瀝青路面施工技術在高速公路工程中的應用研究

唐艷

【摘 要】目前，我國正處于社會發展和經濟發展的關鍵時期，公路作為經濟發展的重要支撐將保持良好的建設勢頭。瀝青路面施工能力是影響高速公路施工項目質量的關鍵因素。瀝青路面以其耐久性好、施工簡單、荷載大等優點，多年來已在公路建設中得到廣泛應用。瀝青路面建設是目前高速公路施工的主要形式，也是對施工單位能力和技術水平的檢驗。文章結合公路的主要特點及瀝青路面的破壞形式，分析和研究瀝青路面施工的安全措施和方法，以期為公路施工提供參考。

【關鍵詞】高速公路;瀝青路面;施工技術

【中圖分類號】U416.217 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2021）07-0080-03

1 高速公路瀝青混合料拌和的技術控制

鋪裝瀝青的關鍵和基礎在于鋪裝材料的質量及相容性，因此必須進行技術改造。通過控制混合料的基本性能、瀝青混合料的配比、溫度和工藝，提高混合料的質量，進一步確保項目建設符合公路施工標準要求。

1.1 拌和設備和材料的選擇

移動雙滾筒設備適用于公路瀝青混合料拌和及中間拌和，具有二次篩分特性。此外，混合物應具有出廠合格證，并在攪拌之前檢查細集料和瀝青的質量。

1.2 瀝青混合料的拌和順序

首先將粗骨料及礦粉放入混合器內，加上干混合料之后攪拌10 s以上，再加瀝青。加濕混合料之后攪拌45 s以上，當所有粒料與瀝青黏合在一起時，即可攪拌均勻 [1]。

1.3 拌和溫度的控制

當前，高速公路瀝青混合料路面多采用改性瀝青，其最高溫度在160～165 ℃，通過拌和使礦物原料溫度在180～190 ℃，混合料溫度在175～185 ℃。

2 高速公路工程中的瀝青路面施工技術

2.1 攤鋪施工技術

攤鋪施工主要分為施工前準備、施工中溫度控制、施工中進度控制3個階段。施工前準備工作的核心要點是控制好混合料的各項原材料比例，只有嚴格按照標準配比，才能保證材料混合過程有效融合，在施工完成后達到最佳效果。施工中的溫度控制，主要是在施工過程中保證施工溫度在合理區間。由于瀝青混合物的可塑性溫區相對恒定，因此，在極特殊情況下需要使用相應設備來維持施工對溫度的實際需要。例如，使用熨平板來調整施工溫度，預熱使實際施工環境溫度與瀝青混合料溫度保持一致，要將溫度保持在100 ℃以上 [2]。施工進度控制主要指施工單位在施工前對用料總量，以及路面攤鋪厚度、寬度、用時、推進速度等相關數據參數進行精確定準，保證施工過程能及時準確把握工期，還能應對意外事件發生。此外，為保證瀝青路面的平整與均勻度，有效應對實際施工中的意外問題，還需施工單位控制攤鋪速度，確保攤鋪質量符合國家標準。

2.2 碾壓施工技術

碾壓施工是瀝青路面施工的重要部分，碾壓的及時性與有效性直接決定路面的整體效果。因此，在瀝青材料攤鋪結束后，施工方應立刻開始路面碾壓作業。碾壓過程中應保證瀝青混合材料壓至緊實，融合效果符合標準。施工前，施工單位應進行調研提前了解實際狀況，充分結合先進的碾壓技術，積極創新施工方案。在施工中，施工人員應當隨時自查，及時發現碾壓過程出現的問題并第一時間處理，確保瀝青路面碾壓施工的平整效果。施工單位在進行碾壓施工的過程中，還可以充分發揮排壓措施的優勢，將各施工環節緊密銜接，避免出現漏壓或者重復性碾壓問題。在使用大型壓路機進行瀝青路面碾壓的過程中，要合理規劃壓路機的碾壓路線，控制壓路機的碾壓速度，具體見表1 [3]。

2.3 路面壓實技術

施工單位應高度重視路面壓實工作，不能存在碾壓工作結束后整個施工就基本結束的心理。隨著我國公路網絡不斷擴大，不同施工環境存在巨大差異，這對瀝青路面的壓實工作提出了更高的要求。因此，施工單位在實際施工過程中要嚴格監管壓實技術的操作，確保瀝青路面壓實施工質量符合要求。在開展瀝青路面壓實施工的過程中，施工人員要保證壓路機與攤鋪機運行方向一致，結合該路段施工實際情況進行多次、重復壓實，路面壓實次數一般為6～8次，碾壓速度保持在4 km/h以內，具體以實際施工情況為準，并將瀝青混合料溫度控制在90 ℃以內 [4]。此外，實際施工人員必須加強壓實施工的監督管理，確保壓實施工完畢后路面不留下碾壓機器的痕跡，確保瀝青路面保持平整，進而提升整體公路工程質量。

3 高速公路瀝青路面施工準備階段相關技術要求

3.1 認真查看設計圖紙、相關文件及合同要求

在瀝青路面施工準備階段，應當仔細核對圖紙，選擇好項目經理，充分了解有關文件及合同要求，經過認真研究和分析，了解工程建設概況，以便把握工程建設規模及施工預期。此外，為獲得瀝青混合料用量情況，必須與設計者溝通，充分理解設計意圖，并進行合理論證，保證施工圖的科學性及施工的安全性。

3.2 精心安排

修筑瀝青路面不僅需要施工環節密切銜接，更需要對施工進行合理安排。因此，施工前必須認真規劃施工人員和關鍵作業人員的雙重調動，既要選擇技術力量強、責任心強的施工企業，也要與監理機構進行有效溝通，對各環節的運行情況進行監控，并明確各單位在質量保證工作中的具體責任。

3.3 精心設計瀝青混合料的混合比

瀝青混合料是瀝青路面工程施工最常用的原材料。因此，合理配制瀝青混合料十分重要。為確保瀝青混合料的配制符合道路瀝青路面要求，必須在具備試驗穩定性的基礎上進行。原料采購前，確定瀝青混合料的配比，合理計量各種材料的參數、數量，完成現場作業。

3.4 瀝青混合料的配制

在現場攪拌安裝過程中，應始終堅持低碳原則，結合施工現場實際情況，盡量做到在確保場地平整度和擴建中不影響周圍環境與居民的正常生活。交通工具配料和場地安裝完成后，再填入為備料而設計的相關材料。原材料質量對整個公路瀝青路面的質量起著決定性的作用，因此要確保數量充足，并能滿足工程質量要求。加強原材料的用料管理方面，在選購材料過程中應對比商品，選用物美價廉的原材料，以提高建設經濟效益。原料配制完成后，必須進行設備的安裝、調試，以保證各種易損件配制的連續性，滿足施工需要，使之按照設計的配比拌和瀝青混合料。

4 高速公路瀝青路面施工過程與施工工藝

4.1 高速公路瀝青路面施工過程

排料時，一般選用自調平裝置，振動滲碳板，大寬度可調的機械設備，再采用二輪鋼輪、三輪鋼輪、輪胎和振動壓路機作為賽道工藝，主要選用壓路機。下層配料時，應先檢查基層的質量，如發現空調器松動甚至損壞，必須及時修理。中、低層敷設時，采用高位懸掛控制，對正分器進行自動控制。對于防滑層，必須安裝一個長度為18 m的平衡梁，并對涂層厚度進行監控，以確保均勻的表面和縱向形狀。為滿足施工需要，常需2臺裝載機同時作業，即采用垂直法攤鋪，同時保證2臺機器之間的距離達20 m，并嚴格控制混合料的熱波動，使接縫形成良好的熱縫。在裝車過程中，車輛應始終保持自由狀態，并隨著拉桿的推進而前進。為了更有效地控制鋪筑速度，必須合理調整固定頻率和移動速度，使之保持在每分鐘2～3 m的范圍內，以便與混合料的生產及運輸速度相適應。為有效控制混料罐的扁平度，必須保證混料連續，確保混合料在料倉高度2/3以上，并使混合料運送到現場的溫度控制在130～165 ℃，同時，為測量就地輸送的混合料溫度和槽道鋪裝的溫度，應確定增加的溫度頻率，測量和控制松散涂層的厚度，并連續監測孔隙度在1.15～1.25。該數值要在測試段測量準確后方可用在施工過程中 [5]。

4.2 高速公路瀝青路面施工工藝

按其粉碎加捻工藝，混合料的拌和與壓實一般分為初壓、次壓和終壓3個階段。密封件應優先考慮振動、橡膠擠壓和緩慢均勻的壓力，在這種情況下，破碎溫度應始終保持在試驗確定的溫度范圍內，通常為（130±10）℃。壓強應該在較高的溫度下進行，并且放在托盤后面，避免剪切、破裂和驅動分配器。

5 施工技術探究

5.1 施工工藝技術

（1）控制混合物質量。瀝青路面上坡前，必須嚴格控制各方面的質量，認真把關，保證施工現場的建材符合公路建設要求。按照施工方案的具體要求，必須選擇合適的機械設備進行施工，并保證使用的機械設備能夠正常工作。此外，必須仔細檢查排水系統，保證排水系統不會堵塞。

（2）控制瀝青混合料離析溫度。施工過程要嚴格控制各項溫度指標，因為溫度的高低直接影響到混合料的質量。實際上，混合料到達施工現場后，應該把它放在輸送帶上，把混合料均勻地送到布料器里，這個過程會有散熱效應。因此，為保證溫度的持續性，輸送過程控制溫度極為重要。

（3）對于較長且寬大的縱坡瀝青混合料施工各環節的控制。工程實際施工中，工序復雜，工作量大，配合比應考慮實際情況，使配制比更加科學、合理。此外，必須及時對成品進行全面檢查，以確保混合物質量與測試的配比一致。建設過程中，要確保瀝青混凝土的水泥強度能滿足工程設計要求，盡量縮小與設計要求的差距;必須嚴格遵守相關的要求和標準：一級瀝青應按3%～5%的比例配制，路面瀝青粒度不得超過7%。根據路面實際情況，采取路面破碎、溫控等措施，滿足實際施工需要，確保碾壓過程整體質量。

5.2 安全防護技術

瀝青路面施工時，高速公路的大邊坡防護措施不容忽視。創造一個有利于施工的安全環境，對實際施工有積極影響，有利于提高工程質量和加快進度。山地瀝青路面施工是山區公路建設常見的施工類型，必須落實防火措施。同時，要根據實際建筑、辦公建筑和居住建筑的不同，合理運用分區，科學分工，對危險場所設置警示標志和專用警示牌，提高施工人員的安全意識。應采取有效措施，如制定相應的國際安全防護措施，提高瀝青路面施工安全性與施工質量。

5.3 施工技術調整

（1）加強材料質量管控。監測材料，包括審核材料生產時間、質量證書等，在此過程中發現材料不合格，應及時更換。瀝青路面施工過程中，應按比例合理配比各種材料，不得出現特殊情況，不能隨意改變對應關系。配料必須科學、合理地操作，注意控制攪拌速度和溫度，使攪拌速度和溫度保持一致，同時預防物料缺陷。

（2）明確瀝青路面碾壓施工流程。為保證建筑質量，必須始終遵循壓路機的鋪設原則，以更好地保證碾壓路面的質量。與此同時，必須調節混合料溫度，使之保持最佳溫度，以達到最佳效果。

6 結語

綜上所述，高速公路瀝青路面施工步驟繁雜，每一階段都必須嚴格按照有關標準和要求進行，以便按時保質完成所有路面施工。在此基礎上，深入研究與分析施工技術，可以更好地理解和運用這些技術，進一步提高公路工程瀝青路面的施工質量和效益。

參 考 文 獻

[1]周仁.瀝青路面施工技術在高速公路工程中的應用[J].黑龍江交通科技，2020，43（1）：51，53.

[2]張曉光.接縫施工技術在高速公路瀝青路面中的應用[J].中國公路，2021（2）：112-113.

[3]王賀，鄧宏印.長大縱坡瀝青路面施工技術在高速公路施工中的應用[J].交通世界（下旬刊），2019（7）：30-31.

[4]楊英媛.微表處技術在高速公路瀝青路面養護施工中的應用[J].交通世界（上旬刊），2020（12）：41-42，67.

[5]石珗茹.瀝青材料在高速公路路面維修中的施工技術應用核心研究[J].中國建材科技，2019，28（3）：28-29.