汽車運(yùn)用與維修專業(yè)新能源汽車安全用電及防護(hù)內(nèi)容的引入

福建省漳州第二職業(yè)中專學(xué)校 洪靖茹

隨著大量新能源汽車進(jìn)入汽車市場，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的學(xué)生在實(shí)訓(xùn)和工作中接觸新能源汽車的概率也大大提高了。學(xué)生通過網(wǎng)絡(luò)和電視新聞看到一些新能源汽車出現(xiàn)安全問題，產(chǎn)生了維修新能源汽車是否會對維修人員人身安全造成威脅，是否會導(dǎo)致維修人員被電擊或者電傷，會不會著火等疑問。通過對4S店和汽車維修廠、汽車快修快保店的調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)，對于新能源汽車維護(hù)人員的需求正在日益增加，因此對于新能源汽車安全用電及防護(hù)的需求也隨之產(chǎn)生。為了解決學(xué)生在汽車維修崗位上的安全問題，滿足企業(yè)對新能源汽車售后維護(hù)人員的需求，我校嘗試在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)中引入新能源汽車安全用電及防護(hù)的相關(guān)內(nèi)容。

一、新能源汽車安全用電及防護(hù)的教學(xué)內(nèi)容

教學(xué)內(nèi)容主要包括以下三部分：（1）防止人體觸電。（2）新能源汽車維護(hù)工位的安全防護(hù)。（3）汽車維護(hù)修理的安全防護(hù)。其中，防止人體觸電部分包括防止身體觸電的防護(hù)措施、人員觸電時(shí)的應(yīng)對措施和對觸電人員的急救方法等；新能源汽車維護(hù)工位的安全防護(hù)主要包括新能源汽車工位的安全設(shè)施、充電樁的安全使用等；新能源汽車維護(hù)修理的安全防護(hù)包括新能源汽車易觸電部位的名稱、位置、識別方法，正確使用新能源汽車的電池，高壓電器的安全使用等。

二、新能源汽車安全用電及防護(hù)內(nèi)容教學(xué)實(shí)踐

（一）汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程中的應(yīng)用實(shí)踐

對于防止人體觸電的教學(xué)內(nèi)容，我們會在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)基礎(chǔ)課程汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修中蓄電池的章節(jié)教學(xué)時(shí)，向?qū)W生介紹新舊能源汽車電池的區(qū)別。相對于傳統(tǒng)能源汽車，新能源汽車使用的蓄電池電壓是12V或者24V，低于人體安全電壓36V，因此觸電風(fēng)險(xiǎn)較小。但是在新能源汽車上，工作電壓可能高達(dá)300V甚至700V，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于安全電壓。如果直接接觸這么高的工作電壓，就有可能受到電擊甚至造成電傷，這是在維護(hù)修理傳統(tǒng)燃料汽車時(shí)很少會遇見的。因此，在維護(hù)修理新能源汽車時(shí)需要做好安全防護(hù)措施，包括在新能源汽車維修工位地面鋪設(shè)絕緣毯，使用絕緣工具，開始操作之前要檢查絕緣手套是否完好并佩戴絕緣手套，檢查所有絕緣工具外觀和功能是否完好，檢查新能源汽車的高壓零部件外殼接地是否可靠，同時(shí)豎立高壓操作危險(xiǎn)警示牌，防止無關(guān)人員進(jìn)入操作工位。當(dāng)維修人員關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)之后，要把車輛鑰匙鎖進(jìn)專用抽屜中，防止有人誤啟動正在維修中的車輛。

（二）汽車維護(hù)與保養(yǎng)課程中的應(yīng)用實(shí)踐

根據(jù)目前各類媒體的報(bào)道和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，新能源汽車出現(xiàn)過熱、起火現(xiàn)象，大多數(shù)是電池問題引起的，而充電時(shí)未能按照安全規(guī)范流程、充電不當(dāng)以及過度充電，尤其容易引發(fā)電池過熱和起火問題。因此，我們在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的專業(yè)課程汽車維護(hù)與保養(yǎng)中，加入新能源汽車充電方式介紹以及充電樁正確使用規(guī)范的內(nèi)容。新能源汽車的快充口一般位于發(fā)動機(jī)艙蓋前方的汽車車標(biāo)內(nèi)部，通過充電線與充電樁連接，各引腳（如下圖）功能如下。DC-：高壓輸出負(fù)極；DC+：高壓輸出正極；PE：車身地，連接蓄電池的負(fù)極；A-：低壓輔助電源負(fù)極；A+：低壓輔助電源正極，為12V快充喚醒信號；CC1：快充連接確認(rèn)線，與車身地之間串有1000Ω的電阻一個(gè)；CC2：快充連接確認(rèn)線，接整車控制器。S+：快充CAN_H，與動力BMS及數(shù)據(jù)采集終端通信。S-：快充CAN_L，與動力BMS及數(shù)據(jù)采集終端通信。

從快充口測量S+與S-之間的阻值應(yīng)為60Ω。如果整車處于ON擋，有高壓時(shí)，需要先進(jìn)行高壓斷電之后再進(jìn)行充電。在快充的時(shí)候，充電樁、整車控制器、數(shù)據(jù)采集終端和儀表等，整車控制器喚醒BMS收到12V充電喚醒信號。在充電的過程當(dāng)中，整車控制器可以監(jiān)控充電的過程，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)就會停止充電，并且把部分信息的儀表顯示和監(jiān)控平臺的內(nèi)容上傳。在操作充電樁的過程中，學(xué)生應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（1）避免在有液體、火源的環(huán)境下充電。（2）不可以對充電端口和充電設(shè)備進(jìn)行修改或者拆卸，以免造成充電故障，導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。（3）充電前要檢查車輛充電口和充電器連接器端口，確保內(nèi)部無水無異物，金屬端無銹蝕、無破損。（4）充電時(shí)不可以觸碰充電端口、充電連接器內(nèi)的金屬端子，當(dāng)出現(xiàn)雷電天氣時(shí)，不能進(jìn)行充電，也不可以觸摸車輛，以防雷擊造成充電設(shè)備損壞或人身傷害。（5）充電完成后，不可以用濕手或者站在水里斷開充電器，以免引起電擊造成人身傷害。

（三）汽車故障診斷與維修課程中的應(yīng)用實(shí)踐

隨著充電樁、充電站的普及，新能源汽車充電設(shè)施維護(hù)及故障檢修所需的從業(yè)人員也在增加，因此我校在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的汽車故障診斷與維修專業(yè)課程教學(xué)中加入充電設(shè)施維護(hù)及故障檢修的相關(guān)內(nèi)容，以拓寬學(xué)生的就業(yè)渠道。充電設(shè)施的維護(hù)與檢查項(xiàng)目如下表所示。

序號 項(xiàng)目1充電樁外觀及樁內(nèi)清潔干燥2充電樁固定平穩(wěn)、牢固3充電插頭外觀完好、無損壞變形4充電指示燈狀態(tài)符合運(yùn)行狀態(tài)5液晶屏無損壞，操作可以正常響應(yīng)6液晶屏顯示數(shù)據(jù)與測量數(shù)據(jù)相符7能夠自動完成設(shè)定充電過程8急停按鈕外觀無損壞、操作有效

學(xué)生通過微課視頻，學(xué)習(xí)如何按照正確流程對樁體內(nèi)外進(jìn)行清潔、檢查。對電路板進(jìn)行基礎(chǔ)的檢查，以免造成故障，對整機(jī)進(jìn)行安全檢查，包括電纜的連接情況檢查和上電調(diào)試。

三、初步成果

通過在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)中引入新能源汽車安全用電及防護(hù)的相關(guān)內(nèi)容教學(xué)，學(xué)生掌握了新能源汽車的相關(guān)知識。對頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的問卷調(diào)查結(jié)果顯示，96%的學(xué)生認(rèn)為所學(xué)內(nèi)容對工作有較大的幫助，78.3%的學(xué)生表示希望可以在其他專業(yè)課程中也增加新能源汽車相關(guān)的知識內(nèi)容，92.1%的學(xué)生表示對新能源汽車相關(guān)的選修課程感興趣。

我校向本省多家4S店、汽車維修廠、快修店等學(xué)生就業(yè)較為密集的企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研和發(fā)放網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)研，結(jié)果顯示，用人單位對于我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生具備新能源汽車相關(guān)的服務(wù)能力表示贊賞，97%的企業(yè)表示更愿意招聘掌握一定新能源汽車知識和安全操作的學(xué)生。

隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，市場對于新能源汽車的需求逐步走向旺盛，在汽車后市場中對于掌握新能源汽車相關(guān)知識技能人才的需求也日益凸顯，在不久的將來甚至可能成為汽車運(yùn)用與維修專業(yè)畢業(yè)生的必備技能。通過近年來的教學(xué)實(shí)踐和企業(yè)調(diào)研，我校在這方面的探索取得了初步的成效，提高了學(xué)生的綜合能力，受到了學(xué)生的歡迎，同時(shí)也得到了用人單位的肯定。

四、發(fā)展目標(biāo)

今后，我校對于汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)中的新能源汽車課程的推廣應(yīng)用有以下幾點(diǎn)目標(biāo)。一是構(gòu)建新能源汽車相關(guān)知識體系，形成既有新能源汽車專業(yè)基礎(chǔ)課、新能源汽車專業(yè)選修課，又有傳統(tǒng)燃料汽車專業(yè)基礎(chǔ)課中的新能源汽車相關(guān)知識，面與點(diǎn)互相結(jié)合，共同構(gòu)建新能源汽車知識網(wǎng)絡(luò)體系。二是將新能源汽車實(shí)訓(xùn)操作的安全標(biāo)準(zhǔn)融入實(shí)訓(xùn)教學(xué)的7S標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范汽修專業(yè)學(xué)生安全使用儀器設(shè)備，在實(shí)訓(xùn)考核中引入高壓安全用電內(nèi)容，對學(xué)生的安全操作和流程進(jìn)行綜合評價(jià)。三是利用信息化技術(shù)，讓一些具有較高危險(xiǎn)性或者比較難以在實(shí)訓(xùn)中進(jìn)行的新能源汽車相關(guān)安全操作，通過虛擬仿真技術(shù)或者VR技術(shù)讓學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐體驗(yàn)。四是結(jié)合我校醫(yī)學(xué)護(hù)理系及紅十字會的急救條件，在未來教學(xué)中加入人員觸電緊急救護(hù)的相關(guān)體驗(yàn)和實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。

總之，我們應(yīng)跟緊時(shí)代的發(fā)展，確保學(xué)生掌握符合當(dāng)前汽車市場需求的新技術(shù)，提高學(xué)生的專業(yè)知識和技術(shù)能力，助力學(xué)生未來的發(fā)展。