李書福：吉利要“打造中國商用車新勢(shì)力”

孫紅 文

On the evening of November 8,2021,Farizon Auto,Geely’s new energy commercial vehicle brand,launched its new generation of new energy intelligent luxury heavy truck -FarizonXinghan H (Homtruck).In his speech,Li Shufu,Chairman of Geely Holding Group,briefly and clearly expounded Geely Group’s understanding,product positioning and technical characteristics of developing commercial vehicle business for the first time,saying that Geely will “build a new force of commercial vehicles in China”.

2021年11月8日晚，吉利旗下的新能源商用車品牌——遠(yuǎn)程汽車，發(fā)布了其全新一代新能源智能豪華重卡——遠(yuǎn)程星瀚H（英文名：Homtruck）。這款外觀設(shè)計(jì)“燦若星河”的重卡，以星河宇宙為設(shè)計(jì)原點(diǎn)，結(jié)合中國山水元素，燦若繁星，輕盈流暢，給數(shù)百萬線上觀眾帶來極大震撼。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在會(huì)上表示：“‘遠(yuǎn)程星瀚世界’發(fā)布會(huì)成功開啟了中國新能源智能豪華商用車新時(shí)代。”李書福在發(fā)言中首次概要地和明確地闡述了吉利集團(tuán)對(duì)發(fā)展商用車業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)、產(chǎn)品定位和技術(shù)特征，并稱吉利要“打造中國商用車新勢(shì)力”。

蓄勢(shì)已久、厚積薄發(fā)——吉利“乘商并舉”戰(zhàn)略落地

在上世紀(jì)90年代中后期，吉利汽車殺入乘用車，引發(fā)了廣為關(guān)注的“鯰魚效應(yīng)”。進(jìn)入21世紀(jì)第1個(gè)10年后，吉利汽車成功躋身中國車企前十，并完成并購沃爾沃轎車的“蛇吞象”壯舉。站在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)乘用車百萬輛產(chǎn)銷規(guī)模的平臺(tái)上，李書福曾對(duì)媒體表示：“造車需要天時(shí)、地利、人和，吉利汽車一直在為商用車做準(zhǔn)備。”對(duì)于一個(gè)已經(jīng)完成國際化構(gòu)建的汽車制造商來說，開啟“乘商并舉”戰(zhàn)略布局確是水到渠成。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福致詞

遠(yuǎn)程汽車發(fā)布全新一代新能源智能豪華重卡——遠(yuǎn)程星瀚H

吉利商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍

李書福在遠(yuǎn)程星瀚發(fā)布會(huì)上介紹，2014年，吉利控股集團(tuán)基于在乘用車領(lǐng)域耕耘多年所形成的科技生態(tài)、產(chǎn)業(yè)鏈以及體系化方面的優(yōu)勢(shì)，整合全球資源，籌建了新能源商用車集團(tuán)，并于2016年正式推出新能源商用車品牌遠(yuǎn)程汽車。2017年12月27日，吉利入股沃爾沃卡車集團(tuán)，成為其大股東；2018年2月24日，吉利入股戴姆勒奔馳卡車集團(tuán)，成為其第一大股東。至此，吉利控股集團(tuán)基本實(shí)現(xiàn)了在商用車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。

2021年1-9月，吉利遠(yuǎn)程新能源商用車重卡、輕卡產(chǎn)品同比銷量分別增長(zhǎng)237%和1 174%，市場(chǎng)占有率分別達(dá)到21%和25.66%，均奪得細(xì)分市場(chǎng)冠軍，遠(yuǎn)程汽車已在新能源商用車領(lǐng)域形成頭部市場(chǎng)地位，成為全國首個(gè)完成多能源布局、實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品新能源化的商用車品牌。

切入新能源——吉利打造中國商用車新勢(shì)力

在此次發(fā)布會(huì)上，李書福為遠(yuǎn)程汽車定性：要“打造中國商用車新勢(shì)力”！而此次喊出“商用車新勢(shì)力”的口號(hào)，不難看出，遠(yuǎn)程汽車的市場(chǎng)切入角度與乘用車造車新勢(shì)力有共同之處——都是在新能源領(lǐng)域大展拳腳。

在近幾年中國車企的戰(zhàn)略重組實(shí)踐中，出現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象：商用車企業(yè)向乘用車市場(chǎng)擴(kuò)張、乘用車企業(yè)向商用車市場(chǎng)擴(kuò)張，基本沒有成功的案例。雖然中國商用車年產(chǎn)銷量?jī)H是乘用車的1/4，但發(fā)展歷史長(zhǎng)、老企業(yè)多、品牌集中。要從商用車堅(jiān)固的護(hù)城河中殺出一條生路，戰(zhàn)略制定者必須擁有創(chuàng)新性思維。

遠(yuǎn)程星瀚H內(nèi)飾

對(duì)此，作為吉利汽車的掌舵者——李書福，有著清醒的思考和認(rèn)識(shí)。李書福表示，不同于傳統(tǒng)的商用車業(yè)態(tài)，遠(yuǎn)程汽車自誕生之日起就定位新能源商用車，吉利商用車集團(tuán)是中國首個(gè)聚焦新能源領(lǐng)域的商用車集團(tuán)，并在整車業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上打造了綠色運(yùn)力平臺(tái)和綠色補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，我們還要不斷加強(qiáng)創(chuàng)新研發(fā)能力，占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，打造中國商用車新勢(shì)力。

吉利商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍在分析國內(nèi)新能源商用車市場(chǎng)時(shí)表示，2020年商用車新能源滲透率僅為1.8%；2021年1-9月，國內(nèi)商用車新能源滲透率提升至3.1%，增長(zhǎng)勢(shì)頭向好，市場(chǎng)潛力巨大。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2021年10月新能源汽車市場(chǎng)滲透率繼續(xù)維持歷史高位。2021年1-10月，商用車銷量409.9萬輛，同比下降2.5%；新能源商用車銷量13.0萬輛，同比增長(zhǎng)54%。盡管新能源商用車占商用車總量?jī)H為3%，但相對(duì)商用車總體負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新能源商用車未來發(fā)展走勢(shì)可期。

從政策層面看，近期生態(tài)環(huán)境部等十余個(gè)政府部門和多個(gè)地方政府聯(lián)合發(fā)布了《2021-2022年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)方案》，其中提到“穩(wěn)步提升大宗貨物”的“新能源汽車運(yùn)輸比例”。政策對(duì)新能源商用車的傾斜，由此可見一斑。

正是多方考量了從新能源角度切入中國商用車市場(chǎng)的可行性，遠(yuǎn)程汽車確定了多能源并舉的技術(shù)路線，形成了“以純電和增程式電驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)為核心的城市商用車體系，和以液氫能源甲醇動(dòng)力和電驅(qū)動(dòng)力為核心的公路商用車體系”的2大核心技術(shù)路線。

重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)——從單純打造供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)為“創(chuàng)領(lǐng)零碳陸運(yùn)聯(lián)盟”

在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)中，由上下游的零部件供應(yīng)商搭建起的供應(yīng)鏈，是制造汽車產(chǎn)品的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但所有的供應(yīng)商必須圍繞著整車制造商的需求而動(dòng)。作為商用車造車新勢(shì)力，吉利是如何創(chuàng)新能源商用車供應(yīng)鏈關(guān)系的呢？

在當(dāng)日的發(fā)布會(huì)上，范現(xiàn)軍對(duì)遠(yuǎn)程汽車重要業(yè)務(wù)模塊——遠(yuǎn)程汽車的使命、技術(shù)路線、合作伙伴關(guān)系等內(nèi)容，進(jìn)行了具體闡述。

范現(xiàn)軍表示，當(dāng)前，不止是傳統(tǒng)商用車廠商在積極變革，科技公司、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛開始跨界商用車，新能源商用車已然顯現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢(shì)。遠(yuǎn)程汽車將以“重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，創(chuàng)領(lǐng)零碳陸運(yùn)”為戰(zhàn)略目標(biāo)，攜手華為、億咖通、京東物流、韻達(dá)貨運(yùn)、傳化、滿幫、寧德時(shí)代、國軒高科、億緯鋰能、協(xié)鑫、G7等11家上下游企業(yè)，共建“中國零碳陸運(yùn)聯(lián)盟”，共同推動(dòng)中國物流向零碳、智慧、高效方向發(fā)展。

可以看到，遠(yuǎn)程汽車對(duì)商用車供應(yīng)鏈的再造——不僅僅包括產(chǎn)品組件供應(yīng)商，而且擴(kuò)展到車輛客戶端、運(yùn)營(yíng)端環(huán)節(jié)?！爸袊闾缄戇\(yùn)聯(lián)盟”跨界聯(lián)動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，依托底層技術(shù)，從電池端、車端、能源端、物流和平臺(tái)運(yùn)營(yíng)端等聯(lián)合各領(lǐng)域頭部企業(yè)，探索創(chuàng)新物流工具和創(chuàng)新商業(yè)模式相結(jié)合的全新陸運(yùn)體系零碳之路。共同的利益和使命，讓聯(lián)盟中的每個(gè)成員都能參與奮斗的進(jìn)程，并分享成功的果實(shí)。

在構(gòu)建這樣一個(gè)陸運(yùn)零碳體系之下，范現(xiàn)軍表示，未來新能源商用車，將從單純的生產(chǎn)工具向智能移動(dòng)運(yùn)力、零碳物流載體、數(shù)字生活空間轉(zhuǎn)變。遠(yuǎn)程汽車將通過綠色智能變革，從底層邏輯重構(gòu)商用車。

面向未來，范現(xiàn)軍公布了遠(yuǎn)程汽車2030年遠(yuǎn)景戰(zhàn)略目標(biāo)：第一階段2021-2025年進(jìn)入“創(chuàng)構(gòu)期”，首先引領(lǐng)商用車邁入新能源架構(gòu)造車時(shí)代，其次加速重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，構(gòu)建全價(jià)值鏈碳中和，最后探索整車低碳修復(fù)和零部件再制造：構(gòu)建“研發(fā)端-營(yíng)銷端-再制造端”統(tǒng)籌的低碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。實(shí)現(xiàn)新能源銷量25萬輛，市場(chǎng)占有率21%，綠電綜合使用率達(dá)到40%；第二階段2026-2030年進(jìn)入“共贏期”，攜手上下游伙伴以更加開放的心態(tài)創(chuàng)建共同家園。實(shí)現(xiàn)新能源銷量57萬輛，市場(chǎng)占有率20%，整車全生命周期碳減排90%。

遠(yuǎn)程汽車攜手11家上下游企業(yè)構(gòu)建“中國零碳陸運(yùn)聯(lián)盟”

遠(yuǎn)程汽車與中鐵聯(lián)運(yùn)簽訂關(guān)于吉利遠(yuǎn)程新一代綠色智能重卡市場(chǎng)推廣的戰(zhàn)略合作協(xié)議

遠(yuǎn)程星瀚H外觀設(shè)計(jì)“燦若星河”

新能源商用車如何造——構(gòu)建遠(yuǎn)程汽車“1233”市場(chǎng)生態(tài)戰(zhàn)略

目標(biāo)、資金、合作伙伴確定后，如何打造高質(zhì)量產(chǎn)品，是任何造車新勢(shì)力必然要跨過的門檻。

對(duì)此，經(jīng)過7年發(fā)展，遠(yuǎn)程汽車堅(jiān)持正向研發(fā)，依托吉利控股集團(tuán)中央研究院建立了國內(nèi)最大的新能源商用車研究院，匯聚了國內(nèi)外超2 000名研發(fā)工程師，并堅(jiān)持多能源并舉的技術(shù)路線。

在產(chǎn)品規(guī)劃布局方面，通過對(duì)新能源商用車行業(yè)洞察，結(jié)合市場(chǎng)需求趨勢(shì)研究，在全新的產(chǎn)品理念指引下，遠(yuǎn)程汽車有序完善重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車5大產(chǎn)品線，成為全國首個(gè)完成多能源布局，全系產(chǎn)品新能源化的商用車品牌。

范現(xiàn)軍表示，為創(chuàng)領(lǐng)未來“零碳陸運(yùn)”，遠(yuǎn)程汽車制定了更具前瞻性的全生態(tài)、全場(chǎng)景的“1233”戰(zhàn)略：“1”個(gè)品牌愿景——即“創(chuàng)造智慧互聯(lián)，引領(lǐng)綠色商用”。未來新能源商用車，將從單純的生產(chǎn)工具向智能移動(dòng)運(yùn)力、零碳物流載體、數(shù)字生活空間轉(zhuǎn)變；“2”大核心技術(shù)路線——城市商用車以純電和增程式電驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)為核心技術(shù)路線、公路商用車以液氫動(dòng)力和電驅(qū)動(dòng)力為核心技術(shù)路線；“3”平臺(tái)3支柱——打造綠色慧聯(lián)匹配城市物流場(chǎng)景，萬物友好匹配干線物流場(chǎng)景以及陽光銘島提供組合式離線可循環(huán)能源科技服務(wù)，3大支柱共同完善運(yùn)力服務(wù)平臺(tái)；3要素協(xié)同——車與貨協(xié)同，形成智慧綠色運(yùn)力平臺(tái)。車與能源協(xié)同，形成綠色能源生態(tài)。車與環(huán)境協(xié)同，形成低碳循環(huán)發(fā)展。

據(jù)悉，未來遠(yuǎn)程汽車將進(jìn)一步依托集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，深度并軌吉利乘用車，實(shí)現(xiàn)乘商一體式協(xié)同發(fā)展，引領(lǐng)商用車行業(yè)邁入新能源專屬架構(gòu)造車時(shí)代。電子電氣化技術(shù)資源深度共享，實(shí)現(xiàn)高帶寬可兼容的域融合電氣化基礎(chǔ)，更高集成度智能化控制。

依托集團(tuán)在低軌衛(wèi)星、芯片、算法優(yōu)勢(shì)等領(lǐng)域的技術(shù)積累，遠(yuǎn)程商用車將具備OTA持續(xù)進(jìn)化升級(jí)能力，鏈合億咖通、沃爾沃自動(dòng)駕駛研發(fā)，破局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，規(guī)劃在2023年實(shí)現(xiàn)L3高速公路自動(dòng)駕駛與L4限定場(chǎng)景自動(dòng)駕駛，2026年實(shí)現(xiàn)L4干線物流自動(dòng)駕駛，2030年實(shí)現(xiàn)L5結(jié)合智慧座艙的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化。

李書福還表示，當(dāng)前吉利控股集團(tuán)正在加快轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展，致力于成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的智能電動(dòng)出行科技公司。遠(yuǎn)程星瀚H是吉利控股技術(shù)優(yōu)勢(shì)與全球化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的結(jié)晶，是中國邁進(jìn)零碳陸運(yùn)體系的生動(dòng)實(shí)踐。

據(jù)悉，新能源智能豪華重卡——星瀚H在此次發(fā)布首次公開亮相后，同步在官網(wǎng)和遠(yuǎn)程汽車APP上正式開啟線上預(yù)售，新車將于2024年正式上市。星瀚H發(fā)布當(dāng)天，遠(yuǎn)程汽車即與中鐵聯(lián)運(yùn)簽訂了關(guān)于吉利遠(yuǎn)程新一代綠色智能重卡市場(chǎng)推廣的戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來5年在山西省推廣上萬輛星瀚H，后期逐步覆蓋全國，形成覆蓋全國的多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)。