水泥穩定碎石路面基層的施工質量控制分析

牛繼棟

摘? 要：在路面基層建設中，水泥穩定碎石施工是整體工程的重要核心內容，其能直接影響道路路面的整體工程質量。因此本文闡述了水泥穩定碎石路面基層使用的重要意義，詳細分析了水泥穩定碎石工作原理，并結合水泥穩定碎石路面基層中常見問題，對水泥穩定碎石路面基層施工質量的控制措施展開了探究，以期能夠為相關施工工作人員提供一些有價值的參考。

關鍵詞：水泥穩定? 碎石路面? 施工質量? 基層? 控制

中圖分類號：U416 ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2021）03（a）-0027-03

Analysis on Construction Quality Control of Cement SZtabilized Macadam Road Base

NIU Jidong

（Gansu Luqiao Feiyu Transportation Facilities Co.， Ltd.， Lanzshou， Ganzsu Provice， 730050 China）

Abstract： In the construction of road base， cement stabilized macadam construction is an important core content of the whole project， which can directly affect the whole project quality of road surface. Therefore， this paper expounds the important significance of using cement-stabilized macadam pavement base， analyzes the working principle of cement-stabilized macadam in detail， and combines the common problems in cement-stabilized macadam pavement base， this paper probes into the construction quality control measures of cement stabilized macadam pavement base， hoping to provide some valuable references for relevant construction workers.

Key Words： Cement stability; Crushed stone pavement; Construction quality; Basic level; Control

1? 水泥穩定碎石路面基層使用的重要意義

水泥穩定碎石路面基層施工質量控制能夠有效發揮出水泥穩定碎石的性能，而若想保障道路路面施工工作得到有效實施，則應積極做好道路基層路面建筑工作，同時還可以幫助道路路面提高施工整體質量，滿足實際交通運輸需求。積極控制好水泥穩定碎石路面的基層施工質量，可以有效保障道路里面基層施工質量，讓實際道路路面基層工程的施工需求得到滿足，這是建設道路路面基層的重要基礎，只有將水泥穩定碎石路面施工給予更加嚴格的控制，才能讓道路整體施工得到順利實施。

2? 水泥穩定碎石工作原理

由于水泥穩定碎石是一種半鋼性材料，這讓其在施工時需應用到灰漿、級配碎石與膠凝材料，并使用壓實與嵌擠的工作人員對其進行壓實，而且還要利用碎石間的嵌擠鎖結的方式，從而滿足其強度的實際需求。而骨料中會出現空氣，這就需要填充足夠的灰漿與細集料。在初期時需要以水泥穩定碎石為基礎，這是由于其有著較高強度，但隨著齡期的增加，也就讓水泥穩定碎石強度得到加大，最后形成塊板體，使其擁有很好的抗滲性、抗凍性和較高的強度[1]。這樣使用水泥穩定碎石所形成的路面基層，其表面的堅實度較高，而且在下雨天路面也不會泥濘，這在道路基層中發揮著十分重要作用。

3? 水泥穩定碎石路面基層施工中的常見問題

3.1 壓實度不夠

出現壓實度差的重要因素就是由于混合料的含水量與級配問題。當碾壓條件一定時，其可以分別對混合料中的含水量進行提高或降低處理，最后就會使結果呈現出實壓度的減少或增加。另外，壓實度這一指標主要受到以下指標影響：填充物中水分含量、提重物被碾壓次數、碾壓所使用的器具和填充物顆粒直徑等。在具體施工過程中，不論是填料中所使用的粒徑不符合相關標準，或含水量與碾壓次數等因素不符合要求等，都會影響到最終壓實度。

3.2 強度不夠

強度不夠主要呈現出樣芯取不起火、樣芯表面粗糙，其壓強度相比于設計強度較低，所產生的影響因素也開始增多，而從混合料的配比方面可以看到，水泥碎石有著鈣化和粘結顆粒的效果，若是水泥材料數量使用的較少，其表面就會成型，但鈣化后期內部容易出現空隙[2]。而由于影響強度方面的因素有很多，其中最直接的就是原料配比不正確或偏差較大，但也不能忽視環境因素，值得注意的是環境的好壞并不屬于施工的具體操作。

3.3 平整度較差

造成路面平整度較差的原因有兩點，其一，混合料中的水量較少或較多，曹成級配出現變化。其二，攤鋪機車輪下擁有異物，與路段壓實系統的不同具有差異性。因此需要對混合料的攪拌過程給予重視，確保性能指標能夠相同。另外一方面，需要提高壓路機操作水平，在壓實前徹底清除路面。

3.4 厚度不夠

通常造成厚度不足的原因是由級配與含水量所改變的，其中級配含義為集科內，若每一級例子直徑顆粒分配狀況發生攪拌不均勻，對攪拌力度的欠缺會在給料時對顆粒配比產生影響，從而導致級配發生改變，而在道路路面開始建設時，由于部分地區混合料密度有著較大差異性，一些位置的水泥穩定碎石厚度不夠勻稱，也會造成使用出現錯誤[3]。

4? 水泥穩定碎石路面基層施工質量的控制措施

4.1 有效加強施工材料質量控制

若想做好水泥穩定碎石施工質量控制，首先需要控制好使用材料的質量問題，而若想控制好施工材料的質量，則應積極選擇合適的材料，要對水泥中的細集料與粗集料實行更加嚴謹的控制，讓其滿足實際需求。而在對水泥進行選擇時，需要選在初凝時與終凝時較長的普通號水泥，通常在初凝時間里則需要至少3h以上，而終凝時間則在6h以上，需要確保水泥擁有較長初凝時間，因此早強水泥與快硬水泥都不能使用，而為了確保水泥可以滿足施工實際需求，應使用普通硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥等[4]。而在控制粗集料質量的過程中，需要對碎石強度和級配進行有效控制。而粗集料中的針片狀顆粒含量也需要將其控制在一定范圍內，讓粗集料避免具有軟質破壞物和相應雜質。而在細集料的質量控制方面，其是由石屑和優質天然砂組合而成，這樣能夠有效保障細集料對實際施工需求給予滿足。在選擇原材料的過程中，應及時做好抽樣檢測工作，保障原材料的質量能夠滿足實際工程施工? ? ? ? 質量。

4.2 強化混合料攪拌與運輸質量控制

在質量控制過程中，混合料的攪拌與運輸是非常重要的環節。而其中對水泥劑量要求則在3%～6%。究其原因是若水泥劑量較大，其對混合料的收縮性產生影響，最終發生裂縫，水泥劑量約到其中的收縮性也就越大。繁殖若水泥劑量小于3%就不能滿足實際使用設計強度需求。混合料攪拌與含水量有著嚴格需求，若含水量低于或高于2%，這些都是不利于施工的。在實際操作過程中，為了防止運輸時降低施工含水量，通常都會讓航水量高于最佳含水量。另外，要積極保障混合料最大密度，而為了讓混合梁可以進行攪拌和質量控制，就需要選取良好性能攪拌設備，所以在選擇攪拌設備時通常選擇帶有電子劑量裝置的生產能力，是在400T/h及以上高性能攪拌機[5]。在混凝土運輸過程中，需選擇15t以上打自動卸載車輛，盡可能防止在運輸時出現顛簸現象，并在中途也要禁止停車，從而確保能夠延遲混合料時間，讓混合料能夠進行離析，要積極結合天氣實際情況對運輸過程中的混合料，制定好保護措施，從而有效減少在運輸過程中的含水量，應積極結合運輸實際情況選取運輸車數量，保障混合料在進行攤鋪工作時，能夠不間斷地得到施工。

4.3 積極做好混合料攤鋪與壓實工作

在將混合料運送至施工現場當中時，應積極進行攤鋪工作，并且攤鋪工作要勻速進行，盡可能防止發生中斷現象，若中斷達到了2h以上，則需要建設相關的橫向接縫，可以派遣專門人員對粗細骨科的離析情況進行清除處理，從而可以及時鏟除粗集料窩，并填補上新的混合料，禁止碾壓后在進行薄層填補，分兩層攤鋪時，需要對下層表面實行灑水與拉毛處理。另外，在將混合料的攤鋪工作完成后，需要有效實施碾壓施工，在確定碾壓長度時，應結合實際情況完成，在初壓時要選擇膠輪壓路機或鋼輪壓路機，靜壓1～2次，而當進行復壓時則需要選擇振動壓路機弱振碾壓2～4次，終壓則使用鋼輪壓路機或膠輪壓路機靜壓1～2次，初壓與終壓速度應開工至在1.5～1.7km/h，復壓則需要控制在2.0～2.5km/h，禁止在碾壓時壓路機在碾壓路段進行急剎車和調頭。

4.4 建立完善的監督管理體系

首先，采用質量責任制度，明確各個項目責任人，在工程項目內部設立質檢部門，聘用質量檢驗人員，并嚴格要求工程施工質量標準，對施工過程嚴加管理。其次，創建完善的監督管理體系，結合工程項目特點與施工環境條件，制定出合理的質量管理制度。最后，應對施工質量進行定期的抽樣檢測，積極配置先進的檢測試驗儀器，有效檢驗施工材料，以標準劑量基礎檢驗為主，防止施工單位出現問題。另外，對于重點關鍵工序與環節，監理工作人員也要進行攝像記錄，從根本上把控好質量。

4.5 加強施工工作人員的職業素養

在水泥穩定碎石施工工程中，除了需要嚴格控制好施工設備、施工技術與施工材料外，還需要對相關施工工作人員技術水平與職業素養加以培養。要堅決杜絕施工工作人員無證上崗現象，在路面基層水泥穩定碎石施工中，需加強管施工組織管理，對現場施工工作人員實行合理調配，并對知識結構不夠完善的工作人員給予定期或不定期的培訓，從而培養施工人員自身的責任感，讓工作人員的職業素養得到提升，在施工時也要通過合理調配工作人員，以此來達到加快施工進度的目的。

4.6 處理好混合料攤鋪接縫

混合料攤鋪接縫工作擁有橫向接縫和縱向接縫兩種形式。若攤鋪機寬度足夠，就不容易出現縱向接縫情況，所以在攤鋪機不夠寬時，需要使用兩臺攤鋪機，實行前后分開的策略同步攤鋪，并且也要實行同步碾壓，從而避免出現縱向接縫問題。在道路施工中使用水泥穩定碎石施工技術水時，應優化材料、人員和設備的配置，在施工過程中嚴格控制好各道工序的施工質量，并嚴格遵守相關施工技術規范，進而提高水泥穩定碎石基層技術的質量，并增強道路施工建設的整體質量[6]。

4.7 做好監測結果數據統計工作

在完成道路路面水泥穩定碎石施工以后，要及時檢測路面基層的平整度、強度、壓實度和厚度，并讓其控制在合理范圍內。通常在檢測過程中用到的檢測方法有：（1）灌砂法壓實度檢測。（2）無側限試驗。（3）鉆芯取樣。（4）水泥劑量等等。其中的灌砂法壓實度檢測其原理一般都是利用0.3～0.6mm或0.25～0.5mm的顆粒，對均勻砂進行清潔，在一定高度上實行自由下落，并根據單位不變原理，對試洞容積加以測量，結合集料含水量，從而將實測干密度推測出來，進而有效得到路面基層的準確壓實度，而其他檢測方式也是使用各自的原理試驗路面平整度的，以此保障路面基層質量能夠符合相關規定要求。

5? 結語

綜上所述，水泥穩定碎石施工質量控制對路面基層整體工程質量有著重要意義，而若想控制好路面基層水泥穩定碎石施工質量，則應有效增強施工材料質量控制，強化混合料攪拌與運輸控制，積極做好混合料攤鋪與壓實工作，創建完善的監督管理體系，加強施工工作人員職業素養，并處理好混合料攤鋪接縫，最后做好監測結果數據統計工作，從而確保施工質量控制能夠滿足實際需求，有效增強道路路面的使用壽命，進而為道路路面的長時間使用打下基礎。

參考文獻

[1] 段福江.道路路面基層水泥穩定碎石施工的質量控制分析[J].科學與財富，2017（5）：254.

[2] 王寶.水泥穩定碎石半剛性基層施工技術[J].中國公路，2020，5（16）：102-103.

[3] 韓曉強.道路路面基層水泥穩定碎石施工的質量控制分析[J].科技經濟導刊，2017（9）：62.

[4] 姚向明.簡述水泥穩定碎石路面基層施工及質量控制[J].價值工程，2018，37（8）：222.

[5] 劉立濤.水泥穩定碎石道路基層施工質量控制要點探討[J].四川水泥，2018，258（2）：54.

[6] 曾育軍，鐘鈺.公路路面基層水泥穩定碎石施工的質量控制[J].駕駛園，2019（2）：79.

[7] 孫澤新.市政工程水泥穩定碎石基層施工的質量控制[J].居舍，2018（26）：56.

[8] 劉凱勇.高速公路水泥穩定碎石基層質量控制要點[J].建筑技術開發，2020，5（15）：118-119.