邊緣天氣下簽派放行的運控能力分析

劉孜進

【摘 ?要】人們在生活質量不斷提高的背景下，越來越愿意選擇航空飛行作為出行方式，正是因為航空的便捷與高效給航空事業帶來了更加廣闊的發展空間，但民航在飛行的過程中也會遇到種種問題，其中邊緣天氣下簽派放行的問題需要得到重視，要保障飛機作為安全性最高的出行方式就需要關注在天氣變化下如何把控好簽派工作，提高民航公司的簽派放行決策能力，解決邊緣天氣帶來的放飛管理問題，真正保證人們的航空安全出行。

【Abstract】Under the background of the continuous improvement of life quality， people are more and more willing to choose air flight as a way of travel. The convenience and efficiency of aviation have brought a broader space for the development of aviation， but civil aviation will also encounter various problems in the process of flight. Among them， the problem of sign-off and release under extreme weather needs to be paid attention to. In order to ensure aircraft as the safest mode of travel， it is necessary to pay attention to how to control the sign-off work under the weather change， improve the decision-making ability of civil aviation companies to sign-off and release， solve the management problem of release caused by extreme weather， and truly ensure the safety of people's aviation travel.

【關鍵詞】邊緣天氣;簽派放行;運控能力

【Keywords】extreme weather; sign-off and release; operation control ability

【中圖分類號】F562 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻標志碼】A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2021）05-0154-02

1 引言

航空飛行是受天氣影響最大的交通方式之一，而我國地形廣闊，受各類因素影響，天氣變化較為頻繁，無論是準備航空飛行的過程，或是在飛行過程中都容易受到天氣變化的劇烈影響，可能會造成航班延遲起飛、返航或備降等各類突發情況。如何真正在這種突發情況下保證我國的航空安全，需要得到各大航空公司的充分注意，出臺完善的安全飛行標準，根據邊緣天氣的變換制定放行策略。真正保障航班管理科學性與合理性，減少航空飛行的潛在危險，根據天象變幻增強航空駕駛員的隨機應變能力以及警惕意識，提高航空駕駛員的航空判斷能力，真正保障飛行安全。

2 航空簽派放行工作的主要內容

簽派飛行在不同國家具有不同的情況，但大致可分為以下幾種：首先，以飛行簽派員為準，在得到簽派飛行員的批準后才能開始該次飛行，是對于該次飛行的基本審核過程，在該過程中需按照相關規定嚴格實施;其次，部分國內航空公司會規定國內飛機在中途機場著陸并停留1h以上需要重新辦理簽派手續，大部分的國際航空會降低標準，6h以上才會進行重新簽派，這樣的審核程序能夠保證科學合理放飛，保證機場飛行安全。

3 邊緣天氣下航空派簽工作的部分不足

邊緣天氣航空條件較差，邊緣天氣下的航空航班安排較少，但仍需要得到各大航空公司的注意，制定相關的規則，關注邊緣天氣下航空簽派工作的部分不足，真正確保消費者的飛行安全，解決飛行安全隱患，提高航空飛行管理的科學性。

3.1 缺乏對于邊緣天氣危害的重視

航空飛行以其便利、科技含量高以及利潤空間大的優勢頗受消費者與投資者的喜愛，但一旦發生事故，其傷亡率也是最高的。因此，航空飛行的安全性更應受到人們的重視。邊緣天氣對于航空飛行的危害數不勝數，缺乏對于邊緣天氣危害的重視，有可能導致航空危險。當出現惡劣天氣時，可能產生雷暴從而可能襲擊飛行飛機，導致飛機結構破損，引起設備損壞、飛機火災等惡劣事件。邊緣天氣下出現的降水也可能影響飛行的安全，不僅影響能見度，還可能使飛機著陸機場的跑道受到破壞，導致飛機被迫增加著陸距離進而影響飛機的著陸安全。當出現風切變天氣時，會改變空氣中的氣流運動方向，導致飛機空速被迫改變進而影響飛行高度，在起飛或迫降階段都有可能造成事故。當出現低云時，不僅影響飛行員視線，同時可能出現云霧附著飛機，形成積冰進而影響飛機結構，導致飛行事故。

3.2 忽略邊緣天氣飛行的潛在問題

邊緣天氣下的航空飛行存在著部分潛在安全問題。在實際的工作中，飛行簽派工作人員容易忽略這些潛在問題，無法有針對性地提出應對策略，就無法真正保障航班的安全與消費者的財產安全。邊緣天氣背景下的航班飛行，存在著航班大面積的流控、備用燃油不足以及備降機場設置不合理等潛在問題。邊緣天氣下的航空航班安排較少，也導致部分人員容易降低對于潛在危險的關注意識，相關管理者也缺乏對于簽派人員的定期考察與培養，不能確保每一個簽派工作人員的高素質，無法真正保障所有安全隱患問題都得到充分的解決，缺少培訓有可能使簽派工作人員在航空飛行的過程中出現危險狀況時無法及時采取有效的應對措施，無法真正保障乘客的生命財產安全，無法從源頭杜絕航行風險，突變天氣中航空可能會受到大風、雨雪以及霧霾等氣象條件影響，面對更多的潛在危險，在飛行中無法準確規避這些危險因素可能導致飛行遭遇險境。

4 提高邊緣天氣下簽派放行的運控能力的策略分析

科技發展使我國的航空航天事業不斷優化，但也存在部分技術問題潛在影響著民航發展，關注邊緣天氣簽派放行的運控能力實際上就是關注如何真正保障航空航天飛行的安全，需要航空公司明確邊緣天氣下的危害性，提高邊緣天氣下簽派放行工作的科學性與合理性，減輕航務運行的壓力。

4.1 加強對于邊緣天氣危害的關注

提高航空航天飛行的安全性，首先需要簽派工作人員加強對于邊緣天氣危害的關注，提升對惡劣天氣的認識，真正理解惡劣天氣對航空運行的重要影響，加強自我對于惡劣天氣知識的學習，積極參與公司內部對于簽派工作人員的培訓活動，學習并總結邊緣天氣的種類以及具體表現，對于航空公司相關機場的邊緣天氣也進行一定的數據分析，真正在簽派工作中提高決策的合理性與科學性。

此外，要積極參與航空公司與氣象部門的合作活動，航空公司會定期舉辦與氣象專家的面授培訓合作，簽派工作人員要積極參與到面授培訓中，加深自我對于機場氣象條件的理解，真正熟悉掌握邊緣天氣的變化情況，明確邊緣天氣下天氣變化可能給航空飛行安全帶來的巨大隱患，切實準備安全保障預案，保障航線安全，在不斷的學習中加深自我對于邊緣天氣的認識，提高自我對于天氣變化規律的掌握，真正為航空飛行提供安全可靠的信息，聯系氣象部門盡可能對天氣變換進行預測進而合理安排航空，避免造成邊緣天氣下航班飛機大面積延誤，避免造成航務運行的壓力驟升的情況。

4.2 重視對于簽派工作人員的培訓

促進邊緣天氣下簽派工作運行的合理化，需要加強對于簽派工作人員的培訓力度。邊緣天氣下的飛機簽派放行工作更加復雜煩瑣，存在大量信息需要工作人員進行分析與處理，并要求工作人員能夠在一定時間內作出最準確、最科學的決策，才能夠保障航空運行的安全性以及航空公司的經濟效益，因此，對于邊緣天氣下簽派工作人員的培訓不可少，促進簽派放行工作人員真正提高判斷能力的科學性與及時性。

提高簽派工作人員的判斷能力需要依靠對簽派工作人員的專業知識考察與培訓。相關公司應該定期展開對于簽派工作人員的氣象知識培訓活動，制定有效的培訓方案，統一定期展開考察。對于考察不過關的簽派工作人員，要進行再次培訓與考察，提高其專業技能水平，真正保障簽派工作人員能夠在邊緣天氣下及時處理復雜的信息并實時跟蹤制定安全預案，制定科學的應對措施，避免突發事件帶來的巨大影響，造成飛行危險或公司損失，在培訓中不斷提高簽派放行人員的工作意識與責任意識，明確自我在簽派工作中的工作任務定位，加強對于自我工作的重視，自覺參與到培訓中，真正提高邊緣天氣下的應急與運控能力。

4.3 規范邊緣天氣下的天氣標準

統一邊緣天氣下的天氣標準實際上也是對于邊緣天氣放行流程的一種規范，保證在惡劣天氣時飛機簽派放行工作切實按照天氣標準進行，需要航空公司對每條航線上的機場都進行天氣標準的細致規劃，從而保障每一條航線在突發情況時，簽派工作人員能夠迅速按照規定作出科學決策。對于經常面對邊緣天氣的區域或機場，要進行天氣規律的總結，明確簽派放行參考標準，保障簽派工作人員能夠更加科學地考慮問題，對于高風險的航班能夠進行迅速安排與處理，在當日運行工作安排時能夠利用相關數據，進行全面合理的飛行計劃工作。

5 結語

邊緣天氣會給飛機航空的安全運營帶來一定的影響，需要加強邊緣天氣下簽派工作人員的運控能力，及時對邊緣天氣下的突發狀況作出判斷與處理，維護好航班飛行安全以及航空公司的運營效益，需要簽派放行人員加強自我的工作意識，重視邊緣天氣的危害，航空公司也要加強相關培訓，提升簽派放行人員的專業能力，真正提高邊緣天氣下航空公司的航空運行品質。

【參考文獻】

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