新能源汽車檢測技術的應用研究

任城龍

摘 要：為了新能源汽車運行的安全性和穩定性，要積極落實安全合理的管控方案，及時檢測故障問題，避免新能源汽車火災產生的經濟損失和人員傷亡。特別是針對故障直流電路檢測工作，要在分析其特性的基礎上落實具體的應用處理機制，從而為新能源汽車綜合應用管理提供保障。

關鍵詞：新能源汽車 故障檢測 原因 應用建議

Research on the Application of New Energy Vehicle Testing Technology

Ren Chenglong

Abstract：For the safety and stability of new energy vehicles， it is necessary to actively implement safe and reasonable management and control plans， detect faults in time， and avoid economic losses and casualties caused by new energy vehicle fires. Especially for the detection of faulty DC circuits， it is necessary to implement specific application processing mechanisms on the basis of analyzing its characteristics， to provide guarantee for the comprehensive application management of new energy vehicles.

Key words：new energy vehicles， fault detection， reasons， application suggestions

新能源汽車的銷售數量和應用范圍在不斷擴大，隨之而來的問題也在增多，為了避免火災問題造成的危害，要積極落實有效的安全管理機制，踐行標準化新能源汽車檢測技術方案，從而減少故障問題和安全隱患造成的損失。

1 新能源汽車故障概述

據相關調查報告可知，我國新能源汽車在投入使用后盡管大大提升了能源管理水平，卻也增加了火災和事故的發生幾率，僅2017年，新能源汽車火災數量就高達66起，在對其進行原因分析后發現，主要集中在以下幾點：

第一，新能源汽車自身的系統運行故障問題，使得汽車出現自燃現象，造成安全事故。

第二，在新能源汽車中，與電氣相關的部件出現故障，也會產生安全隱患。

第三，新能源汽車最大的優勢就在于消耗的是電能，但是，其充電過程卻是事故高發段，其中，浸水問題造成的短路現象等都會造成嚴重的安全事故。

第四，新能源汽車的應用配件自燃或者是電氣線路運行不當[1]。

除此之外，除了是人為操作不當或者是汽車出廠本身質量問題造成的隱患，超過60%的故障都來源于電氣系統的點和缺陷。

2 新能源汽車故障檢測路徑

2.1 直流電弧檢測

目前，較為先進的直流電弧檢測技術融合了電弧溫差分析、輻射分析等現象級故障檢測內容，并且配合使用電弧仿真方式完成電弧的判定，模擬電路運行參數的特點，就能分析出直流電弧的情況。我國對新能源技術的研究在不斷深入，配合多元化信息技術建立閾值限制分析的方法，能結合故障直流電弧的運行參數分析出電流的交流分量以及電流的規定數值差，從而結合配置頻段功率特點完成分析。

另外，針對直流電弧檢測工作更加關注在新能源汽車火災發生因素及其危害，借助對火災發生前故障電弧的識別，就能判定故障電弧是否和汽車不安全運行因素相關。與此同時，因為新能源汽車的結構較為繁瑣，實際的電壓規律等級也不盡相同，因此，在直流電弧檢測判定的過程中，就要從普遍因素、環境因素以及電磁兼容等方面入手，綜合評估電弧故障問題[2]。

2.2 具體檢測方案

本文以某公交車24V直流電系統為研究對象，借助電阻負載完成數據和信息的收集，獲取汽車出現故障時電弧電壓和電流之間的關系示意圖，見圖1：

其中，T時間（0.7s）出現電弧，對應的回路電壓就出現了爆發式的增長，并且對應的情況維持了一定的時間段，在電弧消失的瞬時，整個回路電流就出現了突發性的降低，然后，電壓和電流也逐漸趨于平穩狀態，間距不斷增加，最后，整個系統的電流數值為零，相應的高壓電弧也隨之小時，故障得到排除。

2.2.1 時域范圍內直流故障電弧檢測

結合圖中相應數據的變化可知，出現直流故障電弧后，回路的電量會出現較大的變化，尤其是電壓參數和電流參數，其和故障電弧電量之間存在著密切的關聯，為了有效分析數據性質的合理性，就要結合周期樣本采集數據，利用和完成分析，從而結合周期初始直流信號特征完成調整工作，從根本上確保檢測準確性[3]。

例如，借助雙微分電流傳感設備就能對電弧故障距離和情況予以分析，在獲得具體電量信息數據后，結合電弧故障保持間斷性距離的特性，應用雙信息信號的內在聯系就能獲取基本的表征量。最關鍵的是，在常規化時期，整個電流、電壓參數會處于波狀平穩狀態，故障時期則會產生較大的波動，利用微分電流傳感器就能及時檢索到測試環境內區域信息，從而匹配相應的制約機制。因此，這種方式被廣泛應用在靜態汽車檢測工作中[4]。

2.2.2 頻域直流故障電弧檢測

為了保證新能源汽車檢測技術應用的合理性，也要對應完整的檢測方案，并且確保檢測效果最優化。借助電弧故障電流信息以及回路電壓變化信息建立相匹配的檢測方案，就能獲取電弧故障暫時性過程分析和穩態過程分析，明確不同頻段內幅度數值的差異性，從而評估相應情況。一般而言，暫時性狀態時電壓幅度數值較高，進入到燃弧穩定態則出現急速降低的趨勢，低頻情況更加明顯。

另外，在電壓參數存在差異的環境中，要想進行綜合分析，就要對并聯、串聯狀態下不同接地電弧變化特征予以分析，此時會發現，直流體系的運行故障電弧頻域檢測更加明確，而環境高頻率噪聲則會對電弧檢測效果產生影響。

2.2.3 構建仿真模型

在新能源汽車檢測技術應用的過程中，要想全面分析和識別、評估故障電弧的物理特征，就要結合實際情況與要求構建相應的仿真模型，在獲取輸出波形以及故障波形后，匹配對應的參數，從而準確識別故障電弧的情況。與此同時，要借助能量平衡理論獲得直流故障電弧仿真參數，應用檢測平臺才能進一步了解常規化的電流信息，匹配小波分析等技術方案，全面分析參數變化。例如，利用節點能量比例進行故障電弧特征量的分析，運算出不同周期內電流信息的特征分量，就能評估新能源汽車的運行穩定性[5]。

3 新能源汽車檢測技術的應用建議

為了保證新能源汽車應用管理的綜合效果，要積極整合技術應用體系和運行方案，在制定檢測統一標準的同時，強化技術管理規范，并組建高素質的檢測隊伍，確保能從多元角度出發，一定程度上提高新能源汽車檢測的實效性。

3.1 制定檢測統一標準

在新能源汽車檢測技術發展背景下，要想提升應用效率，就要盡快制定新能源汽車檢測的統一標準。正是因為新能源汽車本身具有特殊性，所以在檢測標準制定的過程中要將發展特點作為核心，匹配合理的檢測體系。尤其是對新能源汽車的電池，要予以針對性檢測管理。

第一，燃料電池的檢測是確保整體檢測工作合理性的關鍵，要對單體電池進行電壓檢測，以及電池一致性的檢測分析，并且要落實充放電電流檢測過程，確保電力傳輸和檢測轉換率都能符合應用標準，從而一定程度上提高新能源汽車應用管理的綜合效果。

第二，不僅要對現有設備予以檢測，也要對設備改造過程展開針對性檢測工作，相較于傳統的燃油型汽車，新能源汽車的安全管理和檢測手段要更加多元，因此，要落實完整的電能檢測，配合參數數據建立綜合檢測體系和平臺，保證電能損耗能在應用要求的范圍內，從而減少不安全因素造成的損失[6]。

第三，要落實合理且完整的能耗檢測工作，一般是對油量損耗和電量損耗予以數據的分析，從而保證長距離新能源汽車能耗率分析的最優化，要配合先進的檢測儀器完成檢測工作。

綜上所述，在新能源時代下，汽車檢測技術的改革要向著更加多元、科學的方向發展，強化對監測設備和檢測標準的額管理水平，滿足多樣需求的同時，落實更加匹配的檢測制度，從而提高智能化發展監督管理的綜合效果，也為新能源汽車市場份額的提升奠定基礎。

3.2 優化設備研發水平

對新能源汽車檢測工作的研究要更加深入，并且強化對測試儀器的關注，確保相應測試工作流程的最優化，從而獲取有效的檢測結果。作為新能源汽車的代表，混合動力車能有效強化低速期動力的同時，減少能耗，因此，會采取常規燃料配合電動柳樹發動機，為了保證測試的完整性，就要對耗油量進行實時性的檢測分析。盡管借助傳統的設備能檢測電池參數，但是這種方式耗時耗力，因此，要升級相應的檢測設備，秉持經濟性、實用性的研發原則，有效提高檢測的效率，為檢測效果的升級提供保障。

3.3 優化檢測隊伍

為了保證新能源汽車檢測工作的綜合效果，也要關注檢測隊伍的基本素質，強化行業技術創新和人才隊伍綜合管理質量，確保一線工作人員能明確技術要點，按照技術要求和實際應用規范完成標準化檢測，為新能源行業全面可持續發展提供保障。因此，要落實多元化培訓和專業指導工作，引導檢測人員能秉持實事求是的態度和認真負責的理念落實相應的檢測工作[7]。

4 結語

總而言之，新能源檢測工作的優化不僅要強化技術管理力度，還要對故障識別等環節予以重視，在新能源汽車行業全面發展的時代背景下，提高檢測技術的規范性，打造標準化管理平臺，有效構建更加多元的發展機制和研究機制，組建高素質的檢測隊伍，共同助力新能源汽車行業的可持續健康發展，有利于實現經濟效益和社會效益的雙贏。

參考文獻：

[1]程文浩，高攀.新能源時代下汽車維修與檢測技術的改革[J].通訊世界，2020，27（1）：298-299.

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[3]賀志峰，龍超.新能源背景下汽車維修與檢測技術改革研究[J].南方農機，2020，51（3）：117.

[4]李元勝.新能源時代下汽車維修與檢測技術改革研究[J].數碼設計（下），2020，9（7）：298.

[5]謝全健.新能源時代下汽車維修與檢測技術改革研究[J].內燃機與配件，2020（10）：181-182.

[6]包科杰.淺談新能源汽車檢測與維修技術人員的培養[J].科技風，2019（8）：147.

[7]李娜娜.探討新能源時代下汽車維修與檢測技術的改革[J].科技資訊，2019，17（35）：64，66.