李英華,關彥超,郝東旭,王玉偉
(中國市政工程華北設計研究總院有限公司,天津市300074)
人行天橋作為城市重要的過街通道,是人們感知城市風貌的重要視覺節(jié)點,同時也反映著一座城市的個性特征。隨著時代的發(fā)展,越來越倡導慢行系統(tǒng)的人性化和普及化。近年來隨著人行天橋的數(shù)量劇增,人們對于人行天橋的美學要求也越來越高。但現(xiàn)階段我國人行天橋建設還存在許多不足,普遍以功能為主,缺乏造型美感和人性化設施,既無自身特色也不便于使用。針對這些問題,筆者以贛州市3座人行天橋景觀造型設計方案為例,闡述了將人行天橋作為重要的城市街景,同時融入當?shù)卦睾臀幕枺誀I造美好城市景觀的設計理念。
本項目共包含3座人行天橋,均位于贛州市中心城區(qū)章貢區(qū)。其中東陽山路人行天橋和八一四大道人行天橋位于河套老城區(qū);客家大道理工大學人行天橋上跨客家大道節(jié)點,位于理工大學黃金校區(qū)門前(見圖1)。本項目均為新建人行天橋,建設該工程可完善東陽山路、八一四大道、客家大道兩側地帶的生活性、生產性和商業(yè)性道路網(wǎng)絡,使相應區(qū)域內的城市建設得以有機整合。

圖1 贛州天橋區(qū)位分布圖
該天橋是為抵御戰(zhàn)爭而建設的工程,改造設計時采用耐候鋼板作為主材料。該材料耐腐蝕、耐銹,是防風防雨的絕佳材料,同時具有很好的延展性,折疊成樹池和座椅等,為行人提供休息空間(見圖2)。

圖2 荷蘭銹蝕鋼板天橋公園
該天橋的特點是與公園的有機結合,增加了天橋的景觀性和休閑功能。
該人行天橋周圍有架空線、電線、街道、公交車站、環(huán)形路線等,顯得雜亂無序,而這座天橋恰好利用這種反差來突出自身的美感,為該區(qū)創(chuàng)建了一個時尚的現(xiàn)代形象,使其變得獨特和有吸引力(見圖3)。

圖3 盧森堡埃施天橋
該天橋通過頂棚的設計,將橋身和電梯圍合成一個整體,設計簡單、整齊劃一,與周圍混亂的環(huán)境形成鮮明對比。
位于比利時伊麗莎白女王大街的Knokke步行橋采用斜拉結構,結合結構設計了2個上揚的三角形開口起到強調作用,成為了這座城市的門戶景觀(見圖4)。

圖4 比利時Knokke步行橋
該天橋位于城市郊區(qū)沿海地段,它的出現(xiàn)聯(lián)通了海堤和綠地,完善了慢行系統(tǒng)和旅游觀光通道。
國內天橋建設起步較晚,普遍存在的問題如下:
(1)與城市風貌不協(xié)調。有些天橋位于城市重點風貌區(qū)或重要商業(yè)街區(qū),外觀過于簡陋而影響街區(qū)整體形象;有些天橋造型與道路等級不協(xié)調,造型過于突兀而影響駕車感受,甚至影響市容。
(2)天橋選址不當。天橋選址未能靠近人群需求量較大的區(qū)域,人們利用天橋過街時需要繞行較遠距離,或者天橋的選址距離公交站臺和軌道交通主要出入口太遠,導致人們不愿使用天橋過街,帶來交通安全隱患。
(3)天橋造型設計千篇一律,缺乏美感。現(xiàn)階段,我國各城市經(jīng)濟發(fā)展參差不齊,對天橋的建設普遍以功能性為主,結構形式簡單。在外觀設計上,僅考慮材料、裝飾構件和色彩的裝飾,外觀上千城一面,未能達到美化道路景觀和城區(qū)形象的要求[1]。
(4)人性化設施不足,缺少無障礙設計。現(xiàn)階段,我國大多數(shù)天橋均未設置頂棚、電梯等,有些設置因常年不開或缺少維護而損壞,給特殊人群帶來諸多不便。而且,南方地區(qū)夏季炎熱多雨,無頂棚設計的天橋也導致人們不愿意行走。
(1)消隱。當天橋位于老城區(qū)或城市風貌區(qū)域,有損環(huán)境或景觀時,應盡量將天橋處理得不引人注目,隱蔽在環(huán)境中。
(2)強調。天橋位于城市開發(fā)區(qū)、新城區(qū)等周邊建筑較少的開闊區(qū)域時,應突出人行天橋,使其作為第一景觀抓住人們的眼球,起到主導和標志性作用[2]。
(3)融合。天橋位于城市中心區(qū),或現(xiàn)代繁華地段時,在選型和色彩設計上應與周邊環(huán)境和建筑色彩相融合,與街景融為一體。
天橋往往位于城市人流量較大、地理位置復雜地段,使用率較高。天橋成為區(qū)域標志性的街道景觀,是具有場所精神的城市構筑物。因此,對于天橋造型的美觀性設計是至關重要的,天橋的美學要求和造型設計都需要具有較強的景觀標識性[1]。
(1)無障礙設計。在重要地段的人行天橋均需配置電梯,有條件的橋面上還應設有行進盲道作為指引,確保連續(xù)性。天橋通道寬度、欄桿扶手高度等都應滿足無障礙設計要求。
(2)自動扶梯。天橋增加了自動扶梯,不僅可以增加運量,還能有效引導人們利用人行天橋過街,減少冒險翻越護欄的現(xiàn)象。尤其在人流量較大的商業(yè)街區(qū),應增設自動扶梯。
(3)頂棚。頂棚的設置為人行天橋提供了一個相對封閉的空間[3],不僅可以有效對應天氣的突發(fā)狀況,而且可以增加行人的心理安全感。
天橋的夜景同樣也是城市夜景的重要組成部分,在設計上以輪廓光為主,突顯天橋空間“線性”造型特征,內部根據(jù)需要增加互動燈光體驗,為天橋夜景增加趣味性,通過不同燈具的色溫和色調,呈現(xiàn)獨特的夜景風貌。
東陽山路人行天橋建設地點位于贛州市章貢區(qū)東陽山路溫州街附近,緊鄰贛州南門口。南門口是城市標志性節(jié)點之一,同時也是河套老城區(qū)商圈中心和城市交通樞紐,是重要的古城門戶和新城區(qū)起點。
東陽山路人行天橋周邊環(huán)境復雜,城市風貌擁擠,人行天橋兩側建筑密度很大,在此架設人行天橋應該采用“隱”的設計思路,盡量不讓人行天橋成為該區(qū)域特殊的標志。因此在設計上,采用簡潔的結構形式,使人行天橋盡量與周邊環(huán)境融為一體。東陽山路植被豐富,天橋設計也采用生態(tài)、綠色的設計主題,利用杜鵑花、竹子等常見的贛州植被元素打造造型簡潔、色彩明快、隱匿于繁華老城區(qū)的過街天橋。
5.1.1 竹林方案
東陽山路人行天橋整體設計以贛州最常見的竹林為主題元素,主體和欄桿均采用輕鋼材料,塑造竹林造型。利用綠色與白色結合,在環(huán)境中若隱若現(xiàn),營造清新的城市街景(見圖5、圖6)。

圖5 “竹林”主題天橋設計方案立面效果圖

圖6 “竹林”主題天橋設計方案內部效果圖
5.1.2 杜鵑花方案
該方案采用市花“杜鵑花”作為主題元素,用篆刻杜鵑花紋樣的不銹鋼欄桿與花箱結合,營造生態(tài)花境的人行空間。橋頭處設置2個輕鋼材料的花型廊架,整體結構簡潔輕巧,利用花箱作為簡單的點綴裝飾(見圖7)。

圖7 “杜鵑花”主題天橋設計方案效果圖
八一四大道人行天橋建設地點位于贛州市章貢區(qū)八一四大道貿易廣場處。貿易廣場是目前贛州市規(guī)模最大、檔次最高、輻射最廣的大型批零市場,是主要的商業(yè)活動區(qū),人流量較大。因此,在人行天橋設計上要考慮電梯,保證每小時固定的運量,并滿足部分運輸貨物過街不便的需求。
5.2.1 客家圍屋方案
贛州具有贛江第一城、客家搖籃的美稱。該方案提取當?shù)匚幕兀瑢⒖图覈莸脑赜糜谌诵刑鞓蛑黧w設計上,以客家圍屋的游廊為母體,結合現(xiàn)代的材料和結構,效仿傳統(tǒng)建筑的尺度,打造“客家印象”以重溫歷史記憶和生活情懷(見圖8、圖9)。

圖8 “客家圍屋”主題天橋設計方案立面效果圖

圖9 “客家圍屋”主題天橋設計方案內部效果圖
5.2.2 商圈風貌方案
該方案結合城市商業(yè)區(qū)特有的商業(yè)氛圍,采用現(xiàn)代、簡潔、具有商業(yè)宣傳特色的人行天橋設計,材料選用鋼桁架、玻璃頂棚和彩色鏤空金屬板,成為一處商業(yè)韻味十足的特色景觀(見圖10)。同時還能作為廣告宣傳和展示使用。

圖10 “商圈風貌”主題天橋方案設計效果圖
客家大道理工大學人行天橋位于章江新區(qū),贛州主干路客家大道贛州國際汽車城處。地處新區(qū),周圍環(huán)境較為空曠,人流量較少,因此,在人行天橋設計上可采用造型獨特、風格迥異的設計形式,將人行天橋打造成地標性景觀;同時也為現(xiàn)有的空曠環(huán)境增加活力和色彩。在設計上要使其具有較強的識別性,除了利用現(xiàn)有的道路或節(jié)點外,還可以在特定區(qū)域選取創(chuàng)意新穎的裝飾元素,產生特殊的吸引力。
5.3.1 星空方案
在外形設計上,以創(chuàng)新文化、創(chuàng)新精神為內涵,打造具有科技感、現(xiàn)代感于一體的網(wǎng)紅天橋。主橋扶手欄桿內安裝人體感應互動式LED條形燈,隨人動而亮、人離而熄。在主橋頂棚安裝定制的LED十二星座星光燈,營造橋內的星空效果,十二星座燈光控制連接互動顯示屏,通過程序控制,輸入對應信息或手機APP,即可點亮并閃爍對應的星座。利用星光燈和星座燈,營造互動體驗和時空穿越感(見圖11、圖12)。

圖11 “星空”主題天橋方案設計立面效果圖

圖12 “星空”主題天橋方案設計內部效果圖
5.3.2 學海無涯方案
以書的造型為設計主題,展現(xiàn)莘莘學子勤奮拼搏的風貌。整個橋體為半封閉式設計,頂棚利用輕鋼和彩色玻璃作為裝飾,體現(xiàn)清新和充滿活力的城市風貌;同時也為現(xiàn)有的空曠環(huán)境增加活力和色彩(見圖13)。

圖13 “學海無涯”主題天橋方案設計效果圖
本文借鑒國外優(yōu)秀人行天橋案例,分析總結現(xiàn)階段我國人行天橋景觀造型普遍存在的問題,提出了具體設計策略。針對贛州的特色地理環(huán)境和人文風貌,提出贛州市老城區(qū)3座人行天橋景觀造型的設計理念及方案,以期為同類型天橋景觀設計提供參考。