市政道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術分析

程家輝

（北京城建北方集團有限公司，北京101300）

0 引言

為確保市政工程中道橋的施工質量和建設品質，應對施工材料和施工過程開展檢測，并加強質量管理，提升道橋工程施工的規范化，從而提升道橋的功能性，保障道橋的建設質量和使用年限。現階段，在道橋的施工和建設中，路基與路面沉降狀況經常出現，這種情況不但影響道橋的穩固性，還會使安全風險系數提高。同時，軟土地基是道橋建設流程中面臨的至關重要的問題，所以應該在施工過程中合理運用軟基加固工藝，并對其開展深層次分析，為市政工程道橋工程項目的整體運作和后期運行提供堅強保證。

1 施工中存在的問題

1.1 路基路面凹凸不平

在市政道橋項目的建設中，沉降段路基路面發生凸凹的直接原因取決于道路工程施工底部的抗壓強度和產品質量的安全性。市政道橋項目采用的原材料大多數為黏土粒，土粒會吸收空氣中的水分，使軟土地基的水分含量升高。當其水分含量高出一定標準時，就會導致土壤顆粒黏結性減少，孔隙度大小和疏密也隨之發生變化。市政道橋項目中沉降段路基路面在外力作用和自身重力的影響下逐漸會出現下凹比較嚴重的狀況，所以，需對市政道橋項目沉降段的路基和路面進行結構加固，約束和控制軟土的流動性，防止道路塌陷等危險狀況出現。

市政道橋項目沉降段的路基和路面假如長期承受外力，受到過往大量車輛的不同作用力，會導致路面下陷。另外，道橋的路面長期被雨水浸泡和沖刷，也會造成路面濕冷，使路橋的面貌和形狀發生變化。對于新建的市政道橋項目沉降段的路基和路面而言，沒有進行嚴格的檢驗和檢查并在規定時限之前提早通車，會造成結構型車轍現象的產生，造成路面產生凹陷[1]。

1.2 連接間隙

在道路、橋梁的基礎施工過程中，為了科學合理管控橋面的伸縮水平，一般會應用橋頭與橋梁伸縮縫相互連接的方式。

假如在投入使用后道橋的路基和路面發生沉降狀況，會造成橋梁兩邊與橋底路基中間出現明顯間隙，影響橋梁的穩固性和安全性。所以當大量車輛長期在道橋上通行時，道路橋梁所承擔的壓力明顯提高，會對其表層抗滑性造成危害，這時一旦出現明顯的連接間隙，也會對行駛車輛的安全造成嚴重危害。

1.3 路基坍塌

道橋沉降段的路基和路面在長期運作并承受巨大壓力的情況下，極易造成坍塌狀況的出現。由于道橋沉降道路的土層較松散，路面構造不合理導致其受力不均勻，出現剪切力過大的情況，影響道路橋梁的安全性和承重度。情況較惡劣時，道路橋梁還會發生破裂坍塌等狀況。所以，在建設公司和部門對市政工程道路橋梁項目的沉降道路進行施工和建設時，必須十分重視檢測路基狀況、解決路基問題，防止路基坍塌造成嚴重的傷亡事故[2]。

2 確定道橋工程路基路面治理施工方案

2.1 擋土墻

在處理沉降段路基和路面發生間隙或者顯著裂縫的狀況時，可構建擋土墻，加強路基構造的可靠性和牢固性，為后續投入使用提供安全保障。當承受高壓時，原材料應當選用混凝土，使路面損壞的范圍迅速凝結，從而加快恢復道橋的安全應用。在應用性較強和通行車輛較多的道橋項目中，更加需要采用混凝土材料和技術進行結構加固。采用混凝土原材料搭建擋土墻，可實現沉降段路基路面完好修復。

2.2 截水排水溝

在道橋工程中沉降段路基路面整治和管理過程中，地下水治理十分關鍵。由于地質構造特點與水文地質的實際情況多種多樣，造成礦床充水的因素也有所不同。所以，在設計整治管理方案時，必須對水源情況及運作變化趨勢進行全面掌握。在工程早期，必須清楚了解上述情況，并且選用有效的方式將地下水排出，使涌水量在規范可控的范疇內，以滿足道橋工程中沉降段路基路面工程的規范要求。

2.3 監測平臺

構建檢測系統等信息實時管控平臺，依靠大數據的優點和特點對有關實時信息進行深層次查找和剖析，從而使市政道橋工程沉降段路基路面施工各單位實現信息的傳輸和共享，提升資源利用率，為工程預測分析和管控工作的科學進行提供幫助。在構建系統時，應確保硬件配置和設備齊全，保證監測的專業性，依據不同地區和地段的路基實際狀況，應用相應規格和功能的探測設備，為道橋工程中沉降段路基路面的整治和管理制定合理方案。

3 道橋工程沉降段路基路面治理工程施工設計完善對策

3.1 貫徹落實安全生產措施

在施工過程時，施工隊伍必須充分掌握施工安全教育知識，按時學習和了解安全建設與管理的條文要求及規范，重視施工過程中的安全，保證交底工作安全性。在對道橋沉降路基路面工程進行施工時，必須要戴好安全頭盔，并時刻注意安全，做好安全防護。

3.2 創建環境保護管理體系

近年來，隨著道橋項目的快速發展，我國有關部門意識到環保的意義和重要性，重視和強調生態文明建設和發展。現階段，城鎮化的趨勢愈發明顯，道橋項目施工過程造成的環境破壞也開始顯現。按照傳統標準進行施工，無法確保有關實時信息的精確性和有效性，施工隊伍無法精確管控項目建設排出的污染物質，施工人員欠缺生態文明建設和環保意識。所以，為從源頭上解決市政道橋項目存在的生態問題，要建立健全環境管控規章制度，提高工程環境整治效率，減少環境污染。

3.3 減少環境污染措施

對市政道橋項目沉降段路基路面工程問題進行處理時，要嚴格檢查和監管建設過程中產生的廢水，按照廢水排放標準和規范，施工隊伍應把施工過程中形成的污水集中排放到貯水池中，在全部排出后，將活性炭等可吸附污染物的材料投入其中。除此之外，應安裝專業的污水凈化和過濾設施，清除污染物，防止污染不斷擴大。針對施工過程中的淤泥、石料等殘渣，需要依靠專業處理人員進行分類處理。針對工程環境的具體污染狀況，要根據不同的類型進行分類，然后按照不同的規范采用高溫處理、破碎解決等方式進行整治和處理。要充分提升工作人員的環保意識，減少建設過程中廢棄物和污染物，合理控制工程建設預算和費用，進一步提高經濟效益[3]。

4 貫徹落實質量問題預防措施

4.1 生物工程質量問題預防措施

當路基路面出現下陷和塌陷狀況時，太陽長期的曝曬和雨水的浸泡侵蝕，導致路面和路基中本身含有的有機化學物質嚴重流失，造成路面下陷和塌陷的后果。合理運用生物工程的方式，從生物角度出發，對其路面和路基進行加固，推動道路周圍綠色植物群落生長發育。砌塊與混凝土原料相互配合應用，可使路面和橋梁損壞的范圍快速凝結，保證道橋后續投入使用，延長使用年限。在應用性較強和通行車輛較多的道橋項目中，需要采用混凝土材料和技術進行結構加固，提升道橋的實用性和穩固性，為施工和建設有序進行奠定基礎。因此，合理運用生物工程的方式和方法進行項目路基路面工程建設，不但可以確保工程質量達到標準和規范，提升道橋應用的安全性，還可對科學合理的保護和修復生態環境。

4.2 裂縫回填工程質量問題預防措施

在施工和建設過程中，選用注漿加固技術能夠科學合理整治災害狀況。在路基路面產生間隙和裂縫中注入混合漿料，將間隙和裂縫鋪滿，以達到裂縫回填的施工標準和規范。在具體應用注漿加固的技術時，要對路基路面底層地質環境和土壤質地開展檢測和分析。假如底層土壤質地比較多元化，在注漿加固技術的基礎上可以綜合運用其他整治技術，提升間隙和裂縫修復水平，使其更快恢復正常使用。注漿加固的應用，能夠科學合理地修補和回填路基間隙，保障道橋正常通車。假如道橋受外部某些不確定因素腐蝕的情況比較嚴重，并且一直處在高強度承載能力擠壓之中，回填結束的裂縫仍然有可能繼續出現間隙，此時必須重視對路基路面的結構加固，定期進行監測和檢查。

5 市政道橋工程沉降段路基路面的施工技術要點

5.1 科學處理地基

科學處理地基可以有效管理和控制沉降段地基和路面的質量。

5.1.1 施工公司和部門要高度重視橋背地基軟弱的問題。在進行路基方面的施工時，施工人員要根據具體道路的實際建設狀況，應用高效的地基處理方法，保證最終路面承載能力可以滿足預期規劃。

5.1.2 在修補和健全厚度較高的軟土地層路基時，施工公司和部門要科學有效地挑選材料，并對填充材料的品質和總數實行監管。

5.2 加強后臺填筑施工

在具體的施工和建設過程中，危害沉降段路基路面質量的原因有許多，不僅要科學地解決路基沉降問題，后臺填筑步驟和施工也非常重要。施工公司和部門在對橋梁后臺的填筑過程中，尤其在選取填筑材料時，應選擇輕型材料。同時，還需要重視材料的質量和特性，例如發泡混凝土材料。使用輕型材料，不但可以高效控制和監管外部載荷，還能避免由外部載荷所形成的沉降現象。另外，在進行材料選用時，還要避免雨水的滲入造成路面沉降。

5.3 控制路面變形

建筑公司和部門在建設過程中，除了必須留意路基路面的質量外，還需要高效監管路面沉降的幅度，并做出有效控制。

5.3.1 建筑公司和部門在規劃時，要提早運用電腦設備對路基的具體狀況開展仿真模擬，進而獲得比較精準的沉降幅度，隨后根據相應的數據信息，對路基路面開展合理的建設。

5.3.2 施工人員要根據施工具體情況，將沉降差異約束在預估計劃的范疇內，然后在限定的時間內，有效降低沉降幅度。

5.3.3 施工人員在施工前要進行仿真模擬，當仿真的沉降范疇滿足預估計劃后，再進行實際建設工作，以減少施工過程偏差。

5.3.4 在施工前，建筑公司和部門必須對具體的路面進行測試，驗證施工計劃和方案合理后，再根據相應的技術和方法施工，有效控制路面沉降幅度。

6 結語

道橋項目是市政工程中一項比較繁雜的工作，如何提升施工過程的安全性與工程效果是施工和建設中至關重要的問題。在探討和制定具體設計、施工方案與預防對策時，應盡量滿足實效性與具體性等特點，為路基路面的牢固和穩定性提供保障，從而提升車輛行駛的安全性。在實際道橋建筑過程中，要將理論與實際相結合，規劃具體可行性和實效性的設計、施工方案，并對具體施工過程進行監管，保證道橋工程施工過程安全性和工程運行效果，促進市政道橋工程的高質量發展。