電動(dòng)車(chē)安全重在防“燃”

于海軍

談及電動(dòng)車(chē)上樓的話(huà)題，家住北京豐臺(tái)的常女士仍心有余悸：“去年，我住的是合租房，共3個(gè)房間，一個(gè)室友常把電動(dòng)車(chē)推到客廳充電。我們住的是15樓，發(fā)生火災(zāi)誰(shuí)都跑不出去。”

常女士和室友溝通過(guò)多次，但無(wú)濟(jì)于事，因?yàn)樾^(qū)停車(chē)棚沒(méi)有電源，加上放在室外擔(dān)心被盜，停在樓道或乘電梯放入室內(nèi)，成了不少車(chē)主的選擇。

“他總微笑著說(shuō)沒(méi)事，可我心里卻七上八下的。”常女士無(wú)奈之下找到物業(yè)人員，物業(yè)人員沒(méi)有執(zhí)法權(quán)，勸常女士忍耐一下，實(shí)在不行可考慮報(bào)警。好在室友短租一個(gè)月，說(shuō)會(huì)盡量選擇白天且有人時(shí)充電。

常女士不想把事情鬧大，但余下來(lái)的那些天，她每天晚上都睡不踏實(shí)，直到室友搬走，心里的石頭才算落地。

常女士的擔(dān)心并非沒(méi)有道理。電動(dòng)車(chē)入戶(hù)充電、人車(chē)同屋潛伏著巨大安全隱患，近些年，已有多起慘痛案例敲響警鐘。

近日，成都市某小區(qū)電動(dòng)車(chē)在電梯內(nèi)燃爆一事引起關(guān)注，燃爆造成電梯內(nèi)5人受傷，其中還有一名嬰兒。5月27日凌晨，北京海淀區(qū)某平房區(qū)一輛正在充電的電動(dòng)車(chē)蓄電池突然著火，消防部門(mén)共調(diào)用7輛消防車(chē)、42名消防員趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置，火災(zāi)被撲滅，所幸未造成人員傷亡。

據(jù)消防部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2013年到2017年，全國(guó)因電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)死亡233人，其中引發(fā)較大以上亡人火災(zāi)34起、死亡142人。電動(dòng)自行車(chē)，已經(jīng)從某種程度上成為“潛伏”在人們身邊的“不定時(shí)炸彈”。

電動(dòng)車(chē)防患于未“燃”，是民心所向。近年，多地出臺(tái)相關(guān)政策，禁止電動(dòng)車(chē)上樓、上電梯。很多小區(qū)的物業(yè)展開(kāi)治理行動(dòng)，然而在執(zhí)行過(guò)程中卻引發(fā)不少矛盾，許多車(chē)主不聽(tīng)勸阻，擔(dān)心丟車(chē)和充電不便，堅(jiān)持推車(chē)或攜帶電池上樓，與反對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)樓的住戶(hù)頻繁發(fā)生沖突，“電動(dòng)車(chē)進(jìn)樓”成為新的民生痛點(diǎn)。

車(chē)主顧慮多

盡管電動(dòng)車(chē)充電引起的火災(zāi)事故頻發(fā)，但仍有人愿意將電動(dòng)車(chē)推上樓。“怕有人偷吧，還有就是，小區(qū)停車(chē)棚沒(méi)法充電。”家住北京房山的吳先生說(shuō)，偶爾會(huì)看到有人將電動(dòng)車(chē)推到樓道，選擇推上樓充電或?qū)㈦姵匦断聨蠘恰?/p>

《民生周刊》記者了解到，目前北京絕大多數(shù)小區(qū)都貼有“電動(dòng)車(chē)不許上樓”的宣傳單，然而不少居民樓的樓道內(nèi)仍然停放有電動(dòng)車(chē)，一些電動(dòng)車(chē)甚至堵塞消防通道，存在一定安全隱患。吳先生說(shuō)，小區(qū)物業(yè)會(huì)張貼防火宣傳單和電動(dòng)車(chē)禁止上樓的警示，但作用不大。

值得注意的是，在一些小區(qū)，即便室外停車(chē)棚內(nèi)有充電裝置，但在此充電的電動(dòng)車(chē)也寥寥無(wú)幾。“有些人以為新車(chē)加上原裝充電器不會(huì)有什么事，主要還是擔(dān)心電動(dòng)車(chē)被偷。可是，小區(qū)各個(gè)方位都有攝像頭。”北京市豐臺(tái)區(qū)某物業(yè)公司工作人員楊先生說(shuō)。

事實(shí)上，為了杜絕電動(dòng)車(chē)上樓，一些物業(yè)公司做了很多工作，包括公共區(qū)域貼宣傳單、電動(dòng)車(chē)貼條告知等方式。

“有電動(dòng)車(chē)的業(yè)主才不理你，保安剛警告完，第二天就又推上樓了。”楊先生說(shuō)，工作人員也很無(wú)奈，物業(yè)人員在業(yè)主眼中存在感不強(qiáng)，有時(shí)勸阻太過(guò)還會(huì)鬧出矛盾，想想沒(méi)發(fā)生什么事情就算了。

《民生周刊》發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)火災(zāi)、爆燃等事故，多集中發(fā)生在地下室、樓道公共空間等區(qū)域。這些區(qū)域，不具備專(zhuān)業(yè)的充電設(shè)備，并且區(qū)域相對(duì)封閉，占據(jù)公共空間，一旦發(fā)生火災(zāi)等事故，往往成為堵塞居民外逃的致命障礙。

據(jù)了解，大部分小區(qū)物業(yè)并未針對(duì)電動(dòng)車(chē)管理配套設(shè)施空間，車(chē)輛失竊、充電不便，成為電動(dòng)車(chē)主明知存在風(fēng)險(xiǎn)仍推車(chē)入戶(hù)的原因。

同時(shí)，相關(guān)規(guī)定的缺位及執(zhí)行中的掣肘，也為電動(dòng)車(chē)上樓留出了模糊地帶和可操作空間。

電梯阻車(chē)系統(tǒng)

近日，北京海淀區(qū)北太平莊街道在轄區(qū)5個(gè)社區(qū)開(kāi)展電梯阻車(chē)系統(tǒng)試點(diǎn)安裝工作。

當(dāng)有人把電動(dòng)車(chē)推入電梯，阻車(chē)系統(tǒng)通過(guò)高清攝像頭圖像識(shí)別出電動(dòng)車(chē)，立即發(fā)出“電動(dòng)車(chē)禁止入內(nèi)”的語(yǔ)音警告，控制電梯無(wú)法關(guān)門(mén)、停止運(yùn)行。

電梯阻車(chē)系統(tǒng)是在電梯內(nèi)安裝的可監(jiān)視識(shí)別系統(tǒng)，這種新型的管控系統(tǒng)，適用于所有類(lèi)型的升降電梯，不會(huì)影響電梯外觀(guān)，也不占用電梯乘用空間，最為關(guān)鍵的是，這套系統(tǒng)識(shí)別準(zhǔn)確度高，業(yè)內(nèi)人士介紹，目前該系統(tǒng)已在我國(guó)多地陸續(xù)試點(diǎn)安裝。

北京房山某小區(qū)居民樓內(nèi)，物業(yè)公司對(duì)停放在樓道內(nèi)的電動(dòng)車(chē)發(fā)出“最后通牒”。圖/于海

哈密市伊州區(qū)鐵路十六街小區(qū)安裝了該套設(shè)備，居民李先生表示，之前業(yè)主都把電動(dòng)車(chē)推到樓道里充電，大家都不好意思說(shuō)，如今裝了這套系統(tǒng)，電動(dòng)車(chē)沒(méi)辦法通過(guò)電梯推到樓道，這樣大家比較放心，生命財(cái)產(chǎn)也得到了保障。

避免電動(dòng)車(chē)成為火災(zāi)元兇，需要小區(qū)內(nèi)集中配套建設(shè)相應(yīng)的充電裝置，做好集中充電管理，引導(dǎo)居民集中規(guī)范充電。

專(zhuān)家表示，在暫時(shí)不能建成集中充電裝置的居民區(qū)，電動(dòng)車(chē)使用者需嚴(yán)格按照充電要求，使用合格的充電線(xiàn)路，拒絕飛線(xiàn)充電、拒絕超長(zhǎng)時(shí)間充電。避免在樓道、地下室等空間充電。

此外，物業(yè)公司和相關(guān)部門(mén)也應(yīng)該創(chuàng)造良好的停車(chē)環(huán)境，有了存放便利、場(chǎng)地安全、收費(fèi)合理的服務(wù)，才有電動(dòng)車(chē)主會(huì)放心停放，才能消除電動(dòng)車(chē)上樓的安全隱患。

《新華日?qǐng)?bào)》評(píng)論員梅劍飛認(rèn)為，雖然物業(yè)不具有強(qiáng)制管理權(quán)，但應(yīng)該做好宣導(dǎo)、勸解工作，可聯(lián)合消防、公安、社區(qū)等單位，發(fā)揮多元管理優(yōu)勢(shì)，約束不規(guī)范充電行為。市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)，需要做好電動(dòng)自行車(chē)質(zhì)量檢驗(yàn)工作，不讓“帶病”電動(dòng)車(chē)在市場(chǎng)上流通。消費(fèi)者需購(gòu)買(mǎi)正規(guī)廠(chǎng)家生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)，從源頭上堵塞火災(zāi)事故發(fā)生。讓電動(dòng)車(chē)防患于未“燃”，需要多方合力。

編輯：趙慧