汽車物流運輸企業的成本管理策略研究

山西華陽集團新能股份有限公司運輸部 陳建良

當前，汽車運輸是主要運輸方式之一，在國民經濟發展中占據了重要位置，對整個物流行業的發展也起到了積極的作用。但是，對于汽車物流運輸行業而言，其要想控制整體成本，必須要加大力度管控成本，進而降低總體物流成本。同時汽車物流運輸企業還需要形成競爭優勢，將成本管控與企業特征結合起來，有效應用成本管理工作各個環節，圍繞純電動汽車的物流運輸成本進行有效管控，進而降低企業整體物流費用。

1 汽車物流運輸企業成本管理概述

1.1 管理內容

汽車物流企業的變動成本包括人工費用、油、材料費用、維修費用、事故費用、路橋費用和違章罰款等費用（見圖1）。一般用于物流運輸的汽車長期在外，大部分費用都是由駕駛員支付，若是駕駛員對這些費用的管控不到位會導致各種成本虛高[1]。對于汽車物流運輸企業而言，合理獲取業務資源和車輛調配、提高運輸效率對于汽車物流企業是重點成本管控工作。企業管理人員若是出現管理調度不到位的現象會使車輛放空行駛，進而導致成本增加。

圖1 企業物流成本構成圖

1.2 管理意義

交通運輸企業主要是為客戶提供物流等服務，其屬于無形產品，也就是服務。當前汽車運輸企業成本包括運營成本與非運營成本。運營成本是人工、材料、運營間接成本等，這些成本與汽車運輸之間聯系密切，其中人工成本主要為產品提供服務的人工費用，例如過橋費、開路簽等，材料成本主要為實際運輸所用材料費用，例如篷布等，運營間接費用主要是人工和材料成本外的其他成本費用[2]。而非運營成本指的是汽車運輸過程中的汽車銷售費用以及管理成本等。在整個運營成本中，間接費用占比很大，例如運輸費用、各項罰款、折舊費用、燃料費用等，若是運營間接費用分配不均會導致整個成本核算產生直接影響。

2 汽車物流運輸企業成本管理現狀分析

2.1 成本管理控制意識淡薄

當前，我國大多數汽車物流企業為民營企業，經營模式為粗放型。首先，管理人員本身素質較低，在車輛以及駕駛員管控上不夠到位，大部分企業是通過超載手段來追求利潤的，并不看重管理，對管理細節也不夠注意，導致成本管控不到位。管理手段大多數采用人管人的模式，缺乏完善的科學管理體系。其次，企業并不注重財務人員，財務人員的業務素質和專業能力不高，只是單純地進行財務數據核算，并不具備管理和統籌意識，其無法對成本進行分析管理，缺乏成本管控意識。

2.2 成本管理費用較高

首先，管理人員水平較低，業務資源獲取缺乏規劃性，車輛的調配也不夠合理，導致車輛出現空駛成本。管理人員的管控水平不高，對駕駛員的管控也會相對不夠到位，影響成本管控效果。當前，大型汽車駕駛員數量較少，很多物流企業在管理駕駛員時采用的是粗放型管理模式，駕駛員有些都屬于臨時工，入職把控不到位，隊伍不夠穩定，導致駕駛員的企業忠誠度較低，受到短期入職行為思想的影響，其在報銷費用時會存在虛報、多報等現象。有些駕駛員為了避免麻煩對于一些不合理的費用也不會據理力爭[3]。有些駕駛員只是掌握了開車技巧，并不了解車輛構造和性能，尤其是純電動汽車與傳統的汽車不同，其需要日常補充電能，構造也有別于傳統汽車，傳統汽車駕駛員在駕駛上崗前只是簡單地了解了一些基本的駕駛、能源補充等知識，對于其內在結構和性能并不了解，一旦出現情況基本都是請人處理。此外，有些駕駛員本身缺乏責任心，未定時維護保養車輛，出車前對車輛的檢查不夠到位，導致路上出現問題，維修成本高，對車輛正常運營也產生了影響。

其次，我國對于物流運輸的投入較少，導致物流企業運輸網絡存在分配不合理的現象，汽車物流在運輸時市場出現空載現象，導致成本增加，影響了汽車物流企業的發展。汽車物流企業需要有效控制空載問題，進而控制成本。

2.3 車輛費用核查困難

由于貨運汽車大多數都不是固定的點到點的運輸模式，一般是在各地分散循環運輸的，運輸周期較長，有些貨運需要幾個月才能夠回到公司報銷費用，過長的貨運周期導致后期核算費用時難以核實。若是物流企業未建設信息化平臺，未采用先進科技也會影響物流企業對汽車運營時的一些費用監控，導致外在車輛處于失控狀態，難以進行成本管控工作，導致成本增加[4]。

4 汽車物流運輸企業成本管理相關策略

4.1 提高管理控制意識

汽車物流企業需要加大力度建設財務人員和管理人員隊伍，招聘高水平的財務總監，并建立高素質、專業能力強、管理能力強的管理隊伍，加強管理財務工作。同時，制定一套從組織架構到財務制度再到考核的完整的內控系統。成本管控的最有效方法是做好預算管理和考核工作，通過預算控制能夠對各項成本費用進行合理預算，制定預算表中，每月只需要根據所制定的預算執行即可，分析成本預算執行情況，嚴格遵循預算控制機制，這樣能夠有效控制可控成本[5]。汽車物流企業的成本管控主要因素之一在于駕駛員，企業需要制定駕駛員的考核獎懲制度，以成本控制為考核主要指標，定期考核駕駛員，公布考核結果，表彰獎勵優秀駕駛員，清退處罰多的駕駛員，且永不錄用。

4.2 控制管理控制費用

首先，需要提高駕駛人員和管理人員的素質，對其進行培訓，通過人員控制成本。通過培訓制度提高管理人員的綜合素質和管理水平，管理人員不僅需要掌握管理專業知識，還需要強化職業道德培訓并定期考核檢查管理工作環節，進而提高管理人員素質，落實好各個管理環節。在招聘駕駛員時，需要全面了解其身體和思想素質，過長的運輸周期導致駕駛員的身體和心理素質要過硬，這樣才能夠避免中途運輸出現問題，導致成本增加。駕駛員在入職后需要接受崗前培訓，了解企業文化、管理制度、安全規范等內容，同時還需要提高駕駛員的車輛知識，尤其是本公司的純電動汽車性能知識，了解駕駛規范和燃料補充要求，注意維修重點等等[6]。此外，公司還需要監理駕駛員交流群，及時發布公司關于駕駛的一些交通信息、要求和安全知識等內容，要求駕駛員及時學習并回復感受等等，提高駕駛員的綜合素質。

其次，針對汽車物流存在的空載和貨物損壞問題，可以采取甩掛運輸方式提高實載率，降低成本，與其他地區物流企業合作建立甩掛運輸聯盟，促使汽車物流來回能夠有效運輸。同時，企業可以控制純電動汽車，對汽車、貨物、運輸、目的地等進行合理調控，提前與目的地聯系，利用物流園區的信息平臺共享貨物信息和資源，減少車輛空回現象。

4.3 優化車輛核查

汽車物流運輸企業可以與軟件企業合作開發汽車運營管理系統，在運輸車輛上裝載能夠實時定位的設施，并全方位跟蹤車輛運營過程，利用掃描設備將路上費用輸入到運營系統中，管理人員對費用真實性和發票合法性進行審核。同時，通過規模車輛用電優勢與電力供應商展開合作，爭取優惠，并與各大充電樁站點建立合作關系，及時補充電力，降低充電成本[7]。路橋費用可以通過ETC通行卡，與不同通行公司進行對比尋找路線最佳且費用最低、性價比最高的公司展開合作，這樣既能夠降低通行費用、人力成本，也能夠減少管理流程，提高運輸效率。

4.4 控制車輛成本

首先，控制維修成本。預先控制時，企業需要進行市場調查，對車輛維修單位的質量、費用進行調查，進而確定最佳維修點，并展開合作。若是二者合作愉快可以續簽合同，并明確維修質量、優惠標準等內容，初始時就需要控制少車輛維修成本。同時，企業還需要加大力度控制外部維修過程，對于純電動汽車在委托維修控制時需要注意劃分維修材料單價成本，由維修點確認更換材料質量和真實價值，有效控制維修費用。

其次，控制材料成本。汽車材料成本控制也是成本管控重要內容。在采購配件材料時，企業需要注意摸底工作，利用汽配材料采購市場招標將單項產品進行公開招標，利用競標選擇最佳合作方，并簽訂采購合同，為維修成本控制奠定基礎。同時，企業還需要把握好更換的汽配材料和繼續使用的材料控制點，預先明確好材料更換價值審批權限，提高修理率和材料利用率[8]。此外，還需要做好庫存汽配材料控制工作，企業要注意盤點庫存，管控好零部件，避免重復采購，導致成本過高。

最后，控制燃料成本。汽車物流運輸企業成本管理中，燃料成本十分重要，占比較大，為了能夠降低運輸成本，需要提高汽車節能效率。對此，需要對汽車燃料進行預先控制和過程管控。對此，企業需要定期培訓駕駛員技術，利用優秀駕駛技術節省燃料，同時還需要檢查車輛，主要保養車輛，保證車況及其性能處于良好狀態，并采取獎懲措施確保該工作能夠深入開展。此外，由于純電動汽車燃料特殊，其主要為電力提供動力，因此在燃料控制上需要注意電力的使用，采取節能充電樁，并與運輸路上的充電樁站點展開合作，明確優惠標準。

5 結語

綜上所述，汽車物流運輸企業為了能夠有效控制成本，需要加大力度完善管控策略，利用預先管控和過程管控提高整個物流運輸的成本管理水平。對此，企業需要提高管控意識、控制管控費用、優化車輛核查、控制車輛成本。