“春運怨”應在提升服務和增進理解中消融

■袁寶

“春運怨”應在提升服務和增進理解中消融

■袁寶

國家發展改革委新聞發言人趙辰昕12日介紹，今年春運從1月13日正式開始，到2月21日結束，總計40天。預計2017年春運期間，全國旅客發送量將達到29.78億人次，比上年增長2.2%。其中，道路運輸25.2億人次，增長1%；鐵路運輸3.56億人次，增長9.7%；民航5830萬人次，增長10%；水運4350萬人次，增長2%。

時光如梭，又到年關。在感慨歲月流逝，人生易老的同時，我們又將迎來闔家團圓的節日——春節，這也意味著春運的來臨。在期盼與滿懷欣喜之余，很多人又惴惴不安，“一票難求”的焦慮、路途擁擠的恐懼、中轉銜接不暢的煩惱，春運回家的路處處充滿艱辛。

此時，我們習慣了吐槽，比如：買不到票、服務不周、列車晚點……可是這樣的怨氣只會讓原本擁堵的旅途更加不堪。

當您在出行的旅途中、歸家的期盼中是否看到，在春運服務大軍中的“鐵路人”，他們沒日沒夜加班加點，無悔地為旅客平安回家奔忙，我們是否應該少些指責。為了讓更多人回家，超負荷的增加站票，“鐵路人”超強度工作，我們是否該少些抱怨。

春運，忙的是旅客，緊張的是“鐵路人”。為了成千上萬旅客能夠平安回家，為了那張小小的車票承載的承諾，鐵路員工們堅守崗位、真情奉獻。在幾尺售票臺前，在隆隆火車頭里，在千里鐵道線上，打響了春運“攻堅戰”。這其中，有“拋家別子”的酸澀，有饑渴勞累的艱辛，更有平安送抵后的釋然。此外，每天數以萬計的人流也嚴重考驗著鐵路部門的工作人員，不僅要兢兢業業地堅守在工作崗位上，還要面對各種各樣的突如其來的問題。

所以，我們要理解“鐵路人”，正是因為他們的辛勤付出，我們才有舒適安全的出行環境。當然，保障旅客能平安返鄉并提供便利的乘務環境是“鐵路人”應盡的工作責任，使乘客理解“鐵路人”辛苦的前提，還應該在努力提升服務質量上發力。鐵路是大眾化交通工具，它并不是以盈利為目的，承載的是為人民服務的責任和安全運送旅客的使命。鐵路長期實行公益性低運價政策，基本運價20年沒有調整。對此，“鐵路人”一直在圍繞讓旅客滿意的核心而努力。

習慣性的“春運怨”淹沒了感恩的情懷，“一票難求”常常抹煞了春運服務者所有的貢獻。春運難，春運的千千萬萬服務者更難。在提升春運服務的前提下，春運歸途需要理解需要愛，請別忘了對這些“春運人”送出您真誠的微笑。