2008款大眾途安車(chē)行駛中偶爾自動(dòng)熄火

江蘇省常州技師學(xué)院 朱網(wǎng)蘭

故障現(xiàn)象一輛2008款大眾途安車(chē)，搭載BJZ發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為24萬(wàn)km。車(chē)主反映，該車(chē)行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾自動(dòng)熄火，重新起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，故障頻率比較低。

故障診斷接車(chē)后試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)及運(yùn)行均正常。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，無(wú)相關(guān)故障代碼存儲(chǔ)。將車(chē)停放在廠里，每天早上路試約10 min，然后開(kāi)回廠，再原地怠速運(yùn)行30 min，連續(xù)4天這樣試車(chē)，故障均未再現(xiàn)。由于車(chē)間工位已滿，就把該車(chē)挪到了廠外的停車(chē)場(chǎng)。第5天早上試車(chē)時(shí)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有力，但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)著機(jī)。筆者認(rèn)為，故障能再現(xiàn)可能是因?yàn)閺S外的溫度比廠內(nèi)低一點(diǎn)。斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)再重新接通，同時(shí)讓另外1名維修人員聽(tīng)燃油泵是否工作，結(jié)果沒(méi)有聽(tīng)到燃油泵工作的聲音，由此推斷發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)是沒(méi)有供油引起的，于是接下來(lái)準(zhǔn)備檢查該車(chē)燃油泵控制電路。

由圖1可知，該車(chē)燃油泵的供電由燃油泵繼電器1（J17）和燃油泵繼電器2（J49）控制。打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)載電網(wǎng)控制單元（J519）控制J49工作，燃油泵工作幾秒，預(yù)先建立燃油壓力；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（J220）控制J17工作，持續(xù)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃油。這2個(gè)繼電器安裝在儀表板下的熔絲盒內(nèi)，具體安裝位置如圖2所示。

圖1 故障車(chē)的燃油泵控制電路

圖2 J17和J49的安裝位置示意

用示波器和電流鉗從燃油泵導(dǎo)線連接器T5a端子1處測(cè)量燃油泵的電壓和電流波形，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能夠正常起動(dòng)著機(jī)了，且運(yùn)轉(zhuǎn)正常，燃油泵的電壓和電流也正常。由于故障是偶發(fā)的，決定依次晃動(dòng)相關(guān)導(dǎo)線連接器和線束，以及輕輕敲打相關(guān)熔絲和繼電器，同時(shí)觀察燃油泵的電壓和電流變化。當(dāng)輕輕敲打J17（圖3，J17和J49的實(shí)際安裝位置與維修資料上的不一致，說(shuō)明安裝位置被維修人員調(diào)換過(guò)，因此從安裝位置上無(wú)法區(qū)分哪一個(gè)繼電器是J17。依次拔下這2個(gè)繼電器，若拔下其中1個(gè)繼電器，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，說(shuō)明該繼電器是J17；若拔下其中1個(gè)繼電器，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有熄火，說(shuō)明該繼電器是J49）時(shí)，燃油泵的電壓和電流會(huì)間歇斷路（圖4），說(shuō)明J17工作不良，可能的原因有：J17安裝座端子松動(dòng)；J17損壞。

圖3 J17和J49的實(shí)際安裝位置

圖4 燃油泵的電壓和電流會(huì)間歇斷路（截屏）

拔下J17，仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)J17端子30的顏色發(fā)黃（圖5），與其他端子顏色不一樣，由此推斷該端子與其安裝座偶爾接觸不良，在燃油泵工作時(shí)，此處產(chǎn)生的接觸電阻發(fā)熱，頻繁高溫導(dǎo)致J17端子30的顏色發(fā)黃。拆下J17的安裝座，檢查發(fā)現(xiàn)J17端子30對(duì)應(yīng)的安裝座端子松動(dòng)，推斷故障是由此引起的。

圖5 J17端子30的顏色發(fā)黃

故障排除修復(fù)松動(dòng)的J17安裝座端子，更換J17，重新調(diào)整J17和J49的安裝位置（圖6）后試車(chē)，輕輕敲打J17，燃油泵的電壓和電流不再異常變化。交車(chē)2個(gè)星期后進(jìn)行電話回訪，車(chē)主反映故障未再出現(xiàn)，故障排除。

圖6 重新調(diào)整J17和J44的安裝位置

故障總結(jié)診斷偶發(fā)類故障時(shí)，要想法子再現(xiàn)故障現(xiàn)象，而如果故障現(xiàn)象無(wú)法持續(xù)發(fā)生，使用示波器捕捉故障發(fā)生瞬間的異常信號(hào)就顯得十分關(guān)鍵。