煤礦主煤流運輸系統自動化集控設計

＊田 康

（晉能控股山西科學技術研究院（晉城）技術研究院有限責任公司 山西 048006）

引言

當前，某礦主煤流運輸系統主要是由如下幾個單元組成：第一，下順槽帶式輸送機；第二，大巷帶式輸送機；第三，煤倉；第四，暗主井帶式輸送機；第五，邊界帶式輸送機；第六，主斜井帶式輸送機等。由于煤流系統相對復雜，與此同時驅動方式采用直接驅動的形式，各個環節都設置有保護裝置，在帶式輸送機設置1名操作工人。該系統能夠實現獨立工作，都是選用就地操作，由此看出其智能化程度相對較低。鑒于此對主煤流運輸系統的控制形式進行改造，將其改造成為智能化的設備，同時提出輸送機帶速自適應調整變頻調速策略，因此在該系統中設置了無線基站、視頻監測以及相應的IP網絡廣播，這樣可以有效地提高系統的工作效率，最大限度的降低煤損耗。

1.變頻智能調速方案設計

在采煤作業的過程中，采煤量與井下工況之間存在密切的關系。由此可以看出，其帶式輸送機在煤炭運輸的過程中存在不均衡性。通常情況下，帶式輸送機在機械與電氣選型方面需要按照冗余系數確定，由此可以看出輸送機配置電動機在富余量方面存在20%到45%的空間。鑒于此，選用變頻智能調速方案。

一般可以借助料流傳感器監測到帶式輸送機的來煤狀態，這時可以借助變頻技術實現帶式輸送機負荷的優化，從而保證實現煤多塊轉、煤少慢轉以及無煤待機的運動。控制箱是在該系統中居于核心位置，選用PLC的形式進行控制，其中變頻器讀取形式選用通用性，因此能夠提高數據的傳輸性能。……