基于模塊化的混合式教學改革與實踐*——以“汽車機械基礎”課程為例

李強強，王 勝，王登峰

（河南開放大學機電工程學院，河南 鄭州 450008）

《國家職業教育改革實施方案》明確指出，職業教育要“努力實現職業技能和職業精神培養高度融合，以立德樹人為根本任務，推動專業課程教育與思政教育深度融合，堅持工學結合、知行合一，加強學生認知能力、合作能力、創新能力和職業能力培養”[1]。然而在專業教學過程中理論教學比重過高，教學模式固化單一，偏理論灌輸、輕能力和素質培養，教學效果不佳，難以達到社會和工作崗位中全面多維度的要求[2]。同時，方案中指出，職業教育要“適應‘互聯網+職業教育’發展需求，運用現代信息技術改進教學方式方法”，線上教學的挖掘和開發，成為了教師熱捧的方向，如何將線上教學和線下教學融合，成為亟待思考的問題[3]。本項目在高職類專業基礎課程中提出基于模塊化的線上線下混合式教學。

1 “汽車機械基礎”類專業基礎課教學現狀

汽車產業是國家經濟發展的重要產業之一，隨著汽車的普及，汽車行業對高技能、高素質人才的需求不斷提高。同時，汽車行業發展迅猛，伴隨汽車電動化、智能化、網聯化、共享化“新四化”的趨勢，人才成為不可或缺的中堅力量[4]，產業和企業對高職院校汽車類人才培養提出了新的挑戰，傳統的教學模式和內容存在著以下幾方面的弊端。

1.1 教學內容貫通欠缺

教學內容包括教材及配套的教學資源，是教學能夠有效開展和實施的重要基礎和前提條件。多樣化的教學資源能夠從多維度展現教學內容，契合不同個體的認知差異和思維慣性，為因材施教和分層教學提供堅實的物質基礎[5]。“汽車機械基礎”由多門機械類專業課程融合，課程內容知識繁雜、概念晦澀，交叉性和綜合性較強。因此，在教學過程中，教學內容的連貫性和豐富性對于實現教學目標和提升教學效果有著重要的作用[6]。然而，傳統的教學教材基本都是圍繞機械學科分類，以課程內容細分門類為依據，導致大多數教材形成“內容導向”結構。在這種傳統的教材架構組織下，自學、導學等過程開展困難，學生自學難及學習效果差，知識的連貫性弱，無法進行思維邏輯能力培養。同時，傳統教學內容以教材為主，依據教材內容和結構，針對教材整合相關教學視頻和拓展知識，導致“教材為主，課程孤立”的教學現狀[7]。顯然，專業基礎課除達到課程教學要求外，還需要對后續專業課起到鋪墊作用，對接工作崗位要求，以滿足從業人員必須具備的專業基礎知識、實踐動手能力和相應的職業素養。由此可見，傳統的“教材為主，課程孤立”模式是封閉的、局限的，造成教學內容滯后，與專業課知識貫通欠缺，脫離工作崗位實際需要，無法實現多維度知識和能力的目標。同時，隨著互聯網和信息化技術的迅猛發展，教學內容需要不斷地更新與完善，切合行業發展前沿，保證知識和能力的全面性、先進性[8-9]。

1.2 教學模式單一固化

“互聯網+填鴨式”教學方式固然改變了傳統的“學生被動接受知識、統一的考核方式”，但是，如何“依托信息技術營造信息化教學環境，促進教學理念、教學模式和教學內容改革[10]，推進信息技術在日常教學中的深入、廣泛應用”正是需要思考的問題，而不是簡單的以信息化技術作為填鴨式教學的載體、工具[11]。

傳統教學中以教師為主導、以教材為基礎、以教室為場景的“舊教學三中心”凸顯了教師的指導地位[12]，過多強調了教材的支柱性作用，同時教室作為唯一的教學場所難以實現個性化、多維度的教學目標。在依托信息化技術的教學模式改革中，多數授課教室生搬硬套，將紙質化的教學資源電子化，在教學過程中添加幾處電子設備的互動，教學過程仍像是個人的演唱會，“舊課復習+課程引入+內容講解+重難點突出+課后練習+教學總結”貫穿課堂，信息化元素流于形式，走馬觀花，對“互聯網+教育”的思考深度不夠，達不到教學與信息技術的深度融合發展。課堂的組織過程“換湯不換藥”，學生大多處于被動狀態，課堂氣氛基本都是沉悶枯燥、單調乏味，偶爾的互動為課堂增添幾分高潮，同時數字化資源的組織不協調、利用率極低，難以達到“提升學生的信息素養、創新意識和創新能力”，不能“發揮信息化面向未來培養高素質人才的支撐引領作用”。

1.3 實操實踐教學缺失

職業教育以就業為導向，“對接科技發展趨勢和市場需求”，旨在培養“高素質勞動者和技術技能人才”。實踐環節在人才培養過程中起著舉足輕重的作用，以崗位需求技能為依據，對照崗位人才能力和素養要求，合理設計教學過程中的實踐及動手操作環節，銜接行業發展趨勢和崗位要求。

教學過程中理論環節課時占總課時數比重過高，理論教學實施操作較簡單，受到眾多教師的青睞，實踐環節容易被教師忽視。在專業基礎課的授課過程中，多數教師對課程定位模糊，認為專業基礎課是基礎課、理論課，忽略了課程的專業性、實踐性、過渡性，認為實踐環節主要由專業課或頂崗實習來彌補、完成，造成學生在課程內容和實習實踐過程上不連貫，甚至理論和實踐、實習教學過程脫節，與崗位需求理論知識、技能水平等不匹配[13]。高職學生的學習特點卻是愛動手，喜操作，相比本科院校學生，思維嚴謹性差，理論知識學習能力和主動鉆研意識弱，依托傳統課堂的“填鴨式”“灌教”模式顯然是行不通的?！芭嘤蛡鞒泄そ尘瘛北仨氁岳韺嵰惑w化為載體，理論與實踐融通并舉[14]，“引導學生養成嚴謹專注、敬業專業、精益求精和追求卓越的品質”。同時，汽車行業的發展態勢迅猛，近年來新能源汽車、智能網聯汽車、無人駕駛不斷沖擊大眾的視線，關鍵技術更新速度快、企業發展和轉型節奏快，校內實踐平臺由于條件限制有一定的滯后性，院校的校企合作模式固化，不能滿足學生對前沿基礎的訴求。

2 基于模塊化教學的混合式教學改革

2.1 基于“1+X培養目標”的混合式教學改革思路

“1+X”證書制度強調學歷證書和職業能力等級證書的融合，書證融通，產教融合，對高職課程提出更高的要求。依托“1+X”證書制度對提高人才培養質量、契合類型教育的評價制度和推動職業教育教學改革等的理解和思考，以產業需求和學生發展需求為導向，以課程思政與專業課程融合為載體，結合學生特點、學科特點和行業特點，制定了“汽車機械基礎”課程的“1+X培養目標”，理論知識為載體，多種能力協調并進，旨在讓高職院校學生在學習的過程中，儲備后續汽車類專業課程所需的基礎理論知識，培養動手能力和主動思考意識強的學習習慣，提高創新創業能力和信息化技術應用能力，以滿足汽車行業高速發展和產業崗位需求。高職類院校學生有著實踐實操意愿強烈、學習主動性差、學習內容整合能力弱的特點。尤其是專業基礎課，有著教學內容理論性強、概念晦澀、知識主線不明顯等特點。以課程“1+X培養目標”為依據，結合課程特點、學情分析等內容，調研產業和崗位需要的理論知識綱要、職業能力需求和崗位素養，按汽車組成模塊進行內容協調整合，構建了“1+2+3”的教學模式。如圖1所示，其中1：模塊化的教學內容，2：基于智慧課堂的線上線下混合教學，3：“學+做+評”三位一體的教學手段。

圖1 “1+2+3”教學模式

2.2 混合式教學改革的實施過程

教學資源采用“線上線下相結合”的混合式資源管理模式，線上資源即自學課件、內容導學和小結，習題庫與階段測試，課程及行業周邊視頻和資料等內容，以知識樹結構進行整理，邏輯結構強，獲取方便；線下資源以理實一體化為載體，強調工作規范和基本素養的培育，以實踐性和創新主動為著力點，形成“理論+實踐”混合式的模塊化教學內容+實訓實操環節。教學內容采取模塊化的教學模式，根據產業特點和學生認知規律，將傳統的教本教材與崗位工作相融合，劃分為不同的模塊，以培養邏輯性和知識獲得感。與崗位、產業接軌有利于提高學習和討論興趣，鞏固扎實理論知識的儲備，循序漸進地完成教學內容的展開，有效調動學生的能動性，突出學生主體地位。

“線上+線下”混合式教學模式匹配多維度的教學資源，為教學內容的展開提供有效保障，突破了傳統教學的時空限制，教師組織課堂、引導和啟發學生思維等過程更有利實施，學生作為學習過程的主體的主動性、積極性可以得到充分的發揮，學生可以根據個人需要隨時、隨地進行學習。依托“線上+線下”教學模式，提出“學+做+評”三位一體的教學改革模式，“學”即學生學習，采用學生主動學習+教師輔助督促的模式進行，學生根據個人情況安排學習時間，在時間上要求在課堂之前完成，在效果上以學習測評題為判別依據，測評題以主觀題為主，旨在統計學習情況之際提高學生組織和表達能力，同時以測評成績作為考核的一部分作為激勵?！白觥奔磳W生在課堂前中后完成課程內容相關的實訓、實操和動手設計等實踐環節，主要由教師根據內容和實際進行整合，加以設計完成；“評”即學生自評、學生互評、學生評教三部分。采用“學生學習+實踐環節+多元評價”一體化的教學方法，打破了傳統的教師講學生聽的教學模式，突出了學生在教學過程中的主體地位。教師在教學過程中主要擔當設計者、監督者、聆聽者、思考者，根據模塊化教學內容對線上和線下資源、學生學習過程等合理設計，積極引導、適度點撥，及時查看學生學習進度和困惑，輔以重難點和疑惑點的合理指導，同時結合課堂進展和學生評教意見及時調整課程內容和結構，做好課堂的組織者和“配角”。學生在教學過程有主動權、參與權和發言權等，靈活的線上資源促使學生可以決定什么時間學、什么地點學、學幾遍等，充分滿足學生之間的差異性和個體化。豐富的實踐環節，多樣化的實踐實操和動手內容提高學生參與教學過程的興趣，積極參與到教學過程中，在完成實訓或者產品設計的過程中鞏固了理論知識，提高主動探究意識和實踐能力，鞏固了相關的技術技能水平，培養了團結協作、愛崗敬業的工作素養，對學生今后在工作崗位上的發展有著積極的作用。同時，自評、互評和評教環節讓學生適應和習慣表達自己的想法，語言組織能力和自我表達能力也是學生綜合能力中非常重要的部分。

3 “汽車機械基礎”教學改革的實踐

3.1 教學改革實踐內容

“汽車機械基礎”是針對高職汽車類專業學生開設的一門專業基礎課，為后續核心專業課學習的知識和實踐作儲備，在本專業工作崗位中有著非常重要的作用。智慧課堂是一款線上教學平臺，可對課前、課中、課后實現有效的課堂管理和教學實施，同時能夠建立和完善課程資源，有較為全面的教學活動，包括頭腦風暴、投票問卷、學生評分、答疑討論等。2019—2020學年度，河南開放大學機電工程學院汽車檢測與維修技術專業以及新能源汽車技術專業的“汽車機械基礎”課程采用混合式教學，進行教學改革實踐。

結合汽車4S店售后服務的主要工作模塊，依據汽車的車身、底盤、發動機、車身電器設備等組成部分，對“汽車機械基礎”課程的內容結構和層次進行模塊化、形象化，以沉浸式教學、構造崗位環境為導向，合理設計混合式教學過程中的理論和實踐環節，為達成“1+X培養目標”，構建能夠匹配崗位能力和素養的課程體系。傳統課程目錄大多由力學分析、汽車工程材料、汽車常用機構、汽車常用機械傳動、汽車軸系零件、零部件的連接、汽車液壓與液力傳動和汽車零件配合與技術測量等構成，以知識、能力目標和素養培育綜合協調為導向，模塊化課程內容分為：汽車發動機關鍵結構認知、汽車底盤基礎結構認知、汽車車身主要材料和裝配等，根據模塊特點和學習規律，將模塊與課程融合穿插。以汽車發動機關鍵結構認知模塊為例，進行線上線下混合式教學設計，如表1所示。

表1 汽車發動機關鍵結構模塊

3.2 教學改革實施效果

現針對2019—2020學年的汽車專業學生的“汽車機械基礎”課程，進行基于模塊化的混合式教學改革與實踐，與2018—2019學年汽車專業的“汽車機械基礎”作對比，主要從課后作業自主完成率、課堂活躍度（信息化軟件導出）和期末考試成績三方面進行比較，如圖2所示。在課堂任務、作業和期末考試卷一樣的前提下，經統計發現：課后作業自主完成率提高了10.5%，課堂活躍度提高了11.3%，學生期末考試成績提高了8%。

圖2 教改前后學情數據對比

4 結論

專業基礎課在高職人才培養中起到了承上啟下的關鍵性作用，在專業素養的養成中占著十分重要的地位，切忌重基礎輕實踐，忽略學生能力培養和素養培育。線上線下混合模式的教學對傳統教育產生了很大的影響，通過現代信息化技術有效地解決了很多傳統教學的一些問題。結合“智慧課堂”等線上教學工具，基于模塊化教學內容、學情分析等，實現線上、線下課堂的有機結合，將會為教學效果的提升帶來很大的空間。教學環境和工具的日益更新，學習主體的特點逐漸鮮明，教學目標的不斷完善改變，需要教師不斷進步、不斷改變，改變自己的教學觀念，更新教學方法和教學模式，以適應新的環境，實現更高的教學目標和更好的教學效果。