2021開啟開放混合云落地加速度

石菲

在《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》中，提出要“支持數字技術開源社區等創新聯合體發展，完善開源知識產權和法律體系，鼓勵企業開放軟件源代碼、硬件設計和應用服務”，這是開源第一次列入國民經濟和社會發展五年規劃綱要，可以看出國家在戰略層面對開源的肯定和支持。

在企業層面，開源也越來越受到企業用戶的關注。紅帽全球副總裁兼大中華區總裁曹衡康表示，根據《2021全球企業開源現狀——紅帽報告》顯示，與過去相比，更多的企業領導人會使用開源進行數字化轉型，并認為開源技術更加安全。此外，有85%的企業領導人認為Kubernetes對云原生更加重要。用戶認為企業開源有三方面優勢，首先是企業開源軟件相較于社區開源軟件質量更高;其次，開源軟件是真正能夠促進創新的;最后開源技術的安全性非常高，用戶對于開源技術安全性的信心大大提升了。

在開源市場越來越被看好的大勢下，紅帽大中華區發布了2021年的發展策略。其重點在于加速開放混合云在中國的落地。

盡管被IBM公司收購，紅帽會繼續保持品牌的獨立運作。在產品與行業方面，紅帽會根據客戶不同的場景提供服務。在市場開拓方面會加速對二三線城市市場的開發。在社區與生態方面紅帽會繼續加大對人才的培養力度，并會進一步擴大渠道合作。

紅帽中國首席架構師張家駒表示，紅帽的開放混合云主要有三大方向，分別是Linux、OpenShift和Ansible，很多客戶最早通過Linux了解紅帽，在部署相關產品后逐步進行了紅帽產品的全棧引入。目前海信集團、香港國泰航空都是非常成功的紅帽開放混合云案例。

在今年的2021紅帽全球峰會上，紅帽公司宣布計劃為汽車行業推出經過功能安全認證且不斷發展的Linux操作系統。并與跨多個行業的功能安全公司exida合作，旨在為其整個生命周期提供持續更新，同時仍然保留關鍵功能性安全認證。

對此，曹衡康表示，在智能汽車方面，紅帽除了與exida合作以外，還與寶馬、大眾等汽車廠商合作，在自動駕駛方面，紅帽還在和大眾以紅帽OpenShift作為架構開發自動駕駛的相關應用。這些汽車廠商選擇紅帽OpenShift的原因有三點：可靠、快速和穩定。

張家駒表示，紅帽的Open Data Hub平臺可以處理汽車領域里的大量傳感器分析數據。加上大數據和AI相關組件，可以便于智能化的動作實現。

5G時代已經來臨，5G與自動駕駛和智能汽車的聯系會越來越緊密。張家駒表示，在5G領域，整個基礎軟件站從傳統走向容器化的過程中，紅帽OpenShift平臺可以作為一個非常強有力的底座出現。

曹衡康認為對于5G與邊緣計算而言，場景非常重要。他說：“紅帽在5G應用例場景方面有5G邊緣計算的專屬團隊，比如自動駕駛要求實時的數據采集和傳送，如果沒有5G技術，自動駕駛將很難被實現。而紅帽的技術能讓5G、邊緣計算和自動駕駛技術結合地更好。寶馬公司正在自動駕駛方面結合紅帽的分析開發應用，紅帽在這方面也有專門的團隊來支持其開發。”