路面灌縫施工技術在公路養(yǎng)護中的應用

閻 雯

（甘肅省平涼公路事業(yè)發(fā)展中心崇信公路段，甘肅平涼 744000）

1 路面灌縫施工技術的優(yōu)勢和應用要求

1.1 灌縫技術的優(yōu)勢

通過應用灌縫技術開展路面修補工作，能夠提升整體路面的耐久性，降低養(yǎng)護人員在施工過程中的勞動強度和壓力。在具體施工時應用灌縫施工技術，降低施工問題的出現概率，避免對公路工程正常使用產生影響。在灌縫技術的幫助下，路面外觀難以受到影響。在傳統(tǒng)修補技術應用過程中，受施工人員個人因素影響，修補裂縫時易出現不均勻的長條，不利于公路美觀度的提升[1]。

1.2 施工要求

在開展路面裂縫處治前，應提前開展養(yǎng)護施工人員培訓工作，保證每一位施工人員充分掌握灌縫施工的具體技術要點。施工時，工作人員應嚴格按照灌縫施工要求開展，提前規(guī)劃有效的施工方案，做好施工監(jiān)督工作。各監(jiān)督管理人員應嚴格按照制度要求進行，根據路面裂縫的實際情況，安排后續(xù)的施工內容，為操作的順利開展創(chuàng)造有利條件。

2 公路路面裂縫的常見類型和原因

2.1 載荷裂縫

由載荷裂縫表現形式中可知，主要以橫向裂縫為主、縱向裂縫為輔，橫向裂縫面積較大。橫向裂縫主要受公路路面行車方向影響，裂縫位置處于路面中心位置，該裂縫具有明顯的垂直形狀特點。針對部分情況可能存在裂縫現象和道路行駛方向保持一致，路面都出現裂縫問題，影響過路行車安全，對周圍環(huán)境造成影響。縱向裂縫是受過路行車荷載壓力過大導致的裂縫，受時間影響，實際壓力長時間高于路面荷載力時出現網狀結構、相互交錯的裂縫，一般達到100 m以上，呈路面向四周擴散的現象，嚴重影響過路行車安全。現階段，常存在超載現象，給路面增加更大壓力，由于路面無法承受，路基向下的拉應力逐漸提升，最終出現路面裂縫問題。路面橫向裂縫如圖1所示。

圖1 路面橫向裂縫

2.2 沉陷裂縫

出現沉陷裂縫的原因主要是公路路基不穩(wěn)定，在公路工程施工中較常見。路面路基沉陷問題出現之，會導致公路原有內部結構受到破壞，影響其內部結構穩(wěn)定性，引發(fā)斷裂或沉降現象，最終演變?yōu)榱芽p問題。分析養(yǎng)護工作可知，路基出現沉降問題，公路路面裂縫現象無法避免。引發(fā)路基沉降的因素較多，如路基回填材料的選擇和應用存在問題、回填壓實度與相關標準不符等。從實際研究結果中可知，受地表徑流沖刷及地震等因素影響，公路內部結構不穩(wěn)定，增加路面沉陷裂縫的出現概率。

3 公路路面裂縫的影響及最佳修補時間

（1）路面裂縫問題影響過路行車安全，相關部門需要投入大量的資金進行路面修復，待修復完成后應做好養(yǎng)護工作，加大施工成本。

（2）裂縫的出現減少了公路的施工時間，對公路養(yǎng)護單位造成較大影響。例如路面出現裂縫問題后，路面徑流沿裂縫滲入道路內部，影響整體穩(wěn)定性，長時間可能導致路基出現坍塌。若高速公路上出現裂縫問題，因高速公路過路形成一般速度較快，出現裂縫問題可能會引發(fā)嚴重的交通事故。

相關人員發(fā)現道路出現裂縫現象時，需要立即上報有關部門，部分道路修護人員存在消極的工作態(tài)度，希望快速將道路修補工作完成，導致未制定相關修護方案進行施工，最終造成后期裂縫問題仍然頻繁出現，應在最短時間內制定修補方案。

在路面裂縫處理方面，應選擇合適的天氣進行道路修補作業(yè)，避免在高溫或較低溫度條件下進行施工，空氣溫度過高時，會增加灌封膠凝固時間，降低灌封施工效率，影響道路修補質量。周圍空氣過于寒冷，灌封膠的性能不能充分發(fā)揮，導致其不能與路面良好黏合。根據以往經驗可知，5月是道路裂縫修補的最佳施工日期，此時溫度適宜，能夠最大限度發(fā)揮灌封膠的性能，提高道路工程質量。

4 路面灌縫施工技術在公路養(yǎng)護中的具體應用

4.1 前期準備工作

實際公路路面灌縫施工操作時，養(yǎng)護施工人員應做好前期準備工作，確保灌縫施工技術能夠順利開展，保證施工的質量安全。

（1）養(yǎng)護技術人員應根據調查的路面裂縫具體情況，明確具體的裂縫類型以及裂縫出現的實際原因，制定最佳的灌縫施工處置方案，將灌縫質量干擾因素全部排除，保證灌縫施工工藝流程的合理性。

（2）檢查設備的性能情況，尤其是開槽機和灌縫機，保證其在工作中能夠處于正常使用狀態(tài)，應對路面專用灌封膠材料質量進行查看。

（3）開展灌封膠的預熱處理操作，保證灌封膠余熱溫度能夠讓灌封膠在施工時溫度處于180～200 ℃范圍內，將灌封膠的最佳性能呈現出來，提升主體灌縫施工效果。灌封膠預熱溫度需要達到194 ℃以上，不能高于200 ℃，避免對灌縫膠性能產生影響。

（4）施工人員在執(zhí)行施工任務前，應做好道路封閉管理工作，具體可以根據公路的車流量和寬度進行設計，在保證工作人員安全的前提下，為灌封膠預留足夠的凝固時間[2]。

4.2 開槽施工

施工人員應根據實際設計方案情況，保證開槽尺寸和深度與相關要求相符。灌縫施工技術實施過程中，槽口最小寬度不能低于1.5 cm，最大寬度限制在2 cm，最小深度不能低于2 cm，最高深度為2.5 cm，避免對周圍路面造成損害。如果遇到特殊的裂縫情況，可以應用二次切割形式進行開槽操作。

4.3 槽口處理措施

施工人員進行開槽施工時，除了會遇到碎石外，還會出現各種灰塵等雜物，增加施工人員灌封施工的難度，施工人員進行灌封膠施工前，應及時將表面的雜物以及灰塵處理干凈，確保灌封膠與路面更好融合，提高道路修補質量。

實際開槽時，易出現灰塵和碎石等雜物，對灌縫施工質量產生影響。雜物沒有得到有效清理，灌封膠注入后會影響灌封膠和道路地面之間的融合效果。

開槽工作結束后，施工人員應做好槽口雜物清理工作，保證槽口內部的干凈整潔。先利用人工清掃方式，清理體積較大的碎石、雜物清理，再利用吹風機吹塵清理，保證槽口清潔度。如果槽口內部雜物較多，人們需要開展二次清理工作，確保槽口中沒有任何雜物殘留。灌封膠注入前，施工人員需要對槽口進行預熱處理，保證灌注膠和公路路面之間的黏合效果。

4.4 灌縫施工

為了更好地維護灌縫質量，施工人員在灌縫操作前，需要開展詳細檢查，尤其是在槽口清潔度以及干燥度方面，應對灌封膠預熱溫度進行查驗，保證預熱溫度在193 ℃。在實際灌封膠灌注時，對于速度和流量的控制需要根據實際情況確定，保證灌縫連續(xù)性和均勻性，避免灌縫過程在槽內出現氣泡問題。

施工人員為了控制灌縫施工質量，通常會采取兩次灌縫施工。第一次的灌封膠放入數量一般為開槽深度的一半，第二次灌膠終點為灌封膠溢出一部分，是維護裂縫處理效果的常見手段之一。灌封膠灌注操作結束后，施工人員應保證灌封膠將路面裂縫完全填筑，形成保護層，維護灌縫施工的整體效果。

灌縫施工如圖2所示。

圖2 灌縫施工

4.5 養(yǎng)護工作的開展

灌縫施工操作全部結束后，需要經過15 min后才能夠正常通車，保證灌封膠有足夠的凝固時間，避免車輛經過導致灌封膠損耗，具體通車時間應根據天氣情況以及路面溫度確定。為了提升養(yǎng)護效果，工作人員可以在灌縫施工位置鋪設一層中砂或者是細砂，保障養(yǎng)護工作的效果。

灌縫效果如圖3所示。

圖3 灌縫效果

5 結語

綜上所述，路面裂縫問題會對道路正常使用產生影響，在公路使用過程中，隨使用時間延長，公路路面會出現破損變形等問題。為了保證公路的正常使用，養(yǎng)護部門應及時開展相應的養(yǎng)護維修工作，延長公路的使用時間。分析實際養(yǎng)護工作中可知，路面灌縫技術較常見，能夠有效補救路面裂縫問題。