2019款奔馳E300車儀表臺(tái)上的環(huán)境照明燈會(huì)熄滅

王志力

故障現(xiàn)象一輛2019款奔馳E300車，搭載264發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為3.2萬(wàn)km。車主反映，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一段時(shí)間后儀表臺(tái)上的環(huán)境照明燈就會(huì)熄滅。將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后重新起動(dòng)，環(huán)境照明燈又能夠點(diǎn)亮，一段時(shí)間后故障又會(huì)出現(xiàn)。

故障診斷接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表臺(tái)上的環(huán)境照明燈能夠正常點(diǎn)亮，大約等待5 min，故障現(xiàn)象終于出現(xiàn)，此時(shí)除了儀表臺(tái)上的環(huán)境照明燈熄滅（圖1）外，左前腳坑空間照明燈、右前腳坑空間照明燈、駕駛?cè)藗?cè)座椅輪廓環(huán)境照明燈及副駕人側(cè)座椅輪廓環(huán)境照明燈等均會(huì)熄滅。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試發(fā)現(xiàn)，若在娛樂(lè)系統(tǒng)顯示屏上選擇多色彩模式（圖2），環(huán)境照明燈每隔10 s就會(huì)改變色彩，那么上述環(huán)境照明燈就不會(huì)出現(xiàn)熄滅現(xiàn)象。若選擇單色彩模式，環(huán)境照明燈一段時(shí)間后就會(huì)熄滅。用故障檢測(cè)儀進(jìn)行快速測(cè)試，讀得的故障代碼為“U112887 與局域互聯(lián)網(wǎng)（LIN）總線7上的一個(gè)或多個(gè)彩色生成和結(jié)合模塊的通信存在功能故障。信息缺失”。

圖1 儀表臺(tái)上的環(huán)境照明燈

圖2 在娛樂(lè)系統(tǒng)顯示屏上選擇多色彩模式

查閱相關(guān)資料得知，環(huán)境照明燈也稱為氛圍燈，通過(guò)相應(yīng)的照明來(lái)調(diào)整車內(nèi)的氛圍，為此它會(huì)直接或間接地照亮車內(nèi)的不同區(qū)域。環(huán)境照明燈由環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)控制單元（N162）進(jìn)行控制，環(huán)境照明燈系統(tǒng)的LED可以按多達(dá)64種不同的顏色促動(dòng)。該車的環(huán)境照明燈采用局域互聯(lián)網(wǎng)（LIN）總線控制，分布在7路LIN總線上（圖3），每路LIN總線上的環(huán)境照明燈以串聯(lián)的方式連接。上述出現(xiàn)故障的環(huán)境照明燈位于LIN總線7上，讀取LIN總線7上10個(gè)環(huán)境照明燈的實(shí)際值（圖4），均顯示為“準(zhǔn)備就緒”，正常。

圖3 環(huán)境照明燈的7路LIN總線（截屏）

圖4 讀取的LIN總線7上環(huán)境照明燈實(shí)際值（截屏）

嘗試對(duì)N162進(jìn)行升級(jí)，升級(jí)完畢后試車，故障依舊。嘗試更換正常車的N162后試車，故障依舊。由此推斷該車故障很可能是出在線路上，或是由某個(gè)環(huán)境照明燈損壞所造成的。

查閱環(huán)境照明燈電路，結(jié)合實(shí)車環(huán)境照明燈的布局，對(duì)LIN總線7上的10個(gè)環(huán)境照明燈進(jìn)行整理排序（圖5），得知從N162出來(lái)的LIN總線，依次經(jīng)過(guò)副駕駛?cè)藗?cè)外部環(huán)境照明燈（E43/20）、右前腳坑空間照明燈（E17/15）、副駕駛?cè)藗?cè)內(nèi)部環(huán)境照明燈（E43/19）、左前腳坑空間照明燈（E17/16）、駕駛?cè)藗?cè)環(huán)境照明燈（E43/18）、左后排腳部位置環(huán)境照明燈（E43/34）、駕駛?cè)藗?cè)座椅輪廓環(huán)境照明燈（E43/53）、前部中控臺(tái)杯架環(huán)境照明燈（E20/2）、右后排腳部位置環(huán)境照明燈（E43/35），最后到達(dá)副駕人側(cè)座椅輪廓環(huán)境照明燈（E43/54）。

圖5 LIN總線7上環(huán)境照明燈的連接方式

考慮在LIN總線7上共有10個(gè)環(huán)境照明燈，決定從其中間位置處斷開，以便快速判斷故障的大致范圍。脫開駕駛?cè)藗?cè)環(huán)境照明燈與左后排腳部位置環(huán)境照明燈之間的導(dǎo)線連接器，將車輛先交還給車主，并讓車主后期用車過(guò)程中繼續(xù)觀察。3天后車主進(jìn)店反映剩下的5個(gè)環(huán)境照明燈沒(méi)有出現(xiàn)熄滅現(xiàn)象，由此判斷該車故障出在LIN總線7下游的5個(gè)環(huán)境照明燈及其線路上。為了準(zhǔn)確、快速地找到故障點(diǎn)，依次脫開下游5個(gè)環(huán)境照明燈的導(dǎo)線連接器，并用一段導(dǎo)線將環(huán)境照明燈導(dǎo)線連接器上的兩個(gè)LIN總線端子進(jìn)行短接。經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)脫開駕駛?cè)藗?cè)座椅下面的導(dǎo)線連接器并短接相應(yīng)的LIN總線端子（即駕駛?cè)藗?cè)座椅輪廓環(huán)境照明燈的LIN總線端子）后，其余環(huán)境照明燈不再熄滅，至此將故障點(diǎn)鎖定在駕駛?cè)藗?cè)座椅輪廓環(huán)境照明燈及其線路上。拆檢駕駛?cè)藗?cè)座椅，發(fā)現(xiàn)座椅靠背骨架處的線束被擠壓破損（圖6）。查閱環(huán)境照明燈電路，得知擠壓破損的導(dǎo)線正是駕駛?cè)藗?cè)座椅輪廓環(huán)境照明燈的LIN總線。詢問(wèn)車主得知，之前該車去裝潢店加裝了座椅加熱裝置，推測(cè)在安座椅裝靠背時(shí)由于座椅線束固定不當(dāng)使得相關(guān)線路（駕駛?cè)藗?cè)座椅輪廓環(huán)境照明燈的LIN總線）擠壓破損，一段時(shí)間后擠壓破損的線路出現(xiàn)搭鐵故障，進(jìn)而導(dǎo)致上述故障現(xiàn)象的出現(xiàn)。

圖6 被擠壓破損的線路

故障排除用絕緣膠布包扎受損的線路，重新裝復(fù)駕駛?cè)藗?cè)座椅后反復(fù)試車，上述環(huán)境照明燈不再熄滅，至此故障排除。