市政道路工程質量影響因素及對策探討

文沛軍

【摘要】城市化進程的背景下，市政基礎設施的數量與規模也越來越大，其中市政道路質量不僅與人們的交通出行密切相關，也在很大程度上影響著地方經濟的發展，如控制不當容易導致施工質量通病。由于市政工程在我國發展的時間相對不長，受到各種主觀或客觀因素的影響，導致存在著各種各樣的不足?；诖?，本文以湖南省的市政道路工程為例，探討了裂縫、坑槽、沉陷、路面接縫損壞等市政道路工程質量通病及成因，提出可行的防治措施。

【關鍵詞】市政道路;工程質量;質量通病;防治對策

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.19.159

隨著我國道路建設事業的持續推進，相關設計與施工方法越來越先進，但是市政道路質量問題還是非常普遍。在此背景下，本文分析了湖南省市政道路工程的質量通病及其主要原因，在此基礎上提出適當的預防和控制措施，旨在促進我省甚至全國道路建設水平的提升。

1、市政道路質量通病及常見原因

1.1路面裂縫

在市政道路工程建設中，在路堤界面、新舊路基搭接處平以及在地基土體密度較大處等部位易產生橫向裂縫，其原因主要有：

（1）地基強度不達標或分布不均勻。

（2）車輛載荷原因。在長時間的行車載荷影響下路面易產生裂縫，且裂縫通常沿路面向下延伸，表明車輛載荷對路面裂縫的影響較大。

（3）溫差原因。道路面層裂縫通常和溫差有關。受到季節溫差、晝夜溫差影響，道路面層易產生橫向裂縫，如路面沒有分隔帶，橫向裂縫將貫穿路面。溫差引起的熱脹冷縮也會引起路面出現收縮裂縫。如果瀝青混合料的抗拉強度不足以承受收縮過程中產生的拉應力，則路面會開裂。當溫度長時間劇烈變化時，雖然收縮應力未超過瀝青混合料抗張強度，但是長期溫度變化也會導致熱疲勞裂縫，從而導致裂縫的產生。

1.2 路面坑槽

（1）坑槽也是市政道路質量通病之一，坑槽產生的原因主要是石材、瀝青之間的粘結不密，道路表面的積水滲進道路內部致使土體局部濕軟，在車輛載荷作用下出現坑槽;

（2）基層、底基層之間的坑槽主要是由于路基翻漿引起?？硬蹠乐赜绊懯姓缆肥褂眯阅?。

1.3回填土沉陷

（1）傾斜碾壓會嚴重影響碾輪的壓實作用，傾斜越大，影響越大;

（2）回填土中有雜物會對土壤顆粒的壓實產生不利影響，導致回填時難以保證足夠的壓實度。

（3）回填土層含水量超標也會影響回填土的壓實效果，導致回填土層承載力下降，同時隨著地下水位的下降，回填土出現沉陷，進而引發路面沉降。

1.4路面接縫損壞

（1）路面接縫處的填縫材料破損，接縫部位破碎、路面裂縫啃邊是路面接縫質量通病的具體體現;

（2）縱橫方向上的路面接縫施工是瀝青路面施工的重要環節。路面接縫處的填縫材料破損是由于其質量不好，性能減退速度太快導致;

（3）路面接縫處破碎是因為伸縮縫損壞或者伸縮縫被其他填充物取代，導致混凝土伸縮功能失效，如果路面溫差過大，接縫部位的混凝土就會在剪力作用下破碎。

2、市政道路質量通病防治措施

2.1 路面裂縫防治措施

（1）重視市政道路路面施工設計，尤其是要做好路面排水系統設計，從而確保排水順暢，有效避免路面積水滲入基層，減少道路結構土體應力。具體來說而可以用柔性基層作為傳遞結構層，在面層、基層之間設置網格，以增加層間彈性模量。

（2）依據道路工程施工設計要求采購施工材料，加強對施工材料的質量檢測和進場驗收。對于比較關鍵的施工材料，在使用之前還必須進行必要的試驗。

（3）在施工過程中要做好施工質量控制。例如，路基施工時要保證路基填土土質分布均勻，清理掉路基填土中的腐殖土、淤泥，采用符合施工設計要求的壓實機械進行路基填土壓實，同時必須做好邊坡壓實，確保壓實度滿足施工設計要求。

（4）在進行瀝青混合料壓實作業時應確保瀝青混合料的含水量在合理范圍，采用先進壓實方法，防止水分和溫差對基層表面產生不利影響。路面攤鋪作業應優先使用全幅攤鋪施工方式，盡量避免冷縫的產生。如果不可避免，則必須嚴格按照施工質量要求處理冷縫，將攤鋪邊沿壓實平整，清理掉路面上的浮渣，涂刷粘層油，再施加熱瀝青混合料，避免因為外力影響導致路面開裂。

2.2路面坑槽防治措施

（1）路面攤鋪作業開始前應仔細檢查下臥層，保證下臥層結構穩定，同時必須及時正確地處理薄弱層，確保表面干凈無雜物。瀝青面層攤鋪厚度需控制在合理范圍，目的是保證層間粘結質量。認真做好瀝青路面養護措施，注意排出積聚在結構層中的水分。

（2）應該嚴格按照施工設計要求設計路面結構組合，確保路面結構總體強度達標。另外，上基層選材料應該具有良好的耐水性，如果在道路服役期間出現路面坑槽，則需要采取相應措施進行修復。

（3）緊急修復?；静襟E包括開槽→清理坑槽碎屑、淤泥等雜物→填充冷填料，松鋪系數控制在1.2-1.5之間→均勻攤鋪→使用壓實機械壓實，深度大于6cm的坑槽應分層填料并壓實。如果由于車輪碾壓導致路面下沉，則必須按照要求將冷填料鋪設在下沉區域，并壓實。

（4）加熱修復。耙松瀝青路面→噴涂乳化瀝青→添加新的瀝青混合料→用壓實機械設備壓實。

（5）雨天搶救性修復。隨著服役時間的增加，瀝青路面可能會在雨水影響下形成大量坑槽，對此可用熱料冷補方式進行搶救性修復，以確保行車安全。在雨天進行的搶救性修復不需要對原始坑槽進行處理。澆注熱填料壓實，待雨過天晴必須對修復的坑槽接縫實施加熱處治。

2.3 路面接縫損壞防治措施

為有效提高瀝青路面質量，需要對其縱橫方向的接縫進行有效處理，否則會影響路用性能?？v向接縫通常具有與攤鋪帶長度相同的長度方向，包括熱縫和冷縫。

（1）對于縱向裂縫的冷縫壓實平整，第一次壓實到距離前一條攤鋪帶邊緣 30cm處，然后沿著已卷起的縱向接縫壓實。

（2）對于縱向裂縫的熱縫，在壓實平整過程中，壓實首條攤鋪帶時要留30cm不壓，在壓實相鄰攤鋪帶時在壓實，目的時有效減少縱向接縫。

（3）相較于縱向接縫相比，橫向接縫對車輛的行駛性能影響更大。因此，必須對其進行適當處理。

（4）在縱向相鄰攤鋪帶成型，且需要做冷縫時可以使用鋼輪壓路機壓實縱向接縫，新攤鋪的路面壓實寬度范圍15-20cm，先沿橫向壓實，再沿縱向壓實。

2.4 回填土沉陷防治措施

（1）按照施工設計要求合理控制回填土厚度及標高，為了避免新舊回填土搭接部位的厚度超出標準，增加壓實難度，應合理控制回填土接茬臺階長度。

（2）檢查井周圍等難以機械壓實的區域可以通過人工方式分層壓實，以保證壓實度滿足施工設計要求。對填土進行壓實時，保證壓實度滿足要求且無遺漏。

（3）在回填土沉陷時如果用到多種材料，則應進行擊實試驗，禁止用一種材料壓實度試驗結果代表所有材料的壓實度。

（4）冬季進行回填施工不能使用凍土，以保證回填土體壓實效果，避免土體沉降。

結論：

綜上所述，在市政道路工程項目管理中，施工質量管理是關鍵一環。必須針對路面裂縫、路面坑槽、回填土沉陷、路面接縫損壞等質量通病采取質量控制措施。認真考慮，嚴格控制人員、設備、材料、施工方法等各個方面的質量控制措施，以確保市政道路工程質量。

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