材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

宋英杰

【摘要】隨著我國(guó)綜合國(guó)力的提高，我國(guó)公路工程的發(fā)展水平也在逐步提高。在公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中，要遵循科學(xué)的原則，制定完善的試驗(yàn)檢測(cè)方案，積極運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，保證試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和有效性，達(dá)到預(yù)期的試驗(yàn)檢測(cè)目的。對(duì)公路工程中使用的材料進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)，可以使工程項(xiàng)目的建設(shè)取得較好的效果，保證道路使用安全，促進(jìn)使用壽命達(dá)到規(guī)范要求。在開(kāi)展檢測(cè)技術(shù)工作時(shí)，既要注意所采用的技術(shù)是否合適，保證檢測(cè)結(jié)果具有參考價(jià)值和使用價(jià)值，又要堅(jiān)持科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t組織技術(shù)操作，從而防止試驗(yàn)結(jié)果出現(xiàn)較大誤差，最終導(dǎo)致公路工程質(zhì)量不合格，需要投入人力物力進(jìn)行調(diào)整。

【關(guān)鍵詞】公路;試驗(yàn)檢測(cè);常見(jiàn)問(wèn)題;解決方法

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.02.136

引言

目前，在公路驗(yàn)收工作中，還沒(méi)有形成良好的工作模式和機(jī)制，難以根據(jù)工程實(shí)際情況進(jìn)行驗(yàn)收處理，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的質(zhì)量問(wèn)題和安全問(wèn)題。在進(jìn)行了試驗(yàn)檢測(cè)工作后，可以直接獲取相關(guān)的質(zhì)量數(shù)據(jù)信息和安全數(shù)據(jù)信息，然后將數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行比較，直接了解工程質(zhì)量，為驗(yàn)收工作提供科學(xué)依據(jù)。

1公路材料檢測(cè)的必要性

公路材料檢測(cè)的必要性主要涉及以下幾個(gè)方面：通過(guò)科學(xué)的質(zhì)量檢測(cè)，可以全面掌握公路材料的性能和特點(diǎn)，為公路施工材料的選擇提供可靠的依據(jù)，保證施工材料的質(zhì)量。而且，建筑材料的質(zhì)量確定后，可以從同等質(zhì)量的供應(yīng)商中選擇價(jià)格較低的供應(yīng)商，在保證公路材料質(zhì)量的前提下，降低公路材料的采購(gòu)成本。通過(guò)公路材料試驗(yàn)后，能有效控制施工材料的質(zhì)量，有效控制公路施工進(jìn)度，為公路施工質(zhì)量提供可靠的材料保證，充分利用公路施工新技術(shù)，優(yōu)化材料配合比設(shè)計(jì)。另外，掌握公路材料的質(zhì)量檢驗(yàn)信息后，可反饋給公路工程建設(shè)中的設(shè)計(jì)部門(mén)和工藝部門(mén)，指導(dǎo)其不斷完善自身職責(zé)，提高施工方案設(shè)計(jì)水平，創(chuàng)新公路工程建設(shè)技術(shù)。

2公路試驗(yàn)檢測(cè)常見(jiàn)問(wèn)題

首先是測(cè)試結(jié)果缺乏準(zhǔn)確性。有的企業(yè)過(guò)于注重成本，忽視了檢測(cè)的準(zhǔn)確性，沒(méi)有按照具體工作要求建設(shè)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，而是使用臨時(shí)實(shí)驗(yàn)室，很難系統(tǒng)地開(kāi)展檢測(cè)工作。一些企業(yè)對(duì)儀器設(shè)備、檢測(cè)過(guò)程和檢測(cè)過(guò)程的管理不嚴(yán)格，沒(méi)有采取有效措施對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性下降，不能滿足當(dāng)前的工作要求。二是缺乏先進(jìn)的技術(shù)措施。在試驗(yàn)檢測(cè)工作中，不能根據(jù)具體的工作內(nèi)容和需要選用先進(jìn)的技術(shù)，特別是在撓度值、壓實(shí)度和平整度檢測(cè)工作中，缺乏良好的檢測(cè)技術(shù)，很難通過(guò)系統(tǒng)的技術(shù)措施開(kāi)展工程檢測(cè)工作，甚至造成許多問(wèn)題問(wèn)題。

3材料檢測(cè)技術(shù)在公路工程中的運(yùn)用

3.1施工質(zhì)量檢查與評(píng)定

施工質(zhì)量的檢測(cè)與評(píng)價(jià)是保證瀝青路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。該步驟可以發(fā)現(xiàn)一些在施工過(guò)程中容易忽略的細(xì)節(jié)誤差，對(duì)公路路面的質(zhì)量保證起著重要的作用。對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量的檢查評(píng)定，既要有優(yōu)質(zhì)的原材料，又要實(shí)行24小時(shí)全面監(jiān)督管理，認(rèn)真制定施工方案，嚴(yán)格施工環(huán)節(jié)的監(jiān)督。這就要求相應(yīng)的監(jiān)理人員要有嚴(yán)格的要求，監(jiān)理人員要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、良好的責(zé)任心、高標(biāo)準(zhǔn)的工作能力，并做好施工工作的統(tǒng)計(jì)和記錄，掌握工程信息和資料。對(duì)瀝青混合料的溫度和材料進(jìn)行檢測(cè)，篩選出不合格的原材料，進(jìn)一步保證瀝青路面的質(zhì)量，提高施工質(zhì)量。在檢查施工成果時(shí)，如發(fā)現(xiàn)工程不合格情況，必須及時(shí)報(bào)告和處理，并利用現(xiàn)代高新技術(shù)和多媒體技術(shù)，對(duì)相應(yīng)問(wèn)題進(jìn)行分析和處理。工程質(zhì)量檢驗(yàn)是評(píng)價(jià)瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵因素。檢測(cè)公路工程瀝青路面的鋪筑、碾壓、接縫等施工效果是否達(dá)標(biāo)，從而進(jìn)一步促進(jìn)公路工程瀝青路面質(zhì)量的提高。

3.2篩選最佳檢測(cè)技術(shù)

（1）積極采用彎曲值檢測(cè)技術(shù)。在撓度值檢測(cè)過(guò)程中，積極采用貝克曼梁法，在檢測(cè)工作前對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面檢查和分析。試驗(yàn)工作必須在保證車況良好的條件下進(jìn)行。在具體工作中，要求正確進(jìn)行車槽的加載處理，準(zhǔn)確測(cè)量單輪載荷數(shù)據(jù)信息和后橋重量數(shù)據(jù)。為了提高試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，應(yīng)采用平衡杠桿對(duì)設(shè)備進(jìn)行稱重，通過(guò)設(shè)備與規(guī)定軸重的配合，使軸重處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。如果工作期間使用的撓度儀設(shè)備長(zhǎng)度超過(guò)6m，則在檢測(cè)過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生軸承變形。因此，相關(guān)工作人員應(yīng)該對(duì)支撐點(diǎn)進(jìn)行綜合分析。如果發(fā)生變形，正常狀態(tài)下的撓度儀設(shè)備必須設(shè)置在原儀器設(shè)備后面，這樣才能有效避免變形，確保相關(guān)工作符合要求。（2）合理采用擊實(shí)試驗(yàn)技術(shù)。在擊實(shí)試驗(yàn)工作中，積極采用挖填砂技術(shù)。在工作中，采用相同的材料實(shí)現(xiàn)檢測(cè)對(duì)象的壓實(shí)。經(jīng)過(guò)反復(fù)操作，獲得了最高干密度和最佳含水率的數(shù)據(jù)。要求技術(shù)人員使用灌砂筒設(shè)備，并確定內(nèi)部區(qū)域的錐形砂質(zhì)量，繼續(xù)將砂料裝入灌砂筒。當(dāng)砂料與筒頂距離為15mm時(shí)，停止灌砂，全面測(cè)量質(zhì)量。檢測(cè)精度必須在1g以內(nèi)，以保證滿足當(dāng)前檢測(cè)的精度要求。在校準(zhǔn)和試驗(yàn)過(guò)程中，不得改變砂的高度和質(zhì)量，不得隨意搖動(dòng)儲(chǔ)砂筒，以免出現(xiàn)砂流問(wèn)題。然后將灌砂筒放在玻璃板上，使砂料逐漸流出。當(dāng)砂料不再向下流動(dòng)時(shí)，停止操作，然后進(jìn)行收集和稱重，以確保測(cè)試的準(zhǔn)確性。

3.3試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的使用

舊的檢測(cè)設(shè)備不僅增加了勞動(dòng)力的投入，而且在一定程度上影響了最終的檢測(cè)精度，特別是一些關(guān)鍵指標(biāo)。例如，早期使用的讀板機(jī)對(duì)讀數(shù)有很大的影響，導(dǎo)致在判斷測(cè)試結(jié)果時(shí)數(shù)據(jù)失真。施工單位的一些試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備數(shù)量難以追查。另外，管理人員對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理不夠嚴(yán)格，甚至使設(shè)備出現(xiàn)故障，沒(méi)有定期檢查和維護(hù)。此外，試驗(yàn)設(shè)備的誤差問(wèn)題最終會(huì)出現(xiàn)一系列的誤差結(jié)果，這將給公路工程帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面影響。先進(jìn)的設(shè)備是保證試驗(yàn)檢測(cè)精度的基礎(chǔ)，工作能力強(qiáng)的人員能提供更準(zhǔn)確可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

3.4路面、路基、橋涵工程驗(yàn)收

公路質(zhì)量的好壞不僅僅取決于路面現(xiàn)象，反映在路面現(xiàn)象上的問(wèn)題很少。不能通過(guò)表面現(xiàn)象得出結(jié)論。路面檢測(cè)只是檢測(cè)項(xiàng)目之一，也是路基、橋涵工程的檢測(cè)項(xiàng)目。檢查公路的摩擦力，還有路面的平整度和厚度。如果摩擦不好，操作人員容易發(fā)生安全事故。如果路面厚度不夠，容易造成路面塌陷，承載能力將大大降低，影響客車和貨車的運(yùn)行。如果路面不夠平整，會(huì)影響駕駛體驗(yàn)，降低駕駛舒適性。同時(shí)，對(duì)橋涵工程進(jìn)行檢測(cè)，以確定橋涵是否有足夠的支撐、地基是否牢固等。公路質(zhì)量問(wèn)題關(guān)系到交通人員的安全和安全，不容忽視。檢驗(yàn)部門(mén)必須做好檢驗(yàn)驗(yàn)收工作，不讓不良行為有機(jī)可乘。地基土的類型、硬度和成分檢測(cè)在公路建設(shè)中也起著重要的作用，因?yàn)橹挥性诘鼗翉?qiáng)度達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)后，才能保證工程施工的質(zhì)量水平。地基質(zhì)量好，密度高，含水量小，可直接施工，無(wú)需調(diào)整。然而，如果遇到軟土地基，則有必要組織檢查工作，根據(jù)所取得的結(jié)果進(jìn)行調(diào)整，以防止道路工程的使用效果差或壽命不達(dá)標(biāo)。因此，檢測(cè)中最重要的一點(diǎn)是科學(xué)地檢測(cè)土壤的密度和含水量，然后根據(jù)檢測(cè)得到的數(shù)據(jù)結(jié)果采取措施。

3.5混凝土檢測(cè)技術(shù)

混凝土是公路建設(shè)中最常見(jiàn)、影響最大的材料。因此，在具體的選擇上必須堅(jiān)持嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的態(tài)度。混凝土檢測(cè)內(nèi)容主要包括強(qiáng)度、坍落度等，但混凝土檢測(cè)時(shí)間較長(zhǎng)。因此，必須科學(xué)地組織檢測(cè)步驟的順序，盡量縮短占用時(shí)間，提高工程建設(shè)的效率。同時(shí)，混凝土檢測(cè)技術(shù)主要包括鉆孔檢測(cè)、射線檢測(cè)和超聲波脈沖檢測(cè)，可根據(jù)實(shí)際情況選擇。

結(jié)語(yǔ)：

公路工程建設(shè)是促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，因此政府必須重視此項(xiàng)工作的質(zhì)量與監(jiān)管水平，提升公路網(wǎng)的構(gòu)建水平，并對(duì)工程建設(shè)的質(zhì)量水平進(jìn)行措施保證。實(shí)際工作中要對(duì)公路工程使用材料、建設(shè)規(guī)格進(jìn)行科學(xué)檢測(cè)與確定，保證公路網(wǎng)規(guī)劃可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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