北京冬奧會的首張“遺產(chǎn)”答卷

梁璇

在北京冬奧會即將迎來倒計(jì)時200天的決戰(zhàn)決勝階段，“奧運(yùn)遺產(chǎn)”率先交出首份答卷。

3億人上冰雪漸成現(xiàn)實(shí)

“‘帶動3億人參與冰雪運(yùn)動是北京冬奧會為中國冰雪運(yùn)動留下的最重要遺產(chǎn)。”國家體育總局冬運(yùn)中心主任倪會忠表示。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年年初，全國已有654塊標(biāo)準(zhǔn)冰場、803個室內(nèi)外各類滑雪場，較2015年分別增長317%和41%。可統(tǒng)計(jì)參與冰雪運(yùn)動人數(shù)大幅度增長，以2020～2021雪季為例，在確保疫情防控安全的前提下，全國31個省（區(qū)、市）共184個地級市開展了超過1200場次群眾性冰雪賽事活動，直接參與和間接影響的人數(shù)規(guī)模近1億人次。

“冰雪運(yùn)動的廣泛普及正從愿景走向現(xiàn)實(shí)。”倪會忠說。以青少年冰雪運(yùn)動發(fā)展為例，根據(jù)《北京2022年冬奧會和冬殘奧會遺產(chǎn)報告（2020）》，冬奧會籌辦期間，教育部門持續(xù)推動“百萬青少年上冰雪”和“校園冰雪計(jì)劃”， 至 2019年，已認(rèn)定并命名1036所全國青少年校園冰雪運(yùn)動特色學(xué)校。

從場館到空氣的“綠色”遺產(chǎn)

大型體育賽事場館賽后利用幾乎是“世界難題”，但作為“雙奧之城”的北京，不僅在冬奧場館新建時就進(jìn)行了賽后利用規(guī)劃，更將2008年奧運(yùn)會的場館遺產(chǎn)再次“煥新”。

“北京曾舉辦夏奧會，擁有鳥巢、水立方等奧運(yùn)場館遺產(chǎn)，籌辦冬奧會首先考慮的就是要用好這些場館。”北京冬奧組委專職副主席、秘書長韓子榮介紹，北京賽區(qū)共使用13個競賽和非競賽場館，其中現(xiàn)有場館8個、新建場館4個、臨時場館1個。“對于既有場館，我們采用創(chuàng)新科技手段，改造擴(kuò)展現(xiàn)有場館功能，多數(shù)場館實(shí)現(xiàn)了冬夏兩用。而新建場館規(guī)劃的設(shè)計(jì)階段，提前考慮了賽后利用，聚焦群眾體育健身需求。”

以國家速滑館為例，其前身是2008年北京奧運(yùn)會射箭場和曲棍球場，蛻變?yōu)椤氨z帶”后將在冬奧會期間舉辦速度滑冰比賽。場館采取全冰面設(shè)計(jì)，面積約1.2萬平方米，可滿足速度滑冰、短道滑冰、花樣滑冰、冰壺、冰球等五大類冰上運(yùn)動項(xiàng)目的競賽和運(yùn)動需求。賽后，這里將打造成集“體育賽事、群眾健身、文化休閑、展覽展示、社會公益”五位一體的多功能冰上中心，成為市民參與冰上運(yùn)動的好去處。

讓城市更加便利、包容

除了生態(tài)環(huán)境聯(lián)防聯(lián)治，交通設(shè)施相連相通、公共服務(wù)共建共享同樣也是以冬奧會為牽引的京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展的體現(xiàn)。在韓子榮看來，這也是北京冬奧遺產(chǎn)工作的重要內(nèi)容。

京張高鐵和京禮高速運(yùn)營通車，賽區(qū)內(nèi)外多條干線和客運(yùn)樞紐的完工和推進(jìn)，不僅滿足奧運(yùn)需求，也為賽后區(qū)域長期可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。

京張高鐵于2019年年底開通運(yùn)營，北京清河站至延慶站僅需要20 分鐘、至張家口太子城站僅需要 50分鐘，大大縮短了北京冬奧會3個賽區(qū)的通行時間， 據(jù)統(tǒng)計(jì)，京張高鐵開通運(yùn)營1個月運(yùn)送旅客近140萬人次。而全線貫通的京禮高速使延慶賽區(qū)至張家口賽區(qū)的轉(zhuǎn)場時間由原先的兩個半小時縮短到50分鐘，也使自北京六環(huán)轉(zhuǎn)京禮高速至太子城賽場由原來的3個小時縮短一半時間。

緩解交通壓力的同時，降低辦賽成本、減少環(huán)境污染，更將張家口直接納入首都1小時生活圈，促進(jìn)張家口和延慶地區(qū)冰雪、文化、旅游等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（摘自《中國青年報》7.5 ）