道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用

王海濤 楊茹

摘要：持續(xù)增長的科技有助于國家經(jīng)濟繁榮和城市化的進程。特別是，人們對建設(shè)橋梁作為城市化的核心部分的關(guān)注日益增加。橋梁建設(shè)直接影響城市規(guī)劃和規(guī)劃質(zhì)量，只有建立良好的橋梁建筑，才能實現(xiàn)道路連通和更廣泛的經(jīng)濟和文化交流空間。然而，在道路橋梁的施工時由于應(yīng)力的因素而導致數(shù)據(jù)會有一定的誤差會關(guān)聯(lián)到道路橋梁的建筑質(zhì)量和工程的完成度。因此，本研究主要側(cè)重于在橋梁工程中運用預(yù)應(yīng)力的方法，并提出了深入研究的意見。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工;預(yù)應(yīng)力施工技術(shù);應(yīng)用分析

引言

城市化快速發(fā)展導致了人口生活水平的提高，但這也增加了對交通基礎(chǔ)設(shè)施的負擔，道路橋梁基建作為國家政治關(guān)注的焦點發(fā)揮著重要作用，直接影響到人口的生產(chǎn)生活和城市的經(jīng)濟文化交流。

1預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)概述

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的原理是工程的工人對橋梁的結(jié)構(gòu)增加一定的力度，結(jié)構(gòu)工程中的應(yīng)力來補償可能產(chǎn)生的拉應(yīng)力，有能使得整體的結(jié)構(gòu)有一個很好的平衡，避免各種外力因素所導致的結(jié)構(gòu)損傷，有效地促使建設(shè)項目的使用壽命延長。目前，預(yù)應(yīng)力施工方法廣泛應(yīng)用于道路橋梁工程。預(yù)應(yīng)力工程區(qū)間施工中的具體應(yīng)用技術(shù)，可以延緩混凝土砌塊的分裂，不僅時間區(qū)間的提高混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性的效果也同時區(qū)間施工中的結(jié)構(gòu)，有效地解決了抗拉強度等有效區(qū)間的缺點，提高自己的抗壓強度區(qū)間運輸?shù)陌踩ＷC。

2預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工中的作用

2.1有效緩解公路橋梁工程內(nèi)應(yīng)用鋼筋的疲勞程度

在公路橋梁施工過程中，為了保證施工構(gòu)件在一定范圍內(nèi)的使用穩(wěn)定性，盡量減小構(gòu)件之間的張力，減少公路橋梁施工中混凝土裂縫的發(fā)生，采用了預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)工程的張拉和彎曲技術(shù)。降低鋼筋的疲勞程度，有效提高公路橋梁的施工質(zhì)量。在公路橋梁技術(shù)的后期應(yīng)用中，如果出現(xiàn)混凝土裂縫等多種應(yīng)用病害，構(gòu)件之間的張力也能保證公路橋梁的應(yīng)用效果。因此，將預(yù)應(yīng)力設(shè)計技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁混凝土構(gòu)件中，可以顯著降低其他構(gòu)件的荷載，有效降低公路橋梁鋼筋的疲勞程度，對提高公路橋梁的整體疲勞強度起到非常重要的作用。

2.2有效提升公路橋梁工程后期應(yīng)用的安全性

在公路橋梁工程開展過程中，采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以調(diào)節(jié)工程中的各種壓力以防公路橋梁工程后期應(yīng)用有關(guān)的安全事故的發(fā)生，顯著提高公路橋梁施工的進度。還需要注意的是，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用在保障工程的安全的前提之下，還能同時保證后續(xù)工程的平穩(wěn)進行。

3 道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的具體應(yīng)用

3.1在道路橋梁混凝土構(gòu)件中的應(yīng)用分析

在道路橋梁工程進入到實施階段，首先混凝土構(gòu)件是公路橋梁整體質(zhì)量的中心材料。在這個階段中，混凝土構(gòu)件是預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)核心中的核心部分，這就是施工人員使用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的緣由。另外，混凝土結(jié)構(gòu)性能的好壞有兩個要點需要注意，一是混凝土構(gòu)件自重，二是混凝土結(jié)構(gòu)尺寸。在公路橋梁工程中采用預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件施工技術(shù)，要選擇混凝土構(gòu)件彈力比較合適的進行應(yīng)用，提高強度，減小收縮，從而提高結(jié)構(gòu)性能。

3.2在道路橋梁拉埋筋工程中的應(yīng)用

在公路橋梁施工進程，拉筋以及預(yù)埋鋼筋工程是兩個必不可少的組成部分。所謂的拉筋技術(shù)主要就是對施工項目需要使用的鋼筋進行張拉。對于這種技術(shù)連接，施工人員一定要確保鋼筋的張拉應(yīng)力滿足施工設(shè)計所要達到的要求，即鋼筋的跨度不得超過設(shè)計要求的適當范圍;所謂鋼筋預(yù)埋工程就是對于施工鋼筋進行預(yù)埋處理。在本工程施工連接中，施工人員必須嚴格控制鋼筋表面的形成，準確定位控制點的高度，并盡量避免在施工過程中損壞塑料波紋管，防止混凝土澆筑過程中漏泥。在實際操作中，施工人員可采用跨中錯開鋼筋、安裝塔柱鋼筋的方法，確保路橋施工有序進行，全面提高路橋建設(shè)質(zhì)量，保障后續(xù)施工的暢通。因此，在使用預(yù)應(yīng)力施工方法應(yīng)用鋼絞線時，能夠大大提高施工企業(yè)的收益。

4道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)要點

4.1 優(yōu)化使用鋼絞線

道路橋梁工程中鋼絞線的使用質(zhì)量和數(shù)量可以最大限度的保證施工的安全與質(zhì)量。所以，施工方應(yīng)該充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在路橋施工中的優(yōu)勢，有必要優(yōu)化鋼絞線的使用，以此對路橋承壓能力大大強化。首先，施工方要根據(jù)路橋施工的地點以及特點，因地制宜的選擇相應(yīng)的鋼絞線，確保鋼絞線可以滿足整體工程的施工要求。

4.2 提高混凝土施工質(zhì)量

在公路橋梁施工中采用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進行施工時，往往會遇到混凝土收縮現(xiàn)象，這個現(xiàn)象將對橋梁道路施工的整體安全與質(zhì)量帶來巨大挑戰(zhàn)，并且會對日后橋梁的使用壽命帶來很大的影響。與此同時，倘若我們發(fā)現(xiàn)橋梁道路發(fā)生混凝土收縮問題，那整個混凝土結(jié)構(gòu)就會發(fā)生變化質(zhì)量減輕，在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)時會有一定的影響。所以施工方在公路橋梁施工過程中，一定要嚴格控制混凝土的混合比例，把控好混凝土質(zhì)量，切實落實好混凝土的質(zhì)量工作，以此確保混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，保證橋梁施工質(zhì)量。第一在施工之前必須適當調(diào)整混凝土配比.在不影響施工項目的前提下，盡量減少水和水泥的使用，減少混凝土水合反應(yīng)，避免混凝土過度收縮，影響預(yù)荷載效果。第二，在鋪設(shè)混凝土時，振動器不能與預(yù)應(yīng)力通道接觸，以免損壞和移動通道，影響通道的維修質(zhì)量。

結(jié)束語

總的來說，如上所述，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)對路橋施工過程以及整體施工質(zhì)量具有十分重要的意義，它能有效地提高橋梁施工建材的利用率，減少因內(nèi)力問題而導致的施工，造成內(nèi)部結(jié)構(gòu)的破壞，橋梁表面沉降、滑坡等現(xiàn)象。此外，應(yīng)采取措施，預(yù)防和處理預(yù)應(yīng)力工程機械應(yīng)用中的突發(fā)事件，確保工程順利進行，從而提高道路橋梁建設(shè)的綜合效益，為城市經(jīng)濟建設(shè)打下堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻

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