公路工程中架橋機架梁施工技術的應用

徐小兵

摘 要：現階段城市發展進程進一步加快，公路工程建設面積日漸擴大，施工難度不斷增長。架橋機架梁施工技術是公路工程重要技術體系，可直接影響到工程整體建設水平。本文就針對此，以某公路工程為例，提出該公路工程中架橋機架梁施工技術應用流程，分析架橋機架梁施工注意事項，以期為相關工作人員提供理論性幫助。

關鍵詞：公路工程;架橋機架施工技術;實際應用

引言：

當前公路工程建設期間會面臨從山谷、河流、既有道路跨越的情況，切實提升了橋梁上部結構施工難度，導致施工成本不斷增長。為有效提升公路工程建設水平，幫助工程盡早實現綜合利益最大化目標，還需要在具體施工期間配合使用更加科學合理的架橋機架施工技術，通過設置架橋機架預制箱梁結構，縮短工程建設周期，從根本上保障橋梁結構跨越效果。

1.工程概況

本文以某省一公路工程為例，該工程路線全長為9.10千米。工程所在地區地形條件較為復雜，整體呈現出西南低、東北高的趨勢，地形起伏變化幅度達，涉及較多溝谷地貌。

該公路工程中的橋梁結構物占比較高，共有13座橋梁，橋梁全線長為3.10千米[1]。橋梁下部結構多采用墩式柱、柱式臺，樁基采用鉆孔灌注樁。上部結構為預應力混凝土小箱梁，橋梁全線的混凝土小箱梁共1225片，施工周期較為緊張，擬采用架橋機架梁施工技術，切實保證工程施工效果。

2、公路工程中架橋機架梁施工流程

架橋機需要使用下導梁對橋梁進行運輸，利用縱移天車將混凝土箱梁結構移動到適宜位置，并將梁體緩慢下放至墩臺上安裝。為使公路工程能夠按時具備通車條件，還可以使用兩臺雙導梁公路架橋機同時開展架設工作。在架橋機于路基拼裝調試完畢后開始梁體架設。雙導梁公路架橋機具備取梁、尾部喂梁、天車運梁縱移等功能，在實際應用期間的安全效益顯著。

2.1架橋機安裝施工

在架橋機架梁施工技術應用前，需要在施工現場做好架橋機安裝工作。架橋機安裝期間的施工環節較多，主要包括前支總成安裝、中托總成安裝、主梁支腿安裝以及電氣設備安裝等諸多環節。為從根本上提升架橋機安裝水平，管理部門需對每一安裝環節都進行嚴格的質量管控，確保安裝位置、安裝距離等與設計方案相符，確保架橋機能夠在后續施工環節中發揮出應有作用。

值得注意的是，架橋機安裝工作應當在平整場地上進行，需要工作人員事先對場地進行整平處理，而后才可開展后續拼裝作業[2]。組裝架橋機過程中應當根據路線的平順情況及橋型情況。

架橋機組裝后還需要進行細致檢查，尤其是各構件螺栓的連接情況。如發現連接螺栓出現松動問題，應立即采取緊固手段。檢查架橋機電氣系統運行狀態，狀態始終處于安全可靠的運行環境下，最大限度降低設備故障問題發生幾率。在架橋機液壓系統中，應對管路的連通性進行檢查，使管路始終保持穩固且暢通的狀態。

2.2過孔工作

首先，做好過孔前各項準備工作，要求架橋機的中支腿應當朝向另一側向。對過孔偏移位置進行細致調整，確保墩臺中心線與橫移軌道始終處于平行狀態，并沿曲線內側方向對前方直腿結構所處位置進行合理調整。在過孔位置調整時，還需要重點關注軌道與前后橫臺車的間距大小，確保組輪與主梁之間的水平線間距處于合理位置，避免在架橋機運行過程中出現荷載受力過于集中引發的質量問題及安全事故;

其次，將主梁結構沿縱向方向緩慢移動，在移動過程中需要注重觀察臨時支腿結構的具體施工位置，確保墩臺中心線始終處于平行狀態[3]。在移動前支腿到墩臺位置的情況下，還應當擺正前移軌道具體位置，充分固定前腿結構，借助啟動反滾輪形成縱方向移動狀態，輔助后續支架搭設工作有序開展。

最后，在過孔工作開展時還需要做好尾部支撐結構的安裝工作，結合前橫移軌道施工位置，對支撐結構進行靈活調整，避免位置偏差問題對工程建設質量造成不利影響。

2.3運梁

要求在運梁過程中需要保障梁片中心準確落到縱向中心線。臺車運輸時，梁片前端位置需要超過支撐橫梁約兩米左右。為從根本上保障運梁工作有序開展，還應當在梁片與臺車支撐間放置纖維層膠皮，以切實保護梁片混凝土結構完整度。在運梁臺車運輸前，應當對臺車的電機制動可靠性進行全面測試，確保電機運轉方向能夠時刻保持一致。

2.4喂梁

在架橋機施工工作開展期間，應當配合使用運梁車開展喂梁工作。將預制梁結構直接運輸到架橋及機械設備的尾部位置，并將運輸量直接運輸至指定位置。在運梁車運梁過程中，還需要著重關注運梁車的中心線位置調節工作，確保架橋機械設備中心線處于水平位置，要求將喂梁施工期間的偏差值控制在100毫米以內。

2.5試吊

在試吊工作開展期間，應當在梁體底部位置處設置鋼絲防護網，并使用鋼絲繩材料將梁體結構直接綁扎固定。起吊過程中需要緩慢啟動起吊機，并啟動電動滑車等設置保障架橋機平穩運行到指定橋跨位置。

吊梁中的主梁結構應當吊運至平面車距20米范圍之內，并停止吊裝工作進行設備檢查，在消除千斤頂等設備安全隱患的前提下，才能夠有序開展后期吊裝工作。梁體結構的前移應當使用緊急制動措施，確保吊梁工作能夠安全高效開展。

在公路工程架橋機施工技術應用期間，應當先開展對外邊梁的架設工作，要求架設應當采用由外向內的施工順序。架梁工作實施過程中，應確保梁體對準空位，并緩慢下放到橋臺上方20厘米處。配合使用整機橫移的吊裝方式，使梁體與外邊梁位保持對準狀態。落梁架設需要嚴格遵照施工技術流程，合理安裝梁體結構的運輸與安裝順序。

架梁橫移前需要著重檢查橫移軌道支點結構的穩固性與平順度，固定橫梁的行走梁，避免梁體結構在下落過程中出現的位置偏移問題。

完成第一片梁架設工作后，應當對梁體結構的穩定性進行細致檢查，確保梁體結構的支撐力度符合預期設定目標。

2.6架橋機拆除

架橋機架橋施工后，應當做好架橋機拆除工作。要求施工人員必須嚴格遵照實際施工要求對各施工環節進行技術交底，使架橋機設備拆除前的運行效果與預期目標相符。架橋機拆除時還需要設置臨時加固支撐構件，嚴格遵循先支護后拆除的施工順序，從根本上保障架橋機整體結構的安全性與穩定性。

架橋機拆除前需要斷開各設備電源，陸續拆除設備上的各動力單元控制線纜、主梁結構以及支腿軌道橫移拆卸工作，對拆除后的零部件進行清點，避免在拆除過程中出現零部件損壞或遺失等問題。

3.架梁施工注意事項

3.1做好架橋機架橋施工安全管理工作

在公路工程架橋機架橋施工現場管理中著重開展檢測工作，從根本上提升施工現場管理水平，控制現場施工期間質量風險問題發生幾率[4]。檢測架橋機架橋結構各項性能，分析在工程建設與運行過程中可能出現的安全風險問題，制定出相應解決對策。結合工程施工特征與施工要求，制定檢測標準。如要求支架中心應當與主梁中心重合，最大偏差值不得超過2毫米。高程值需符合設計要求，四角高差值不應超過2毫米。在預制梁應力施加完畢后，孔道注漿強度應當達到50MPa。

施工現場安全管理要求由項目經理組織，各部門負責人、負責工程師、安全人員全程參與。做好施工現場檢查記錄、隱患整改通知單簽發、現場照片收集工作，召開檢查講評會并形成檢查通報。在施工現場存在重大安全隱患問題未整改的情況下，還需要下發整改通知單或局部停工令。

明確架橋機架橋施工期間的安全風險，制定風險預控管理機制。如針對高空作業較多等情況，需要制定高空作業安全管理機制。要求施工人員在高空作業期間合規佩戴安全設施，規范化開展高空施工作業項目。定期開展施工人員安全教育培訓，進一步增強施工人員安全意識。

3.2構建高素質施工團隊

為使架橋機架橋施工水平與實際要求相符，還需要注重提高工作人員綜合素質，確保其能夠積極配合現場管理工作，增強工程建設期間的全面可控。一方面，組織施工人員培訓工作，提高其對施工現場質量管理、安全管理的重視力度，嚴格遵循現行標準化規章條例，對施工現場管理機制進行進一步優化。建立健全專項可行的獎懲標準，加大不規范施工行為懲戒力度，從根本上降低施工安全事故發生幾率。擴大施工現場質量管理、安全管理重要性的宣傳覆蓋面，使做施工人員就能夠充分認識到積極配合施工現場管理工作的重要意義。

3.3加強架橋機架橋施工全過程管控

在使用架橋機架橋施工技術期間，需要檢查梁板架設全過程，確保工程質量檢驗合格后才能夠開展后續施工工作[5]。為避免梁體在架設過程中出現安全隱患問題，還需要檢查箱梁預埋件尺寸是否與實際設計要求相符，校正梁體結構濕接縫的位置與頂板環形鋼筋位置設置情況。

要求梁板的起吊導點位置與實際設計要求相符，檢查起吊裝位置與梁體結構連接的牢固性、支座錨固結構是否出現變形或損壞情況。在運梁軌道上拼裝架橋機試運行，觀察各受力結構的變形情況，并就變形問題制定出專項可行的維護方案。

合理設置預制箱梁架設順序，確保箱梁的架設工作與項目實際開展要求相符。

結語：總而言之，現階段架橋機架梁施工技術已被廣泛應用在公路工程中，對保障工程建設質量，從根本上提升工程建設效益意義重大。為切實提升架橋機架梁技術在公路工程中的應用效果，施工單位還應當結合工程具體建設要求，選擇適宜的架橋機架梁技術形式，優化架橋機應用功能，制定出專項可行的架橋機架梁施工技術管理方案，確保架橋機架梁施工工作高質高效開展。

參考文獻：

[1]徐超.JQLS800型新型箱梁架橋機總體設計及有限元分析[J].工程機械，2021，52（03）：93-98+11.

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[3]葛純熙.架橋機應用于預制裝配橋梁施工的關鍵技術[J].城市道橋與防洪，2021（07）：180-183+231+20.

[4]白建寶.公路工程中架橋機架梁施工技術的應用研究[J].黑龍江交通科技，2021，44（08）：112+114.

[5]魏岳峰.具有滑動支座功能的自穩定架橋機主支腿力學行為研究[D].石家莊鐵道大學，2020.