名論

做好品質才是真正的民族品牌

6月1日，李忠信在“中信紅木高鐵專列”首發儀式期間表示，中國高鐵代表的就是中國速度，甚至是世界速度。一個好的品牌也應該像高鐵一樣不斷飛速前進。民族品牌也好，大國匠心也好，每一個企業首先要把自己的品質做好，認認真真做好每一件產品，每一件產品都應該當成藝術品去做，都應當融匯工匠的心血。對產品精益求精，腳踏實地做好品質，用心服務好客戶，持之以恒地去做這些事情，一定要有匠心精神，才能稱得上是民族品牌和大國匠心。在紅木文化的弘揚與品牌發展推動方面，中信紅木通過各種宣傳渠道，著力突破行業發展瓶頸。

蔚來品牌會保持高端定位

6月6日，秦力洪公開對媒體表示，“Gemini”是蔚來品牌明年將推出的一款新產品的代號。這不會是低端產品，蔚來品牌會保持高端定位。5月，有報道稱，蔚來將會推出一款名為“Gemini”的車型。該車的定位低于目前蔚來旗下的車型，“Gemini”可能是車型代號或項目名稱，不代表最終上市車型名。近日，新車的生產線柔性化技改項目總裝底盤合裝AGV改造招標公告已經發布，計劃年產6萬輛。目前蔚來旗下的車型專注于高端市場，旗下產品售價都不低于35萬元，已經比較成功地站住了腳跟，但遠不能說站穩。

要做不從眾的長期品牌

6月7日，鄔寧在接受媒體采訪時表示，2016年9月Apple AirPods的發布，屬于行業里程碑事件，意味著“真無線”耳機時代的到來，給新品牌以機會。2018年之后，由于藍牙芯片技術的快速迭代，以及華為、小米等巨頭公司相繼進入，獨立耳機品牌的生存空間被嚴重擠壓。很難做到所有渠道都做，但又不想放棄一些渠道，這是大多數品牌都正在面臨的一個難題。FIIL有自己的主張，會聚焦無線耳機這個賽道，做一個不從眾的長期品牌。

未來中國會出現品位消費、品格消費

6月8日，王寧在2021年亞布力論壇年會上表示，與上一代消費者相比，這代消費者非常不一樣，他們的標簽變得部落化、時間碎片化、注意力分散化和價值觀多樣化。消費者變成了一個一個小部落，每個部落都有自己的社交貨幣，有些部落的“貨幣”是球鞋，有些是潮玩，有些是游戲。同時，當前消費者需求正呈現出一個新趨勢：從品類消費，到品牌消費，再到品位消費、品格消費。未來，中國商業會出現一個大轉變，可能需要出現更多關于“平衡”的企業——平衡藝術與商業、理性與感性、獨特與普遍、滿足與存在。

數字時代的品牌廣告核心是全鏈路數字化

6月9日，家洛在接受媒體采訪時指出，每逢消費大促，品牌與商家都會準備豐富的營銷資源，希望引爆聲量、吸引更多消費者。但營銷人一直面臨兩大難題，一方面，傳播觸點愈發多元，大促蓄水期存在追擊難、歸因難、統籌難等特點，需要搭建不同投放計劃，人力工作繁重；另一方面，營銷玩法繁多，營銷效率和效果亟待提升。全域智能營銷是提升營銷效能的關鍵。數字時代的品牌廣告核心是全鏈路數字化，而阿里媽媽正在從流量運營轉向以人為核心的消費者運營，幫助品牌積累最寶貴的消費者資產和品牌影響力。

品牌要用最小的力氣創最美的價值

6月10日，張書榮在“美侖酒店家族集中簽約暨品牌發布會”上表示，品牌要用最小的力氣，做最好的動作，創最美的價值，成為中國賦能高端酒店的領導品牌，讓國際同行投來尊重的眼光。比如武漢這座城市，潛力巨大，武漢高端存量酒店呈橄欖球狀，高端占20%，低端占30%，未來中高端酒店，尤其是精品酒店是一個發展的大趨勢。“美侖家族”旗下三個品牌涵蓋國際高端、國內高端、國內中高端，所以這個時候進軍武漢是非常合適的。美侖家族的優勢是華住的品牌、流量、技術，以及對武漢市場的了解。

汽車品牌要感謝時代

6月11日，余凱在第十三屆中國汽車藍皮書論壇上表示，在軟件算法和整車品牌之間缺一個東西，這個東西就是芯片。芯片對于智能汽車品牌意義的價值就好比燃油汽車時代的動力一樣。曾經，人們把石油燃料轉化為動力，今天人們要把傳感器的數據——新時代的能源，轉化成精準的決策，精準的用戶服務，這就是新時代的算力。汽車品牌要感謝時代，在新的時代中國的整車廠跟中國的供應商一定會互相成就，而且迭代的速度非常快。用戶價值是要持續地互動、持續地運營、不斷地提升，所以品牌要掌握更新換代的軟件數據。

品牌創新是長城的頭等大事

6月18日，在第11屆中國汽車論壇的高峰對話上，長城汽車總裁王鳳英透露，面向未來十年，長城汽車正在進行全新的四大戰略新定位。無論智能還是性能，中國品牌都有了全方位創新，但在用戶認知中，是低于實際價值的。廠家造了這么好的車，但在消費者認知中沒有形成應有的價值。所以品牌創新對長城來說是頭等大事。長城汽車旗下多個品牌已經在圍繞用戶打造全生命周期的豐富多彩的運營體系，為用戶提供更有創新的體驗和服務。品牌全球化、市場的全球化才是長期的戰略競爭力。