大連主城區重要地段人行道建設現狀分析

都 一，楊翠霞，田 濤，張振霞

(1.大連工業大學 藝術設計學院，遼寧 大連 116034；2. 住房和城鄉建設部標準定額研究所，北京 100835)

1 研究背景

道路與人們的日常生活息息相關，人行道路建設方面中的鋪裝材質、設計等都直接決定了人們的出行效率。近年來，隨著我國人口老齡化的加速以及殘障人群逐步融入社會，老、弱、 病、殘、孕等弱勢人群對無障礙道路的通行亦有需求，對無障礙人行道路的建設要求也越來越高[1]。

當前，大多數研究關注的是以無障礙設施建設為主，缺少從人行道路鋪裝建設視角探討如何改善弱勢人群的出行環境[2]。而我國對道路相關的技術規范主要為《城市道路和建筑物無障礙設計規范》，其側重于城市道路、建筑物和居住區的無障礙技術標準，其中道路方面主要是針對其尺度的規范要求，對于人行道鋪裝材料選擇等方面沒有過多涉及，使其人行道建設適用性有一定的局限，沒有形成系統性的要求[3]。而人行道鋪裝材質的防滑性、色彩性等方面對弱勢人群有著直接的影響。此外，隨著新型鋪裝材料、工藝的發展，城市人行道路景觀鋪裝已成為緩解當下無障礙環境問題的主要切入點[4]。將鋪裝材質特性引入城市人行道設計，并提出“人行道建設現狀分析”，對無障礙人行環境道路鋪裝的建設也具有重要意義。為此，本文以大連主城區重要地段人行道建設現狀為研究對象，在對此路段人行道路鋪裝建設進行實地調查的基礎上，對人行道的各鋪裝材質的鋪裝形式、材質以及防滑性能進行分析，了解人行步道鋪裝是否滿足弱勢人群的需求，從而改善城區街區人行道鋪裝環境建設，提高弱勢人群在內人們出行的安全度、舒適度。這為大連城市無障礙環境建設及宜居城市提供參考與借鑒。

2 大連主城區重要街區人行道鋪裝建設現狀分析

根據大連城市建設規劃，選取大連人流量聚集較大的6個地點為研究對象，即人民廣場、青泥洼橋、中山廣場、東港商務區、西安路以及星海廣場(圖1)，對其上述人行環境鋪裝材質、顏色及圖案等方面進行調研分析。

圖1 大連主城區重要街區區位

2.1 人民廣場人行道路建設現狀分析

大連市人民廣場屬于市政型廣場，廣場的鋪裝形式簡單統一，無過多花紋樣式變化，主要為方形花崗巖，輔以條紋灰色花崗巖盲道鋪就而成。如圖2所示，廣場西側A3類型路面采用灰色花崗巖拼接條紋式將軍紅花崗巖，將此路面變得生動起來。顏色方面主要為灰色，給人一種可敬的、平衡的氛圍感；其次周邊部分路面為姜黃色、暗紅色，皆為暗沉色系，與主色灰色相融合統一，無跳脫之感。所以無論是鋪裝形式、顏色，還是材質地選擇上，廣場皆彰顯出莊嚴肅穆之感，與環境功能屬性相適配。此環境的道路鋪面防滑性能，根據相關文獻查找，以擺式摩擦儀測得的鋪裝材質的擺置(BPN)為依據[5]，干、濕兩種綜合情況下各材質的防滑性能的主要表現為：水泥壓力磚(A1、A4)>防滑花崗巖(A1-A3)>拋光花崗巖(A1-A4)。從圖1可以看出，防滑性能最低的拋光花崗巖主要被采用在路緣石上，所用量較小，所以整體鋪裝防滑效果相對安全，但濕潤天氣情況下，其防滑性還是較低，需注意防滑。

2.2 青泥洼橋步行街人行道路建設現狀分析

青泥洼橋步行街屬于生活型人行環境，其鋪裝建設情況如圖3所示，主要是服務于城市居民日常生活外出，如：交往、休閑、購物， 主要以步行交通為主，所以其鋪裝形式、材質、顏色等符合于此環境屬性。街區內絕大多數鋪裝為紅褐色的防滑花崗巖石鋪面，并輔以同材質同顏色，且帶有條紋樣式的防滑花崗巖作為盲道磚鋪面，為無障礙環境提供了條件。因其是商業街區，所選取的鋪磚顏色較為艷麗，除上述紅褐色鋪裝外，圖3中A6類型處道路選用的藍、白、黃三色拼接瓷磚鋪裝，并以曲線形式進行拼接，在行進過程中營造一種輕松愉快的氛圍[6]。

圖3 青泥洼橋人行道路面鋪面

根據相關文獻數據[5]，干、濕兩種綜合情況下各鋪裝材質的防滑性能由高到底為：水泥壓力磚(B1)>防滑花崗巖(B2-B5)>拋光花崗巖(B2-B3)>瓷質面磚(B6)，可以看出，鋪裝形式就較為統一，主要材質為防滑花崗巖鋪面，所以整體防滑效果相對較好，使步行者在行走的過程中感覺很舒適。

2.3 中山廣場人行道路建設現狀分析

大連中山廣場屬于音樂集會型廣場，其鋪裝建設情況如圖4所示，呈圓形輻射狀，選用向心的圖案布局排列，且中心區域的鋪裝樣式統一，將人們的視線引導向中心，更加著重體現其環境的統一性與發散性[7]。外圈建筑層的鋪磚樣式就較為有設計感，黑色與紅褐色的材質相交替、分割，路面更具多樣性，人們身臨其境時，不會覺得鋪裝與周圍環境相沖突，甚至人們會覺得舒適、宜人。整體設計鋪裝形式簡約，材質單一，圖形為對稱放射狀，突出自然、莊嚴的感覺[8]。從廣場鋪裝防滑性能來看，干、濕兩種綜合情況下各鋪裝材質的防滑性能由高到底為[5]：水泥壓力磚(C6)> 防滑花崗巖(C1-C5、C7)>拋光花崗巖)(C2-C3、C6-C8)>噴砂真石漆(C8)，主要材質為粗糙花崗巖鋪面，整體防滑效應相對可以，但雨雪等天氣，仍需注意防滑。

圖4 中山廣場人行道路面鋪面

2.4 東港商務區人行道路建設現狀分析

大連東港商務區是大連一個新興區域，該區域包括了大連的主要CBD，其鋪裝建設情況如圖5所示，主路兩邊人行道的鋪裝樣式皆為D1、D2類型，與道路直線這種形式相結合，使其整體簡單明了，烘托出簡約大氣的氛圍。而D3-D7這五種較為復雜樣式的鋪面主要是位于店鋪、居住區前的人行環境路面，與其旁邊的建筑屬性相結合，有一定的設計感，讓其路面變得生動美觀。

圖5 東港商務區人行道路面鋪面

主人行道路面鋪面顏色主要為灰色花崗巖，給人以沉穩、大氣的視覺感受，與周邊環境氛圍相輔相成。D3—D7類型地面大部分采用暖色調石材鋪設，局部拼接同色調的井藻花紋形式的地雕，烘托整個環境氣氛，使之相互融合[9]。此區域的鋪裝材質全部采用花崗巖，所以其整體鋪裝防滑性相對相近，差異處則在于材質尺寸與鋪裝形式的不同，根據現場實地調查，此環境D3-D7路面鋪裝形式主要為凸出式鋪面，有一定的棱面，且多為小塊石材凸出鋪裝，所以此路面防滑效果更為明顯，安全性也更高。

2.5 西安路商業街人行道路建設現狀分析

大連西安路是大連主要商業街之一，其路面鋪裝樣式如圖6所示，主路左側人行環境的鋪面樣式主要是以長條粗糙大理石為鋪面為主，顏色在商場入口處其鋪裝石材的尺寸及顏色會有一定變化，增強視覺感官性。西安路的右側路面形式就較為多變，而二者形式不同，與其自身周邊建筑相關聯，前者周邊建筑為后期建造的灰色系高樓，營造簡約大氣之氛圍；后者為老式暖色調中矮樓，營造平易近人之氛圍。

圖6 西安路商業街人行道路面鋪面

鋪裝顏色的選擇上，西安路左側路面為灰色調鋪裝，其顏色包容性強，但個性特色較弱，可以很好地起到空間不停留的作用，從而能夠更好地引導受眾流動來增強商業運作效果[10]。而主路東側路面顏色雖亦有灰色調的鋪裝，但在商場門口等關鍵部位會出現艷麗的顏色，這樣會在一定程度上促進消費，且同行不同色彩的交替，可以讓人適當緩解疲勞。

2.6 星海廣場人行道路建設現狀分析

大連星海廣場是一個對稱性、音樂集會型廣場，廣場F1與F3類型路面共選用999塊四川紅色大理石鋪就而成，其鋪裝建設情況如圖7所示，相對于上述五處環境的人行路面鋪裝形式更具有設計感，增加了環境的美感，這種單色配色方案可以塑造出寧靜的氛圍，滿足它的使用功能[10]。廣場內部是主要為灰色花崗巖鋪面，如F5類型鋪面詳圖，異于周邊暗紅色的灰色鋪面，從而將此區域與周邊區域分割開來，以便更清晰地區分此區域異于周邊區域的功能屬性。中軸線的鋪裝形式就更為復雜些、更具有設計性，相對于此，周邊路面鋪裝形式就較為簡單，整體而言呈現復雜與簡約相結合之布局，使得整個廣場統一莊嚴而又不失美感。鋪裝材料方面，整個廣場采用花崗巖石材，鋪裝材料種類單一，滿足了城市廣場包容性強的特點。鋪裝材質的防滑性方面，主要是拋光花崗巖與粗糙花崗巖，且以粗糙黃崗巖為主，裝飾性拋光花崗巖為輔，所以整體廣場的鋪裝防滑性較高，但在拋光石材處的路面其防滑性較弱，仍需注意安全。

圖7 星海廣場人行道路面鋪面

3 結語

調研中發現，在構形設計上，大連主城區街區路面鋪裝大多采用單元段形式或重復形式，從而產生一種節奏感，進而讓整個人行環境更加具有韻律感，但整體都較為缺少細節處理，路面鋪裝形式較為單一。 在色彩選擇上，大多都采用灰色與淺灰色相搭配的鋪裝，某些特定環境采用暗色系搭配，如：暗紅色、土黃色等，與主色調灰色系相適配、融合。在鋪裝材料選擇方面上，基本采用然石材與天透水性鋪裝搭配，在大連主城區人行道路建設中材質主要選擇的為花崗巖，其顏色莊重質樸、質感古樸自然，更易于與使周邊環境建筑顏色相統一。在鋪裝材料防滑性上，多采用透水性和天然石材，前者鋪裝安全性、環保性、吸水性都較強，防滑效果也較強，后者性質堅硬、但吸水性小，防滑性較低于透水性鋪裝。所以，城市人行道路建設的規劃與設計需要從多方面、多角度、多因素，綜合性考慮。