2020款大眾POLO NF后視鏡無法調節

◆文/山東 王歡

故障現象

一輛2020款大眾POLO NF新車，搭載EA211 DBM型1.5L發動機，行駛里程才20km。因右側外后視鏡鏡片角度無法調節而進站維修。

故障診斷與排除

接車后首先試車，確認故障現象與車主描述一致。操作駕駛員車門上的后視鏡調節開關，調整左側后視鏡鏡片，可以正常使用，但調整右側后視鏡鏡片時，鏡片角度無任何變化。使用故障診斷儀(VAS6150X)進行檢測，全車無任何故障記錄存儲(圖1)。嘗試使用故障診斷儀對地址09-中央電子電器裝置(BCM)進行終端元件測試，該車輛配置無法執行這一操作；嘗試讀取后視鏡開關信號及鏡片調節電機角度，本車無該數據值。

圖1 故障車內未發現故障碼

使用故障診斷儀(VAS6150X)無法提供更多的診斷幫助，查閱電路圖后分析可能的故障原因有：后視鏡調節開關故障、右側后視鏡鏡片調節電機故障、后視鏡調節開關至右側后視鏡鏡片調節電機間的線束故障。

檢查SC41 10A熔絲，未見異常，電壓為12.6V。嘗試替換后視鏡調節開關、右側后視鏡鏡片調節電機，故障依舊，據此分析該車故障原因應該是后視鏡調節開關與后視鏡調節電機間的線路存在故障。

拆卸右側門飾板測量右側后視鏡調節電機供電線T16bd/7，檢測其電壓為0；在后視鏡調節開關位置測量T10r/6針腳電壓，為12.6V。由此說明：T10r/6到T16bd/7線路存在開路情況。

根據圖2所示故障車右側后視鏡調節開關電路圖可以看出，該車右后視鏡調節線路走向為：左前門后視鏡調節開關(T10r/6)→左前門線束連接插頭(T38a/15)→右前門線束連接插頭(T38b/14)→右后視鏡調節開關(T16bd/5)。通過測量發現T10r/6到T16bd/7的這段線路在左前門線束連接插頭位置存在開路，左前門線束連接插頭前端的電壓為12.6V，而左前門線束連接插頭后端的電壓為0。脫開左前門線束連接插頭發現該線路的針腳脫落(圖3)，修復該插頭后，該車故障被徹底排除。

圖2 右側后視鏡調節開關電路圖

圖3 故障車左前門車身線束連接插頭T38a/15脫落

維修小結

在本案例中，筆者先用排除法和替換法，同時排除了后視鏡調節開關和右側后視鏡鏡片調節電機存在故障的可能，把故障范圍縮小到線路故障上，然后采用分段測量的方法，將故障點鎖定在左前車門連接插頭T38a/15上，整個故障診斷過程比較順利。

專家點評李玉茂

在本案例中，作者根據電路圖，分析、檢查、測量，很快就找到了故障點。故障原因是T38a/15脫落，導致垂直方向電機V160和水平方向電機V25的共用電線不導通，造成兩個電機不能轉動。

大眾汽車后視鏡分為電子控制型和開關控制型。電子控制型的后視鏡調節開關E43、后視鏡調節切換開關E48、折疊后視鏡開關E263集成一體，安裝在駕駛員車門內側。這三個開關的信號均送入駕駛員側車門控制單元J386，再通過CAN總線送入車載電網控制單元J519，由副駕駛員側車門控制單元將執行信號送至右后視鏡插頭，通過垂直方向電機V160和水平方向電機V25調整鏡片角度。

本車是開關控制型，未采用電子控制單元，所以使用故障診斷儀不能查詢后視鏡的故障碼。12V正電經SC41的10A熔絲送至后視鏡調節開關E43，操作E43分別接通左右調節或水平調節的觸點，可送給電機正方向或反方向電流，以控制電機正反轉，實現兩個自由度。該電流再通過后視鏡切換開關E48，送給駕駛員側后視鏡電機或副駕駛員側后視鏡電機。