新工科背景下車輛工程專業實驗教學改革策略研究

宋奇奇

摘 要：本文主要以新工科背景下車輛工程專業實驗教學改革策略研究為重點進行闡述，首先分析車輛工程專業實驗教學存在的問題，其次從革新實驗教學思想，構建完整的實驗教學課程結構、優化管理與運行機制，為人才培養提供保障、整合教學模式，落實實驗項目選修制幾個方面深入說明并探討新工科背景下改革與創新車輛工程專業實驗教學體系的思考，旨意在為相關研究提供參考資料。

關鍵詞：新工科 車輛工程專業 實驗教學 改革策略

Research on the Experimental Teaching Reform Strategy of Vehicle Engineering Specialty under the Background of New Engineering

Song Qiqi

Abstract：This article mainly focuses on the research on the experimental teaching reform strategy of vehicle engineering under the background of new engineering. Firstly， it analyzes the problems in the experimental teaching of vehicle engineering， and then reforms the experimental teaching ideas， constructs a complete experimental teaching curriculum structure， and optimizes management. Then from the angle of operation mechanism， to provide guarantee for talent training， integrate teaching mode， implement the elective system of experimental projects， the article explains in depth and discusses the reform and innovation of the experimental teaching system of vehicle engineering under the background of new engineering. The purpose is to provide reference materials for related research.

Key words：new engineering course， vehicle engineering specialty， experimental teaching， reform strategy

新工科建設是在工程教育改革過程中，有效應對新經濟與新技術變化的重大行動方案，還是新時代工科教育的發展主題，以繼承和創新、交叉和融合、協調和共享為主，培養創新型人才。最為關鍵的任務是實現與創新創業，車輛工程專業是傳統模式的工科專業范疇，以提高車輛工程專業實驗教學質量為前提，需要主動探索學科之間的交叉融合特點，關注學生動手實踐能力與創新創業能力的培養。然而在實驗教學過程中，車輛工程專業培養人才方面存在些許問題，值得高效探索與研究。

1 車輛工程專業實驗教學存在的問題

（1）實驗教學內容陳舊與實驗教學方式單一。結合高校開展的車輛工程專業教學活動，存在著實驗教學內容陳舊的問題。因為實驗教學內容應在汽車技術的發展過程中不斷更新，然而以往的車輛工程專業實驗教學尚未被統籌布局，多個實驗內容缺少連貫性，造成部分教學內容重復或者前后脫節的現象。部分實驗教材尚未及時更新，或者存在吳實驗教材的情況。并且實驗教學方式存在單一性，大多數的車輛工程專業實驗均是通過教師現場演示的，學生被動化的加入實驗學習活動，淡化學生主動學習意識與動手操作意識的培養。創新性實驗教學培養程度不高，諸多實驗均是按照實驗要求操作的，沒有給學生充分的思考與研究時間，影響學生學習主觀性的發揮。

（2）實驗課程時間比較固定。車輛工程專業實驗室的開放性不強，實驗方式單一、實驗設備利用率低，總是提前安排實驗教學的上課時間，不可以隨意更改。如果學生錯過實驗學習活動，需要在多方批準之后才可以進行實驗活動，造成指導教師的時間緊張化，不利于高校學生專業知識技能的培養。

（3）匱乏雙師型的教師隊伍。一些高校車輛工程專業的教師在畢業之后直接入校就職，即便擁有精湛的理論知識，可是企業鍛煉經驗不夠豐富，具備的動手實踐能力不佳，無法把理論和實踐進行關聯。此外，一些院校在車輛工程專業實驗教學中，無法保證評價體系的合理性，淡化過程考核的意義，學生總會出現出勤率低、實驗學習注意力不集中或者考試作弊的現象，影響學生對車輛工程專業實踐技能的掌握，造成車輛工程專業人才培養效率不高。

2 新工科背景下改革與創新車輛工程專業實驗教學體系的思考

2.1 革新實驗教學思想，構建完整的實驗教學課程結構

總體而言，高校車輛工程專業教學存在，一定的實踐性和綜合性，重點培養學生實踐能力和創新能力，因此應創建滿足新時代發展需求的實驗教學體系，適當增加車輛工程專業實習與工程訓練的環節。可以將實驗教學體系劃分專業基礎模塊、專業綜合模塊與創新能力培養模塊，致力于優秀的車輛工程專業人才培養。

（1）改革專業基礎教學模塊。在學生學習電工電子、工程力學和機械設計等課程知識之后，教師要注重帶領學生進行工程思想的訓練。專業基礎教學模塊，應通過工程實訓、車輛工程基礎實驗室與機械實驗室加以落實。工程實訓不訓練學生對金屬的加工能力、對數控處理能力與對技術測量能力;機械基礎實驗室關注學生對機械零件、工程力學、工程材料的應用能力培養;車輛工程基礎實驗室要涉及汽車拆裝實驗與測繪實驗，以現場測繪為主進行CAD繪圖操作，培養學生動手操作能力和語言表達能力。這一個模塊的設計，目的是強化學生對于實驗理論與方法的掌握，激發學生科研探索精神與敬業精神，便于學生創新能力的培養與發展。

（2）專業綜合教學模塊。對于車輛工程專業綜合教學模塊的改革，目的是增強學生綜合實驗能力，加強學生學以致用技能的培養。結合高校具備的車輛工程專業實驗室條件，規劃發動機性能檢測、電控系統檢測、空調系統故障、發動機故障以及汽車ABS系統檢測等實驗活動，使得學生能夠整體掌握汽車系統結構，吸取汽車系統實驗操作要領，全方位提高學生處理實際問題的能力。

（3）創新實驗教學模塊。在培養車輛工程專業人才過程中，應關注學生實現創新能力的發展，以強化基礎實驗教學與綜合實驗教學為前提，組建創新性教學模塊。包含創新課程與實現兩個部分，在明確人才培養方案時，樹立學生獲得專業學分制的實踐操作學分意識。規范化指導學生實踐活動，引導學生認真學習《機械，創新及實踐》相關課程內容，還可通過這一些科研論文、申報國家專利與加入科技競賽等方式得到學分，完成創新性實驗教學模塊的優化。

2.2 優化管理與運行機制，為人才培養提供保障

高校應建設特色性的車輛工程專業實驗教學管理與運行機制，促使實驗教學質量得以提升。車輛工程專業應全方位借鑒國內與國外的實驗教學經驗，立足于具體情況積極探索實驗教學運行方案。

（1）關注實驗教師隊伍建設。車輛工程專業的實驗教師隊伍實現綜合水平影響著學生實踐能力的培養，以全方位增強實驗教師素質能力為前提，車輛工程專業要關注外部引進與內部人才培養，組建結構合理與人員穩定的雙師型實驗教師隊伍。

（2）體現實驗教學活動的開放性。關注實驗教學開放性建設，只有開放的實驗室才可以帶領學生積極探索，給學生提供創造與發揮的空間。在開放式實驗設計過程中，要保證實驗室開放時間的科學性，通過實驗室資源增強儀器設備的使用率。以實驗項目為主，巧妙銜接實驗內容，提高儀器設備的管理水平和維護效率。

（3）善于運用計算機輔助實驗教學活動。計算機技術與仿真技術存在著形象與直觀的特征，把先進技術運用在車輛工程專業實驗教學中，可充分的培養學生實驗技能。在車輛工程專業實驗期間，比如利用計算機技術給學生演示實驗儀器的操作流程，加深學生對儀器設備的使用認知，便于節約車輛工程實驗操作的成本。

（4）優化教學評價體系。新工科背景下，開展車輛工程專業實驗教學活動，要注重實驗教學體系的實踐與改革，保證實驗教學評價體系，具備規范性與科學性，極大程度上激發師生加入實驗操作的主動性和積極性。可以借助校園網絡資源，要求學生利用手機等電子設備參與與實驗課程的學習，開展實驗教師坐班制教學活動，學生借助網絡預約參與實驗活動的時間;形成多元獎勵體系，激發師生參與實驗的主觀能動性，對于經驗豐富，且教學質量顯著的專業教師，結合其為車輛工程專業實驗教學做出的貢獻，在一年中的業績獎勵中進行體現，工作業績涉及對學生進行科技競賽的指導、對學生創新項目的指導、對激發學生學習主動性的指導、二次開發，實驗設備等多個方面。并且對積極加入創新型實驗項目的同學實施獎勵方案，優先支持學生項目立項、提供專項獎學金或者學分獎勵，挖掘高校車輛工程專業學生的潛能。此外，校外評價是調整教學過程的一個重要環節，與往屆畢業生和用人單位存在關聯。在修訂人才培養方案過程中，通過座談與問卷調查的形式獲得用人單位提出的建議，評價內容涉及學生對專業知識的認同度、學生自身掌握的知識與技能、學生工程設計與工程實踐效果等，持續化改進教學進度和教學環節，全方位提高高校車輛工程專業學生的學習效率。

2.3 整合教學模式，落實實驗項目選修制

基于新工科的發展思想，高校在進行車輛工程專業實驗教學改革過程中，應該及時整合教學模式，可以把專業實驗課程劃分為兩個組成部分。第一個組成部分是傳統汽車技術、第二個組成部分是新能源汽車技術，給學生自主選擇權利任意選修，針對性地培養學生實踐能力。在傳統汽車技術體系的建設上，把傳統汽車的發動機結構、底盤結構、變速器結構和電器系統結構為核心內容，例如與新能源汽車電工電子技術知識，補充現有的實踐教學內容，確保教學內容時間可以連貫，幫助學生系統的掌握了汽車專業基礎知識。樹立學生智能汽車技術的創新意識，進一步拓展學生專業知識面。

對于新能源汽車技術體系，通過車輛實驗室給學生介紹混合動力汽車系統、新能源汽車技術平臺、電機性能實驗平臺等，保證學生能夠全方位掌握電機控制體系與混合動力汽車技術要點，強化對電機功能性能檢測方法的領悟，明確新能源汽車的發展方向，賦予車輛工程專業實驗教學活動，更多的智能化特征與自動化信息特征，加強學生對實驗操作過程的喜愛，積累更多的車輛工程專業知識。

3 結語

綜上所述，新工科背景下，高校應該關注車輛工程專業實驗教學的改革與創新，最大程度上激發學生參與實驗操作的積極性和主動性，調動學生學習熱情，培養學生學習主觀能動性。時刻關注學生對專業知識與技能的掌握，給學生樹立學以致用的思想意識，學生主動加入實驗探索與研究，將所學的知識運用在實處。由此創新車輛工程專業教學體系，推動高校的運營發展。

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