2017款福田歐馬可車發動機故障燈異常點亮

浙江省樂清市雁蕩山周氏汽車修理廠 周后余

浙江省樂清市金城汽車服務有限公司 金清勇

故障現象一輛2017款福田歐馬可車（車型代號為BJ1048V9JEA-FE），搭載康明斯ISF3.8s5141發動機，配備康明斯CM2220電控系統和Ecofit后處理系統，累計行駛里程約為19.5萬km。車主反映，儀表盤上的發動機故障燈異常點亮，另外，車輛不燒尿素，且加速無力。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現象。接通鑰匙開關，起動發動機，發動機順利起動著機，此時儀表盤上的發動機故障燈長亮。踩下加速踏板，發動機轉速最高可提升至2 600 r/min。觀察尿素箱內的尿素液，尿素液是滿的。用故障檢測儀檢測，讀得的故障代碼為“1117 點火開關接通時失去供電-數據不穩定-間斷或錯誤”“3571 后處理1柴油機排氣處理液壓力傳感器電路-電壓高于正常值，或對高壓電源短路”“3572后處理1柴油機排氣處理液壓力傳感器電路-電壓低于正常值，或對低壓電源短路”“4173 后處理1 SCR噴射空氣輔助絕對壓力傳感器-電壓低于正常值，或對低壓電源短路”“6566 后處理1柴油機排氣處理液噴射溫度傳感器-電壓高于正常值，或對高壓電源短路”（圖1）。記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼無法清除。讀取SCR（選擇性催化還原）系統數據流，顯示SCR系統不工作。根據上述檢查，初步判斷為后處理系統故障。

圖1 讀得的故障代碼（截屏）

踩下加速踏板，待發動機冷卻液溫度提升至約80 ℃時，用手觸摸尿素泵，未能感覺到尿素泵有振動，說明尿素泵電動機沒有工作。根據故障代碼的提示，維修人員決定首先檢查尿素泵上的相關傳感器（包含尿素壓力傳感器、混合氣壓力傳感器及尿素溫度傳感器等）及其連接線。

查閱相關電路（圖2），脫開尿素泵導線連接器（圖3）及發動機控制單元（ECU）導線連接器，用萬用表電阻擋測量尿素泵與ECU之間線路的導通性，測得尿素泵導線連接器端子S與ECU導線連接器端子K45之間線路的電阻為∞，測得尿素泵導線連接器端子R與ECU導線連接器端子A71之間線路的電阻為21 Ω，測得尿素泵導線連接器端子L與ECU導線連接器端子A96之間線路的電阻為∞，其他連接線均導通良好。分析認為，很可能是由于這3根線存在斷路和接觸不良故障，使得系統存儲上述故障代碼，進而導致尿素泵不工作。

圖2 SCR系統控制電路

圖3 尿素泵導線連接器

由于剝開發動機線束檢查比較麻煩且容易破壞線束的整體性，而ECU與尿素泵之間的直線距離約為1 m，于是決定采用跨接線路的方法進行維修。在征得車主的同意后，找來3根導線，參考圖2用導線分別將尿素泵導線連接器端子S、端子R、端子L與ECU上對應的端子連接起來（圖4），并做好包扎和固定。連接故障檢測儀清除故障代碼，故障代碼可以清除。起動發動機，儀表盤上的發動機故障燈不再點亮，踩下加速踏板，待發動機冷卻液溫度提升至約80 ℃時，用故障檢測儀讀取SCR系統數據流，顯示SCR系統已經工作。用手觸摸尿素泵，尿素泵電動機也在工作。進行路試，發動機加速有力。

圖4 修復尿素泵與ECU之間的問題導線

故障排除修復斷路和接觸不良的尿素泵上的相關線路，并將車輛交還給車主，1個月后進行電話回訪，車主反映車輛一切正常，至此故障排除。