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我國新能源汽車數量約占全球總量

從中國汽車工業協會方面獲悉，截至2021年5月底，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。新能源汽車的快速發展，有利于碳達峰、碳中和的目標實現，促進經濟社會全面綠色轉型。

據了解，今年1月至5月，我國新能源汽車產銷分別完成96.7萬輛和95萬輛，同比均增長2.2倍，市場滲透率達到8.7%，增長勢頭強勁。與此同時，新能源汽車配套環境日趨完善，截至今年4月，全國已累計建設充電站6.5萬座、換電站644座，各類充電樁187萬個，建成覆蓋176個城市、超過5萬公里的高速公路快充網絡。

據預測，今后5年至8年，我國將有大量國IV標準及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換，給新能源汽車市場帶來較大的發展空間。未來5年電動汽車產銷增速預計將保持在40%以上。

“隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，汽車市場將發生明顯改變：一是能源使用結構將產生改變，綠色能源利用率大大提高；二是電池、電機等新材料供給將達到新的平衡，形成供給的重要保障能力；三是充換電基礎設施布局顯著擴大，充電設施智能化將得到普及；四是新能源汽車相關配套政策、法規、標準體系將更加完善、健全?！敝袊嚬I協會常務副會長兼秘書長付炳鋒說。

（來源：新華網）

5月中國汽車保值率報告出爐

日前，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2021年5月中國汽車保值率研究報告》。報告顯示，在經歷了前一個月短暫停頓之后，5月份線上二手車源恢復環比正增長，與去年同期相比，車源量小幅增長。

5月份，供需變化導致了二手車價格回升。一般來說，生產資料價格的變動多數情況下不會傳遞到消費者，但今年已經積累了“缺芯”“缺鋼”“缺銅”多項不利因素，多重疊加之下，廠商經銷商難以全部承擔，因此市場上看到了一部分新車交易價格上漲，二手車價格也隨之上漲。這個月，各級別二手車價格全面上漲，SUV漲幅尤其是中大型SUV的漲幅更是領跑其他細分市場。

報告顯示，5月份，純電動車型三年車齡保值率超過40%已經達到近期較高水平；插電混動車型三年車齡保值率則為48.8%。分析認為，新能源汽車逐漸贏得終端消費者認可，是新能源二手車價格上升的根本原因，尤其是在北京地區，純電動車的接受度顯著提高。

（來源：國際商報）

國內首座目視遮蔽物亮相虹橋機場

虹橋機場西跑道南端目視遮蔽物，6月完成校飛工作，標志著國內民航第一例目視遮蔽物在虹橋機場完成全部安裝施工及驗證校飛，具備了投用條件。

目視遮蔽物是設置在跑道與滑行道之間適當位置的一道物理屏障，主要是為了在有相應需要的情況下、對起飛階段飛行員提供一定的視線遮蔽作用，以減少繞滑道上運行的航空器對起飛滑跑階段飛行員的影響，避免“眼花繚亂”帶來的分散、影響注意力。作為一種新技術，目前，全世界只有美國達拉斯機場等個別機場有實際應用。目視遮蔽物的順利安裝是虹橋機場實施中間繞滑運行模式的必要條件，也是虹橋機場繞滑道系統安全改造工程的里程碑式節點。

本次目視遮蔽物安裝校飛工作是在民航華東管理局、華東空管局、上海機場集團的指導下，由虹橋機場組織實施的，歷時4個月完成。在項目前期，經過考察研究、設計驗證以及現場模擬，虹橋機場會同相關設計研究單位對目視遮蔽物的抗風性、易折性、電磁環境影響、遮蔽效果等指標進行了逐項分析和確認，明確了目視遮蔽物的安裝位置及體積大小，最終確定分別在虹橋機場西跑道南北兩側各設置安裝一座單座長度約280米、高度約6米的目視遮蔽物。安裝完成后，虹橋機場對目視遮蔽物的效果、作用及可能產生的影響進行了反復多次校飛驗證，以確保不對機場安全運行帶來消極影響。

（來源：中國民航網）

三峽船閘安全運行18年通過貨物逾

據長江三峽通航管理局消息，截至6月18日，三峽船閘已安全穩定運行18年，累計通過貨物逾16億噸。

三峽船閘是世界上連續級數最多、水位落差最大、技術最復雜的船閘。作為長江黃金水道的咽喉要點、國之重器，三峽船閘自2003年6月18日運行以來，一直安全穩定暢通。截至6月17日，三峽船閘已安全運行172674閘次，通過91.24萬艘次船舶、16.04億噸貨物、1222.86萬人次旅客，成為服務沿江經濟發展的重要物流通道，為長江黃金水道效益的發揮提供了有力支撐。

據了解，18年來，航運管理部門與樞紐運行單位相互配合，以水資源綜合利用、樞紐綜合效益最大化為目標，歷經145米、156米、175米等水位的變化，全力提升三峽通航服務能力。三峽船閘年通過量在2004年只有3431萬噸，2011年首次突破億噸大關，提前19年達到設計通過能力，2019年超過1.46億噸，創歷史新高。

座椅翻轉裝置的強度不僅對汽車的整體安全性影響很大，同時對于乘車人的安全也起著重要的作用。為保證車輛在行駛過程中發生突發事故時，乘車人能順利通過翻轉座椅逃生，座椅翻轉裝置需要進行強度試驗。

（來源：北京青年報）

福廈高鐵烏龍江特大橋合龍

6月21日，歷經三年艱苦施工，福廈高鐵烏龍江特大橋順利合龍，為福廈高鐵早日達到鋪軌條件，奠定堅實基礎。

據介紹，福廈高鐵是我國首條設計時速350公里的跨海高鐵，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分，線路全長277.42公里，預計2022年具備開通運營條件。國鐵集團南昌局相關負責人說，福廈高鐵開通運營后，兩地旅客列車運行時間將縮短至1小時內，可有效解決中國東南沿海地區鐵路“瓶頸”制約問題，促進福建快速融入全國高速鐵路網，發揮沿海高速客運通道承上啟下的作用。

據了解，烏龍江特大橋位于福州市倉山區烏龍江水域，是我國首座四線高低塔雙索面混合梁高鐵斜拉橋，也是福廈高鐵全線關鍵控制性工程。橋梁全長739.9米，由7節混凝土箱梁和45節鋼箱梁組合而成，是該水域唯一一座一跨過江大橋，也是全線所有橋梁中跨度最大的橋，主跨達432米。

烏龍江特大橋所在水域水流湍急、水下地質條件復雜，加上施工過程中作業空間狹小，給橋梁施工帶來較大困難。施工人員相繼攻克了斜面硬巖大直徑鉆孔樁施工、臨近既有橋梁高塔柱施工、跨繁忙國道邊跨混凝土主梁施工、狹窄復雜水域大節段鋼箱梁安裝等難題，高效、精準地實現了橋梁合龍。

（來源：人民網）

網約車監管平臺發布5月行業運行情況

一是在訂單量超過30萬單的網約車平臺中，訂單合規率最高的是享道出行，最低的是方舟行。5月訂單量超過30萬單的網約車平臺共15家。與4月份相比，新增東風出行、方舟行2家訂單量超過30萬單；藍道出行從4月訂單量超過30萬單降到30萬單以下。按訂單合規率（指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比）從高到低的分別是享道出行、東風出行、T3出行、招招出行、如祺出行、神州專車、曹操出行、首汽約車、陽光出行、幫邦行、滴滴出行、萬順叫車、美團打車、花小豬出行、方舟行。本月訂單合規率增長排名前3名的分別是萬順叫車、享道出行、美團打車；下降最多的分別是陽光出行、花小豬出行、如祺出行。

二是在36個中心城市中，訂單合規率最高的是廈門，最低的是石家莊。在36個中心城市（直轄市、省會城市、計劃單列市）中，按訂單合規率排名前5名的分別是廈門、廣州、貴陽、杭州、南寧；排名后5名的分別是大連、北京、銀川、昆明、石家莊。（以上排名均按從高到低排序）

（來源：交通運輸部網站）

嘉興首批新建水上巴士成功試航

6月21日，由嘉興市偉佳船舶有限公司建造的兩艘“飛鳥”水上巴士在杭申線航道上進行了試航，經過兩個小時的供電模式切換，船舶回轉試驗，操舵試驗，航速測試等試驗項目，圓滿成功。

“飛鳥”的船頭呈現鳥頭狀，整個船身酷似太空飛船形狀，采用發電機組加鋰電池混合動力推進方式，總長20.50米，船長19.6米，型寬4.30米，可載客36人，續航力8小時。是國內鋰電池混合動力首次運用在水上巴士上，也是浙江省第一艘新能源動力客船。

嘉興水上巴士建造是“九水連心”（水鄉碧道）工程的重要建設任務，列入嘉興市慶祝建黨百年重要呈現內容之一，新能源的使用具有“低碳、環?！钡娘@著特點；全船用近3000米電纜電線將動力、發電、電池、航行等設備聯絡起來，交由駕控臺進行集中控制、監控和報警，更體現了船舶“聰明、智慧”，完全滿足《嘉興市南湖保護條例》對南湖水域的水質保護要求。

（來源：中國水運網）

中歐班列累計開行

推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室和中歐班列專題協調機制6月20日在京召開工作座談會，總結交流中歐班列發展成效和經驗，部署“十四五”時期推進中歐班列發展工作。

會議指出，中歐班列發展取得巨大成效。一是彰顯了作為國際公共產品的地位和作用。截至目前，中歐班列累計開行突破4萬列，合計貨值超過2000億美元，打通了73條運行線路，通達歐洲22個國家的160多個城市。二是鑄成了沿線國家互利共贏的橋梁紐帶。中歐班列運送貨物貨值占中歐貨物貿易的比重逐年提升，從2015年的1%增至2020年的7%。特別是新冠肺炎疫情發生以來，中歐班列累計向歐洲發運1199萬件、9.4萬噸防疫物資。三是開創了亞歐陸路運輸新篇章。中歐班列構建了一條全天候、大運量、綠色低碳的陸上運輸新通道，是國際運輸服務體系的重大創新。四是帶動了沿線通道經濟快速發展。中歐班列促進了口岸經濟、樞紐經濟的繁榮發展，為內陸城市對外開放拓展了新空間，同時也加速了要素資源跨國流通。

會議強調，經濟全球化仍是時代潮流，共建“一帶一路”倡議的國際共識越來越廣泛。要鞏固擴大中歐班列發展規模，不斷提升發展效益。

（來源：中國經濟網）