上合組織(連云港)國際物流園與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展互動關(guān)系研究

柴源

摘 要：本文分析了上合組織（連云港）國際物流園的發(fā)展過程，并以連云港市2006—2017年貨運量和GDP為衡量指標進行實證分析。采用單位根檢驗和協(xié)整檢驗，驗證兩者之間長期穩(wěn)定的關(guān)系和單向的影響關(guān)系。接著通過格蘭杰因果關(guān)系檢驗發(fā)現(xiàn)GDP是貨運量的Granger原因，即連云港市經(jīng)濟增長促進物流園區(qū)的發(fā)展，但貨運量不是GDP的Granger原因。最后針對結(jié)果，本文提出相應(yīng)對策及建議。

關(guān)鍵詞：物流園區(qū);區(qū)域經(jīng)濟;協(xié)整;格蘭杰因果關(guān)系檢驗;ADF檢驗

中圖分類號：F207 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2021）06（b）--03

1 緒論

“十一五”規(guī)劃以來，國家十分重視物流業(yè)的發(fā)展。不僅逐漸完善交通運輸體系，還進一步優(yōu)化物流用地的規(guī)劃，為物流園區(qū)的可持續(xù)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。自從1999年深圳平湖物流園區(qū)建設(shè)以來，全國物流園區(qū)數(shù)量越來越多。連云港市位于我國沿海中部，是一座位于“一帶一路”交匯點的城市。上合組織（連云港）國際物流園于2007年啟動開發(fā)建設(shè)，已經(jīng)成為“一帶一路”交匯點的重要實體平臺。因此，利用協(xié)整理論掌握上合園與區(qū)域經(jīng)濟的互動關(guān)系，對更好地發(fā)揮連云港區(qū)位優(yōu)勢、物流業(yè)的發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、避免園區(qū)的不當建設(shè)具有重要作用。

2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

國外學(xué)者針對物流園區(qū)的研究主要集中在物流園區(qū)的選址上：Wen J （2010）綜合考慮各種因素，合理、科學(xué)地選擇施工場地。采用層次分析法和模糊評價法，確定綜合評價法指標權(quán)重，并將其應(yīng)用于物流園區(qū)選址決策中。Tang J （2013）引入尺寸模型處理非線性建立成本函數(shù)，建立一個整數(shù)線性規(guī)劃（ILP）模型，從而確定物流園區(qū)的位置。在每個開放場地建立物流園區(qū)的部門，并在已建立的物流園區(qū)進行客戶分配，以最低的成本建立物流園區(qū)和滿足客戶需求。

國內(nèi)學(xué)者針對物流園區(qū)的發(fā)展模式和布局規(guī)劃展開了大量研究。學(xué)者李南翔 （2012）、李兆磊 （2016）對物流園區(qū)建設(shè)可行性的分析過程進行了系統(tǒng)梳理，提出了物流園區(qū)在規(guī)劃過程中需要考慮的需求預(yù)測、建設(shè)規(guī)模、投資估算、平面布局、信息系統(tǒng)等問題;李玉民等 （2004）采取比例匯總和類比分析法論證了一種確定物流園區(qū)合理建設(shè)規(guī)模客觀性、量化性和操作性的方法。在物流園區(qū)對區(qū)域經(jīng)濟的影響方面;葉翀，許舒婷 （2018）基于增長極理論和AHP法，從產(chǎn)業(yè)集聚、城市功能分區(qū)等四個角度構(gòu)建了評價指標體系，借助福建高速物流園的例子，對該體系進行了論證。

縱觀國內(nèi)外學(xué)者有關(guān)物流園的研究，目前我國對于物流園的研究雖然比較多，但是主要局限于園區(qū)的選址、規(guī)模、功能定位等方面的研究，缺乏對物流園區(qū)與區(qū)域經(jīng)濟互動關(guān)系的研究。本文將立足連云港市，利用協(xié)整理論檢驗上合組織（連云港）國際物流園與區(qū)域經(jīng)濟的互動關(guān)系。

3 上合組織（連云港）國際物流園與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的實證分析

3.1 上合組織（連云港）國際物流園概況

上合組織（連云港）國際物流園坐落于江蘇省沿海和沿東隴海線開發(fā)“兩大產(chǎn)業(yè)帶”，連云港區(qū)、徐圩港區(qū)“兩大港區(qū)”交匯處，地處連云港港口產(chǎn)業(yè)走廊的核心區(qū)域，是推動連云港市區(qū)域經(jīng)濟高速發(fā)展以及走向國際舞臺的重要平臺。

園區(qū)項目主要由政府和企業(yè)共同合作開展，為了促進連云港現(xiàn)代物流活躍發(fā)展和優(yōu)化資源分配，園區(qū)以有效利用自身條件為基礎(chǔ)，積極推動中國—哈薩克斯坦物流基地、跨國電子商務(wù)物流項目及冷鏈物流等主要項目的建設(shè)。

3.2 相關(guān)指標的選取

本次研究考慮到數(shù)據(jù)的可得性以及相關(guān)研究結(jié)論，從《連云港統(tǒng)計年鑒2014》《連云港統(tǒng)計年鑒2018》獲得兩項指標（貨運量、GDP）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。其中，貨運量（hyl）作為上合組織（連云港）國際物流園的衡量指標，以連云港市地區(qū)生產(chǎn)總值作為衡量連云港市經(jīng)濟發(fā)展的指標。選取數(shù)據(jù)的跨度為2006年至2017年，運用的軟件為Eviews8.0。表1為相關(guān)指標的樣本數(shù)據(jù)。

3.3 協(xié)整分析

3.3.1 數(shù)據(jù)預(yù)處理

對GDP和hyl取自然對數(shù)消除非平穩(wěn)時間序列異方差性，設(shè)新生成的變量為LNGDP和LNHYL。

3.3.2 ADF單位根檢驗

表2至表4是ADF檢驗的結(jié)果：

ADF統(tǒng)計量的值為-9.074818，小于ADF分布臨界值，所以LNGDP的序列是平穩(wěn)的，不存在單位根。

ADF統(tǒng)計量為-1.679041，大于ADF分布的臨界值，所以LNHYL序列存在單位根。接著對LNHYL的差分序列做單位根檢驗。

ADF統(tǒng)計量為-6.382742，小于ADF臨界值，所以LNHYL的差分序列是平穩(wěn)的，不存在單位根。

由表2到表4可知，變量LNGDP和經(jīng)過差分的LNHYL的p值均小于0.1，因此拒絕原假設(shè)，即它們都不存在單位根，滿足協(xié)整檢驗所要求的基本前提。

3.3.3 協(xié)整檢驗

首先對LNGDP和LNHYL進行回歸，運用最小二乘線性回歸模型得到LNGDP和LNHYL的樣本回歸方程：

LNGDP=0.34521+0.74943LNHJYL

t值 ? ? ? ? ?（4.631716） （87.64814）

p值 ? ? ? ? （0.0004） （0.0000）

R2=0.72396， p（F）=0.0000

LNGDP和LNHYL回歸的結(jié)果表明：當顯著性水平為5%時，t統(tǒng)計量與F統(tǒng)計量的p值均小于顯著性水平，研究結(jié)果表明該協(xié)整方程顯著成立。該方程表明LNGDP與LNHYL之間具有正向相關(guān)關(guān)系，連云港市貨運量每增加一萬噸，連云港市GDP就會增加0.74943億元。

對GDP和HYL生成殘差，運用EG檢驗對得到的序列e1進行檢驗，得到的結(jié)果如表5所示。

由結(jié)果可知：t統(tǒng)計量滿足臨界值的要求，即認為當顯著性水平為5%時，殘差序列e1是趨于平衡的。因此，LNGDP和LNHYL兩個變量間具有協(xié)整關(guān)系，即在長期下，連云港市地區(qū)生產(chǎn)總值和國際物流園符合穩(wěn)定地存在均衡關(guān)系的結(jié)論。

3.3.4 誤差修正模型

利用Eviews 8.0建立誤差修正模型為

ΔLNGDP=0.322884ΔLNHYL-0.025184*ELt-1

t值 ? ? ? ? ? ? ? ?（1.579819） ? ? ? ? ? ? （0.1486）

p值 ? ? ? ? ? ? ? ? （0.0000） ? ? ? ? ? ? ? （0.0106）

由結(jié)果可知估算的誤差項修正系數(shù)為-0.25184，這表示當短期內(nèi)數(shù)據(jù)變化偏離長期均衡狀態(tài)時，誤差修正項將以0.025184的速度作反方向調(diào)整，這可以使數(shù)據(jù)從非均衡狀態(tài)恢復(fù)到均衡狀態(tài)。誤差修正模型可以更科學(xué)地呈現(xiàn)出連云港市GDP與上合園的短期互動關(guān)系。

3.3.5 格蘭杰因果關(guān)系檢驗

由以上檢驗結(jié)果可知，LNGDP與LNHYL之間存在著長期均衡與短期動態(tài)的關(guān)系，接下來需要通過Granger因果關(guān)系檢驗連云港市經(jīng)濟發(fā)展和上合園發(fā)展之間是否具有因果關(guān)系，并依據(jù)結(jié)果判斷該因果關(guān)系是單向還是雙向關(guān)系。

格蘭杰因果關(guān)系檢驗的結(jié)果如表6所示。

由表6可知，在5%的顯著性水平下，對原假設(shè)“LNGDP不是LNHYL的格蘭杰原因”，檢驗結(jié)果顯示p值為0.0024小于0.05，即可以認為在5%的顯著性水平下，連云港市地區(qū)生產(chǎn)總值是貨運量的格蘭杰原因;而在5%的顯著性水平下，對于原假設(shè)“LNHYL不是LNGDP的格蘭杰原因”，檢驗結(jié)果顯示p值為0.4796大于顯著性水平0.05，所以連云港市貨輪量不是連云港市地區(qū)生產(chǎn)總值的格蘭杰原因。

4 結(jié)語

本文利用2006—2017年連云港市貨運量和地區(qū)生產(chǎn)總值的數(shù)據(jù)，進行了實證分析及預(yù)測分析，得到的主要結(jié)論如下：

第一，從長期來看，上合園與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間是相互促進的，兩者為正向相關(guān)關(guān)系。具體表現(xiàn)為連云港市貨運量每增加一萬噸，連云港市地區(qū)生產(chǎn)總值就會增加0.74943億元。

第二，連云港市經(jīng)濟發(fā)展在一定程度上可以帶動上合園的發(fā)展。某區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展受眾多因素影響，本文的格蘭杰因果關(guān)系檢驗表明上合園的發(fā)展對連云港經(jīng)濟增長的影響不夠顯著。

參考文獻

WEN J. Research on Site Selection of Logistics Park Based on Fuzzy Comprehensive Evaluation Method[M]//International Conference on Computer Engineering and Applications ICCEA. 2010：44-47.

TANG J， TANG L， WANG X. Solution method for the location planning problem of logistics park with variable capacity[J]. COMPUTERS & OPERATIONS RESEARCH， 2013，40（1）：406-417.

李南翔.物流園區(qū)項目可行性分析過程研究[J].時代金融，2012（20）：83+85.

李兆磊.物流園區(qū)建設(shè)項目可行性研究常見問題探討[J].綜合運輸，2016，38（03）：107-110.

李玉民，李旭宏，毛海軍，等.物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)規(guī)模確定方法[J].交通運輸工程學(xué)報，2004（02）：76-79.

葉翀，許舒婷.物流園區(qū)對區(qū)域經(jīng)濟影響的評價體系構(gòu)建[J].物流技術(shù)，2018，37（08）：52-54+66.

連云港市人民政府.自然地理[EB/OL].（2019-03-11）[2019-04-06].http：//www.lyg.gov.cn/zglygzfmhwz/zrdl1/zrdl1.html

商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司.商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃[Z].2017.

連云港市統(tǒng)計局國家統(tǒng)計局連云港調(diào)查隊.連云港市2018年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報[N].連云港日報，2019-03-06（A07）.

李新.物流園區(qū)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展互動關(guān)系研究[D].廣州：廣東外語外貿(mào)大學(xué)，2013.