關鍵詞：公路路基設計;問題;解決并完善

為了正確設計公路路基，必須好好控制路基工程中容易發生的問題。在道路建設過程中，由于外部環境和內部工程施工的影響，導致路基斜坡不穩定，斜坡上的植物被嚴重破壞，從未造成路基填埋結合不均勻，路基排水功能無法滿足當地需求。路基工程的設計者如果不能很好地控制這些問題的話，很有可能導致設計的漏洞和錯誤。本文總結目前路基設計中容易發生的幾個方面的錯誤，提出各自的解決方法，以供參考。

1 分析公路路基設計中容易出錯的幾個方面

路基設計是公路施工過程中，根據工程要求和線路位置，進行路面基帶結構工程的設計過程。作為公路基礎的路基是由土和石構成的線性構造，能夠承受公路上車輛的重量，即使在惡劣的天氣和惡劣的環境下也需要穩定的路基設計[1]。下面介紹幾種路基設計中容易出錯的地方。

1.1 水沖刷與路基邊坡穩定性的關系

路基的斜坡容易被雨水沖洗和侵蝕，在水流的長期作用下，路基的斜面構造容易破壞，形成沖積溝。不同類型的土壤具有不同的洗凈能力，不同地區需要設計不同的斜面。特別是在南部特定的多年性暴雨地區，路面斜坡的雨水腐蝕問題不能忽視，但是設計者在設計上沒有考慮到這一細節，所以忽略了路基斜坡的設計應該根據當地的降雨情況，從而降低了公路了的壽命。針對沿河、沿湖、沿路設計，由于長期受水流影響，所以路面斜坡易出現空洞、腐蝕、斜面減少等現象[2]。關于公路的斜面，為了防止斜面崩塌對整個公路產生影響，需要進行周密的設計和思考。

1.2 排水性能與實際交通需求的矛盾

路基耐受力和路基抗力是穩定公路的重要因素。在路基工程的施工中，必須以公路的核裝載能力和路基的耐沖刷能力作為基材選擇的標準。但是，有些施工人員不考慮材料選定和路基功能的關系，甚至一些購買者為了自己的利益使用了不符合國家標準的劣質材料。因此，路基的核搭載能力和耐沖刷能力很弱，公路壽命變短，不能保證路基的安全和穩定。為了避免水流干擾公路基礎和道路條件，施工人員必須設計符合公路條件的合理規劃，必須除去地下和地表的水來保證路基的穩定性。但是，現在很多設計者都無視了路基排水系統的效率和性能，設計成將路段工業區的含水量降低到工程允許范圍內，從而無法確保路基的穩定工作。排水機能弱，影響路基的穩定性，給公路的安全帶來危險。

1.3 路基填筑開挖交界區穩定性不足

路面填充和挖掘界面的穩定性主要受材料質量和基礎設施結構的影響，路基填埋鉆探不穩定的接合部容易造成路面裂痕、路基構造破壞、地基陷落等[3]。根據建設路徑不同，集線器的使用方法也不同。“半埋半掘”的接合部和縱長的接合部為了提高穩定性需要不同的處理方法。無視建設路徑的不同，連接可能會變得不穩定。

1.4 路邊植被破壞

在公路施工過程中，施工隊伍考慮到道公路平坦性，可以擴大工程范圍，從而給公路一側的工廠帶來破壞。但是，破壞植物的副作用是土壤松弛和不穩定的土壤條件出現。植被破壞容易造成土壤含水量損失和路基壓力變化，路邊的植被持續損壞的話，可能會導致道路崩塌和裂縫。

從以上因素出發，不僅要探討材料、人工技術、工程計劃等內部因素，還要探討當地道路、土壤含水量、天氣因素和水流因素對路基設計的影響[4]。防止路基受到內外因素影響，使公路路基和相關輔助系統的建設更加穩定實用。

2 解決問題的具體策略

2.1 路基邊坡加固

在混凝土的路基工程和設計過程中，必須考慮路基工程材料、路基工程的壓縮度、路基工程的高度和路基破損的具體情況。請選擇具有高腐蝕性和高腐蝕性的斜面建筑材料。目前，公路施工材料多采用超粘性土材料，不僅建筑價格低，而且外部的水流能有效地抵抗路基的穩定性，是一種優質的強化材料。同時，把握斜面的壓縮度，保證斜面的路基構造的正確配置，有利于斜面的穩定。

2.2 做好骨架植保設計

在斜面兩側種植骨質植物是穩定公路路基的重要手段。在具體設計過程中，估計設計者可以通過多個預制混凝土空心塊的斜面來實現對骨架植物的保護目的。在地基設計過程中，為了防止因環境水的流動而破壞路基，可以利用泥石流斜面的骨架植被保護設計網來保護和控制骨架植物，防止外部條件對水流和路基的過度影響[5]。在工地上實施植物修復工程，不僅可以提高公路的穩定性，還可以滿足中國生態平衡和可持續發展的建設要求。

2.3 加強公路路基排水設計

為了加強公路的路基排水，需要設計自然降水排水系統、河流排水系統、江湖排水系統、地下水排水系統，合理設計整個路基系統。路基工程的設計者在設計過程中必須考慮排水系統對車輛的影響。如果道路不排水的話，車輛會在轉彎處容易打滑，導致交通事故。因此，公路排水系統的設置是根據公路的實際方向和通行狀況來決定的。雖然排水系統的設置很簡單，但是設計者在設計過程中必須考慮基礎的傾斜和排水路的重要性。

我國山地水破壞路基的加固路有一個標準。在進行公路的路基工程時，需要評估路基的靜水壓力，注意坡度對水動力的影響參數。根據水流力學，計算地下水和天然水的路徑和影響能力，設計斜面排水通道，強化路基斜面的穩定性。

2.4 采用雙向填挖接口設計

填埋接合處的路基的穩定性直接影響公路的安全性和路面的平坦性，路基的集線器是為了形成橫斷的集線器而挖掘的[6]。開挖回填時，控制石頭的比例和材料的質量，采用分層回填。最后，根據填充和碾壓施工的要求，注意控制碾壓壓力和時長。

路基埋設界面處理有幾種一般的處理方法。對于“半埋半掘”的路基，如果挖掘區域是土質的話，首先應該用良好的材料填充，填埋挖掘區域。如果挖掘區是堅硬的巖石，則填埋區必須填埋路基。在縱向挖掘的接合部設置過渡區間。細化的碎石土、沙土或無機結合物可以用于土壤過渡期的填充。巖石結構的過渡部分可以采用埋石路基。地下水露出的情況下，在挖掘之間設置橫向或縱向的槽比較好。

3 總結

公路的路基是保證公路安全和使用壽命的重要標準之一，對公路的耐壓性能和耐水性能有著決定性的影響。我們在設計公路的路基工程時，需要調查外部環境和內部因素的影響，設計符合實際情況的優質工程方案。

參考文獻：

[1]王靜.研究公路路基設計中的常見問題及解決對策[J]. 黑龍江交通科技，2019，42（6）：10-11.

[2]郭建偉.公路工程施工安全管理中存在的問題及改進策略[J].交通世界，2019（26）：147-148.

[3]鄒賢文.公路路基設計現有問題及對應策略探析[J]. 價值工程，2019（28）：57-58.

[4]馬建強.公路路基設計中常見問題分析及對策研究[J]. 中國戰略新興產業（理論版），2019（17）：1.

[5]莫恩華.研究公路路基設計中的常見問題及解決對策[J].黑龍江交通科技，2019（9）：37-38.

[6]武志鵬.經濟建設背景下公路工程管理中存在的問題及完善措施[J].中國化工貿易，2019，11（9）：50.